齊曉峰

摘 要：伴隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，科學(xué)技術(shù)也不斷創(chuàng)新，隨之引發(fā)的就是路橋施工技術(shù)的不斷革新，橋梁作為一種特種類型的公路設(shè)施，在對(duì)其進(jìn)行施工建設(shè)時(shí)需要額外注意。但是施工過(guò)程中因?yàn)榧夹g(shù)或者工程難點(diǎn)問(wèn)題引發(fā)各種各樣的施工問(wèn)題，加強(qiáng)公路橋梁施工技術(shù)管理的研究就成為了施工企業(yè)必然的選擇。本文通過(guò)對(duì)當(dāng)前道路橋梁施工中的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行簡(jiǎn)單分析，提出若干相關(guān)質(zhì)量管理與控制措施，希望可以通過(guò)本文給廣大同行提供借鑒。

關(guān)鍵詞：橋梁施工 施工管理 質(zhì)量控制

前 言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)體制的改革，由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)間不是很久，導(dǎo)致很多行業(yè)的發(fā)展為跳躍式的，就路橋工程建設(shè)行業(yè)而言，該行業(yè)目前還沒(méi)有詳細(xì)的路橋工程施工方案。這導(dǎo)致路橋施工中經(jīng)常會(huì)遇到很多問(wèn)題需要解決：施工無(wú)序、施工現(xiàn)場(chǎng)浪費(fèi)、工程所選用材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)以及工程機(jī)械設(shè)備運(yùn)行不正常等問(wèn)題，這些問(wèn)題給施工建設(shè)正常進(jìn)行帶來(lái)很大的困擾，一定程度上延緩了工程進(jìn)度，甚至造成工程質(zhì)量問(wèn)題，對(duì)施工企業(yè)的信譽(yù)及發(fā)展帶來(lái)很多不良的影響。

一、影響橋梁施工質(zhì)量的因素

1忽略了隱蔽工程。在對(duì)公路橋梁工程的施工工作進(jìn)行評(píng)估、檢查和驗(yàn)收的過(guò)程中，我們往往都會(huì)更注意一些表面的質(zhì)量問(wèn)題，而忽略了那些隱蔽工程。而這樣就也會(huì)導(dǎo)致一些安全隱患的出現(xiàn)，即使是一個(gè)再小的安全隱患，也是可能對(duì)工程的整體質(zhì)量帶來(lái)嚴(yán)重的影響的。在公路橋梁的施工過(guò)程中，常見(jiàn)的隱蔽工程有搭接綁扎質(zhì)量不合格、焊接接頭質(zhì)量差、箍筋彎鉤角度不對(duì)應(yīng)以及鋼筋間距不均勻等等，為了防止質(zhì)量事故的出現(xiàn)，我們應(yīng)更加的重視這些隱蔽工程。

2施工人員專業(yè)度不夠。在我國(guó)公路橋梁項(xiàng)目的施工過(guò)程中，施工企業(yè)中大部分的一線施工人員都是專科以下的學(xué)歷，也沒(méi)有受到過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)，他們的專業(yè)知識(shí)和施工技能也是十分有限的，綜合素質(zhì)也較低，因此，施工時(shí)他們的隨意性較大，并且都不愿意嚴(yán)格的遵照規(guī)范去施工，也導(dǎo)致了很多質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)，如混凝土強(qiáng)度過(guò)低、結(jié)構(gòu)耐久性差以及混凝土保護(hù)層厚度太小等。

3原材料質(zhì)量不過(guò)關(guān)。原料的好壞是工程管理的物質(zhì)基礎(chǔ)。高質(zhì)量、高性能的原料是道路橋梁工程的重要基礎(chǔ)。影響施工原料的因素主要有采購(gòu)人員、掌握材料信息、合理組織材料供應(yīng)、材料的檢查驗(yàn)收、材料的現(xiàn)場(chǎng)管理、材料的試驗(yàn)工作等

二、橋梁施工中的質(zhì)量管理方法

1混凝土的質(zhì)量管理。在我國(guó)，絕大部分的建筑工程項(xiàng)目施工中所用的材料都是混凝土，所以，在施工的準(zhǔn)備階段，我們就應(yīng)對(duì)施工原材料的性能、質(zhì)量以及來(lái)源進(jìn)行嚴(yán)格的管理。比如說(shuō)，水泥中各類成本的比例含量、水泥是否變質(zhì)、水熱化程度、砂石性能以及水泥等級(jí)等內(nèi)容都是需要我們進(jìn)行控制和管理的，此外，施工人員還應(yīng)依據(jù)設(shè)計(jì)文件中混凝土配合比的要求，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)砂、石的實(shí)際含水率，把實(shí)驗(yàn)室配合比換算成施工配合比。如果混凝土的配合比不符合要求，那么是嚴(yán)禁投入使用的，應(yīng)該要進(jìn)行復(fù)查，避免下次出現(xiàn)類似的問(wèn)題。施工的過(guò)程中，還應(yīng)嚴(yán)格的控制澆筑體和模板的質(zhì)量，避免出現(xiàn)空洞和裂縫等問(wèn)題。

2公路橋梁結(jié)構(gòu)的質(zhì)量管理。公路橋梁工程的形式和結(jié)構(gòu)具有非常明顯的多樣化的特點(diǎn)，并且其施工的工藝流程和施工的技術(shù)也是較為復(fù)雜的，對(duì)施工工藝流程的精確度也有著非常高的要求，因此，施工企業(yè)在施工的過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)的圖紙文件進(jìn)行施工，為保證公路橋梁結(jié)構(gòu)具備足夠的承載能力，對(duì)預(yù)應(yīng)力的張拉以及混泥土的振搗等內(nèi)容都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的控制和管理。施工之前，應(yīng)精確的做好測(cè)量和放樣的工作，放樣應(yīng)做到準(zhǔn)確無(wú)誤，測(cè)量也應(yīng)做到精準(zhǔn)仔細(xì)，這兩項(xiàng)工作都不能存在一點(diǎn)偏差，只有在完成了橋臺(tái)和橋墩等分項(xiàng)工程的施工后，才能確定整體的平面位置。另外，公路橋梁表面結(jié)構(gòu)的平滑性和美觀性也應(yīng)得到足夠的重視，防止因施工中存在錯(cuò)誤而導(dǎo)致的外觀上的質(zhì)量缺陷和質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

三、橋梁施工中的質(zhì)量控制措施

1控制工程設(shè)計(jì)的質(zhì)量。工程設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，為了防在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)而造成整個(gè)施工工程的質(zhì)量缺陷，就要努力把好設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)。工程設(shè)計(jì)在整個(gè)工程建設(shè)中發(fā)揮著極其重要的作用，為了防在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)出現(xiàn)差錯(cuò)而造成整個(gè)施工工程的質(zhì)量缺陷，就要努力把好設(shè)計(jì)的質(zhì)量關(guān)。在橋梁施工項(xiàng)目施工設(shè)計(jì)質(zhì)量把關(guān)環(huán)節(jié)，應(yīng)當(dāng)要積極的推廣設(shè)計(jì)理念，從而為設(shè)計(jì)方迎來(lái)質(zhì)量方面的信譽(yù)，對(duì)一些高水平的工程，要把握好設(shè)計(jì)理念、做好設(shè)計(jì)方案對(duì)比、分析各種工況組合并注意結(jié)構(gòu)的細(xì)節(jié)構(gòu)造，以在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)上做好質(zhì)量保證;同時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計(jì)、校對(duì)、審核、審定程序，以減少設(shè)計(jì)的紕漏。

2控制原材料及機(jī)械設(shè)備。在原材料上不為工程的質(zhì)量安全留下隱患在道路橋梁工程施工中，使用的混凝土、砂石骨料、粉煤灰、水泥、外加劑等原料要嚴(yán)把工程材料的質(zhì)量，不能因工程施工中趕工期，把不合格的材料用到工程施工中，監(jiān)管人員嚴(yán)格控制采料、用料關(guān)，對(duì)一切不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料一律不許進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng);相應(yīng)的施工人員要對(duì)進(jìn)場(chǎng)的施工設(shè)備進(jìn)行嚴(yán)格的審查，操作人員禁止違規(guī)操作，要嚴(yán)格按照規(guī)程來(lái)進(jìn)行作業(yè)，以保證道路橋梁工程質(zhì)量及施工順利進(jìn)行，保證對(duì)機(jī)械設(shè)備經(jīng)常進(jìn)行保養(yǎng)和維修

3加強(qiáng)施工過(guò)程中的質(zhì)量管理。對(duì)公路橋梁施工的整個(gè)過(guò)程，都應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格的規(guī)范，進(jìn)行每一項(xiàng)施工作業(yè)時(shí)都應(yīng)符合相關(guān)的規(guī)范和要求，施工過(guò)程是整個(gè)項(xiàng)目工程的最重要環(huán)節(jié)，同時(shí)也是其建設(shè)過(guò)程中耗時(shí)最長(zhǎng)的一個(gè)環(huán)節(jié)，施工準(zhǔn)備階段所作的每一項(xiàng)工作都是在為施工階段而服務(wù)的。因此，在公路橋梁工程的施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)每一個(gè)分項(xiàng)工程以及每一道施工工序進(jìn)行嚴(yán)格的控制，如果發(fā)現(xiàn)某一項(xiàng)工程或是某一道工序未按照要求進(jìn)行施工，那么絕不能置之不理，應(yīng)采取科學(xué)的處理措施對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)救，消除一切質(zhì)量隱患。

4提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)。在公路橋梁工程這類規(guī)模較大工程的施工過(guò)程中，施工隊(duì)伍的施工技術(shù)和綜合素質(zhì)是影響施工質(zhì)量的一個(gè)重要因素，因此，過(guò)硬的施工技術(shù)和較強(qiáng)的綜合素質(zhì)是必不可少的。另外，施工技術(shù)應(yīng)具備一定的先進(jìn)性，只有這樣，才能最大限度的降低工程的成本，縮短工程的工期進(jìn)度，為建設(shè)質(zhì)量過(guò)硬的公路橋梁項(xiàng)目提供重要的技術(shù)保障。通常情況下，公路橋梁有很多的施工程序，所以，施工時(shí)施工人員就應(yīng)在充分了解施工實(shí)際情況的基礎(chǔ)上，做好每一道程序的準(zhǔn)備工作。施工團(tuán)隊(duì)不但要具備豐富的施工技術(shù)，同時(shí)面對(duì)突發(fā)情況時(shí)也要具備很強(qiáng)的應(yīng)變能力，根據(jù)外界環(huán)境以及現(xiàn)有的資源，優(yōu)化每一道施工程序。在施工準(zhǔn)備階段，應(yīng)做好技術(shù)交底工作，讓項(xiàng)目投資人了解到整個(gè)團(tuán)隊(duì)的技術(shù)程度，同時(shí)為進(jìn)一步的提升團(tuán)隊(duì)的技術(shù)和能力，還應(yīng)定期的對(duì)其進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)工作，從而取得事半功倍的施工效果。施工方法在很大程度上決定了道路橋梁工程質(zhì)量好壞。隨著先進(jìn)技術(shù)不斷被引進(jìn)到建筑施工領(lǐng)域，切實(shí)幫現(xiàn)場(chǎng)施工人員實(shí)現(xiàn)了事半功倍的效果。但對(duì)于先進(jìn)技術(shù)，切記生搬硬套，施工人員不是照搬照抄，聯(lián)系工程的實(shí)際情況對(duì)技術(shù)做出改動(dòng)，創(chuàng)造出最合適的工藝，以確保施工質(zhì)量。

結(jié) 語(yǔ)

道路橋梁施工過(guò)程的質(zhì)量管理與控制效果貫穿于橋梁建設(shè)的整個(gè)工程中，控制效果的好壞直接影響著病害的預(yù)防與后期控制，直接關(guān)系到工程建設(shè)參與各方的經(jīng)濟(jì)利益。只有嚴(yán)格控制好施工過(guò)程中的質(zhì)量管控，才能完滿保質(zhì)保量的完場(chǎng)整個(gè)工程，給企業(yè)帶來(lái)足夠的利益。每一個(gè)建筑工作者都應(yīng)嚴(yán)格的履行自身的責(zé)任，遵循國(guó)家相關(guān)的法律法規(guī)和規(guī)范制度，不斷的探索出一條科學(xué)并且有效的公路橋梁施工質(zhì)量的管理途徑，從而最大限度的發(fā)揮公路橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。