【摘 要】 通過(guò)研究、分析、歸納和總結(jié)了近年來(lái)國(guó)內(nèi)有關(guān)將綜合評(píng)價(jià)法和數(shù)學(xué)模型法相結(jié)合，用于解決物流中心選址問(wèn)題的有關(guān)文獻(xiàn)，根據(jù)兩種方法不同的結(jié)合方式，將這些結(jié)合方法大致分為四類，并逐一列舉和剖析了這幾類方法，從而得出了一些研究結(jié)論。

【關(guān)鍵詞】 物流中心選址 綜合評(píng)價(jià)法 數(shù)學(xué)模型法

一、引言

伴隨電商的興起、國(guó)家政策扶持等有利條件， 物流業(yè)在我國(guó)迎來(lái)了快速發(fā)展的機(jī)遇， 但也面臨前所未有的挑戰(zhàn)， 越來(lái)越多的物流企業(yè)意識(shí)到物流中心選址問(wèn)題的好壞一定程度制約了企業(yè)自身的發(fā)展， 物流中心作為物流系統(tǒng)中的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，在物流系統(tǒng)中起著重要作用，關(guān)系到配送中心運(yùn)營(yíng)主體的服務(wù)效率和經(jīng)濟(jì)效益，其選址規(guī)劃會(huì)對(duì)整個(gè)物流系統(tǒng)的產(chǎn)生較大影響?？茖W(xué)合理的選址既能夠節(jié)省物流成本和費(fèi)用、提高物流效率;還能為服務(wù)對(duì)象提供更好的物流服務(wù)。 這一問(wèn)題得到了越來(lái)越多的物流企業(yè)的重視。下面我們將具體了解一下近二十年來(lái)我國(guó)關(guān)于物流選址問(wèn)題的主要研究成果。

二、先用綜合評(píng)價(jià)法，再用數(shù)學(xué)模型法

這類方法首先通過(guò)綜合評(píng)價(jià)法對(duì)物流中心的候選地址進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，篩選出綜合評(píng)價(jià)結(jié)果較好的部分候選地址作為初始方案。然后，針對(duì)評(píng)價(jià)得出的初始方案運(yùn)用數(shù)學(xué)模型進(jìn)行分析，得出符合約束，且使目標(biāo)函數(shù)最優(yōu)化的方案作為最終的選址方案。

陳利民，朱江等（2012）[1]采用了一個(gè)定性——定量的兩階段模型。運(yùn)用灰局勢(shì)方法進(jìn)行定性的綜合評(píng)價(jià)，篩選出初始方案，然后建立目標(biāo)優(yōu)化模型對(duì)初始方案進(jìn)行決策。崔永杰（2013）[2]提出多分辨率建模思想解決物流選址問(wèn)題，運(yùn)用層次分析法進(jìn)行宏觀評(píng)價(jià)分析，構(gòu)建混合整數(shù)規(guī)劃模型進(jìn)行微觀精確求解，從宏觀和微觀兩個(gè)維度綜合求解選址問(wèn)題。

三、先用數(shù)學(xué)模型法，再用綜合評(píng)價(jià)法

這類方法首先針對(duì)選址問(wèn)題，構(gòu)建一個(gè)相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，在系列約束條件下，選取達(dá)到較優(yōu)的目標(biāo)值的一些選址地點(diǎn)作為初始選址方案，或得出選址的最佳地理位置范圍。然后對(duì)初始方案，或在最佳地理位置范圍的一定半徑內(nèi)選取幾個(gè)備選點(diǎn)，進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得出最終的方案。

周曉嘩，王艷茹等（2005）[3]兩次使用層次分析法用于解決物流中心選址問(wèn)題。運(yùn)用重心法、鮑姆爾法、層次分析法求出三個(gè)初始地址方案，對(duì)初始方案再次運(yùn)用層次分析法，評(píng)價(jià)比較得出結(jié)果。

孫焰，李云峰等（2006）[4]將選址問(wèn)題分兩階段求解，運(yùn)用重心法確定最佳地址，在最佳地址一定輻射半徑的范圍內(nèi)，選取一組地址作為初始選址。王海瑞，李國(guó)俊等（2015）[5]在解決快遞配送中心選址問(wèn)題時(shí)，采用重心法和遺傳算法得出兩個(gè)初始方案，再通過(guò)層次分析法對(duì)初始方案進(jìn)行評(píng)價(jià)比較，得出最終選址。

四、將數(shù)學(xué)模型法與綜合評(píng)價(jià)法的求解結(jié)果相互驗(yàn)證

這類方法在進(jìn)行選址決策時(shí)，首先構(gòu)建一個(gè)用于選址的數(shù)學(xué)模型，在模型求解得出選址方案后，為了驗(yàn)證模型和計(jì)算結(jié)果的合理性和科學(xué)性，運(yùn)用綜合評(píng)價(jià)法再次對(duì)各選址地進(jìn)行定性的評(píng)價(jià)分析。這類方法多用于覆蓋區(qū)域較廣的單物流中心選址。

鈕臻輝（2014）[6]建立了一個(gè)離散數(shù)學(xué)模型用于求解進(jìn)行水果物流配送中心選址，運(yùn)用AHP模糊綜合評(píng)判法對(duì)候選地址進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。頓秋平（2012）[7]采用定性的方法分析我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀及確定農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址問(wèn)題，其次釆用定量分析法利用離散選址模型對(duì)市各備選地點(diǎn)進(jìn)行比較，最后并利用模糊綜合評(píng)價(jià)法對(duì)選址模型進(jìn)行優(yōu)化和檢驗(yàn)。趙萬(wàn)華（2011）[8]首先確定了區(qū)域物流配送中心選址的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，然后應(yīng)用基于組合加權(quán)算術(shù)平均（CWAA）算子的指標(biāo)權(quán)重確定方法確定指標(biāo)的權(quán)重，釆用簡(jiǎn)單加權(quán)的方法來(lái)計(jì)算各個(gè)區(qū)域物流配送中心的最終綜合評(píng)價(jià)值。

五、將綜合評(píng)價(jià)的結(jié)果納入到數(shù)學(xué)模型中

這類方法首先對(duì)影響配送中心選址的因素進(jìn)行分類，分為定性和定量?jī)纱箢悾槍?duì)這些定性因素，建立相應(yīng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。針對(duì)難以準(zhǔn)確評(píng)價(jià)的定量成本因素，則采用數(shù)學(xué)建模進(jìn)行分析。

莫海熙，部振華等（2007）[9]提出了AHP—目標(biāo)規(guī)劃綜合方法求解選址問(wèn)題。將備選地址的綜合評(píng)價(jià)值作為其權(quán)重值，構(gòu)建了一個(gè)約束條件，結(jié)合其他約束和目標(biāo)組成目標(biāo)規(guī)劃模型。高太光，陳培友等（2013）[10]運(yùn)用粗糙集方法進(jìn)行定性分析，通過(guò)擴(kuò)大價(jià)結(jié)果值的數(shù)量級(jí)，與物流成本結(jié)合，賦予兩者不同的權(quán)重值組成選址的綜合評(píng)價(jià)函數(shù)，達(dá)到了定性定量結(jié)合分析的目的。張華，何波等（2008）[11]運(yùn)用粗糙集方法得出備選地址評(píng)價(jià)值，建立了最大化綜合評(píng)價(jià)值總和最小化建設(shè)成本的雙目標(biāo)選址模型。

六、結(jié)論

從四類方法在解決物流選址問(wèn)題的具體運(yùn)用中可以看出：綜合評(píng)價(jià)法更多的是從定性的角度，以物流中心的建設(shè)者為主體進(jìn)行考慮的;數(shù)學(xué)模型法則更多的是從定量的角度，以物流中心建設(shè)者和客戶為共同主體進(jìn)行考慮。相比于只運(yùn)用單一的綜合評(píng)價(jià)法或者數(shù)學(xué)模型法得出的選址結(jié)果都更加準(zhǔn)確和全面，做到了定性和定量分析的有效兼顧與融合。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 陳利民，朱江，何倩.連鎖企業(yè)配送中心選址的兩階段模型研究[J].物流技術(shù)，2012， 31（8）：237-239.

[2] 崔永杰.多分辨率多目標(biāo)物流配送中心選址模型研究[J].物流科技，2013（1）：118-121.

[3] 周曉曄，王艷茄，劉作峰.物流中心選址的綜合分析法研究[J].物流科技. 2005（11）： 4-7.

[4] 孫焰，李云峰.物流中心選址的兩階段法研究[J].物流科技，2006（5）：41-44.

[5] 王海瑞，李國(guó)俊，章楠，鄭智勇.烏魯木齊中通快遞配送中心選址問(wèn)題研究—基于重心法和遺傳算法[J].物流科技，2015（6）：33-35.

[6] 鈕臻輝.水果物流配送中心選址方法研究[D].大連交通大學(xué)，2014.

[7] 頓秋平.農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心選址問(wèn)題研究[D].江西理工大學(xué)，2012.

[8] 趙萬(wàn)華.區(qū)域物流配送中心選址的評(píng)價(jià)方法研究[D].武漢大學(xué)，2011.

[9] 莫海熙，郜振華，陳森發(fā).基于AHP和目標(biāo)規(guī)劃的物流配送中心選址模型[J].公路交通科技，2007（5）：150-153.

[10] 高太光，陳培友，馬詩(shī)詠，趙文梅.多物流配送中心優(yōu)化選址決策模型研究[J].計(jì)算機(jī)工程與應(yīng)用，2013， 49（4）：257-261.

[11] 張華，何波，楊超.基于粗糙集和多目標(biāo)規(guī)劃的多物流配送中心選址[J].工業(yè)工程與管理， 2008（2）：69-73.

作者簡(jiǎn)介：冉啟蘭（1991年-），女，漢，重慶，職務(wù)無(wú)，研究生，重慶交通大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院，研究方向：供應(yīng)鏈管理