劉海軍

“蘇維埃血脈一一中央蘇區(qū)紅色交通線專題展”在永定舉行開展儀式

中央紅色交通線是指土地革命戰(zhàn)爭時(shí)期，為了加強(qiáng)中共中央機(jī)關(guān)與湘鄂贛、鄂豫皖和閩粵贛等革命根據(jù)地的聯(lián)絡(luò)而建立的長江線、北方線和南方線等3條主要秘密交通線。

其中，最為重要的是南方線。這條交通線是由黨中央所在地上海出發(fā)，途經(jīng)香港、汕頭、大埔、永定、長汀，最后到達(dá)蘇維埃臨時(shí)中央所在地瑞金。

本線連接著上海黨中央與中央蘇區(qū)兩大戰(zhàn)斗核心，橫越滬、港、汕三大城市，綿延閩粵贛三省高山密林，蜿蜒長達(dá)數(shù)千公里，要突破敵人的重重關(guān)卡，穿越赤白交界地區(qū)的層層封鎖線，闖過國民黨軍警的盤查和暗哨的追蹤，避開反動(dòng)軍團(tuán)的襲擊，嚴(yán)防叛徒的出賣和破壞，困難重重。

在黨中央的直接領(lǐng)導(dǎo)下，這條交通線雖經(jīng)中央蘇區(qū)多次殘酷的“反圍剿”戰(zhàn)爭，但始終沒受破壞，安全暢通達(dá)5年之久，被譽(yù)為“中央紅色交通線”，是蘇維埃的血脈、中國共產(chǎn)黨的生命線。

福建省龍巖市永定是中央紅色交通線中的重要一段，從廣東青溪擺渡汀江到陸路入閩第一站永定伯公凹交通小站，經(jīng)永定城區(qū)到金砂鄉(xiāng)，從金砂鄉(xiāng)古龍巖市委常委秘書章宣傳部部長詹昌建參觀展覽木督永昌樓，沿山間古道經(jīng)西溪鄉(xiāng)赤寨往合溪鄉(xiāng)孟良公祠交通中站，之后離開永定前往長汀。

永定交通站，即閩西工農(nóng)通訊社，與香港并列為兩大站，管轄著周邊沿線眾多的中站、小站，在護(hù)送領(lǐng)導(dǎo)干部、運(yùn)送緊缺物資、傳遞情報(bào)等方面發(fā)揮了重要作用，作出了特殊貢獻(xiàn)。當(dāng)年，中央紅色交通線護(hù)送了200多位領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)入蘇區(qū)，運(yùn)送了數(shù)千噸的軍用、民用物資，傳送了大量文件和情報(bào)資料。 福建省龍巖市永定區(qū)非常重視中央紅色交通線的保護(hù)和宣傳工作。2015年6月25日，“中央紅色交通線紀(jì)念館”在當(dāng)年“永定交通大站”所在地龍巖市永定區(qū)金砂鄉(xiāng)簡樸開館，該館對于保存當(dāng)年那段珍貴歷史、傳承弘揚(yáng)蘇區(qū)精神、進(jìn)一步發(fā)展永定紅色旅游產(chǎn)業(yè)有著重要的現(xiàn)實(shí)意義和歷史意義。

日前，記者懷著崇敬的心情，踏上了中央紅色交通線上的大站一福建永定交通站這片“熱土”。

據(jù)資料記載，當(dāng)時(shí)這個(gè)永定交通大站共有20多人，由中央交通局直接管轄。1931年8月，永定交通大站遷到金砂鄉(xiāng)上金村永昌樓，永昌樓從此便與紅色革命結(jié)緣。

1934年，永昌樓被國民黨民團(tuán)燒毀，同年8月修復(fù)，1964年6月因洪水而坍塌。為利用好這一珍貴的紅色資源，2017年11月26日，永定區(qū)在原址上按原貌重建永昌樓。

站在永昌樓前，令人思緒萬千，仿佛看到，誕生在烽火年代的紅色交通線上，一個(gè)個(gè)英勇的交通員，沖破敵人的白色恐怖和重重障礙，擔(dān)負(fù)起傳遞文件、情報(bào)，接待過往干部、人員，帶送款項(xiàng)、物資等艱巨任務(wù)，忠于職守，前赴后繼，甚至付出了寶貴的生命。

為體驗(yàn)—下當(dāng)年交通員英勇頑強(qiáng)、不怕犧牲的革命精神，并從中汲取“不忘初心、繼續(xù)前進(jìn)”的精神力量。記者一行從永昌樓出發(fā)，翻山越嶺，徒步重走上金村至西溪鄉(xiāng)四聯(lián)村赤寨段的中央紅色交通

“為了紅色交通線的暢通安全，伯公凹這個(gè)當(dāng)年只有不到30人的小村莊，家庭式全員參加了交通線的守護(hù)，有10多個(gè)人獻(xiàn)出了年輕的生命，其中有7人被認(rèn)定為革命烈士?！本€，歷時(shí)三個(gè)半小時(shí)，腳底磨出了血泡，身上衣服全部被汗水浸透，深刻感受到在哪個(gè)戰(zhàn)火紛飛歲月里交通員的不易，“中央紅色交通線綿延數(shù)千里，是交通員用雙腳和生命‘走出來的。

永定伯公凹交通站，位于永定區(qū)城郊鎮(zhèn)桃坑村，是中央紅色交通線入閩第一站。它與廣東大埔的茶陽鎮(zhèn)黨坪村相連，距城區(qū)十余公里。這個(gè)站點(diǎn)在這條交通線上位置十分重要，擔(dān)負(fù)著護(hù)送中央和地方干部出入境和運(yùn)輸軍需、緊缺物資等繁重而又艱巨的任務(wù)。

伯公凹還分為凹上、凹下兩個(gè)小自然村。凹上姓曾，凹下姓鄒，兩村相距僅數(shù)百米。上凹當(dāng)年主要用作存放物資和交通護(hù)送隊(duì)的駐地，下凹則主要為護(hù)送對象的落腳點(diǎn)。周恩來、葉劍英等老一輩革命家當(dāng)年就曾在凹下停留過。

站在凹下一個(gè)小土樓前，多塊焦黑色墻面引人注目。說到個(gè)中緣由，鄒勉賢（這里請介紹此人是誰？）怒不可遏：“因?yàn)橹С指锩遄颖粐顸h燒過三次，全村幾乎被燒光光?！痹谒挠洃浿校⊥翗侵皇Ｍ翂?，被燒光的屋頂只好用茅草蓋上。直到1962年父親進(jìn)行修建。鄒家族譜也在這期間被燒毀，村莊連歷史記載一起消失。

為了紅色交通線的暢通安全，伯公凹這個(gè)當(dāng)年只有不到30人的小村莊，家庭式全員參加了交通線的守護(hù)，有10多個(gè)人獻(xiàn)出了年輕的生命，其中有7人被認(rèn)定為革命烈士。給我們講解這段歷史故事的就是“一門七烈士”第四代傳人鄒廣敦。他和父親—直守護(hù)在這塊土地上，義務(wù)為前來參觀人員講解。

如今，當(dāng)?shù)卣e極發(fā)展紅色旅游，現(xiàn)在的伯公凹已成了令人景仰的紅色圣地。近年來，永定區(qū)積極學(xué)習(xí)井岡山、古田等地紅色發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合伯公凹紅色資源特色，聯(lián)合?。ㄊ校┪h校、古田干部學(xué)院等，將伯公凹作為重要的現(xiàn)場教學(xué)基地，在此開展紅色教育培訓(xùn)及研學(xué)游工作，開設(shè)了《一盞燈、三塊銀元、七位烈士》（伯公凹交通小站）等現(xiàn)場教學(xué)課程。同時(shí)，在上級(jí)政府的幫助下，還以伯公凹七烈士為原型打造現(xiàn)代漢劇《伯公燈》，并獲得了第七屆伯公凹交通站全貌

福建藝術(shù)節(jié)暨第二十七屆全省戲劇會(huì)演一等獎(jiǎng)。

當(dāng)前，龍巖市、永定區(qū)、城郊鎮(zhèn)三級(jí)政府十分重視伯公凹紅色交通小站的保護(hù)和修復(fù)工作，已投資400多萬元用于修建桃坑至伯公凹4.7公里長3.5米寬的水泥路、交通站修復(fù)、環(huán)境整治和綠化、飲水工程等，下一步，將啟動(dòng)進(jìn)村大橋一一桃坑大橋的項(xiàng)目建設(shè)工作。

從伯公凹交通站返回，記者又來到正在永定區(qū)被火燒三次的小土樓留下的焦黑色墻面中央紅色交通線略圖

福建土樓博物館開展的“蘇維埃血脈一一中央蘇區(qū)

紅色交通線專題展”參觀。

該專題展是由福建省文物局主辦的“弘揚(yáng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化、培育社會(huì)主義核心價(jià)值觀”年度主題展之一，承辦單位是福建土樓博物館和永定區(qū)博物館。開展當(dāng)日，龍巖市委常委、秘書長、宣傳部部長詹昌建，省文物局副局長謝平，永定區(qū)領(lǐng)導(dǎo)曾佑繁、黃秀文等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)參加了儀式。

據(jù)講解員介紹，展覽主要按照歷史發(fā)展的時(shí)間脈絡(luò)，立足藏品特點(diǎn)和區(qū)域特色，通過圖片、文物、實(shí)物、資料、油畫、場景等展陳手段，反映中央蘇區(qū)紅色交通線為中華蘇維埃共和國的建立，為中央紅軍的發(fā)展壯大，為中央蘇區(qū)的繁榮穩(wěn)定做出重大貢獻(xiàn)的光輝歷史。這次展覽既體現(xiàn)了近年來對中央蘇區(qū)紅色交通線研究的新成果，又為今后永定正在規(guī)劃建設(shè)的“中央蘇區(qū)紅色交通線紀(jì)念館”的布展工作奠定了良好的基礎(chǔ)。除設(shè)立臨時(shí)展覽之外，主辦單位還計(jì)劃組織前往汕頭、瑞金、上杭、長汀等地舉辦交流展覽，進(jìn)一步擴(kuò)大中央蘇區(qū)紅色交通線品牌資源的影響。

福建省文物局領(lǐng)導(dǎo)表示，充分利用好中央蘇區(qū)紅色交通線文化遺產(chǎn)資源這一“精神富礦”，對于發(fā)揮紅色文化遺產(chǎn)價(jià)值與功能，弘揚(yáng)革命先烈豐功偉績，繼承革命先輩的優(yōu)良傳統(tǒng)，切實(shí)增強(qiáng)廣大人民群眾愛國主義情感，具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和深遠(yuǎn)的歷史意義！