陳霞

摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車所使用范圍越來(lái)越廣，對(duì)其汽車檢測(cè)診斷技術(shù)也提出了越來(lái)越高的要求。本文主要從汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的內(nèi)容、應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望通過(guò)文章的介紹可以為相關(guān)工作人員提供一定的參考意見(jiàn)，從而促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

關(guān)鍵詞 汽車 檢測(cè)診斷技術(shù) 應(yīng)用 發(fā)展

0引言

隨著檢測(cè)診斷技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)汽車運(yùn)行的狀態(tài)及故障部位的查找起到了非常重要的作用。本文主要從汽車檢測(cè)診斷的目的、檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)等方面進(jìn)行詳細(xì)的闡述，希望通過(guò)文章的介紹可以為相關(guān)工作人員提供一定的參考意見(jiàn)，從而促進(jìn)我國(guó)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1汽車檢測(cè)診斷的目的

（1）安全環(huán)保檢測(cè)：近年來(lái)，對(duì)汽車尾氣的治理較為嚴(yán)格，為自了保證汽車在運(yùn)行過(guò)程中能處于安全、高效及低污染下運(yùn)行，所以可以通過(guò)對(duì)汽車進(jìn)行定期和不定期的檢測(cè)，從而使車輛的外觀及到安全性能都得以保證，確保尾氣的排放量符合國(guó)家規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，從而使汽車達(dá)到安全、環(huán)保的運(yùn)行狀態(tài)。

（2）綜合性能檢測(cè)：對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)，可以采取定期和不定期的方式進(jìn)行，從而對(duì)其綜合性能進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)車輛的運(yùn)行能力和技術(shù)狀態(tài)進(jìn)行檢測(cè)，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障隱患，確定故障的原因并進(jìn)行排除，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的質(zhì)量監(jiān)控體系，從而確保車輛的良好性能，保證車輛得以安全、可靠的運(yùn)行，同時(shí)還可以以檢測(cè)的數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)車輛的修復(fù)制度進(jìn)行制訂，從而確定檢測(cè)、維護(hù)和修理的具體時(shí)間及內(nèi)容。

（3）故障診斷：車輛在運(yùn)行過(guò)程中，在不解體的情況下對(duì)其進(jìn)行故障檢測(cè)，可以有效的判明事故的原因，并對(duì)其進(jìn)行分析和對(duì)故障部位進(jìn)行判斷，并于診斷出來(lái)的故障進(jìn)行調(diào)整及修理，確定具體的修理方法，從而保證汽車得以良好的運(yùn)行。

2汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用

（1）人工檢測(cè)的診斷技術(shù)：人工檢測(cè)診斷技術(shù)是比較傳統(tǒng)的項(xiàng)檢測(cè)技術(shù)，是相關(guān)人員憑借其經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行的一種直觀性的檢驗(yàn)診斷，這種診斷技術(shù)要求技術(shù)人員必須具備豐富的維修經(jīng)驗(yàn)和對(duì)汽車各個(gè)構(gòu)造及機(jī)械性能都有著很好的把握與了解，這樣才能在汽車發(fā)生故障時(shí)，第一時(shí)間做出準(zhǔn)確的判斷，從而制定出合理的維修方案。從相關(guān)數(shù)據(jù)得知，目前而言大多數(shù)的檢測(cè)診斷技術(shù)多采用此方式對(duì)其汽車故障進(jìn)行檢修，并取得了較好的效果。但是各種新技術(shù)的層出不窮對(duì)這種傳統(tǒng)的原始檢測(cè)診斷技術(shù)提出了新的挑戰(zhàn)，這就要求技術(shù)人員在今后的學(xué)習(xí)中，必須鞏固其理論基礎(chǔ)知識(shí)，和豐富其實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，來(lái)提升對(duì)汽車檢驗(yàn)診斷的準(zhǔn)確率。

（2）電腦故障診斷技術(shù)：隨著信息技術(shù)的廣泛應(yīng)用，很大程度上推動(dòng)了我國(guó)相關(guān)行業(yè)的建設(shè)發(fā)展。對(duì)于汽車行業(yè)而言也有著極其重要的影響。傳統(tǒng)的檢測(cè)診斷技術(shù)隨著時(shí)代社會(huì)的發(fā)展進(jìn)步在一些檢測(cè)診斷方法上已經(jīng)不能夠適應(yīng)時(shí)代社會(huì)發(fā)展的需要，所以此時(shí)就需要引進(jìn)新的檢測(cè)診斷技術(shù)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)更新。電腦故障診斷技術(shù)的出現(xiàn)很大程度上可以將汽車檢測(cè)診斷信息進(jìn)行數(shù)據(jù)整合及圖片分析，利用專業(yè)的技術(shù)軟件可以對(duì)其故障進(jìn)行解碼分析，從而查找出原因，然后針對(duì)其故障進(jìn)行合理解決，很大程度上提高了診斷效率。

（3）儀器故障診斷技術(shù)：隨著信息以及相關(guān)電子空間技術(shù)的不斷成熟，電子控制單元作為現(xiàn)代汽車構(gòu)建的重要組成部分，需要其內(nèi)部構(gòu)造的掌握來(lái)實(shí)現(xiàn)汽車故障在診斷難度上的把握。為了能夠?qū)崿F(xiàn)檢測(cè)技術(shù)要求的提高，相關(guān)技術(shù)人員需要采用科學(xué)的儀器來(lái)進(jìn)行參數(shù)值的監(jiān)測(cè)，通過(guò)故障部位的判斷來(lái)對(duì)其進(jìn)行維護(hù)和處理。技術(shù)維修人員可以通過(guò)使用，諸如，萬(wàn)用表以及電流探針等故障診斷儀器來(lái)進(jìn)行數(shù)據(jù)流的獲取，相關(guān)的技術(shù)人員則需要根據(jù)所獲得的數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)的數(shù)值進(jìn)行對(duì)比，實(shí)現(xiàn)故障診斷部位的把握作為常用儀器的重要一種，示波器與萬(wàn)用表的功能相似，通過(guò)電壓在值數(shù)上的測(cè)量、在電阻值數(shù)上的測(cè)量以及信號(hào)脈寬等方式的測(cè)量來(lái)實(shí)現(xiàn)故障的排查。而電流探針則只是對(duì)交流和直流的電流進(jìn)行信號(hào)值的監(jiān)測(cè)，但是這些故障的檢測(cè)儀器卻都不能夠在其進(jìn)行現(xiàn)有工作狀況上來(lái)進(jìn)行，由于其具有非常強(qiáng)的局限性，這就使得故障判斷的準(zhǔn)確率受到了非常大的影響，同時(shí)在定位上也容易出現(xiàn)偏差等等，這也是現(xiàn)今阻礙儀器故障診斷技術(shù)的一個(gè)重大問(wèn)題。

3我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)

（1）推動(dòng)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)進(jìn)步與設(shè)備智能化：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)發(fā)展和控制技術(shù)日趨成熟，利用最新科技成果進(jìn)行汽車檢測(cè)診斷成為我國(guó)在該領(lǐng)域的主要發(fā)展趨勢(shì)。例如通過(guò)應(yīng)用光、機(jī)、電一體化技術(shù)，同時(shí)采用計(jì)算機(jī)測(cè)控，能對(duì)汽車運(yùn)行狀況進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別檢驗(yàn)，并快速準(zhǔn)確地定位于汽車故障發(fā)生的部位及原因，引導(dǎo)技術(shù)人員排除故障;同時(shí)我國(guó)的汽車檢測(cè)診斷技術(shù)投入還應(yīng)集中在專家系統(tǒng)及智能化診斷方面，比如四輪定位檢測(cè)系統(tǒng)、電噴發(fā)動(dòng)機(jī)綜合檢測(cè)儀等技術(shù)，盡快擺脫依靠進(jìn)口，努力實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)，以提高我國(guó)汽車檢測(cè)設(shè)備智能化的發(fā)展速度。

（2）檢測(cè)線的綜合化與精簡(jiǎn)化：目前我國(guó)汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的功能正從單機(jī)單功能向單機(jī)多功能的綜合測(cè)試臺(tái)方向發(fā)展，比如平板式測(cè)試臺(tái)就是集制動(dòng)、側(cè)滑、稱重和懸架特性等檢測(cè)功能于一體的檢測(cè)設(shè)備，這種綜合性檢測(cè)診斷設(shè)備既降低了檢測(cè)費(fèi)用，減少了設(shè)備所占用的場(chǎng)地，有效提高檢測(cè)效率;又如日本推出的NICE-AII型綜合檢驗(yàn)臺(tái)，就具有底盤輸出功率、傳動(dòng)系損耗和發(fā)動(dòng)機(jī)功率、汽車行駛狀態(tài)模擬四輪定位值、汽車制動(dòng)防抱死系統(tǒng)檢查、懸架、轉(zhuǎn)向系檢測(cè)等多項(xiàng)檢測(cè)功能。

（3）檢測(cè)診斷技術(shù)的網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展：基于應(yīng)用計(jì)算機(jī)無(wú)線通訊聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)將用戶資料、車輛數(shù)據(jù)及不同時(shí)期的檢測(cè)數(shù)據(jù)，通過(guò)可移動(dòng)系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)采集、存儲(chǔ)并傳輸?shù)接?jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)和共享，在大量發(fā)達(dá)國(guó)家在汽車檢測(cè)診斷技術(shù)領(lǐng)域已經(jīng)普及。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在我國(guó)的發(fā)展和應(yīng)用，汽車檢測(cè)診斷數(shù)據(jù)只在國(guó)家質(zhì)檢總局、交通部和公安部?jī)?nèi)部使用的情況應(yīng)該得到改善，因?yàn)閿?shù)據(jù)無(wú)法共享會(huì)造成檢測(cè)資源浪費(fèi)和增加車主經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。相信隨著技術(shù)的快速發(fā)展及各項(xiàng)管理制度的完善，汽車檢測(cè)診斷系統(tǒng)在我國(guó)將會(huì)實(shí)現(xiàn)真正的網(wǎng)絡(luò)化。實(shí)現(xiàn)資源的有效的共享，不僅有利于檢測(cè)技術(shù)的發(fā)展，同時(shí)也有利于交通管理部門管理工作的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 盧立國(guó).淺談汽車檢測(cè)診斷技術(shù)的應(yīng)用及發(fā)展方向[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（04）.