許智杰

摘? ?要：當(dāng)前在我國的民航系統(tǒng)內(nèi)，分散地空通信系統(tǒng)臺都具有VHF甚高頻收發(fā)信機的配置。通導(dǎo)工作關(guān)鍵性的內(nèi)容是維護通信使其處于暢通狀態(tài)，對于各臺站來說，應(yīng)不少于兩條以上鏈路進行信號的同時傳輸，使得在某一種環(huán)境下鏈條出現(xiàn)故障問題時，采取其他鏈路可以應(yīng)急傳輸。當(dāng)前研制出更加完備的VHF設(shè)備，可以跟隨不同復(fù)用器的使用落實相應(yīng)的更換至關(guān)重要。文章分析并探究了地空通信系統(tǒng)中不同PCM傳輸設(shè)備PTT共點的相關(guān)內(nèi)容。

關(guān)鍵詞：地空通信系統(tǒng);不同PCM傳輸設(shè)備;PTT共點

基于時代不斷進步與發(fā)展的大環(huán)境形勢下，人們在生活以及工作方面都提出了更高的要求與標準，需要更加高質(zhì)高效的工作方式。通過使用科學(xué)的一鍵通（Push to Talk，PTT），能夠在很大程度上順應(yīng)人們的各種需求。對于民航系統(tǒng)來說，PTT通信系統(tǒng)內(nèi)能夠?qū)ι醺哳l（Very High Frequency，VHF）收發(fā)信號機進行合理配置，使工作可以更加便捷及迅速地完成，應(yīng)用效果是理想的。在此系統(tǒng)內(nèi)采用PTT以后，可以讓飛行員跟管制員之間實現(xiàn)直接、順暢的交流，使得雙方之間的信息可以及時向?qū)Ψ絺鬟_，使得此項工作內(nèi)容的安全可靠性增強，同時，工作質(zhì)量水平和效率得到保證。本文研究了地空通信系統(tǒng)中不同脈沖編碼調(diào)制（Pulse Code Modulation，PCM）[1]傳輸設(shè)備PTT共點的相關(guān)情況，PTT信號的共點接法能夠兼容不同設(shè)備，將施工難度降低，而且削弱線路復(fù)雜程度，降低運行期間維護操作難度并簡化步驟實施。

1? ? PCM設(shè)備概況

PCM為數(shù)字信號實施抽樣、量化和編碼不斷改變的模擬信號。在這一情況下，通過PCM電端機形成的數(shù)字信號就是數(shù)字基帶信號。在數(shù)字基帶信號初期的發(fā)展環(huán)節(jié)，PCM主要的功效為強化交換機之間的中繼線，而非提供給計算機數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓δ躘2]。但是當(dāng)前的發(fā)展中，PCM相關(guān)體制已經(jīng)可以實現(xiàn)較強技術(shù)的數(shù)字傳輸工作。工作原理涉及3個方面：首先，在光發(fā)送端組成方面，在光發(fā)送機的部位進行傳輸信號之后，在輸入接口電路處實施信道編碼。然后在碼型變換電路期間實施碼型變換，再從光發(fā)送電路中進入，使得原來電信號向著光信號進行轉(zhuǎn)化，展開光纖傳輸操作。其次，在光中績器方面，明顯不同于傳統(tǒng)技術(shù)。當(dāng)前很多工作中普遍應(yīng)用到“3R”中繼器，其施展的作用是較廣的，如再放大、再整形以及再定時等。最后，在光接收機方面，光接收機可在接收端展開相應(yīng)的碼型反變換，之后在輸出接口電路內(nèi)傳送信號，讓原有信號向著HDB3，CMI碼進行轉(zhuǎn)化，最終確?？梢愿硐氲剡m應(yīng)PCM設(shè)備。

2? ? PTT分析

PTT為無線電話的對講方式，進行通話的過程中，按下按鍵就能夠?qū)崿F(xiàn)相應(yīng)通話，非常便捷。在經(jīng)濟高速發(fā)展的大環(huán)境背景下，人們的生活以及工作節(jié)奏也在不斷地加快，需要更加快捷和優(yōu)質(zhì)的通話方式，可以將平時按鍵流程以及等待通話等環(huán)節(jié)進行省略?；谝苿油ㄐ诺慕嵌瓤紤]，PTT可以實施更加迅速的通話業(yè)務(wù)，使得移動設(shè)備技術(shù)密切地與PTT技術(shù)融合，基于創(chuàng)新的前提下，讓一些設(shè)備在具備數(shù)字移動電話業(yè)務(wù)期間，僅通過按一個鍵，便能夠落實很多方面的工作，如一個鍵能夠?qū)崿F(xiàn)個人的呼叫也能進行群組呼叫。這項業(yè)務(wù)可以顯著地增強相關(guān)設(shè)備綜合性能，同時應(yīng)用PPT時，不同的情況下，由于功能各異，所施展的功效也是不盡相同的，因此，需要讓其在發(fā)展中的特色性凸顯，為行業(yè)發(fā)展提供更多的動力和源泉[3]。

3? ? PTT產(chǎn)生的常用模式分析

PTT形成的模式較多，通?？梢詣澐殖?類，即PTT NORM方式、PPT OPTO/Vop方式、PTT OPTO/FLOAT方式、PTT OPTO/GND方式。

PTT NORM方式中，在跳線方式是X120.8—X120.10的情況下，可以應(yīng)用PTT NORM方式，形成PTT信號。在應(yīng)用此種模式期間，+PTT信號能夠懸空不接，而-PTT信號對于*PTT -INT信號展開直接的作用，同時與傳輸設(shè)備相連接，通常情況下是連接PCM控制線。如果管制中心的管制員將PTT鍵（話筒上）按下，會讓-PTT信號進行接地，以此形成低電平*PTT -INT信號。

在PTT OPTO/Vop方式中，主要應(yīng)用的跳線方式是X120.3—X120.1，X120.7～X120.8中，可以形成相應(yīng)的PTT信號。在應(yīng)用此種方式期間，Vop—SW信號能夠經(jīng)電阻R作用于+PTT信號，與傳輸設(shè)備控制線的相連接的是-PTT信號，其中，傳輸設(shè)備通常就是指PCM。如果管制人員按下PTT鍵，可以讓-PTT信號成功接地，實現(xiàn)基于+PTT信號控制基礎(chǔ)上的光電耦合器，觸發(fā)后續(xù)電路，以形成低電平*PTT -INT信號[4]。

PTT OPTO/FLOAT方式，可以應(yīng)用到X120.3-X120.4，X120.7-X120.8跳線方式情況下，采取PTT OPTO/FLOAT模式以后，能夠形成相關(guān)PTT信號。在采取PTT OPTO/FLOAT方式過程中，+PTT信號、-PTT信號，都是通過外部設(shè)備所獲取。例如，臺站采取PTT OPTO/FLOAT方式期間，其設(shè)備外部連接是+PTT跟+5 V電壓進行相連接的狀態(tài)，而且這一電壓水平是不改變的，同時-PTT信號連接起傳輸設(shè)備控制線，同樣是PCM控制線。這時，如果按下PTT鍵，可以讓遠端的傳輸設(shè)備控制線進行有效接地，基于+PTT信號控制，讓光電耦合器觸發(fā)后續(xù)電路形成的低電平*PTT- INT信號[5]。

在PTT OPTO/GND方式上，此模式主要是應(yīng)用到X120.3-X120.4，X120.7-X120.9的跳線方式中，以上的幾種情況下，采取PTT OPTO/GND方式以形成PTT方式。應(yīng)用期間，+PTT信號的提供是外部設(shè)備，另外經(jīng)電阻連接地的方式得到-PTT信號。此時按PTT鍵，可以轉(zhuǎn)化+PTT信號為正電壓信號，基于+PTT信號控制基礎(chǔ)上，讓光電耦合器觸發(fā)后續(xù)電路形成低電平的*PTT-INF信號。

4? ? 地空通信系統(tǒng)中不同PCM傳輸設(shè)備PTT共點的分析和應(yīng)用

考慮當(dāng)前的實際應(yīng)用情況，PTT模式主要包括PTT OPTO/FLOAT方式、+PTT信號以及PTT信號，而且都是通過復(fù)用器進行提供的。如果外部設(shè)備的型號不同，則所得電壓值會存在差異性。對于分析故障方面，一旦系統(tǒng)出現(xiàn)了異常的問題，通過實施此種工作模式，可以更迅速地發(fā)掘故障點，減少查找的時間，并且有效地將工作質(zhì)量進行提升。但是，在具有諸多的優(yōu)勢同時，也同樣具有弊端，即工作期間，存在不起控、長發(fā)等情況，會在一定程度上增加公共端出現(xiàn)風(fēng)險點的概率，這是一項急需解決的問題[6]。

5? ? 結(jié)語

PTT這一無線電話對講方式，對于不同PCM設(shè)備所采取PTT能夠形成不盡相同的功效。PTT共點接法在各分散臺站之中應(yīng)用廣泛。實際應(yīng)用期間，能夠有效地解決設(shè)備兼容性等問題，不僅可以使得運行保障期間，良好地簡化設(shè)備維護程序，降低工作難度，而且可以使得各分散臺站設(shè)備運行質(zhì)量明顯提升，為空中交通安全提供重要的技術(shù)保障。本文對于不同的PCM傳輸設(shè)備在地空通信系統(tǒng)內(nèi)PTT共點應(yīng)用的相關(guān)內(nèi)容進行探究，望可以獲得相關(guān)部門的更多重視，不斷加強研究，革新技術(shù)，推動國內(nèi)的PTT技術(shù)取得更好的成效。

[參考文獻]

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[3]劉晨暉，任勇峰，李輝景，等.基于FPGA的多接口PCM傳輸系統(tǒng)的設(shè)計[J].電子器件，2016（2）：324-328.

[4]歐陽文華.基于PCM和SDH技術(shù)的雙傳輸多通道接入網(wǎng)絡(luò)方案設(shè)計[J].電力信息與通信技術(shù)，2016（4）：91-95.

[5]戴斌.民航空管系統(tǒng)通信中的PCM技術(shù)的發(fā)展趨勢研究[J].黑龍江科技信息，2016（25）：166.

[6]劉夢琪.實現(xiàn)民航空管甚高頻地空通信系統(tǒng)聯(lián)調(diào)方法分析[J].數(shù)字通信世界，2019（3）：131.

Abstract：At present， in the civil aviation system of our country， the distributed ground-to-air communication system station has the configuration of VHF transceiver. The key content of the guidance work is to maintain the communication in a smooth state， so for each station， there should be not less than two links at the same time to transmit the signal， so that when the chain fails in a certain environment， other links can be used for emergency transmission. At present， it is very important to develop more complete VHF equipment， which can follow the use of different demultiplexers to carry out the corresponding replacement. This paper analyzes and explores the PTT common point of different PCM transmission equipment in ground-to-air communication system.

Key words：ground-to-air communication system; different PCM transmission devices; PTT common point