劉宇

【摘 要】文章對我國汽車企業(yè)存在的問題進行了分析和探討，提出了汽車企業(yè)網(wǎng)絡營銷策略和方法，對于提高我國汽車企業(yè)的國際競爭力具有重要意義。

【關鍵詞】汽車企業(yè)；網(wǎng)絡營銷；營銷策略

近年來，隨著信息科技的發(fā)展，網(wǎng)絡幾乎成為消費者了解汽車產(chǎn)品和品牌的主要渠道，如何整合網(wǎng)絡資源，尋找新的汽車營銷模式已成為汽車生產(chǎn)商和銷售商當務之急。

一、我國汽車企業(yè)營銷存在的問題

1.營銷觀念落后。目前，汽車4S店已經(jīng)成為汽車市場的主流渠道，但是，大部分汽車企業(yè)的營銷觀念還處于生產(chǎn)或推銷觀念，具體表現(xiàn)在汽車企業(yè)生產(chǎn)以產(chǎn)品為中心，不考慮用戶需求。

2.營銷創(chuàng)新主體錯誤?，F(xiàn)行的4PS理論的產(chǎn)品、價格、渠道和促銷是以企業(yè)為創(chuàng)新主體的集中反映，它是將企業(yè)的利益凌駕于滿足顧客需求之上，脫離了顧客利益而開展營銷活動的。

3.競爭手段缺乏多樣性和創(chuàng)新性。我國的大部分汽車企業(yè)不注意競爭策略的研究，競爭手段多留于形式和跟風，缺乏對企業(yè)自身情況和市場的認真研究。其實，每一種競爭策略都有其自身的應用條件，都應和企業(yè)自身的營銷環(huán)境有關，而且汽車企業(yè)制定營銷策略還應結合競爭對手的策略。

4.競爭策略缺乏系統(tǒng)性。我國汽車企業(yè)一般都掌握了具體營銷策略的運用，但往往忽視了具體營銷策略的系統(tǒng)性。很多汽車企業(yè)在采用具體營銷策略前不能進行深人市場調(diào)研，在具體策略執(zhí)行時，也不能及時、認真地跟蹤，策略結束后，對策略效果不能認真總結和評價，結果使營銷策略效果大打折扣，有的甚至會適得其反，市場競爭策略的運用缺乏系統(tǒng)性。

5.無法合理運用有效資源。近年來，隨著信息科技的發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡的普及，大大拓寬了人們獲取信息的渠道，而網(wǎng)絡幾乎成為消費者了解汽車產(chǎn)品和品牌的主要渠道，消費者通過網(wǎng)絡來了解車市行情、選擇車型和商家等。但有的汽車企業(yè)無法合理運用網(wǎng)絡資源，喪失了大量的客戶資源，這就使得企業(yè)應該充分考慮網(wǎng)絡營銷環(huán)境的變化。

二、傳統(tǒng)汽車營銷與汽車網(wǎng)絡營銷對比分析

汽車網(wǎng)絡營銷就是通過整合多方面資源將傳統(tǒng)4S店和網(wǎng)絡營銷優(yōu)勢相結合，運用Web2.0強大的協(xié)同功能，徹底顛覆了業(yè)界傳統(tǒng)的購車方式。傳統(tǒng)汽車營銷與汽車網(wǎng)絡營銷對比主要有以下不同：

1.汽車網(wǎng)絡營銷整合平臺具有革命性的意義。汽車網(wǎng)絡營銷可以模擬線下售車的全過程，讓汽車購銷雙方在足不出戶的條件下即可實現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程，突破了時間和空間的限制，輕松便捷地完成選車購車的全過程。與傳統(tǒng)的汽車4S店相比，網(wǎng)絡營銷為汽車行業(yè)帶來營銷模式的全新變革，是一種全新的汽車營銷模式。

2.整合多方面資源。這種全新的以網(wǎng)絡為依托的營銷平臺，充分利用網(wǎng)絡的交互性、廣泛性等特點，運用Web2.0強大的協(xié)同功能，通過整合文字、圖片、視頻、音頻、互動、網(wǎng)絡導航等多種演示手段，整合各方面的優(yōu)勢資源于一體，為汽車生產(chǎn)商、經(jīng)銷商和消費者之間搭起了一座最好的溝通橋梁。

3.全面展示品牌，滿足消費者需求。汽車產(chǎn)品屬于相對復雜的產(chǎn)品，消費者在購買之前通常需要收集相關的信息，對產(chǎn)品和品牌有一個全面的了解。網(wǎng)絡營銷平臺可以不受時間和空間的限制，隨時上網(wǎng)看車、評車以及進行在線交流，使消費者對產(chǎn)品和品牌進行全面的了解。因此網(wǎng)絡營銷平臺滿足了生產(chǎn)商對品牌的展示需求和銷售商對銷售的需求，同時最大程度地滿足了消費者對信息收集的需求，成為了一種互動、雙贏的營銷模式。

因此，利用網(wǎng)絡營銷平臺可以充分發(fā)揮汽車企業(yè)與客戶的互相交流優(yōu)勢，為客戶提供一種新型的、互動的、更加人性化的營銷模式。

三、汽車網(wǎng)絡營銷策略

（一）建立個性化的網(wǎng)站

1.網(wǎng)站規(guī)劃。網(wǎng)站定位目標定位要求網(wǎng)站要具有快速實現(xiàn)的能力、先進性、高度的可靠性、高度的可擴展能力、高度的安全性、標準性和開放性，從而使汽車企業(yè)達到全球化的效果，而且成為全球化、一體化的汽車網(wǎng)上4S店；頁面規(guī)劃一般要符合汽車企業(yè)的整體形象和CI規(guī)范，注意色彩和圖片的應用及版面規(guī)劃，保持網(wǎng)頁的整體一致性；網(wǎng)站的內(nèi)容主要包括產(chǎn)品介紹、信息發(fā)布、提供產(chǎn)品個性化定制服務、實現(xiàn)在線交易、提供溝通和顧客體驗平臺幾個方面。

2.網(wǎng)站設計。網(wǎng)站設計主要是針對網(wǎng)站結構、網(wǎng)站形象、LOGO色系與字體等，委托專業(yè)設計師和程序員，按照順序進行網(wǎng)站的具體制作和設計。具體業(yè)務內(nèi)容表現(xiàn)為網(wǎng)頁上的版塊和欄目，需要對版塊和欄目的名稱、框架結構、鏈接方式、導航條等。

（二）網(wǎng)絡營銷產(chǎn)品策略

目前，開展互動營銷成為企業(yè)營銷的新武器。在網(wǎng)上4S店，通過在線視頻和音頻交流，能夠實現(xiàn)用戶與銷售人員或經(jīng)銷商之間的信息溝通和互動，充分了解關于汽車產(chǎn)品、品牌信息，以及購車環(huán)節(jié)中的各種詳情，最大程度地滿足了消費者的需求。汽車企業(yè)可以選擇適當?shù)木W(wǎng)絡營銷定價方法，并結合企業(yè)營銷目標，確定出合適的價格。

消費者需求的個性化要求企業(yè)能夠為顧客提供個性化的服務。根據(jù)網(wǎng)站獲取的顧客資料，汽車企業(yè)可以針對不同顧客提供不同的服務。利用cookies追蹤瀏覽者的網(wǎng)上瀏覽行蹤，網(wǎng)站可以推出相關主題的廣告。

（三）網(wǎng)絡營銷渠道策略

1.建立自己的在線直銷渠道。對企業(yè)網(wǎng)站進行完善和優(yōu)化。增設網(wǎng)上交易功能模塊，完善產(chǎn)品目錄、產(chǎn)品推薦、產(chǎn)品宣傳、產(chǎn)品展示、在線服務等功能；將企業(yè)網(wǎng)站與著名的搜索引擎、信息服務商、專業(yè)網(wǎng)站等進行鏈接，提高網(wǎng)站的知名度和訪問量；堅持客戶導向，易瀏覽，及時更新和重視客戶服務；提供個性化定制服務，根據(jù)客戶的需求，快速高效地為客戶提供解決方案。

2.構建多種網(wǎng)絡間接銷售渠道。結合企業(yè)產(chǎn)品的性質(zhì)、種類以及銷售對象的特點，充分利用電子中間服務商，構建多種類型的網(wǎng)絡營銷間接渠道。加盟全球知名的中文比較購物網(wǎng)站，以便企業(yè)的產(chǎn)品能夠出現(xiàn)在相關比較結果中，為公司帶來最有意向的客戶，提高交易達成率。

3.支付方式設計。將電子支付方式與傳統(tǒng)支付方式相結合。汽車企業(yè)以從網(wǎng)上銀行、銀行電匯、郵局匯款、ATM轉賬、移動支付、第三方支付平臺、到公司（分支機構）付款、上門收款等方式中進行組合設計，并給予相應的操作說明，供購買方選擇。采用相應的安全技術，并做出適當?shù)陌踩兄Z。

（四）網(wǎng)絡營銷促銷策略

1.確定廣告受眾與廣告信息。汽車企業(yè)網(wǎng)絡廣告信息中一定要讓消費者充分了解本企業(yè)產(chǎn)品的功能和特點，強調(diào)該產(chǎn)品的功能，以及與同類汽車品牌的不同之處，引起網(wǎng)絡消費者的購車興趣。為了盡可能多的吸引消費者的注意，廣告要更具沖擊性，這樣才能達到本次網(wǎng)絡廣告的目?？梢圆扇【W(wǎng)幅廣告、對聯(lián)廣告、贊助式廣告、富媒體廣告等形式，利用網(wǎng)絡資源為網(wǎng)站做宣揚。

2.選擇網(wǎng)絡廣告發(fā)布渠道。網(wǎng)上發(fā)布廣告的渠道眾多，各有長短，企業(yè)應根據(jù)自身情況及網(wǎng)絡廣告的目標，選擇網(wǎng)絡廣告發(fā)布渠道?？梢耘c一些海內(nèi)著名網(wǎng)站的汽車頻道和專業(yè)的汽車網(wǎng)站進行廣告互換，交互鏈接，密切合作，資源共享；與汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)會、行業(yè)協(xié)會等多家機構強強結合，共同發(fā)展。

（五）網(wǎng)站推廣策略

所謂網(wǎng)站推廣，目的在于讓更可能多的潛在用戶了解并訪問網(wǎng)站，通過網(wǎng)站獲得有關產(chǎn)品和服務等信息，為最終形成購買決策提供支持。汽車企業(yè)網(wǎng)站推廣策略主要有搜索引擎注冊、網(wǎng)絡廣告、注冊會員推廣、信息發(fā)布推廣、病毒式推廣等方式。

【參考文獻】

[1]沈瑩.《網(wǎng)絡營銷基礎與實務》.北京：化學工業(yè)出版社，2015.8

[2]阮文霖.基于整合營銷理論的汽車營銷策略研究.中國商貿(mào)，2017.5