吳智峰 陳 文

（福建船政交通職業(yè)學(xué)院，福建 福州 350003）

一、福建省跨境電商發(fā)展現(xiàn)狀

（一）福建跨境電商快速增長

福建作為海上絲綢之路的起點與核心區(qū)，各級政府高度重視并積極推進(jìn)跨境電子商務(wù)的發(fā)展。2015年福建自貿(mào)區(qū)掛牌成立；2016年福州、平潭獲批國家跨境電商保稅進(jìn)口試點城市；2017年臺灣平潭兩岸海外公共倉成立；2018年廈門獲批第三批國家跨境電商綜合試驗區(qū)。優(yōu)越的區(qū)位條件，良好的宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境促使福建跨境電商近年來呈現(xiàn)井噴式發(fā)展。

圖12015-2017年福建跨境電商交易額及市場增長率

根據(jù)福建省商務(wù)廳統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年福建省跨境電商交易額達(dá)1950億人民幣，同比增長42%；2016年該交易額達(dá)2350億人民幣，同比增長20.51%；2017年該交易額超過3000億人民幣，同比增長27.66%。福建跨境電商出口增速連續(xù)三年保持在35%以上；跨境電商賣家數(shù)量位列全國第四位[1]。多種數(shù)據(jù)表明，福建跨境電商發(fā)展迅猛，勢頭良好。

（二）福建跨境電商行業(yè)特點

1.企業(yè)規(guī)模分析

福建跨境電商起步較早，數(shù)量眾多，但競爭成效不大，基本上為中小微企業(yè)，95%以上通過第三方電商平臺進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易[2]，與廣東、浙江、江蘇等省的跨境電商相比，在市場影響力方面存在一定的差距。目前，福建一些本土品牌跨境電商企業(yè)逐漸做大做強(qiáng)，如福建縱騰網(wǎng)絡(luò)、漳州東方科技、福建利嘉電子商務(wù)有限公司等。2017年福建潯興股份有限公司通過收購價之鏈，進(jìn)入跨境電商市場，成為中國僅有的9家跨境電商上市企業(yè)之一。截止2018年7月9日，其市值達(dá)18.59億元人民幣[3]，成為福建跨境電商行業(yè)當(dāng)之無愧的領(lǐng)頭羊。

2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析

福建跨境電商經(jīng)營產(chǎn)品種類繁多，涵蓋3C產(chǎn)品、鞋服箱包、工藝配飾、家居家具、機(jī)電電機(jī)、戶外運動等一系列品類，與主要跨境電商平臺上的熱銷產(chǎn)品相吻合，具有較大的市場開發(fā)價值。福建多個地市正逐漸形成各具特色的集群式產(chǎn)業(yè)帶，如福州的汽摩配件、泉州的鞋服箱包、廈門的戶外用品、漳州的家居用品及鐘表制造等，在eBay、Wish、亞馬遜、全球速賣通等知名平臺上位居暢銷品類前列，享有較高聲譽(yù)[4]。

3.主要跨境貿(mào)易區(qū)分析

福建是一個經(jīng)濟(jì)外向度比較高的省份，具有良好的跨境貿(mào)易基礎(chǔ)。根據(jù)福建省統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)，2014至2017年跨境貿(mào)易總量靠前的國家或地區(qū)整理如表1所示：

表1 2014-2017年福建主要跨境貿(mào)易區(qū)分析

從表中可知，福建省跨境貿(mào)易區(qū)域市場比重相對穩(wěn)定。美國、東盟、歐盟持續(xù)保持較大權(quán)重，占全省跨境貿(mào)易總量的40%以上。近年來，在“一帶一路”政策的影響下，東盟地區(qū)跨境貿(mào)易比重連年增長。2018年前三季度，福建對東盟跨境貿(mào)易額達(dá)1588億，同比增長14.9%[5]，市場增勢強(qiáng)勁。

二、福建跨境電商物流服務(wù)問題剖析

（一）跨境電商物流普遍問題分析

1.環(huán)節(jié)多、周期長、費用高

跨境電商物流是在兩個或兩個以上不同的國家或地區(qū)進(jìn)行的服務(wù)，地理跨越度比較大，涉及國內(nèi)物流、國際物流、目的國配送、海關(guān)清關(guān)、檢驗檢疫等多個環(huán)節(jié)。不同的物流模式涉及不同的諸多參與主體，如個人賣家、電商平臺、保稅倉儲、轉(zhuǎn)運公司等，整體流程比較復(fù)雜，配送周期較之國內(nèi)電商平臺物流配送時間普遍長近一倍。多環(huán)節(jié)、長周期、跨區(qū)域等因素導(dǎo)致跨境電商的物流成本一般高于國內(nèi)物流費用，可以占到部分商家營運成本的20%-30%[6]。

2.風(fēng)險大、清關(guān)及退換貨困難

首先，跨境電商物流包裹的破損率、差錯率及丟失率較國內(nèi)物流整體偏高?？缇畴娚涛锪骶€路長，歷經(jīng)環(huán)節(jié)多，遭遇工作人員不規(guī)范操作或惡劣天氣、意外事件等因素機(jī)率較大。其次，清關(guān)是跨境電商物流不可逾越的作業(yè)環(huán)節(jié)。各國海關(guān)政策不同，有些國家海關(guān)申報手續(xù)煩瑣、時間長、費用支出也非常高[7]。再次，跨境電商物流退換貨困難是行業(yè)公認(rèn)的硬傷。國內(nèi)電商平臺一般支持7天無理由退換貨，而跨境電商物流則因為時間、成本、海關(guān)等因素一般不支持無理退換貨。對于跨境貿(mào)易而言，退換貨相當(dāng)于買家出口、賣家進(jìn)口，需再進(jìn)行清關(guān)、商檢、報稅等一系列繁瑣流程。

（二）福建跨境電商的物流困擾

福建跨境電商在如火如荼發(fā)展同時，同樣面臨跨境物流服務(wù)環(huán)節(jié)多、周期長、費用貴、丟損率高、清關(guān)及退換貨困難等一系列共性困擾。同時，由于福建跨境電商行業(yè)自身特點，相關(guān)物流服務(wù)問題的負(fù)面影響更加巨大，嚴(yán)重困擾福建跨境電商行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

1.企業(yè)規(guī)模的跨境物流之痛

福建跨境電商多為中小微民營企業(yè)，資金實力有限，跨境物流高費用、高風(fēng)險對其市場生存力及競爭力影響更大。以DHL國際快遞為例，采用規(guī)格為Box#3，33.7×32.2×10cm的包裹，將2kg物品從中國福州寄往加拿大溫哥華，2018年12月27日寄件，2018年12月29日前送達(dá)，需要快遞費用948.51人民幣①。高額物流費用在消減福建跨境電商經(jīng)營利潤同時，迫使部分電商為節(jié)省成本選擇費用較低的傳統(tǒng)貨運方式，增大跨境物流服務(wù)的風(fēng)險性。

2.產(chǎn)品結(jié)構(gòu)放大跨境物流負(fù)面效應(yīng)

福建跨境電商多元化的經(jīng)營品類及國際市場個性化的需求，使得福建跨境電商訂單碎片化發(fā)展趨勢明顯[8]，物流服務(wù)的頻繁度及相關(guān)費用風(fēng)險性隨之增長。部分產(chǎn)品因自身屬性如3C電子產(chǎn)品、機(jī)電商品等，涉及安全、衛(wèi)生、環(huán)保等有關(guān)國家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，出口批次檢驗率較高，需辦理相關(guān)產(chǎn)品質(zhì)量許可證、原產(chǎn)地證、商品檢驗證書等[9]，清關(guān)難度更大。此外，《聯(lián)合國關(guān)于危險貨物運輸建議書》規(guī)章范本將鋰電池列為第9類危險品，帶鋰電子產(chǎn)品跨境物流需要提供MSDS或UN38.3測試報告及采取特殊物流運輸方式。經(jīng)營相關(guān)電子產(chǎn)品的福建跨境電商企業(yè)需要支付更高昂的物流費用。

3.傳統(tǒng)外貿(mào)轉(zhuǎn)型的跨境物流經(jīng)驗教訓(xùn)

作為傳統(tǒng)外貿(mào)大省，福建相當(dāng)一部分跨境電商是由傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)轉(zhuǎn)型跨入電商行業(yè)，在應(yīng)對跨境物流的復(fù)雜性及不可控性方面經(jīng)驗有限，習(xí)慣采用歷年來潛規(guī)則處理相關(guān)問題。例如：在清關(guān)方面，部分商家為了規(guī)避商檢、少繳稅款等私利，虛報貨物品名、數(shù)量及價值，一旦被海關(guān)查出，貨物或被沒收，或被退回，更甚引發(fā)高額罰款。類似現(xiàn)象在福建中小微型跨境電商中出現(xiàn)概率相對較高。

三、跨境電商常用物流模式分析

當(dāng)前我國跨境電商常用的物流服務(wù)有郵政包裹、國際快遞、物流專線、海外倉四種模式。本文相關(guān)物流數(shù)據(jù)采集，均從以福建省為基點，在此基礎(chǔ)上對四種物流模式進(jìn)行對比分析。

（一）郵政包裹模式

在萬國郵政聯(lián)盟和卡哈拉郵政組織的影響下，郵政網(wǎng)絡(luò)遍布全球，比任何物流渠道覆蓋面更廣泛。據(jù)速賣通報告，中國跨境出口電商70%的包裹是通過郵政系統(tǒng)投遞的，其中中國郵政高達(dá)50%左右[10]。中國郵政小包是通過郵政空郵服務(wù)寄往國外的重量在2kg以下的小包裹，派送范圍為全球241個國家及地區(qū)，出關(guān)時不產(chǎn)生關(guān)稅或清關(guān)費用，整體物流費用比較低廉，但其速度慢、時效差，物流信息跟蹤反饋能力弱[11]。國際e郵寶是中國郵政集團(tuán)為跨境電商輕小件物品寄遞需求而開通的面向英、美、日、俄、德等39個國家與地區(qū)的經(jīng)濟(jì)型國際速遞業(yè)務(wù)，比郵政小包性價比更高。例如：從福建到加拿大1kg物品，國際e郵寶資費標(biāo)準(zhǔn)為65元，而郵政掛號小包為72元②。福建跨境電商使用的其他郵政小包有：香港郵政小包、新加坡郵政小包、荷蘭郵政小包等。

（二）國際快遞模式

1.國際商業(yè)快遞模式。國際商業(yè)快遞主要是指美國的UPS、FedEx、德國的DHL、荷蘭的TNT四大跨國快遞巨頭。它們通過自建的遍布全球的物流網(wǎng)絡(luò)與強(qiáng)大的信息系統(tǒng)，為跨境電商用戶帶來極佳的物流體驗，如：速度快、清關(guān)能力強(qiáng)、準(zhǔn)確率高、物流信息全程可追蹤等。然而優(yōu)質(zhì)的服務(wù)伴隨著高昂的物流費用，以UPS為例，將2kg物品2018年12月28日從福建福州寄往加拿大溫哥華，12月31日送達(dá)，需571.32元③。高昂的價格使得多數(shù)跨境電商只有在非常強(qiáng)調(diào)時效性的情境下，才選擇國際商業(yè)快遞。四大跨國商業(yè)快遞在不同國家與地區(qū)各有優(yōu)勢。西歐、北歐、南歐DHL、TNT清關(guān)能力較強(qiáng)；加拿大、美國等美洲國家則UPS、FedEx社會認(rèn)可度更高；羅馬尼亞、保加利亞、摩爾多瓦等東歐地區(qū)選擇DHL更合適，TNT則在荷蘭、比利時有著明顯的優(yōu)勢。

2.國內(nèi)快遞的國際業(yè)務(wù)。國內(nèi)快遞國際業(yè)務(wù)主要指EMS國際快遞及菜鳥、京東、順豐與“四通一達(dá)”的國際業(yè)務(wù)。EMS依托郵政渠道，業(yè)務(wù)范圍覆蓋范圍廣泛、清關(guān)便捷、價格穩(wěn)定、計費簡便、沒有附加費，郵遞時效有保障，到菲律賓、柬埔寨、馬來西亞、越南等東南亞國家僅需3-7天；歐美地區(qū)則需5-10天④。然EMS網(wǎng)站信息查詢追蹤較為滯后，運費相對較高，例如：2kg物品從福建到加拿大需505元人民幣⑤。

蓬勃發(fā)展的跨境電商市場與系列利好的國家政策，刺激國內(nèi)民營物流巨頭在2010-2015年間，紛紛布局跨境物流市場。菜鳥的無憂物流借助全球速賣通拓展海外市場；京東與谷歌合作，重在開拓全球供應(yīng)鏈物流，欲在未來10年實現(xiàn)48小時中國通達(dá)全球。順豐、四通一達(dá)各自開展國際快遞業(yè)務(wù)，其中順豐的國際化業(yè)務(wù)相對比較成熟，推出國際標(biāo)快、國際小包、國際重貨、海購豐運等多種業(yè)務(wù)。國內(nèi)民營快遞的國際業(yè)務(wù)基本實現(xiàn)全程信息跟蹤，且費用比較低廉。以順豐為例，2kg物品從福州到加拿大，3-5個工作日送達(dá)，僅需355元⑥，費用比上述UPS、EMS同等業(yè)務(wù)更具競爭力。目前民營快遞的國際業(yè)務(wù)覆蓋范圍有限，清關(guān)能力有待進(jìn)一步加強(qiáng)，但其未來市場發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

（三）跨境物流專線模式

跨境專線物流是指通過搭乘國際“班輪”、“班機(jī)”、“班列”，將客戶所訂貨物運送至目的地國家。其優(yōu)勢在于能夠集中大批量到某一特定國家與地區(qū)的貨物，通過規(guī)模效應(yīng)降低物流成本。因此，跨境專線物一般價格比較優(yōu)惠，時效上普遍低于國際快遞高于郵政包裹。目前，一些跨境電商平臺與第三方物流企業(yè)積極拓展海外專線業(yè)務(wù)。例如：敦煌網(wǎng)斥巨資打造自有品牌DHLink專線，開通英國、美國、澳大利亞、新西蘭、加拿大、墨西哥6條普貨渠道；百世匯通、中通快遞與國際巨頭亞馬遜合作，開通多條FBA物流專線。近年來國家大力支持國際班列發(fā)展，福建省亦積極響應(yīng)。目前，從福建自貿(mào)區(qū)廈門片區(qū)開出的國際班列固定線路已有3條，分別是中歐班列（廈門--漢堡）、中俄班列（廈門--莫斯科）、中亞班列（廈門--阿拉木圖）。跨境物流專線清關(guān)能力強(qiáng)、性價比高，但覆蓋范圍相對有限，目前主要集中在歐、美、中東、俄羅斯、澳大利亞等國家與地區(qū)。

（四）海外倉模式

海外倉模式是指跨境電商自建或租用境外倉庫，提前通過國際運輸將貨物從賣家所在地發(fā)往買家所在地的海外倉，在買家下單后，賣家可直接向海外倉發(fā)出配送貨指令，使買家享受如同在本地電商消費的物流體驗。2015年4月，商務(wù)部印發(fā)《“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計劃》，明確提出兩年內(nèi)推動100個電商海外倉建設(shè)。國內(nèi)相關(guān)企業(yè)紛紛響應(yīng)政策，積極布局海外倉市場：電商平臺類，如全球速賣通、蘭亭集勢、敦煌網(wǎng)、唯品會、小紅書等；快遞類，如順豐、“四通一達(dá)”、EMS等；物流服務(wù)商類，如遞四方、出口易、迅峰物聯(lián)、斑馬物聯(lián)等。2017年10月福建自貿(mào)區(qū)平潭片區(qū)在臺灣臺北港設(shè)立第一個大陸在臺灣的海外倉。海外倉模式采用一般貿(mào)易方式清關(guān)，降低清關(guān)障礙；運用提前批量方式運輸，分?jǐn)倖挝晃锪鞒杀荆皇褂帽镜匚锪髂Ｊ脚渌?，縮短配送時間并可進(jìn)行退換貨業(yè)務(wù)，極大的提高跨境買家的購物體驗。但其配貨前置時間長，對跨境電商賣家而言，未知風(fēng)險概率較高。四種常用跨境物流模式主要優(yōu)缺點對比如表2所示。

表2 跨境電商常用物流模式主要優(yōu)缺點對比分析

四、基于福建跨境電商實踐分析的物流模式選擇探析

（一）福建跨境電商物流模式選擇影響因素分析

福建跨境電商在進(jìn)行物流模式選擇時，可以從政府政策制度、跨境物流模式特征、企業(yè)實際境況、電商平臺優(yōu)惠措施等對物流模式選擇有較為直接顯著影響的方面進(jìn)行綜合考量。

首先，在政府政策制度方面：福建作為“一帶一路”倡議核心區(qū)及閩臺經(jīng)貿(mào)交流的前沿陣地，在大力支持跨境電商發(fā)展同時，與相關(guān)區(qū)域在跨境交流上有系列互惠幫扶政策。這些政策制度在跨境物流服務(wù)的商檢、清關(guān)、稅費、補(bǔ)貼等方面產(chǎn)生直接利好效應(yīng)。其次，跨境物流模式特征方面：不同跨境物流服務(wù)模式的網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域、清關(guān)能力、信息跟蹤、送達(dá)時效、物流成本等方面各有優(yōu)劣勢，如表2所示。福建跨境電商應(yīng)綜合考慮跨境物流的及時性、經(jīng)濟(jì)性與可靠性及客戶實際需求進(jìn)行判斷選擇。再次，企業(yè)實際境況方面：福建跨境電商在選擇物流模式時，需要綜合考慮企業(yè)自身實際因素，如產(chǎn)品特性、交易規(guī)模、經(jīng)濟(jì)實力及發(fā)展戰(zhàn)略等，尤其在重大商業(yè)規(guī)劃及相關(guān)物流決策，如全球市場拓展及海外倉投資建設(shè)時，更需在當(dāng)前經(jīng)營現(xiàn)狀與未來發(fā)展規(guī)劃之間尋求合理平衡點。最后，電商平臺優(yōu)惠措施方面：對于福建眾多依賴電商平臺進(jìn)行交易的中小型跨境電商而言，平臺的物流優(yōu)惠措施在降低成本、便捷跨境物流操作同時，還可以增加本企業(yè)在平臺上的相關(guān)商業(yè)資源優(yōu)勢，具有明顯經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。

（二）福建跨境電商物流模式選擇探析

由于B2B與B2C企業(yè)經(jīng)營模式存在較大差異，其物流模式選擇亦不相同。

1.B2B跨境電商物流模式選擇探析

（1）物流專線模式

一般情境下，B2B跨境電商交易規(guī)模數(shù)額較大，交易方式嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范，合約中往往會明確標(biāo)注貨物到達(dá)乙方的具體地址期限。物流專線貨運量大，價格優(yōu)惠，時效有保障，比較符合B2B跨境電商交易的經(jīng)濟(jì)要求，但其網(wǎng)絡(luò)覆蓋面比較有限。根據(jù)表1福建省主要跨境貿(mào)易區(qū)分析數(shù)據(jù)所示，美國、東盟、歐盟、臺灣、日本、香港、韓國7個國家與地區(qū)連年占福建跨境貿(mào)易總量的65%以上。這些國家與地區(qū)政治經(jīng)濟(jì)環(huán)境相對穩(wěn)定，美國、東盟、歐盟、日本、韓國與中國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易往來比較頻繁，國內(nèi)外物流企業(yè)多有開通相關(guān)國家與地區(qū)的物流專線。例如：中外運美國專線、百世快遞FBA美國專線、皇家物流日本專線、RPX（保時達(dá)）歐洲專線、DPD（德普達(dá)）德國專線等。香港、臺灣作為中國特別行政區(qū)域，多個物流企業(yè)均有開通港、澳、臺物流專區(qū)專線，時效價格等更為高效優(yōu)惠。特別臺灣地區(qū)，歷來與福建多有政治經(jīng)濟(jì)合作，也是福建自貿(mào)區(qū)推動兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要服務(wù)對象，享有更多的傾向性政策紅利。隨著“一帶一路”政策的推進(jìn)，福建作為海上絲綢之路的核心區(qū)，大力支持與推動相關(guān)項目的物流專線發(fā)展。2017年3月啟動“安智貿(mào)”中歐班列，2018年2月開啟“絲路海運”海上專線。目前廈門已開行“一帶一路”海上航線57條，空中航線20條，中歐（廈門）班列累計398列，形成無縫連接“一帶一路”的物流通道[12]。這些物流專線在相關(guān)政策支持下，依托福建國際貿(mào)易單一窗口，提供一站式服務(wù)，具有清關(guān)便捷、時效高、物流成本低等優(yōu)勢，為福建B2B跨境電商解決物流瓶頸問題提供一個優(yōu)秀可靠的選擇模式。

（2）自建或合建海外倉模式

海外倉作為一種新興的物流模式，可以有效解決跨境物流時間長、退換貨難等問題?？缇畴娚淘趯⒑Ｍ鈧}作為物流周轉(zhuǎn)中心時，也可將其視為開拓海外市場的網(wǎng)點基地。通過在海外開展“前店后倉”模式，拓展海外倉體驗店、展銷中心等功能，結(jié)合當(dāng)?shù)氐纳鐣?xí)俗、節(jié)日慶典，開展對應(yīng)展銷促銷活動，有力提升企業(yè)在當(dāng)?shù)厥袌龅闹扰c影響力。根據(jù)前述福建跨境電商產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析，泉州的鞋服箱包、廈門的戶外用品、福州的3C電子產(chǎn)品等屬于典型的銷量大、周轉(zhuǎn)快的商品，比較適宜海外倉模式運作。一些經(jīng)濟(jì)實力較強(qiáng)的跨境電商可以從企業(yè)長期發(fā)展角度出發(fā)，嘗試自建或與第三方合建海外倉，布局全球發(fā)展戰(zhàn)略。同時，積極了解并充分運用福建省相關(guān)行業(yè)支持政策，獲取政策紅利，消減自建或合建海外倉資金費用高昂的缺陷。例如：福建縱騰網(wǎng)絡(luò)科技有限公司，自2008年起在美國建設(shè)海外倉，目前已形成遍及北美洲、歐洲、亞洲、澳洲的全球倉儲網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，有效縮短企業(yè)訂單周期和運營成本。2017年福建省商務(wù)廳印發(fā)《關(guān)于推進(jìn)跨境電子商務(wù)海外倉建設(shè)的實施意見》，對企業(yè)海外倉場地購置租賃、倉儲設(shè)施擴(kuò)容升級等費用，按不超過年新增投資額的40%給予支持，單個企業(yè)最高可獎勵300萬元[13]。福建縱騰網(wǎng)絡(luò)獲得2017年福建省電子商務(wù)發(fā)展資金支持項目關(guān)于海外倉建設(shè)的資金補(bǔ)助。

2.B2C跨境電商物流模式選擇探析

（1）郵政包裹+國際快遞模式

據(jù)上述福建跨境電商企業(yè)規(guī)模分析，福建跨境電商以中小微型企業(yè)居多，95%以上通過第三方電商平臺進(jìn)行商業(yè)貿(mào)易。中小微型企業(yè)經(jīng)濟(jì)實力比較薄弱，跨境物流中的高費用成為其選擇物流模式的重點考慮因素。中郵小包、E郵寶清關(guān)能力強(qiáng)，收費低廉，往往成為中小微B2C跨境電商物流模式首選。但郵政包裹信息跟蹤能力弱、時效長、丟損率高一直備受詬病。國內(nèi)一些商業(yè)快遞與境外郵政及主要電商平臺合作，推出自己品牌的國際小件業(yè)務(wù)。例如：順豐的國際小包系列、中通的國際E通寶等，時效穩(wěn)定、價格優(yōu)惠、信息可詢，正逐漸成為福建B2C跨境電商的又一理想選擇。特別是順豐國際小包系列，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球225個國家，物流可靠性強(qiáng)，行業(yè)口碑好，社會認(rèn)可度越來越高。經(jīng)營帶電池類產(chǎn)品的福建跨境電商，在滿足各快遞公司具體收寄標(biāo)準(zhǔn)要求的基礎(chǔ)上，如：額定能量不大于100WH，一票電池貨物中不得出現(xiàn)2種以上的型號伏數(shù)電池等，可以采用鋰電池快遞形式，不需要MSDS、UN38.3測試。由于電池類產(chǎn)品跨境物流所需材料及相關(guān)要求較為繁瑣，可以與專業(yè)鋰電池貨代企業(yè)合作，如世航通運、易起國際速遞等。

（2）租用海外倉模式

海外倉對B2C跨境電商而言，可以極大提高消費者的購物體驗，提升其對賣家店鋪的忠誠度與復(fù)購率。鑒于福建B2C跨境電商多為中小微企業(yè)，在資金實力相對有限的情況下，部分資深的跨境電商可以考慮租用第三方公共海外倉，如福建平潭自貿(mào)區(qū)的臺灣海外倉；或租用入駐跨境電商平臺的海外倉，享受平臺提供的銷售推廣差異等特權(quán)，以此提升店鋪的經(jīng)營業(yè)績。例如：amazon平臺會通過提高賣家的listing排名，幫助賣家搶奪購物車等方式，增加使用FBA倉入駐賣家的產(chǎn)品曝光度，提高賣家店鋪的流量與銷量。Wish Express承諾通過APP前端五種推送方式，為使用Wish海外倉的賣家?guī)沓^3倍的流量⑦。盡管相關(guān)特權(quán)保護(hù)措施非常誘人，但海外倉的物流費用普遍較高，同時需要跨境電商提前較長時間批量備貨并發(fā)至海外倉。在無法準(zhǔn)確預(yù)知未來市場銷量及應(yīng)對突發(fā)事件經(jīng)驗不足的情況下，使用海外倉存在一定的產(chǎn)品滯銷及未知不可控風(fēng)險概率，業(yè)界普遍認(rèn)為該模式不適合新手賣家使用。

（3）應(yīng)用跨境電商平臺物流優(yōu)惠措施

一些知名跨境電商平臺擁有自己的物流體系，并通過各種優(yōu)惠措施鼓勵入駐平臺的電商企業(yè)使用平臺官方物流。如全球速賣通的Ali Express無憂物流、Wish的 Wish Post、eBay的 Speed PAK 物流等。此類平臺官方物流資本背景雄厚，服務(wù)項目齊全，可以提供全新接入式物流解決方案，滿足福建跨境電商多樣化需求。例如：Speed PAK物流的上門攬收服務(wù)無攬收費用，并依據(jù)收費與服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)不同，為入駐電商提供速運型、標(biāo)準(zhǔn)型和經(jīng)濟(jì)型三檔不同的服務(wù)。Ali Express無憂物流可為全球速賣通賣家提供國內(nèi)攬收、國際配送、物流詳情追蹤、物流糾紛處理、售后賠付等一站式物流解決方案，并可提供簡易、標(biāo)準(zhǔn)、優(yōu)先三檔不同層次的物流服務(wù)。此外，跨境電商平臺為鼓勵入駐商家多使用官方物流系統(tǒng)，往往會不定期推出各種優(yōu)惠活動并采取相關(guān)保護(hù)措施。例如：Speed PAK針對eBay賣家推出2019.1.1-2019.1.31的美、英、德、法、意、西六大路向的運費獎勵活動⑧；無憂物流對全球速賣通賣家用戶的物流糾紛引發(fā)DSR低分不計入賣家?guī)ぬ柨己?，糾紛退款平臺承擔(dān)等保護(hù)政策。這些便捷智能的物流服務(wù)真切實在的為入駐相關(guān)平臺的福建跨境電商賣家解決運營中實際問題，具有較大的吸引力。

不同的跨境物流模式優(yōu)缺點各異，跨境電商需要根據(jù)所面臨的實際客觀情況及企業(yè)自身現(xiàn)狀與未來發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行綜合考量，理性選擇一種或多種物流模式相結(jié)合的方式。如：物流專線+海外倉、國際小包+海外倉、國際快遞+物流專線等，充分利用政府、電商平臺、物流企業(yè)的各種優(yōu)惠政策與促銷活動，最大限度降低跨境物流固有缺陷帶來的負(fù)面效應(yīng)，提升跨境物流綜合效率，在實現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化的同時，推動我國跨境電商行業(yè)蓬勃發(fā)展。

【注 釋】

①數(shù)據(jù)源自DHL國際快遞官網(wǎng)運費時效查詢

②數(shù)據(jù)源自中國郵政速遞物流2018年12月6日發(fā)布的《e郵寶資費及相關(guān)規(guī)定》

③數(shù)據(jù)源自UPS國際快遞官網(wǎng)運費時效查詢

④⑤數(shù)據(jù)源自中國郵政速遞物流2017年5月22日發(fā)布的《國際EMS在線打單資費及相關(guān)規(guī)定》

⑥數(shù)據(jù)源自順豐速運官網(wǎng)運費時效查詢

⑦數(shù)據(jù)源自Wish Post官網(wǎng)Wish Express介紹

⑧數(shù)據(jù)源自eBay官網(wǎng)政策公告