分享激情

既然以“分享激情”作為我的觀察結(jié)論，那么蘭博基尼，此次都分享了哪些亮點(diǎn)？

敞篷時代 Huracan EVO Spyder

作為此次參展的“C位”展車，Huracan EVO Spyder在承襲Huracan EVO上述優(yōu)點(diǎn)的同時，也讓入門級定位的超級跑車車系Huracan正式補(bǔ)齊了全新一代的敞篷車型。與競品法拉利488 Spider、邁凱倫570S Spider不同，Huracan EVOSpyder延續(xù)了軟頂敞篷的材質(zhì)選擇，更為短暫的開關(guān)篷時間，更加輕便的敞篷機(jī)構(gòu)重量，無不成為了蘭博基尼專屬的敞篷體驗(yàn)亮點(diǎn)。

娛樂時代 Huracan EVO

除了在駕控質(zhì)感和數(shù)據(jù)極限層面的再度刷新，全新Huracdn EVO同樣優(yōu)化了座艙內(nèi)部的人機(jī)交互系統(tǒng)。取代上一代Huracan按鍵為主的操作系統(tǒng)，全新加入的8.4英寸觸控?zé)赡粸楦颖憬莸膴蕵坊僮魈峁┝丝赡苄?。簡約的音量調(diào)節(jié)手勢，多重的動態(tài)信息分享，讓身坐副駕的乘客可以將以往保持被動的狀態(tài)，切換為更加主動的多元化娛樂模式。

五座時代 Urus

作為由蘭博基尼品牌所開拓的超級SUV細(xì)分市場，Urus在延續(xù)品牌對駕駛激情的高標(biāo)準(zhǔn)追求之余，第一次將四座和五座（按全球訂車比例而言，多為五座）的SUV設(shè)計(jì)與超級跑車的性能水準(zhǔn)進(jìn)行了完美結(jié)合。可以被更多人分享的駕駛激情，成為了Urus為此次深港澳車展、為汽車行業(yè)帶來的一大特色。

混動生活

當(dāng)以慕尚、飛馳、歐陸GT和添越為代表的全系產(chǎn)品悉數(shù)齊聚，一個全新的身影加入了這次征戰(zhàn)西南的賓利“車隊(duì)”：

添越Hybrid的西南首秀，勢必讓2019深港澳車展的“豪車館”增添幾分混動生活的新鮮色彩。

身為賓利此次主推的混合動力車型，添越Hybrid 本身又有哪些亮點(diǎn)呢？

選擇的重要性

盡管多缸數(shù)大馬力已然成為超豪華品牌具有象征意義的“標(biāo)配”之一，但隨著愈發(fā)成熟和環(huán)保的用車與生活觀念的形成，人們對于動力配置的選擇，也勢必將愈發(fā)理性。

與現(xiàn)有的兩大燃油版動力配置相并列，此次亮相西南的添越Hybrid以3.0升V6的渦輪增壓引擎搭配電動機(jī)，成為了英倫超豪華品牌中首臺涉足插電混動技術(shù)的車型。

6.0升W12雙渦輪增壓引擎;

4.0升V8雙渦輪增壓引擎;

3.0升V6的渦輪增壓引擎搭配電動機(jī);

添越此舉，意在讓自身的消費(fèi)者群體更加自由地選擇自己向往的人車生活。

生活的儀式感

配合此次西南首秀的添越Hybrid車型，一款由當(dāng)代鬼才設(shè)計(jì)師Philippe Starck精心打造的家用充電基座同樣將進(jìn)入選擇插電混動添越的車主家中。作為一件造型簡約優(yōu)雅，由大比例環(huán)保材質(zhì)組成的充電基座，易于安裝，便于使用，儲存線纜，讓它在充電站、充氣站愈發(fā)密集的當(dāng)下充滿著更具設(shè)計(jì)感的實(shí)用性巧思。盡管相比于快速充電電源2.5小時的充電時間而言，家用充電樁7.5小時的時長讓它難以成為最為高效的充電裝置，但能讓車主將在家充電的過程中找尋到一些源自充電設(shè)備的，與這臺添越Hybrid相通的設(shè)計(jì)靈感，是注重生活方式類體驗(yàn)的賓利品牌，希望傳遞給車主的，生活儀式感。