曾學(xué)偉

【摘 要】架空輸電線路巡視是掌握線路的運(yùn)行狀況，評定設(shè)備狀態(tài)的基本手段，是輸電線路運(yùn)行維護(hù)工作中非常重要的環(huán)節(jié)。線路的巡視和檢查主要由專責(zé)巡線員擔(dān)任，根據(jù)線路巡視的不同目的和性質(zhì)，巡視可分為正常巡視、特殊巡視、夜間巡視、故障巡視和登桿巡視等伴隨著我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展建設(shè)，人們對于電能需求也在不斷增加，電力行業(yè)迎來了又一輪發(fā)展熱潮。電力能源作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)性能源，電網(wǎng)建設(shè)規(guī)模正在逐漸擴(kuò)大，但是電網(wǎng)傳統(tǒng)管理模式與電網(wǎng)發(fā)展速度存在較大差距，為了保證電力系統(tǒng)能夠穩(wěn)定、安全及高校運(yùn)行，架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行及維護(hù)管理工作就十分重要。簡而言之，架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)與維護(hù)管理問題，主要原因是由于專業(yè)人員專業(yè)技能及數(shù)量嚴(yán)重欠缺，想要提升架空輸電線路運(yùn)行狀態(tài)與維護(hù)管理工作質(zhì)量，就需要提高管理工作系統(tǒng)性，提升工作人員專業(yè)技能。

【關(guān)鍵詞】架空；輸電線路；巡視；安全管理；分析

1導(dǎo)言

近年來，隨著輸電線路規(guī)模的日趨龐大，線路巡視工作量逐年增加，人均管理維護(hù)的線路長度逐年增加，傳統(tǒng)的線路運(yùn)行管理及巡視方法已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)前的運(yùn)行管理形式。DL/T741-2010《架空輸電線路運(yùn)行規(guī)程》規(guī)定應(yīng)根據(jù)線路設(shè)備和通道環(huán)境特點(diǎn)劃分區(qū)段，結(jié)合狀態(tài)評價(jià)和運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)確定線路（區(qū)段）巡視周期。同時(shí)依據(jù)線路區(qū)段和時(shí)間段的變化，及時(shí)對巡視周期進(jìn)行必要的調(diào)整。為了達(dá)到在不增加巡視人員勞動強(qiáng)度的情況下提高巡視效率和巡視質(zhì)量的目標(biāo)，輸電運(yùn)檢室對線路設(shè)備實(shí)行狀態(tài)巡視管理，即根據(jù)設(shè)備的健康狀況，重要程度劃分巡視周期，有針對性的加大對重點(diǎn)設(shè)備的巡視力度，構(gòu)建了有周期、有重點(diǎn)的架空輸電線路巡視管理模式。

2架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理概述

所謂架空輸電線路狀態(tài)運(yùn)行與維護(hù)管理，指的是在有限的資源內(nèi)，通過狀態(tài)巡視和檢修技術(shù)作為基礎(chǔ)模式，最大化利用各項(xiàng)資源的一種管理模式。這種模式通常會以安全風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)和狀態(tài)維修為基礎(chǔ)，并且運(yùn)用狀態(tài)運(yùn)維策略為手段的巡維模式。這種狀態(tài)運(yùn)維的模式是一種較為先進(jìn)且有效的輸電工作模式，能夠運(yùn)用有效的狀態(tài)運(yùn)維和完整的檢測手段，對輸電線路是否健康、安全以及效果狀況進(jìn)行診斷，能夠最大限度的避免輸電線路因各種原因所導(dǎo)致的失修以及過修等問題的出現(xiàn)。此外，狀態(tài)巡維則是一種通過運(yùn)用掃面、檢查和觀察等方法，對輸電線路的本體以及其保護(hù)區(qū)通道進(jìn)行采樣，對其狀態(tài)信息進(jìn)行分析的過程，能夠有效利用相關(guān)資源，提高運(yùn)維的效率。

3巡視要求

一是班組根據(jù)線路巡視周期提前制定下一月度巡視計(jì)劃，月底上報(bào)輸電運(yùn)檢室運(yùn)行專責(zé)批準(zhǔn)后執(zhí)行。二是班組根據(jù)所轄線路劃分巡視區(qū)段，將每個(gè)區(qū)段責(zé)任固定到人，每人負(fù)責(zé)所轄區(qū)段的巡視工作。責(zé)任區(qū)段無特殊原因，一般不得調(diào)整。三是每日巡視工作開始前，工作負(fù)責(zé)人（班長）組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《巡視作業(yè)安全控制卡》和《巡視作業(yè)指導(dǎo)卡》，了解所巡區(qū)段的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，檢查巡視裝備是否齊全，并簽字確認(rèn)。四是巡視前發(fā)給巡視人員《巡視任務(wù)分工單》和《正常巡視作業(yè)作業(yè)卡》，巡視人員巡視中對照巡視作業(yè)卡逐項(xiàng)進(jìn)行巡視，并進(jìn)行打鉤確認(rèn)，缺陷記錄入《巡視任務(wù)分工單》缺陷欄，巡視完畢后上報(bào)。

4架空輸電線路的作用及弊端

架空輸電線路是我國電力系統(tǒng)內(nèi)的主要內(nèi)容，由于架空輸電線路在實(shí)際建設(shè)中所需要的經(jīng)濟(jì)成本較為低廉，施工建設(shè)方式較為簡單，后期維護(hù)工作十分方便等等有點(diǎn)，架空輸電線路成為我國高低壓電能運(yùn)輸?shù)闹饕问?。架空輸電線路都是在建設(shè)在地面之上，進(jìn)而將不同地點(diǎn)內(nèi)的發(fā)電站與變電站連接在一起，完善電能傳輸與轉(zhuǎn)變，形成系統(tǒng)電力網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，保證電能傳輸及配置的科學(xué)合理。但是由于架空輸電線路都是直接暴露在室外，線路直接在室外運(yùn)行，因此部分地區(qū)架空輸電線路需要使用到絕緣子，進(jìn)而保證架空輸電線路良好運(yùn)行。架空輸電線路在實(shí)際運(yùn)行過程中經(jīng)常會受到大氣環(huán)境的影響，如溫度要是快速變化或者是出現(xiàn)強(qiáng)風(fēng)暴雨天氣，架空輸電線路運(yùn)行就會受到影響。由于地區(qū)等等方面的原因，架空輸電線路還會橫框江河，架空輸電線路運(yùn)行就會受到洪水的影響，對于架空輸電線路來說，需要具有良好的機(jī)械強(qiáng)度，進(jìn)而能夠應(yīng)該以上這些變化。但是架空輸電線路并不僅僅接受以上幾點(diǎn)因素，雷電或者是雨林環(huán)境對于架空輸電線路運(yùn)行也會造成影響。這些因素在對于架空輸電線路進(jìn)行影響的過程中，在對于架空輸電線路運(yùn)行造成影響的同時(shí)，還會造成停電問題。

5輸電線路特殊巡視周期管理

5.1巡視周期制定

特殊巡視在氣候劇烈變化、自然災(zāi)害、外力影響、異常運(yùn)行和對電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行有特殊要求時(shí)進(jìn)行。通道隱患特殊巡視周期分為三級。危急隱患施工期間派人全程盯守；嚴(yán)重隱患每周專業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周巡視2次；一般通道隱患每月專業(yè)特巡至少一次，屬地化人員每周至少巡視一遍，以便掌握施工點(diǎn)變化情況。班組依據(jù)通道隱患臺賬及隱患特巡周期，提前制定下周巡視計(jì)劃，周巡視計(jì)劃詳細(xì)列明需特巡的通道隱患點(diǎn)。其它特殊情況（如惡劣天氣）下的特殊巡視在輸電運(yùn)檢室指導(dǎo)下安排。

5.2巡視要求

一是班組建立通道隱患臺賬，并按規(guī)定進(jìn)行分級，以此作為通道隱患特殊巡視的依據(jù)。二是特殊巡視必須按要求填寫特巡記錄卡，每基桿塔（施工點(diǎn)）需留有影像記錄，且照片上必須顯示拍攝日期。特巡記錄一式兩份，每周五上報(bào)線路運(yùn)行專責(zé)一份，班組留存一份。三是大風(fēng)、大霧、暴雨、冰凍等惡劣天氣，按照既定預(yù)案，啟動特殊巡視預(yù)案，對相應(yīng)的特殊區(qū)段增加特巡。通道隱患分級結(jié)合巡視工作每月進(jìn)行更新，對分級發(fā)生變化的及時(shí)變更巡視周期。四是巡視工作開始前，工作負(fù)責(zé)人（班長）組織全體人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《巡視作業(yè)安全控制卡》和《特殊巡視作業(yè)指導(dǎo)卡》，了解所巡區(qū)段的危險(xiǎn)點(diǎn)和應(yīng)采取的措施，檢查巡視裝備是否齊全，并簽字確認(rèn)。五是巡視前發(fā)給巡視人員《巡視任務(wù)分工單》和《特殊巡視作業(yè)作業(yè)卡》，巡視人員巡視中對照巡視作業(yè)卡逐項(xiàng)進(jìn)行巡視，并進(jìn)行打鉤確認(rèn)，缺陷記錄入《巡視任務(wù)分工單》缺陷欄，巡視完畢后上報(bào)。

5.3電線路狀態(tài)巡視的優(yōu)勢

通過狀態(tài)巡視對不同類型線路實(shí)施差異化管理，直接表現(xiàn)為線路的缺陷發(fā)現(xiàn)及時(shí)率的提高，能及時(shí)地發(fā)現(xiàn)輸電線路運(yùn)行潛在風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)達(dá)到降低巡視人員平均巡視時(shí)間，降低巡視人員勞動強(qiáng)度的目標(biāo)。與此同時(shí)，對架空輸電線路實(shí)行狀態(tài)巡視使得線路巡視效率和巡視質(zhì)量得到提高，從而滿足了線路全、可靠、充足的電力供應(yīng)的需要，為電網(wǎng)運(yùn)行帶來長期的經(jīng)濟(jì)和社會效益。

6輸電線路帶電作業(yè)淺析

安全生產(chǎn)的指導(dǎo)方針，對于輸電線路帶電作業(yè)，其安全性更是尤為重要，但是由于帶電作業(yè)存在復(fù)雜性、特殊性以及作業(yè)過程動態(tài)性的特點(diǎn)，使得風(fēng)險(xiǎn)來源會存在于人員素質(zhì)、工器具、作業(yè)環(huán)境、管理等諸多因素中，尤其是隱性事故往往難以避免，造成事故時(shí)有發(fā)生。

7結(jié)論

近年來，電力企業(yè)致力于提高電力安全生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)管理水平，針對其中的安全評價(jià)環(huán)節(jié)也進(jìn)行了多方面的嘗試及研究，但是由于研究領(lǐng)域覆蓋面過于廣泛反而使得評價(jià)工作的針對性不強(qiáng)，進(jìn)一步造成不夠細(xì)致的缺陷。目前，對于輸電線路帶電作業(yè)就缺少針對性的安全評價(jià)，如何針對帶電作業(yè)技術(shù)和組織管理現(xiàn)狀建立全面的評價(jià)體系以及引入有效的評價(jià)方法進(jìn)行全面、科學(xué)的安全性分析的需求不斷增加，此課題有待進(jìn)一步深究進(jìn)行研究。

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（作者單位：國網(wǎng)冀北電力有限公司唐山供電公司）