費迪南德·波爾舍（1875年9月3日–1951年1月30日），德國汽車工程師，保時捷公司創(chuàng)始人。他制造出世界上第一臺混合動力汽車。

1875年9月3日，費迪南德·波爾舍出生在波西米亞北部瑪弗斯多夫的一個工匠世家，但他并未繼承家業(yè)，而是對機械表現(xiàn)出了極高的熱情。

1893年，保時捷只身到維也納聯(lián)合電氣公司工作，時年18歲。由于工作中顯露的才能，他被破格送往維也納工業(yè)大學半工半讀，并在1897年擔任了這家電力公司實驗部門的經(jīng)理。這時他開始接觸到汽車，工余時開始進行汽車實驗。當時正是汽車研制的黃金時期，經(jīng)過不懈努力，波舍爾萌生設計電動汽車的想法。

1897 年，他獨創(chuàng)出“直接驅(qū)動”結(jié)構(gòu)，將電動機直接裝在車輪上，以替代當時在汽車上普遍使用的鏈條傳動，省去了傳動機構(gòu)，從而提高了傳動效率。雖然波舍爾的第一張設計草圖被人盜走，并因此導致投資人卡斯大怒不已，但這并沒有使波舍爾退縮。

1898 年，波舍爾的這一杰作被奧匈帝國皇家馬車廠洛納公司看中，聘用他為車輛設計師。1899年，第一輛保時捷汽車——洛納-保時捷1號誕生了。該車還沒有擺脫當時的馬車造型，但與眾不同是這是一輛電動汽車。波爾舍將此車送到了 1900年的巴黎博覽會上展出，作為奧匈帝國唯一的參展車在博覽會上出盡風頭，并獲取大獎，“保時捷”開始名揚天下，從此，波爾舍以“電動汽車之父”為世俗所知曉。該車現(xiàn)被維也納交通工具博物館收藏。

為了彌補電動車功率較小的缺點，保時捷于1902 年又設計出電力與汽油混合動力汽車——混合動力車的先驅(qū)，汽油機帶動發(fā)電機給電動機供電，所用發(fā)動機為戴姆勒的成熟產(chǎn)品，取名Mixte的混合動力汽車很快博得了上流社會的喝彩，訂單紛至沓來。

1930年，波爾舍創(chuàng)建了自己的公司——保時捷汽車設計所。“二戰(zhàn)”期間，波舍爾曾參與過德軍坦克的研制工作，戰(zhàn)后被盟軍指控為戰(zhàn)犯關進法國監(jiān)獄。1948年，獲釋后的波舍爾重操舊業(yè)，他所組建的“保時捷設計有限公司”精心設計、制作了50輛功率為30千瓦、鋁投制車身的保時捷356型跑車。由于該車在一次重大比賽中出人意料地戰(zhàn)勝了許多歐美名車，一夜之間成為婦孺皆知的英雄，波爾舍地位由此得以確定。

1952年1月30日，就在保時捷356型跑車開始為公司贏得榮譽時，費迪南德·波舍爾先生在沃爾夫斯堡返回斯圖加特的途中因中風逝世，享年77歲。

（資料來源：《汽車傳奇故事》）