張帥

摘要：在我國的發(fā)展過程中，道路工程是推動(dòng)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵性因素之一，其自身的工程設(shè)計(jì)將會(huì)對(duì)諸多行業(yè)造成直接影響。但是就當(dāng)前的工程發(fā)展形勢(shì)來說，在道路設(shè)計(jì)的過程中，仍舊存在較多的質(zhì)量問題以及安全隱患。這些情況的存在不僅會(huì)對(duì)國家經(jīng)濟(jì)形成發(fā)展阻礙，同時(shí)也會(huì)對(duì)大眾的生活安全質(zhì)量形成直接的影響。因此，在日常工作的過程中，相關(guān)行業(yè)的從業(yè)人員一定要對(duì)此形成廣泛的關(guān)注。基于此，本文將對(duì)道路設(shè)計(jì)中存在的隱患問題件進(jìn)行分析，并提出合理的解決策略。

關(guān)鍵詞：道路設(shè)計(jì);隱患問題;解決策略

前言：

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提升，大眾的生活質(zhì)量也出現(xiàn)了明顯的上升趨勢(shì)。在這種情況下，交通行業(yè)的發(fā)展就迎來了自己新的機(jī)遇。在交通行業(yè)的發(fā)展過程中，道路的質(zhì)量起到了關(guān)鍵性的作用。倘若道路質(zhì)量無法得到保障，那么交通自然會(huì)受到阻礙，從而影響交通行業(yè)的發(fā)展。在道路工程開展之前，設(shè)計(jì)工作是工作人員們需要開展的第一項(xiàng)任務(wù)。因此可以說，道路工程的質(zhì)量將會(huì)與道路設(shè)計(jì)形成直接的關(guān)聯(lián)。

一、道路設(shè)計(jì)中存在的隱患問題

總體來說，在當(dāng)前的道路設(shè)計(jì)過程中，經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生的隱患問題主要有以下兩種：安全隱患問題以及耐久隱患問題[1]。

首先，針對(duì)于安全隱患來說，主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面：道路設(shè)計(jì)的安全以及施工過程的安全。第一，在開展道路設(shè)計(jì)工作的過程中，很多設(shè)計(jì)工作者會(huì)過分注重自身的經(jīng)濟(jì)利益，在設(shè)計(jì)過程中忽視國家的相關(guān)安全規(guī)定，甚至不會(huì)對(duì)設(shè)計(jì)的穩(wěn)定性以及合理性進(jìn)行調(diào)整，投入施工，造成坍塌以及沉陷問題的產(chǎn)生，引起安全隱患;第二，在進(jìn)行道路施工時(shí)，一些施工人員會(huì)忽視質(zhì)量檢測(cè)環(huán)節(jié)，針對(duì)于設(shè)計(jì)師所提供的設(shè)計(jì)方案也會(huì)存在一定的忽視，過于注重經(jīng)濟(jì)效益，故意以次充好，偷工減料，導(dǎo)致道路質(zhì)量受到了嚴(yán)重的威脅，從而造成安全隱患。

其次，針對(duì)于耐久隱患問題來說，在我國當(dāng)前的社會(huì)發(fā)展過程中，隨著城市換建設(shè)任務(wù)的逐步完善，不同地區(qū)之間的溝通交流也逐漸頻繁，在這種情況下，交通行業(yè)的發(fā)展迎來了新的熱潮。但也是這一情況的存在，導(dǎo)致道路的耐久性受到了影響。倘若設(shè)計(jì)人員依舊按照常規(guī)性的設(shè)計(jì)方式進(jìn)行設(shè)計(jì)工作，那么就會(huì)影響道路的承載能力以及耐久能力，最終造成隱患問題。

二、道路設(shè)計(jì)中的問題解決策略

（一）對(duì)設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量進(jìn)行合理控制

在開展道路工程的過程中，道路設(shè)計(jì)是其中的基礎(chǔ)性環(huán)節(jié)，同時(shí)也是重點(diǎn)環(huán)節(jié)。在開展道路設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)的質(zhì)量進(jìn)行控制，是保證工程穩(wěn)定推進(jìn)的關(guān)鍵性因素。所以在具體的工作過程中，設(shè)計(jì)工作者們就應(yīng)該事先對(duì)工程的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解，并對(duì)其進(jìn)行合理設(shè)定，保證方案的合理性以及穩(wěn)定性。同時(shí)，在開展設(shè)計(jì)工作的過程中，工作人員們應(yīng)注重盡量應(yīng)用成熟度較強(qiáng)、能夠滿足道路質(zhì)量需求的回宮技術(shù)，以此杜絕安全隱患問題的產(chǎn)生[2]。此外，在具體的工作過程中，由于道路工程的規(guī)模一般都比較大，所以在進(jìn)行設(shè)計(jì)工作時(shí)，應(yīng)注重對(duì)工程的環(huán)境質(zhì)量、主體的結(jié)構(gòu)質(zhì)量進(jìn)行合理的分析以及設(shè)計(jì)，盡量提升方案的經(jīng)濟(jì)性以及合理性，保證工程設(shè)計(jì)階段的質(zhì)量，以此推動(dòng)工程的穩(wěn)定開展。

（二）強(qiáng)化設(shè)計(jì)的耐久性以及安全性

在進(jìn)行道路工程設(shè)計(jì)的過程中，保證道路的耐久性以及安全性是工作人員的需要重點(diǎn)關(guān)注的兩個(gè)問題，因此在進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，工作人員們就需要調(diào)整自身的工作觀念，加強(qiáng)對(duì)這兩方面的注重程度，強(qiáng)化設(shè)計(jì)的合理性以及安全性，穩(wěn)定道路的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，從而有效保證工程的質(zhì)量。

首先在設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)工作者在進(jìn)行設(shè)計(jì)方案制定時(shí)，應(yīng)將道路設(shè)計(jì)的安全性以及耐久性列入設(shè)計(jì)范圍內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。比如，多設(shè)計(jì)幾種不同的結(jié)構(gòu)體系，并通過討論的形式確定最終方案;其次，在正式施工的過程中，施工單位應(yīng)注重設(shè)計(jì)師進(jìn)行溝通以及交流。對(duì)設(shè)計(jì)方案中的各個(gè)細(xì)節(jié)以及質(zhì)量要求進(jìn)行明確，在確定詳細(xì)信息后，進(jìn)行正式施工，以此保證工程的最終質(zhì)量。比如在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工設(shè)計(jì)時(shí)，施工人員需要與設(shè)計(jì)者進(jìn)行溝通，確定排水管的擺放形式以及混凝土的攪拌程度;最后，在設(shè)計(jì)施工的過程中，施工單位以及設(shè)計(jì)單位都應(yīng)該注重強(qiáng)化自家員工的工作能力以及工作素養(yǎng)，使之能夠進(jìn)行合理的溝通以及合作，共同開展道路工程，有效保證工程質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)道路承載的設(shè)計(jì)

在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)以及道路施工的過程中，保證道路的承載力是工作人員們需要保證的基礎(chǔ)性條件之一。具備較強(qiáng)的承載力，也是當(dāng)今社會(huì)道路工程需要滿足的一個(gè)條件。倘若道路的承載力不過關(guān)，那么其在投入使用的過程中就很容易造成質(zhì)量損壞問題，甚至?xí)?duì)大眾的人身安全造成影響[3]。

首先在進(jìn)行承載力設(shè)計(jì)的過程中，道路工程設(shè)計(jì)師們應(yīng)注重強(qiáng)化道路的使用壽命。結(jié)合相關(guān)的智能技術(shù)以及現(xiàn)代施工技術(shù)對(duì)其進(jìn)行有效調(diào)整。同時(shí)在設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)師們還應(yīng)該對(duì)國家的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了解，以此為基礎(chǔ)進(jìn)行承載力的設(shè)計(jì)。比如針對(duì)于主干類型的道路工程來說，其所應(yīng)該達(dá)到的使用年限應(yīng)為15年;針對(duì)于水泥混凝土道路工程來說，所應(yīng)該達(dá)到的使用年限應(yīng)為30年。

其次當(dāng)工程設(shè)計(jì)工作完成并正式開展施工工作時(shí)，設(shè)計(jì)師們還應(yīng)該與施工人員做好溝通交流，引導(dǎo)其開展相關(guān)的維護(hù)工作以及檢查工作，將道路工程中存在的安全隱患問題進(jìn)行合理的排除。此外針對(duì)于長(zhǎng)期使用于重載車輛運(yùn)輸?shù)牡缆饭こ?，工作人員們可以適當(dāng)?shù)膹?qiáng)化承載力設(shè)計(jì)，以此保證公路的應(yīng)用質(zhì)量[4]。

結(jié)論：

綜上所述，在進(jìn)行道路設(shè)計(jì)的過程中，設(shè)計(jì)的水平質(zhì)量高低將會(huì)直接對(duì)道路的工程質(zhì)量形成影響。在當(dāng)前的道路設(shè)計(jì)工程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些隱患性的問題，比如質(zhì)量問題、安全問題、耐久問題以及承載問題等等。倘若不對(duì)此形成關(guān)注以及處理，那么道路工程將會(huì)受到直接的質(zhì)量影響。因此，在日常的工作中，設(shè)計(jì)人員們就應(yīng)該注重強(qiáng)化設(shè)計(jì)的安全性以及耐久性，對(duì)設(shè)計(jì)的質(zhì)量進(jìn)行合理控制，并注重強(qiáng)化道路的承載設(shè)計(jì)，從而有效提升工程質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]劉秋菊.道路橋梁設(shè)計(jì)和施工中的隱患及解決措施分析[J].建材與裝飾，2019 （08）：257-258.

[2]廖立凱.道路設(shè)計(jì)存在的隱患問題及完善措施[J].現(xiàn)代物業(yè)（中旬刊），2018 （09）：92.

[3]陸前進(jìn).道路橋梁設(shè)計(jì)中的隱患問題及對(duì)策探討[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì)，2018 （04）：109-110.

[4]劉凱.探討道路橋梁設(shè)計(jì)隱患問題與策略[J].城市建設(shè)理論研究（電子版），2018 （06）：141+130.