宋國強(qiáng)

【摘 要】鐵路是我國人民出行的重要交通工具，為了保證鐵路運輸安全，需要重視鐵路設(shè)備的使用安全性，尤其是鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備。本文首先簡述了聯(lián)鎖設(shè)備的構(gòu)造，分析了鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)及其應(yīng)用，最后探討了鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的注意事項，以期為相關(guān)從業(yè)人員提供參考。

【關(guān)鍵詞】鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備；設(shè)備故障；故障檢修技術(shù)

【中圖分類號】TP311.52 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A

鐵路已經(jīng)逐漸成為我國的主要運輸形式之一，因此保證其在運輸過程中的安全性，是鐵路管理部門和人民群眾廣泛關(guān)注的重點。伴隨著我國社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，使得鐵路領(lǐng)域的各個環(huán)節(jié)都應(yīng)用了越來越多的現(xiàn)代化設(shè)備，有效提升了鐵路領(lǐng)域的機(jī)械化和自動化水平，便于鐵路相關(guān)部門實現(xiàn)列車的科學(xué)調(diào)度。同時，由于現(xiàn)代化設(shè)備的廣泛應(yīng)用，也使得由于設(shè)備故障引發(fā)的安全事故越來越多，特別是聯(lián)鎖設(shè)備，一旦聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生故障，將會導(dǎo)致鐵道信號交流出現(xiàn)故障，影響列車的科學(xué)調(diào)度，很可能引發(fā)列車安全事故。因此，要想保證鐵路運輸安全，必須重視鐵路設(shè)備的故障檢修。尤其應(yīng)當(dāng)重視鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的故障檢修工作，積極采用先進(jìn)的檢修技術(shù)手段，有效降低由于鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障而導(dǎo)致的安全事故概率，提升聯(lián)鎖設(shè)備的運行質(zhì)量，從而在根本上保障鐵路運輸安全。

一、聯(lián)鎖設(shè)備概述

聯(lián)鎖設(shè)備是由繼電器組成的一種邏輯電路，能夠在各種設(shè)備之間建立聯(lián)鎖關(guān)系，在我國鐵道部門中的聯(lián)鎖裝置中應(yīng)用的較為廣泛。其主要分為兩種，分別是集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖是指電氣集中聯(lián)鎖和計算機(jī)集中聯(lián)鎖裝置，集中聯(lián)鎖中的兩種裝置均是由鐵道工作值班人員進(jìn)行操縱的[1]。非集中聯(lián)鎖中主要是由臂板電鎖器聯(lián)鎖和色燈電鎖器聯(lián)鎖兩種類型組成，這兩種類型的操作形式有所不同，臂板電鎖器聯(lián)鎖是由鐵路工作人員（即扳道員）手動操作，色燈電鎖器聯(lián)鎖是由值班人員集中進(jìn)行操控，下圖為聯(lián)鎖設(shè)備工作原理圖。

集中聯(lián)鎖裝置在鐵路聯(lián)鎖設(shè)備中的應(yīng)用較為廣泛，其主要是在操控站內(nèi)對操控臺進(jìn)行操控，從而實現(xiàn)遠(yuǎn)程操控的一種方式。

二、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)

2.1傳統(tǒng)故障檢修方法

傳統(tǒng)故障檢修方法是鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備檢修的基本方法，同時其也是現(xiàn)代化故障檢修方法的基礎(chǔ)。傳統(tǒng)故障檢修方法主要有比較法、伏洗法、盤面壓縮法等，這些傳統(tǒng)故障檢修方法能夠集中處理鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障，檢修人員能夠通過指示燈在控制線路中傳輸故障信號，以提高故障檢測數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，進(jìn)而實現(xiàn)對鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障的有效檢測與維修。因此，使用傳統(tǒng)的故障檢修方法檢修聯(lián)鎖設(shè)備，給檢修人員的專業(yè)素質(zhì)和檢修技術(shù)提出了更高的需求，具備充足的鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備相關(guān)故障的類型和檢修方法等理論知識，并充分發(fā)揮自身的檢修經(jīng)驗，確保檢修質(zhì)量。

2.2利用信號模型檢修設(shè)備故障

信號模型也是檢修鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的重要方式。通過信號處理模型的應(yīng)用，可以給檢修人員提供故障信號及反饋信息，并幫助檢修人員辨認(rèn)并集中處理故障信號的幅值及頻率，檢修人員可通過信號處理機(jī)制的應(yīng)用來對聯(lián)鎖設(shè)備實施系統(tǒng)化的分析，進(jìn)而提高聯(lián)鎖設(shè)備的故障效率，使聯(lián)鎖設(shè)備檢修過程能夠具有更高的容錯性。另外，在構(gòu)建聯(lián)鎖設(shè)備的信號處理模型時，很容易對設(shè)備信號產(chǎn)生依賴，同時故障信號容易被其他信號干擾，所以信號模型檢測方法只適用于有限的故障診斷與檢測。

2.3智能化檢修技術(shù)

智能化技術(shù)的出現(xiàn)，使檢修人員在對鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備進(jìn)行檢修時，能夠利用人工智能技術(shù)來實現(xiàn)故障檢修。人工智能技術(shù)包括神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)、模糊邏?？刂凭W(wǎng)絡(luò)、專家系統(tǒng)等分析工具，通過這些分析工具，能夠幫助檢修人員對聯(lián)鎖設(shè)備故障進(jìn)行系統(tǒng)性的綜合分析，從而大大提高了聯(lián)鎖設(shè)備故障的檢修水平，實現(xiàn)了對聯(lián)鎖設(shè)備故障的科學(xué)預(yù)測，進(jìn)而為聯(lián)鎖設(shè)備的優(yōu)化控制提供了可靠指導(dǎo)。此外，檢修人員還可通過人工智能來對管理層級及管控結(jié)構(gòu)進(jìn)行智能化分析，進(jìn)而有效保證了聯(lián)鎖設(shè)備在檢修方式上的統(tǒng)籌管控。

三、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的應(yīng)用

鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷是檢修過程中最為常用的檢測方式，其具體應(yīng)用主要包括以下幾個方面。第一，利用樹狀分析故障法檢測和維護(hù)鐵路信號聯(lián)動設(shè)備。樹狀分析故障法的應(yīng)用，是通過以故障分析的邏輯思維網(wǎng)為基礎(chǔ)，對當(dāng)前我國鐵路信號進(jìn)行管理和維護(hù)，從而更加清晰地展示各種信號之間的差異性，使維護(hù)人員能夠?qū)ζ渲械膯栴}進(jìn)行因素分析，準(zhǔn)確的進(jìn)行日常維護(hù)和檢測。第二，利用專家故障系統(tǒng)檢測和維護(hù)鐵道信號故障。專家故障系統(tǒng)的應(yīng)用，需要首先建立專門的專家系統(tǒng)，來建立我國鐵道信號整體計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，專家們利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，在該系統(tǒng)中對鐵路信號進(jìn)行日常檢測，一旦發(fā)現(xiàn)其中出現(xiàn)問題，可以進(jìn)一步對其進(jìn)行針對性分析，從而與相關(guān)鐵路內(nèi)部的具體工作人員進(jìn)行聯(lián)系，這樣能夠降低鐵路工作人員日常維護(hù)的工作量，提高工作效率[2]。第三，利用故障診斷和容錯控制的方式診斷和維護(hù)鐵路信號。聯(lián)鎖設(shè)備的建立能夠?qū)⒄麄€鐵路系統(tǒng)進(jìn)行連接。因此，在日常維護(hù)過程中可以利用聯(lián)鎖設(shè)備故障診斷方式中的故障診斷對比的方式在日常工作中對其進(jìn)行診斷[3]。第四，還可以利用容錯計算機(jī)系統(tǒng)對鐵路運輸系統(tǒng)進(jìn)行完善，從而對形式過程中的系統(tǒng)故障進(jìn)行補(bǔ)救，降低事故率。

四、鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備檢修技術(shù)中的注意事項

鐵道信號聯(lián)鎖設(shè)備能夠有效采集鐵路運營項目的信息，還能實時對其進(jìn)行檢測，并且能夠幫助鐵路人員根據(jù)信號參數(shù)對鐵路的具體運行狀態(tài)進(jìn)行判斷，因此在鐵路運輸過程中的地位至關(guān)重要。這也是必須保證鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備運行狀態(tài)穩(wěn)定性和可靠性的重要原因，只有保證其運行狀態(tài)，才能有確保鐵路運行安全。然而，在其具體運行過程中，常常會受到多種外界因素的影響，從而引發(fā)各種各樣的故障，給鐵路安全運行帶來了許多隱患。所以為了減少鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備發(fā)生的可能性，要求檢修人員定期展開鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備的檢修，并綜合分析故障情況，辨識聯(lián)鎖設(shè)備運行可能存在的不良因素，比如設(shè)備自身質(zhì)量缺陷、運行管理有漏洞、維護(hù)不按照標(biāo)準(zhǔn)等，都可能引發(fā)聯(lián)鎖設(shè)備故障，因此應(yīng)當(dāng)對其提高重視。另外，在聯(lián)鎖設(shè)備檢修中，檢修人員還應(yīng)當(dāng)積極管控聯(lián)鎖設(shè)備的運行環(huán)境，并提高管理組織的效率和效果，制度合理的檢修制度并保證實施，以實現(xiàn)全方位監(jiān)管聯(lián)鎖設(shè)備的運行質(zhì)量，并通過更加先進(jìn)的技術(shù)手段與故障診斷技術(shù)來提高聯(lián)鎖設(shè)備檢修工作的有效性，使聯(lián)鎖設(shè)備能夠穩(wěn)定、可靠的運行，從而優(yōu)化鐵路運行效率。

五、結(jié)束語

綜上所述，鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備是鐵路運輸過程中重要的應(yīng)用設(shè)備，若聯(lián)鎖設(shè)備在運行過程中發(fā)生故障，將會對整個鐵路項目的正常調(diào)度和運行產(chǎn)生不利影響，嚴(yán)重時可能會導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。因此，鐵路相關(guān)部門需要重視鐵路信號聯(lián)鎖設(shè)備故障及檢修技術(shù)的研究，并不斷改進(jìn)故障檢修技術(shù)手段，實現(xiàn)設(shè)備管理結(jié)構(gòu)的有效優(yōu)化，從而使得聯(lián)鎖設(shè)備在鐵路運輸過程中的運行能夠更加安全可靠，促進(jìn)我國社會的和諧發(fā)展。

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