戈特利布·戴姆勒（Gottlieb Daimler，1834年3月17日—1900年3月6日），德國工程師和發(fā)明家。他研制出汽油發(fā)動機，創(chuàng)造了第一輛戴姆勒汽車——汽油發(fā)動機汽車，是現(xiàn)代汽車工業(yè)的先驅者之一。

1834年3月17日，戴姆勒生于德國斯圖加特市附近一個叫邵恩多夫的小鎮(zhèn)上，父親是面包師。盡管家境并不富裕，戴姆勒從幼時起還是受到了很好的教育。1857年，戴姆勒進入斯圖加特工藝學校，學習機械工程學基礎理論。在那里，戴姆勒顯露出了優(yōu)秀的繪畫才能，并引起符騰堡大工業(yè)家施坦柏斯的注意。施坦柏斯資助戴姆勒到斯圖加特綜合技術大學深造。從此，戴姆勒接受了物理、化學、機械工程、歷史、經(jīng)濟及英語等課程的系統(tǒng)教育，并以優(yōu)異成績畢業(yè)。

隨后，戴姆勒又在施坦柏斯的資助下，來到英國惠特沃斯的工廠里學習先進的機械加工技術及英國的船舶制造技術。之后又在法國斯特拉斯堡的機械工廠積累了現(xiàn)場經(jīng)驗。這段打工留學生活使戴姆勒成為當時最優(yōu)秀的機械師之一。

1863年，戴姆勒回到故鄉(xiāng)，先在卡爾？斯魯埃機床廠工作了幾年，后在一家叫“羅特林根兄弟之家”的大企業(yè)謀得部長職位。

1872年，戴姆勒擔任科隆的蘭根？奧托商會的技術負責人。戴姆勒成為奧托的最得力助手，他對奧托1876年發(fā)明的四沖程發(fā)動機進行了改造，使其成為當時最暢銷的發(fā)動機。

1882年，戴姆勒開始進行內(nèi)燃機的研究。他發(fā)明了用電火花為發(fā)動機點火的自動點火裝置，隨后，在這一發(fā)明的基礎上制造出優(yōu)秀的汽油發(fā)動機。這種發(fā)動機每分鐘900轉，結構簡單緊湊，而且能產(chǎn)生很大的功率。1883年，戴姆勒完成了這種汽油發(fā)動機，第二年開始裝配在二輪車、三輪車和四輪車上，制成了汽油發(fā)動機汽車。特別是1886年制造的汽油發(fā)動機四輪載貨汽車，裝有1.5馬力的發(fā)動機，時速達18公里。1887年3月4日，戴姆勒駕駛該車從斯圖加特駛向康斯塔特，引起了轟動。

1900年3月6日，戴姆勒因心臟病在康斯塔特去世，終年66歲。德國工程師協(xié)會符騰堡分會在他逝世后第二年，在康斯塔特廣場為他樹立了紀念碑，以表達對這位汽車發(fā)明家的懷念。

（資料來源：《汽車運用》）