王艷妮

摘 要：近些年我國公路行業(yè)快速發(fā)展。公路工程最重要的就是質(zhì)量，而保證公路工程質(zhì)量最重要的一點就是進行公路試驗檢測工作，只有把試驗檢測工作落實到位，建立和完善試驗檢測機制，才能有效保障公路工程的質(zhì)量。在進行公路工程試驗檢測的過程中，要根據(jù)工程的實際情況，選擇使用合適的方法，以保證檢測數(shù)據(jù)的真實性、科學(xué)性和準(zhǔn)確性，這樣才能為公路工程的建設(shè)提供更好的幫助。

關(guān)鍵詞：CBR試驗檢測技術(shù) 公路工程 應(yīng)用

一、公路土工加州承載比試驗檢測概述

加州承載比主要對路基土及路面所用材料具有的強度指標(biāo)進行綜合評定，而在國外主要用于設(shè)計參數(shù)。在我國的公路路基路面工程設(shè)計規(guī)范當(dāng)中，設(shè)計參數(shù)以回彈模量為主，近幾年，充分借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗，把CBR納入到現(xiàn)行設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范當(dāng)中，將其作為選取適宜路基填料的重要依據(jù)?？梢?，通過試驗確定CBR數(shù)值在公路設(shè)計和施工中具有十分重要的作用與意義。

二、公路土工加州承載比試驗檢測

（一）基本原理。在試驗過程中，根據(jù)路基施工過程中壓實要求與填料最佳含水量使用試筒進行試件制備。為對材料使用時所處最不利狀態(tài)進行模擬，在加載之前應(yīng)飽水4d。浸水與試驗過程中，需在試件的頂面設(shè)置荷載板，對路面對土基產(chǎn)生的附加應(yīng)力進行模擬。此時應(yīng)注意，貫入試驗過程中，如果材料具有很高承載能力，則壓入預(yù)先確定的貫入深度時，需要較大荷載。

（二）試料準(zhǔn)備。（1）把風(fēng)干或烘干后的試料搗碎，此時需要注意破碎程度小于拌和后混合料的破碎程度，使土團能從規(guī)格為5mm的篩網(wǎng)中順利通過。（2）取100kg試料，使用規(guī)格為40mm的篩網(wǎng)除去粒徑在40mm以上的顆粒，同時對這部分顆粒所占比例進行記錄。（3）在試驗開始前1d，選取試料進行風(fēng)干含水量的準(zhǔn)確測定，當(dāng)測試的是細(xì)粒土?xí)r，樣品重量應(yīng)達到100g以上;當(dāng)測試的是中粒土?xí)r，樣品重量應(yīng)達到1000g以上;當(dāng)測試的是粒徑在40mm以內(nèi)的粗粒土?xí)r，樣品重量應(yīng)達到2000g以上。

（三）試件制備。試件的制備方法為夯擊法，其操作步驟為：（1）對試筒重量進行稱取，然后把試筒放到底板上，將墊塊放到筒中，放好后在墊塊的表面放上濾紙，并設(shè)置套環(huán)。（2）通常要制備三種試件，當(dāng)每一種需要3個，則需共制備9個。試件都分成三層進行夯擊，每次夯擊的次數(shù)有所不同，第一次為30次、第二次為50次、第三次為98次，通過夯擊使試件實際干密度由不足95%變?yōu)樽畲蟾擅芏?。這9個試件制備所需試料重量為50kg左右。（3）對過篩后的試料，采用四分法進行篩分，到最后選取50kg左右的試料，然后采用四分法對試料進行分份，共9份，1份的重量為5kg左右。（4）嚴(yán)格按照最佳含水量進行試件的制備。把試料平整攤鋪在金屬盤中，然后在試料上均勻灑上經(jīng)計算確定的水，當(dāng)為細(xì)料土?xí)r，水量應(yīng)小于最佳含水量約3%;當(dāng)為中粒土與粗粒土?xí)r，直接按照最佳含水量進行加水。（5）當(dāng)為水泥穩(wěn)定土?xí)r，需將水泥加至經(jīng)浸潤的土中，同時用工具進行拌和，使其達到均勻。對細(xì)粒土進行拌和時，應(yīng)添加適量水，按最佳含水量嚴(yán)格控制。完成對試樣的攪拌后，使用濕布進行覆蓋，避免蒸發(fā)。針對添加了水泥的試樣，必須在1h以內(nèi)結(jié)束制作，如果拌和完成后超出1h，則應(yīng)予以廢除。（6）把擊實筒放到平整且堅實的地面上，然后取出重量為1.8kg的試樣，將其倒進筒中。把表面整平以后適當(dāng)壓實，按需要的擊實次數(shù)開始首層擊實。在擊實的過程中，擊錘應(yīng)沿垂直方向落下，其落高度一般為45cm。完成對第一層的擊實以后，對這一層高度進行檢查，確認(rèn)是否合適，對兩層實際用量進行調(diào)整。使用工具對完成擊實的表面進行拉毛。重復(fù)以上做法，對剩下的分層進行擊實。（7）將套環(huán)取下，使用工具沿著試筒的頂面對試件進行修平壓實，在表面不平整位置使用細(xì)粒土進行修補。再將墊塊取出，對筒與試件的重量進行稱取。（8）重復(fù)以上步驟制備其它試件。當(dāng)只制備第二種時，夯擊的次數(shù)每一層都是50次，而只制備第三種時，夯擊的次數(shù)每一層都是30次。

（四）泡水測膨脹量。（1）當(dāng)為素土?xí)r，完成試件的制備后，將頂面濾紙取下，放置新濾紙，然后在其上面放好多孔板，施加充足荷載板，確保試件頂面壓力與結(jié)構(gòu)層壓力相同。（2）把試筒和多孔底板同時放到未防水的水槽中，同時將模具拉緊，安好百分表，對初讀數(shù)進行讀取。（3）開始向水槽中充水，確保水進入到試件的頂部與底部。浸水過程中，水槽中水面必須處在其頂面以上25mm作左右。一般情況下，浸水時間要達到96h。（4）完成浸水后，對百分表讀數(shù)進行讀取，然后對膨脹量進行計算，原試件高度取120mm。（5）將試件從水槽當(dāng)中取出，清除試件頂面積水，放置15min使其完成排水，再將濾紙、多孔板和底板都卸除，對質(zhì)量進行稱取并計算密度與濕度及其發(fā)生的變化。

三、加強公路工程試驗檢測工作的相關(guān)措施

（一）提高檢測人員的綜合素質(zhì)和技術(shù)水平。檢測工作人員的綜合素質(zhì)能力得到了全面的提升，才能從根本上保障公路工程試驗檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性。提升檢測人員的綜合素質(zhì)能力，包括以下幾點措施：首先要完善檢測人員的考核制度，制定出考核標(biāo)準(zhǔn)，對檢測工作人員的工作內(nèi)容進行全方位的管理和記錄，杜絕出現(xiàn)不按照具體操作流程操作的現(xiàn)象;其次是在檢測人員的實際工作過程中，對相關(guān)工作人員進行定期的技能培訓(xùn)，學(xué)習(xí)基本的試驗檢測理論知識，提高操作水平;最后，將檢測工作人員隨機分配到各個公路工程項目當(dāng)中，通過不斷練習(xí)和操作，快速地提升工作能力，在一定程度上保證檢測工作人員的綜合素質(zhì)能夠滿足試驗檢測工作的需要。

（二）引進先進儀器設(shè)備。檢測儀器設(shè)備對檢測結(jié)果具有重要影響，這就需要檢測單位及時引進先進設(shè)備。首先，工作人員應(yīng)當(dāng)及時了解國外先進的檢測設(shè)備和檢測理念;其次，檢測單位在引進先進設(shè)備的同時，還應(yīng)重視對檢測工作人員進行設(shè)備使用方法的培訓(xùn)，使得先進設(shè)備發(fā)揮作用;最后，檢測單位在引進先進設(shè)備的過程中，應(yīng)當(dāng)重視購買正規(guī)廠家并且選擇高精度的機械設(shè)備，減少因為檢測設(shè)備的問題造成的工程質(zhì)量隱患。

（三）加大對公路工程試驗檢測的管理力度。要想保障檢測工作的順利實施，一定要加大相關(guān)部門的管理力度。因此，在公路工程施工之前，首先需要相關(guān)部門按照公路工程施工要求制訂試驗檢測方案，確保公路工程試驗檢測過程中不會出現(xiàn)問題;其次，在公路施工過程中，要加強管理，提高檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性;最后，一定要對公路工程中記錄的數(shù)據(jù)進行再分析，確保數(shù)據(jù)的科學(xué)性。

結(jié)束語

總而言之，在公路工程建設(shè)過程中一定要加強對公路質(zhì)量的試驗檢測工作，這是關(guān)系到公路順利通行和人民群眾人身財產(chǎn)安全的重大問題，為此，公路工程試驗檢測人員應(yīng)在實際工作中不斷總結(jié)經(jīng)驗，建立試驗檢測工作制度，完善操作流程，提高試驗檢測結(jié)果的科學(xué)性、準(zhǔn)確性，為提高公路工程質(zhì)量提供保障，以促進我國公路建設(shè)事業(yè)的發(fā)展。

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