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        往復(fù)密封數(shù)值仿真模型及試驗驗證*

        2019-08-02 07:01:22夏迎松2飛3賈曉紅3王文虎
        潤滑與密封 2019年7期
        關(guān)鍵詞:密封件斯特油膜

        黃 興 夏迎松2 黃 樂 郭 飛3 賈曉紅3 王文虎

        (1.廣州機械科學(xué)研究院有限公司 廣東廣州 510700;2.安徽中鼎密封件股份有限公司 安徽宣城 242300;3.清華大學(xué)摩擦學(xué)國家重點實驗室 北京 100084)

        橡塑密封是工業(yè)設(shè)備的關(guān)鍵、核心基礎(chǔ)零部件之一,是設(shè)備安全可靠運行的重要保障。而往復(fù)密封又是一種常用橡塑密封形式,開展其性能研究,研制高性能往復(fù)密封對加快我國工業(yè)強國的進(jìn)程具有重要意義。

        往復(fù)密封的研究起始于20世紀(jì)30年代,直到最近十幾年隨著計算機的普及和數(shù)值方法的完善,往復(fù)密封的數(shù)值研究才得以發(fā)展[1]。近些年不少學(xué)者基于有限元方法開展了往復(fù)密封力學(xué)性能和結(jié)構(gòu)分析[2-4]。但通過有限元分析方法只能獲得密封圈的應(yīng)力應(yīng)變狀態(tài),通過這些信息只能間接判斷密封圈的性能優(yōu)劣,這是由于有限元分析只能對密封圈的受力變形進(jìn)行求解,未能考慮潤滑介質(zhì)的影響,無法得到可直接表征密封圈性能的摩擦力、泄漏量等參數(shù)的大小。

        因此,本文作者基于混合潤滑建立往復(fù)密封數(shù)值仿真模型,實現(xiàn)密封性能參數(shù)如摩擦力、泄漏量的仿真計算,并通過往復(fù)密封基礎(chǔ)試驗臺開展斯特封臺架試驗,驗證模型計算結(jié)果的正確性,從而為往復(fù)密封的設(shè)計評價提供參考。

        1 往復(fù)密封系統(tǒng)及仿真模型

        圖1給出了一種斯特封往復(fù)密封系統(tǒng)。斯特封處于壓縮狀態(tài)安裝在缸筒溝槽上,其單向密封的作用,斯特封壓縮量的大小由斯特封及其安裝溝槽的內(nèi)外徑尺寸共同決定。工作時,軸在外力的驅(qū)動下做往復(fù)運動,斯特封的圖示右側(cè)會承受介質(zhì)壓力。

        穩(wěn)態(tài)下,斯特封的密封接觸區(qū)存在3個力,分別是斯特封彈性變形產(chǎn)生靜態(tài)接觸壓力psc、流體動壓產(chǎn)生的油膜壓力pc以及粗糙峰接觸產(chǎn)出的粗糙峰接觸壓力pcon。其中,油膜壓力與粗糙峰接觸壓力之和與靜態(tài)接觸壓力的大小相等[5]。

        圖1 斯特封的往復(fù)密封系統(tǒng)示意圖

        1.1 計算流程

        數(shù)值仿真流程就是通過修正油膜厚度使上述這3個力達(dá)到平衡狀態(tài),求解過程如圖2所示。

        首先,通過有限元分析軟件ANSYS對密封件進(jìn)行固體力學(xué)分析求解密封件的靜態(tài)接觸壓力psc和影響系數(shù)矩陣In,然后假定初始膜厚分別通過流體力學(xué)分析、接觸力學(xué)分析求解油膜壓力pc、粗糙峰接觸壓力pcon,再通過變形力學(xué)分析基于影響系數(shù)法確定油膜厚度的修正量,反復(fù)迭代最終達(dá)到的三力平衡狀態(tài),獲得此時的接觸區(qū)的油膜厚度、油膜壓力、粗糙峰接觸壓力等信息,進(jìn)而求出密封件泄漏量和摩擦力等性能參數(shù)。

        圖2 數(shù)值仿真流程圖

        1.2 固體力學(xué)分析

        通過有限元分析方法模擬密封件的受力變形,獲得密封圈的靜態(tài)接觸壓力和影響系數(shù)矩陣。由于斯特封的結(jié)構(gòu)和受力具有軸對稱特點,為了提高計算速度,節(jié)省計算機資源,分析采用了2D軸對稱模型[6];選用高階單元PLANE183作為分析單元;選用Mooney-Rivlin模型作為密封件彈性體的材料本構(gòu)模型,通過標(biāo)準(zhǔn)的單軸拉伸壓縮實驗獲得材料的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系,再由ANSYS軟件擬合得到Mooney-Rivlin模型中的材料參數(shù);選用四邊形網(wǎng)格對模型進(jìn)行網(wǎng)格劃分[7](如圖3所示)。

        圖3 網(wǎng)格劃分

        通過四大載荷步進(jìn)行有限元分析,第一個載荷步是模擬斯特封的O形圈與耐磨環(huán)的過盈配合,第二個載荷步是通過對活塞或缸筒施加X方向的位移載荷模擬斯特封的預(yù)緊裝配狀態(tài),第三大載荷步是通過對斯特封施加均布壓力模擬其承壓工作狀態(tài),均布壓力的施加邊界通過循環(huán)迭代的方法獲取,第四大荷步則是用于計算斯特封接觸區(qū)的影響系數(shù)矩陣In。

        1.3 流體數(shù)值計算

        油膜穩(wěn)定狀態(tài)下密封性能參數(shù)通過求解一維雷諾方程獲得,方程中引入空化指數(shù)F和通用變量Φ來表征空化效應(yīng),同時基于統(tǒng)計學(xué)采用流量因子描述唇口粗糙度對流場的影響,密封接觸區(qū)的粗糙峰接觸力利用Greenwood-Williamson接觸模型進(jìn)行計算,變形分析中通過利用影響系數(shù)法得到密封件接觸區(qū)的法向變形[8-10]。

        2 試驗臺架

        通過往復(fù)密封基礎(chǔ)試驗臺架開展斯特封密封特性的試驗研究,來驗證數(shù)值仿真模型的正確性。往復(fù)密封實驗臺的基本結(jié)構(gòu)示意圖如圖4所示,包括高低溫箱、被試缸、驅(qū)動缸、支撐平臺、拉壓力傳感器、泄漏量測量系統(tǒng)、位移傳感系統(tǒng)、溫度傳感器等。其中高低溫箱具有制冷和加熱功能,可實現(xiàn)-45~120 ℃范圍內(nèi)的溫度變化,且底部裝有滾輪,可以視實際需要配合被試缸開展往復(fù)密封件的高低溫試驗。被試缸與驅(qū)動缸之間裝有拉壓力傳感器,通過傳感器測量往復(fù)運動過程中密封圈的摩擦力。

        圖4 往復(fù)基礎(chǔ)試驗臺示意圖

        被試缸的結(jié)構(gòu)如圖5所示,缸中有2個密封槽塊,用以安裝被試密封件,拉壓傳感器測得的就是被試缸中2個密封圈的摩擦力合力,單個斯特封的摩擦力近似等于測量值的1/2。

        圖5 被試缸結(jié)構(gòu)示意圖

        由于正常安裝的斯特封在工作中是零泄漏的,因此試驗時將其進(jìn)行反裝,使其發(fā)生泄漏,從而實現(xiàn)其泄漏量測量。

        3 計算結(jié)果及分析

        選擇規(guī)格為φ36 mm×φ46.7 mm×4.2 mm斯特封開展臺架試驗,斯特封耐磨環(huán)的材料為PTFE,O形圈的材料為NBR,分析其在不同介質(zhì)壓力、不同速度下正反裝的摩擦力與泄漏量,并通過試驗臺架驗證計算結(jié)果的正確性。相關(guān)參數(shù)如下:NBR材料Mooney-Rivlin模型參數(shù)C10=0.88 MPa,C01=2.27 MPa,C11=4.01 MPa,PTFE材料的彈性模量E=900 MPa,泊松比ν=0.4,摩擦因數(shù)f=0.1。內(nèi)外行程壓力pf=0.1~35 MPa,環(huán)境壓力pa=0.1 MPa,空化壓力pcav=0,往復(fù)速度v=0.05~0.5 m/s,行程長度B=0.4 m,缸徑Di=36 mm,潤滑油黏度μ=0.04 Pa·s。

        通過美國zygo公司的Zegage形貌測量儀測量斯特封的表面粗糙度,測量結(jié)果如圖6所示,通過多次測量取平均值得出斯特封密封面的方均根粗糙度值σ=4.5 μm。

        圖6 斯特封耐磨環(huán)表面形貌測量結(jié)果

        在速度0.3 m/s,介質(zhì)壓力0.1~35 MPa下測量斯特封的摩擦力。摩擦力仿真結(jié)果與試驗結(jié)果對比情況如圖7所示??梢钥闯觯翰煌橘|(zhì)壓力下的仿真結(jié)果與試驗測量結(jié)果都比較接近,變化趨勢也比較吻合,說明數(shù)值模型的計算結(jié)果有較高的參考價值。

        在速度0.5 m/s,介質(zhì)壓力35 MPa下對斯特封進(jìn)行了試驗,測量了反裝斯特封往復(fù)運動10萬次過程中的泄漏量,并對比反裝斯特封泄漏量的仿真計算結(jié)果,對比情況如圖8所示??梢钥闯觯涸囼炁c仿真結(jié)果比較接近,變化趨勢非常吻合,說明數(shù)值模型的泄漏量的計算結(jié)果有較好的參考價值和可信度,由于仿真計算未考慮斯特封往復(fù)運動過程中的磨損現(xiàn)象,使得試驗后期測得的泄漏量比仿真計算結(jié)果偏大。

        圖7 摩擦力隨壓力變化對比結(jié)果

        圖8 泄漏量測量與仿真結(jié)果對比

        4 結(jié)論

        (1)綜合考慮密封系統(tǒng)的固體力學(xué)分析、流體力學(xué)分析、接觸力學(xué)分析以及變形力學(xué)分析,建立了往復(fù)密封的混合潤滑理論模型,實現(xiàn)往復(fù)密封摩擦力、泄漏量等性能參數(shù)的仿真計算。

        (2)選擇典型的往復(fù)密封件斯特封開展往復(fù)密封臺架驗證試驗,對往復(fù)密封最重要的性能指標(biāo)摩擦力和泄漏量的仿真計算結(jié)果進(jìn)行驗證,發(fā)現(xiàn)兩者吻合較好,說明數(shù)值模型的計算結(jié)果有較高的參考價值。

        (3)斯特封的瞬時摩擦力隨著介質(zhì)壓力的升高而增大,反裝斯特封的泄漏量隨著往復(fù)行程的累積而增加,但由于斯特封運動過程中的磨損等原因,其泄漏率并非線性增加,因此要實現(xiàn)累積泄漏量的準(zhǔn)確預(yù)測是一件困難的事,需要綜合考慮密封工作過程中材料和結(jié)構(gòu)的的動態(tài)變化。

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