汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2012年全國汽車銷量為1930.64萬輛，同比增長4.3%，比上年同期的漲幅上升1.9個百分點。而2010年之前的同比漲幅為30%以上的。數(shù)據(jù)顯示：2012年，中國每百戶家庭中的汽車擁有率為22.0%，相比2011年僅提升了1.3個比分點，這一提升幅度為近5年來最低。

汽車消費“北上西進(jìn)”

中國汽車消費已經(jīng)正式進(jìn)入到“北上西進(jìn)”的區(qū)域大轉(zhuǎn)移中。從區(qū)域消費上看，華東、華南、華北的汽車消費整體進(jìn)入緩慢上升期，汽車消費的增長潛力已經(jīng)向華中和西北最先轉(zhuǎn)移。東北地區(qū)的增長趨勢還不是很明顯。數(shù)據(jù)顯示，2012年家庭汽車擁有率在華中、西北的上升幅度都超過3個百分點，在西南的增長幅度也接近2個百分點，而在華南、華北的增長幅度在1個百分點上下，在華東地區(qū)家庭汽車擁有率與2011年基本持平，汽車消費增長更是微小。

四線城市凸顯消費強(qiáng)勢勢頭

中國汽車的消費增長整體處在低位徘徊，然而分不同級別城市看，表象下面“暗流涌動”。

1、一線城市家庭汽車擁有率繼續(xù)下降，其他低線城市均呈上升態(tài)勢。2012年，一線城市的汽車擁有率繼續(xù)2011年的下降趨勢，繼續(xù)下降了1.4個百分點，由2011年的24.7%下降到23.3%，而二、三、四線城市的家庭汽車擁有率全部呈上升趨勢，二三線城市分別由18.4%上升為20.5%和15.7%上升為17.4%，其中四線城市的增長幅度最高，由24%上升為27%，上升3個百分點。這一點充分展示出“汽車消費下沉”已經(jīng)成為毋庸置疑的大趨勢。

2、四線城市家庭汽車擁有率首次超過一線城市，成為目前汽車消費市場增長勢頭最迅猛的區(qū)域。2011年，一線城市的家庭汽車擁有率為24.7%，四線城市為24%，2012年，一線城市的家庭汽車擁有率下降為23.3%，四線城市上升為27%。由此可以看出，四線城市將成為接下來幾年中全國汽車消費增長的主要推動力來源。