王鐘原

B 1 5變速器內(nèi)部模式開關（IMS）又稱為“自動變速器手動換擋軸位置開關”，是一個固定至變速器殼體內(nèi)手動換擋軸的霍耳效應開關陣列。駐車擋/空擋位置開關是一個集成在變速器內(nèi)部模式開關中的通斷式開關，通過K71變速器控制模塊X3連接器連接至K71變速器控制模塊（TCM）。駐車擋/空擋信號電路僅是將變速器控制模塊作為經(jīng)過的連接器使用。變速器控制模塊（TCM)向駐車擋/空擋位置開關提供低電平參考電壓電路。

發(fā)動機控制模塊通過駐車擋/空擋信號電路向駐車擋/空擋位置開關提供點火電壓。發(fā)動機控制模塊分析駐車擋/空擋信號電路的電壓電平，確定駐車擋/空擋位置開關斷開還是閉合。閉合或激活意味著變速器掛在駐車擋。斷開或未激活意味著變速器未掛在駐車擋。駐車擋/空擋位置（PNP）開關的狀態(tài)用來確定發(fā)動機是否可以啟動。

運行DTC的條件。點火電壓介于8～18V之間。發(fā)動機轉(zhuǎn)速等于或高于1000r/min。滿足上述條件時，將持續(xù)運行。

設置DTC的條件。

P0850和P0851。當變速器內(nèi)部模式開關報告未掛駐車擋時，發(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到駐車擋/空擋開關信號電壓為0（駐車擋）。節(jié)氣門開度為10 %或更大。發(fā)動機轉(zhuǎn)矩等于或大于75N·m。車速大于或等于10km/h。上述情況必須持續(xù)0.2s。

P 0 8 5 2。當內(nèi)部模式開關（IMS）報告掛駐車擋且持續(xù)0.2s時，發(fā)動機控制模塊（ECM）檢測到駐車擋/空擋開關信號電壓為12V（未掛駐車擋）。

設置DTC時采取的操作。DTC P0850、P0851和P0852是C類DTC。發(fā)動機控制模塊利用駐車擋/空擋位置開關激活發(fā)動機啟動。

清除DTC的條件。DTC P0850、P0851和 P0852是C類DTC。

診斷幫助。設置此DTC時，檢查故障記錄，了解有關當前狀況的更多信息。確保系統(tǒng)電壓高于9.0V，因為如果系統(tǒng)低于此電壓，特殊功能無法正常工作。EL-49742線束提供良好的 B+電源和搭鐵源。

參考信息。

示意圖參考。自動變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。T12自動變速器總成X1（又稱為X176變速器內(nèi)部線束至變速器內(nèi)部線束）。

說明與操作。變速器一般說明。電子部件的說明。變速器部件和系統(tǒng)的說明。

電氣信息參考。電路測試。連接器修理。測試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動力傳動系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類型定義。

故障診斷儀參考。參見控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專用工具。EL-49742蓄電池電壓B+和搭鐵電源線束。J-35616GM認可的端子測試組件。有關當?shù)赝裙ぞ叩男畔?，參見專用工具?/p>

電路/系統(tǒng)檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）”位置。變速器掛駐車擋。

（2）確認未設置DTC P182E。

如果設置了DTC P182E，參見DTC P182E。

如果未設置DTC P182E。

（3）確認故障診斷儀“Engine Data（發(fā)動機數(shù)據(jù)）”中的“Park/Neutral Position Switch（駐車擋/空擋位置開關）”參數(shù)，在掛駐車擋時顯示“Active（激活）”，掛空擋、倒擋或行駛擋時顯示“Inactive（未激活）”。

如果未在掛駐車擋時顯示“Active（激活）”，或者未在掛空擋、倒擋或行駛擋時顯示“Inactive（未激活）”。參見“電路/系統(tǒng)測試”。

如果在掛駐車擋時顯示“Active（激活）”，或者在掛空擋、倒擋或行駛擋時顯示“Inactive（未激活）”。

（4）確認DTC P0850、P0851或P0852僅作為歷史DTC設置。

如果作為當前DTC設置。參見“電路/系統(tǒng)測試”。

如果僅作為歷史DTC設置。

注意:檢查完后，在每個連接器端子上涂電介質(zhì)滑脂/潤滑劑（Nyogel 760G或同等產(chǎn)品，滿足GM規(guī)范9986087）。這有助于降低端子摩擦腐蝕有可能造成的高電阻。確保每個連接器和連接器定位器正確就位。

（5）目視檢查X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束（MO5）（又稱為T12自動變速器總成X1連接器）、K71變速器控制模塊 X3連接器和K20發(fā)動機控制模塊X1連接器上的各個連接器端子有無損壞或腐蝕。必要時進行維修。

（6）清除歷史 DTC P0850、P0851或P0852。

（7）在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。

（8）一切正常。

電路/系統(tǒng)測試。

注意:首先必須執(zhí)行“電路/系統(tǒng)檢驗”。在執(zhí)行準確的搭鐵或低電平參考電壓電路連續(xù)性測試前，所有車輛系統(tǒng)斷電需要兩分鐘。

（1）將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。變速器掛駐車擋，所有車輛系統(tǒng)關閉。

（2）斷開電氣連接器：X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束（MO5）（又稱為“T12自動變速器總成”）X1。

（3）將點火開關置于“ON（打開）”位置。發(fā)動機關閉。

注意：在測試探測線束端子時，必須使用最新版J-35616組件中合適的測試探針。使用不正確的測試探針將使端子變形，導致間歇性斷路故障。用淺藍色探針 J-35616-64B，對X176變速器外部線束至變速器內(nèi)部線束（MO5)（又稱為 T12自動變速器總成 X1線束）的連接器執(zhí)行測試步驟（4）和（5）。

（4）測試下列測試點之間的電壓是否為B+（+0.0/-1.0）V：部件線束上的信號電路端子6和搭鐵。

如果小于 B+（+0.0/-1.0）V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K20 發(fā)動機控制模塊上的 X1。

③測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的信號電路端子6和搭鐵。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中的對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大。

④測試下列測試點之間的電阻是否小于 2 Ω：部件線束上的信號電路端子6和控制模塊線束上的端子49X1。

如果等于或大于2Ω，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于 2Ω。

⑤測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的信號電路端子6和部件線束連接器的所有其他端子。

如果電阻不為無窮大，則修理相關電路的一起短路故障。

如果電阻為無窮大。更換部件：K20 發(fā)動機控制模塊。

如果電壓為 B+（+0.0/-1.0）V。

（5）測試下列測試點之間的電壓是否為B+（+0.0/-1.0）V：部件線束上的信號電路端子6和部件線束上的IMS模式開關回位電路端子5。

如果小于 B+（+0.0/-1.0）V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K71變速器控制模塊上的 X3。

③測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的內(nèi)部模式開關（IMS）回路電路端子 5 和搭鐵之間。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中的對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大。

④測試下列測試點之間的電阻是否小于 5 Ω：部件線束上的信號IMS模式開關回位電路端子5和變速器控制模塊線束上的端子18 X3。

如果等于或大于5Ω，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于 5Ω。

⑤測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的內(nèi)部模式開關（IMS）回路電路端子 5 和部件線束的所有其他端子之間。

如果電阻不為無窮大，則修理相關電路的一起短路故障。

如果電阻小于無窮大，則更換部件：K71變速器控制模塊，并執(zhí)行“變速器自適應值讀入（RPO M05）”程序。

如果電壓為B+（+0.0/-1.0）V。

（6）更換部件：B15 變速器內(nèi)部模式開關（IMS）。

維修指南。

完成修理后，執(zhí)行診斷修理檢驗。完成所有變速器修理后，執(zhí)行變速器自適應值讀入（常規(guī)選裝件MO5）程序。參見手動換擋軸位置開關的拆卸、手動換擋軸位置開關的安裝，了解 B15變速器內(nèi)部模式開關（IMS）的更換。參見控制模塊參考，了解發(fā)動機控制模塊或控制電磁閥總成的更換、編程和設置。

14.DTC P087B-P087D

診斷說明。在使用該診斷程序前，執(zhí)行診斷系統(tǒng)檢查-車輛。有關診斷方法的概述，請查閱診斷策略。診斷程序說明提供每種診斷類別的概述。

DTC說明。DTC P087B:偶數(shù)擋離合器位置傳感器性能。DTC P087C:偶數(shù)擋離合器位置傳感器電路電壓過低。DTC P087D:偶數(shù)擋離合器位置傳感器電路電壓過高。

診斷故障信息如表144所示。

故障診斷儀典型數(shù)據(jù)。

5V參考電壓 1電路狀態(tài)如表145所示。

電路/系統(tǒng)說明如表146所示。

K71變速器控制模塊從離合器位置傳感器接收輸入。

離合器位置傳感器從變速器控制模塊獲得低電平參考電壓電路和5V參考電壓信號。而離合器位置傳感器向變速器殼體控制模塊發(fā)送可變脈沖寬度調(diào)制信號，指示離合器位置。

奇數(shù)和偶數(shù)擋離合器位置傳感器是離合器執(zhí)行器缸的一部分，不可單獨維修。

表144

表145

表146

有關更詳細的操作說明，參見電子部件的說明。

運行DTC的條件。

P087B、P087C和P087D。點火電壓：8.59～31.99 V。上述條件滿足時，DTC 持續(xù)運行-DTC P087C 和P087D。DTC僅在換擋時運行-僅DTC P078B。

設置DTC的條件。

P087B。變速器控制模塊根據(jù)指令流檢測到離合器速率感應值超出預期的計算速率范圍，且持續(xù)標定的失效時間。離合器位置傳感器未正確按照請求操作。

P087C。變速器控制模塊檢測到離合器位置傳感器電路上的電壓過低，且持續(xù)至少0.3s。

P087D。變速器控制模塊檢測到離合器位置傳感器電路上的電壓過高，且持續(xù)至少0.3s。

設置D T C時采取的操作。P087B、P087C和P087D是A類DTC。變速器1擋、3擋、5擋和7擋可用。變速器2擋、4擋、6擋和倒擋停用。

清除DTC的條件。P087B、P087C和P087D是A類DTC。

診斷幫助。設置此DTC時，檢查故障記錄，了解有關當前狀況的更多信息。如果讀入的零點與真實零點偏差1.95以上，此DTC有可能設置。確保系統(tǒng)電壓高于9.0V，因為如果系統(tǒng)低于此電壓，特殊功能無法正常工作。EL-49742線束提供良好的 B+電源和搭鐵源。

參考信息。

示意圖參考。自動變速器控制示意圖。

連接器端視圖參考。部件連接器端視圖。直列式線束連接器端視圖。

說明與操作。電子部件的說明。變速器一般說明。變速器部件和系統(tǒng)的說明。

電氣信息參考。電路測試。連接器修理。測試是否存在間歇性故障和不良連接。線路修理。

DTC類型參考。動力傳動系統(tǒng)故障診斷碼（DTC）類型定義。

故障診斷儀參考。參見控制模塊參考，以獲取故障診斷儀信息。

專用工具。EL-49742蓄電池電壓 B+和搭鐵源線束。J-35616GM 認可的端子測試組件。有關當?shù)赝裙ぞ叩男畔ⅲ瑓⒁妼Ｓ霉ぞ摺?/p>

電路/系統(tǒng)檢驗。

（1）將點火開關置于“ON（打開）” 位置，發(fā)動機關閉。

（2）確認故障診斷儀參數(shù)：5V參考電壓 1 電路狀態(tài)顯示“OK（正常）”。

如果不為“OK（正常）”，參見“電路/系統(tǒng)測試”。

如果為“OK（正常）”。

（3）確認DTC P087B、P087C或 P087D 僅作為歷史DTC 設置。

如果任何DTC作為當前DTC設置，參見“電路/系統(tǒng)測試”。

如果任何DTC僅作為歷史DTC設置。

注意：檢查完成后，在各連接器端子上涂抹Nyogel潤滑劑760G。確保每個連接器和連接器定位器正確就位。

（4）目視檢查K71變速器控制模塊X3連接器和B6離合器位置傳感器連接器的各個連接器端子是否損壞或腐蝕。必要時進行修理。

（5）清除歷史DTC P087B、P087C 或 P087D。

（6）在運行 DTC 的條件下操作車輛。也可以在“凍結(jié)故障狀態(tài)/故障記錄”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。不應設置DTC。

如果設置了任何DTC，參見“電路/系統(tǒng)測試”。

如果沒有設置DTC。

（7）一切正常。

電路/系統(tǒng)測試。

注意：在執(zhí)行準確的搭鐵或低電平參考電壓電路連續(xù)性測試前，所有車輛系統(tǒng)斷電需要兩分鐘。B6離合器位置傳感器連接器位于變速器的背面。

（1）變速器掛駐車擋。將點火開關置于“OFF（關閉）”位置，且所有車輛系統(tǒng)關閉。

（2）斷開電氣連接器：B6離合器位置傳感器。

（3）將點火開關置于“ON（打開）”位置。

注意:在測試探測線束端子時，必須使用最新版J-35616組件中合適的測試探針。使用不正確的測試探針將使端子變形，導致間歇性斷路故障。對B6離合器位置傳感器線束連接器執(zhí)行測試步驟 （4）～（6）。

（4）測試下列測試點之間的電壓是否介于 4.50～5.25V之間：部件線束中的5V參考電壓1電路端子1和搭鐵之間。

如果小于4.50 V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K71變速器控制模塊處的X3。

③測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束處的5V參考電壓1電路端子1和搭鐵之間。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中的對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大

④測試下列測試點之間的電阻是否小于2Ω：部件線束上的5V參考電壓1電路端子1和控制模塊線束上的端子4X3之間。

如果為2Ω或更大，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于2Ω。

⑤測試下列測試點之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的5V參考電壓1電路端子1和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

更換部件：K71變速器控制模塊。

執(zhí)行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果大于5.25V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K71 變速器控制模塊處的 X3。

③將點火開關置于“ON（打開）”位置。

④測試下列測試點之間的電壓是否小于1V：部件線束處的5V參考電壓1電路端子1和搭鐵之間。

如果等于或大于1V，則修理電路對電壓短路故障。

如果小于1V。

⑤測試下列測試點之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的5V參考電壓1電路端子1和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω：

更換部件：K71變速器控制模塊。

執(zhí)行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果介于4.50～5.25V之間。

（5）測試下列測試點之間的電壓是否介于4.50～5.25V之間：部件線束上的5V參考電壓1電路端子1和部件線束上的低電壓參考電平電路端子3之間。

如果小于4.50V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

② 斷開電氣連接器：K71變速器控制模塊處的X3。

③測試測試點之間的電阻是否為無窮大：部件線束上的低電平參考電壓電路端子 3 和搭鐵之間。

如果電阻不為無窮大，則修理電路中的對搭鐵短路故障。

如果電阻為無窮大。

④測試下列測試點之間的電阻是否小于2Ω：部件線束上的低電平參考電壓電路端子3和控制模塊線束上的端子7X3之間。

如果為2Ω或更大，則修理電路中的斷路/電阻過大故障。

如果小于2Ω。

⑤測試下列測試點之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的低電平參考電壓電路端子3和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

更換部件：K71變速器控制模塊。

執(zhí)行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果大于5.25V。

① 將點火開關置于“OFF（關閉）”位置。

②斷開電氣連接器：K71變速器控制模塊處的X3。

③將點火開關置于“ON（打開）”位置。

④測試下列測試點之間的電壓是否小于1V：部件線束上的低電平參考電壓電路端子 3 和搭鐵之間。

如果等于或大于1V，則修理電路對電壓短路故障。

如果小于1V。

⑤測試下列測試點之間的電阻是否大于10Ω：部件線束上的低電平參考電壓電路端子3和部件線束連接器的所有其他端子之間。

如果等于或小于10Ω，則修理相關電路的短路故障。

如果大于10Ω。

更換部件：K71變速器控制模塊。

執(zhí)行“變速器自適應值讀入/維修快速讀入”程序。

如果介于 4.50～5.25V之間。

（待續(xù)）