祁傳亮

山東省德州市公路管理局平原公路局 山東德州 253100

1 我國當(dāng)前公路施工技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀

近些年來，我國公路運輸業(yè)受高鐵網(wǎng)絡(luò)逐步的完善，客運量受到了很大程度的沖擊，但影響也在逐步減輕。目前，公路運輸行業(yè)已經(jīng)處在成熟穩(wěn)定期，并且受外部競爭壓力，公路的成長空間被逐步擠壓。并且現(xiàn)在全國優(yōu)質(zhì)公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)基本完成，缺少新的優(yōu)質(zhì)路產(chǎn)投資機會，一些公路企業(yè)面臨著公路有限經(jīng)營期限的問題，隨著經(jīng)營期限到期日的逐步臨近，公路企業(yè)也即將面臨著轉(zhuǎn)型壓力，長期持續(xù)經(jīng)營能力受到挑戰(zhàn)，急切需要探索轉(zhuǎn)型，尋找新的利潤增長點的注入。我國公路正處于多元化轉(zhuǎn)型的階段，因此必須要注重公路的施工質(zhì)量，對于公路在施工過程中的一些技術(shù)問題必須要做好考慮和分析，保證我國公路行業(yè)健康、穩(wěn)重的可持續(xù)發(fā)展[1]。

2 公路工程施工中存在的問題

2.1 施工過程中材料配比參數(shù)選擇不合理

在公路施工過程中，由于員工專業(yè)技能和技術(shù)不過硬，并且公路施工的專業(yè)知識比較欠缺，這樣造成了員工在施工過程中對材料的參數(shù)選擇不合理，還有一些是因為員工文化程度比較低，對于設(shè)計圖紙看不懂，員工不能理解圖紙的內(nèi)容，只能靠個人經(jīng)驗進(jìn)行使用和摸索，這樣很容易造成材料的配比和材料的選擇錯誤，使得建設(shè)出來的公路質(zhì)量不合格，質(zhì)量不過關(guān)，即使后期投入使用，在短時間內(nèi)還是的需要重新休整，這給二次施工帶來了很大的難關(guān)。

2.2 在公路工程路面鋪設(shè)過程中，瀝青鋪設(shè)路面的不平整問題

在我國的公路工程鋪設(shè)過程中，經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)路面不平整的現(xiàn)象。其中主要的原因是在工程施工過程中，鋪設(shè)瀝青時施工技術(shù)不符合具體的路況，實時路況應(yīng)用落后的機械設(shè)備，導(dǎo)致瀝青鋪設(shè)不夠均勻，從而產(chǎn)生不平等的現(xiàn)象。容易造成公路投入使用后，被車輛不斷碾壓，形成波浪形的現(xiàn)象。在路面鋪設(shè)過程中，填料選擇不當(dāng)容易造成路面密度不一致，從而造成黏結(jié)性較差，從而造成路面鼓包現(xiàn)象的發(fā)生。由于路面長期的汽車通行，造成路面低，受力不均，從而導(dǎo)致公路路面的不平整性，使得公路的鋪設(shè)對公路的質(zhì)量造成負(fù)面影響[2]。

2.3 施工質(zhì)量把控、管理不到位

在公路施工時，一些施工單位為了節(jié)約成本，許多施工企業(yè)聘用的幾乎都是臨時工，這些員工個人技能和素養(yǎng)參差不齊，文化程度也是不一樣，這樣就造成在工作中專業(yè)程度也是不一樣的，那些專業(yè)素養(yǎng)和技能比較低的員工在工作中理解能力比較差，在施工過程中對于采用的技術(shù)也不到位，只知道一味的填充材料，對于材料沒有進(jìn)行區(qū)分和選擇，忘記了公路施工的質(zhì)量，其次，領(lǐng)導(dǎo)者在挖掘過程中管理不到位，使得員工只顧慮到任務(wù)的完成，卻沒有考慮保證質(zhì)量，所以造成公路施工質(zhì)量出現(xiàn)問題。

3 提升工程施工中施工質(zhì)量措施

3.1 建立健全管理體制

在成本以及施工過程當(dāng)中遇到的問題，都需要建立規(guī)范化、完整化以及科學(xué)化的管理體制，才能夠防止公路工程項目出現(xiàn)的事故，從根本上來提高工作人員對于安全事故的重視程度，從而使得每一個施工人員都能夠約束自己的行為方式。而在成本控制方面，成本決定了工程完成的質(zhì)量和時間，因此公路工程項目施工隊伍已定在成本上進(jìn)行明確的預(yù)算，而對于施工過程當(dāng)中的費用都做好數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，從而能夠預(yù)防在施工過程當(dāng)中，由于不抵抗因素而造成到成本的增加，在這一過程當(dāng)中需要嚴(yán)格的管理人員對于相應(yīng)的公路工程有很好的把控。

3.2 加強施工材料質(zhì)量檢測

材料是公路工程施工不可缺少的物質(zhì)基礎(chǔ)，為了保障公路工程的施工質(zhì)量，就需要把控好材料質(zhì)量這一關(guān)，即對材料質(zhì)量進(jìn)行相應(yīng)的檢測。就施工單位來說，要選擇具有較強質(zhì)量和責(zé)任意識的人員為材料采購人員，并對其進(jìn)行材料知識相關(guān)的培訓(xùn)，從而使其了解和掌握材料的性能、型號等，進(jìn)而保障采購符合工程施工要求；在材料采購過程中，從材料質(zhì)量、價格、運輸距離等角度出發(fā)，選擇3-5家原材料生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了解和比較，從而選出質(zhì)量達(dá)標(biāo)、滿足經(jīng)濟性要求的廠家進(jìn)行合作，并簽訂相應(yīng)的合同；當(dāng)材料進(jìn)入施工現(xiàn)場時，還應(yīng)對材料質(zhì)量進(jìn)行檢測，即核對材料型號、檢查材料是否完好等，材料質(zhì)量達(dá)標(biāo)后方可允許入場入庫。

3.3 提高施工人員素質(zhì)

在公路建設(shè)工程施工中施工管理部門中一定要加強對工作人員的培訓(xùn)，在人員的選拔方面要做好落實工作，提高選拔標(biāo)準(zhǔn)，保證工作人員擁有公路工程質(zhì)量和工程建設(shè)相關(guān)方面的工作經(jīng)驗。在所有新員工上崗前，必須做好崗前培訓(xùn)，并且進(jìn)行考核，完成考核才能進(jìn)行上崗，這些原則必須要嚴(yán)格落實，對于考核不合格的需要繼續(xù)學(xué)習(xí)，直至滿足要求，才能上崗，并且不定期的對員工進(jìn)行培訓(xùn)，這樣可以學(xué)習(xí)到新的技術(shù)和知識，這樣才能保證工作人員在工程施工中對于技術(shù)的正確使用，保證公路施工的質(zhì)量。對所有的施工工作人員可以制定一些獎勵懲罰制度，這樣可以充分調(diào)動員工的積極性，提高員工的工作效率，保證公路工程施工工作的有序進(jìn)行與完成，促進(jìn)公路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展[3]。

4 結(jié)語

保證我們的公路建設(shè)質(zhì)量，是我們建設(shè)部門義不容辭的職責(zé)所在，尤其是在現(xiàn)在經(jīng)濟大發(fā)展的前提條件下，人們的生活質(zhì)量越來越高，私家車輛越來越多，人們對于出行的公路質(zhì)量有了更高的要求，我們必須的做好公路施工建設(shè)中的工作，保證公路的安全質(zhì)量。我們的公路施工監(jiān)管單位必須得切實履行好自己的職責(zé)，做好公路施工過程中的監(jiān)督工作，保證施工過程中公路的施工質(zhì)量完好，這樣才能保證后期投入使用的公路質(zhì)量，保證人們出行的安全，保證公路行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展。