陳釋文 李森 陳曦 張開凌

摘 要：隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，環(huán)境能源問題日趨嚴(yán)峻，新能源汽車的設(shè)計(jì)研發(fā)已然成為新興產(chǎn)業(yè)，其造型設(shè)計(jì)研究越來越受重視。本文對新能源概念車進(jìn)行造型設(shè)計(jì)研究，并提出了具體的設(shè)計(jì)創(chuàng)意及理念。

關(guān)鍵詞：新能源;概念汽車;造型設(shè)計(jì)

0 引言

在新能源汽車設(shè)計(jì)發(fā)展進(jìn)程中，保證其滿足基本的功能性、舒適性的前提下，提出更多創(chuàng)新概念，新能源概念汽車的發(fā)展由此而不斷被促進(jìn)，其中造型設(shè)計(jì)成為重要環(huán)節(jié)，因此，對新能源概念車造型設(shè)計(jì)的研究極具價值及意義。

1 我國新能源汽車的發(fā)展前景

1.1 我國能源變革推動新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展

近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)量及輸出量持續(xù)上升，傳統(tǒng)的能源供給不僅導(dǎo)致現(xiàn)存的自然資源消耗過量，石油儲量嚴(yán)重不足，同時所帶來的環(huán)境污染問題也日漸加劇，嚴(yán)重影響人們的日常生活。通過科技創(chuàng)新改革，開發(fā)新能源，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的供能模式向新型、綠色、低消耗、低污染的新能源供能模式的轉(zhuǎn)型，從而使我國的新能源產(chǎn)業(yè)得以發(fā)展。

1.2 我國相關(guān)政策加速新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)，建設(shè)美麗中國。我國關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的各項(xiàng)相關(guān)政策的不斷提出，以及可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的不斷實(shí)施，給新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了政策保障，進(jìn)而不斷驅(qū)使產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新。

2 新能源汽車造型設(shè)計(jì)研究現(xiàn)狀

2.1 我國新能源汽車的發(fā)展方向

與具有發(fā)達(dá)工業(yè)背景的國家相比，我國推進(jìn)新能源汽車發(fā)展應(yīng)注重三個方面：一是核心技術(shù)，例如動力系統(tǒng)等;二是汽車造型設(shè)計(jì)，應(yīng)具有民族特色、創(chuàng)新性，能吸引消費(fèi)者目光;三是消費(fèi)環(huán)境不斷完善，消除消費(fèi)者對于新能源汽車的認(rèn)識偏差。[1]

2.2 新能源汽車與傳統(tǒng)燃油汽車在車型設(shè)計(jì)上的區(qū)別

隨著新時代汽車技術(shù)的深入發(fā)展，未來的汽車將會成為人們連接外部世界的工具，而不僅僅是交通工具。相較于傳統(tǒng)汽車中規(guī)中矩的造型，新能源汽車在造型上更加具有未來感和藝術(shù)性。作為一個代表著當(dāng)今尖端科技的新興產(chǎn)物，人們向往的科技發(fā)展前衛(wèi)元素必然會在其中有所體現(xiàn)。[2]

對于傳統(tǒng)車型，大家對它的印象根深蒂固，且形成了一個慣性思維，在短時間內(nèi)完全切換掉是不可能的。而在新能源汽車這個新載體上加入一些設(shè)計(jì)師的大膽構(gòu)思，則會讓人更加容易接受。未來汽車的造型將會更多地在新能源汽車上體現(xiàn)。隨著新能源汽車設(shè)計(jì)風(fēng)格的愈加明顯化，也會更多地影響到傳統(tǒng)汽車的外形設(shè)計(jì)，使其變得更加時尚、開放。發(fā)動機(jī)與進(jìn)氣格柵硬件的取消使得新能源汽車在空間結(jié)構(gòu)上與傳統(tǒng)燃油汽車大為不同，但這也給了設(shè)計(jì)師更多的創(chuàng)造空間。這一點(diǎn)在個別車型中得以體現(xiàn)：賽德斯-奔馳推出的電動概念車Generation EQ在汽車前臉上做了很大改進(jìn)，用藍(lán)光LED帶代替了原來進(jìn)氣格柵的位置，且和前燈融為一體， 渾然一體的流暢線條營造出了科技感。由于內(nèi)部構(gòu)造的根本區(qū)別， 新能源汽車有更長的軸距，較之傳統(tǒng)燃油車，有更大的可用空間、更小的機(jī)器內(nèi)置結(jié)構(gòu)。這些變化都能為設(shè)計(jì)師在造型上帶來更大的自由度。未來新能源汽車一定能產(chǎn)生越來越多的新潮流和風(fēng)格，并且將與傳統(tǒng)汽車日趨分化。

3 材料對新能源汽車造型的影響

Abraxas汽車有限公司（英國）創(chuàng)始人、首席運(yùn)營官Shashikant Vaidyanathan在2018全球汽車論壇上說道，輕量化材料的使用為新能源汽車的造型設(shè)計(jì)提供了更大的自由度。

Shashikant Vaidyanathan認(rèn)為，新能源汽車的成本越來越能跟汽油車相比了，所有的因素正在驅(qū)動未來汽車設(shè)計(jì)的創(chuàng)新和演進(jìn)。這些因素主要包括輕量化技術(shù)、3D打印技術(shù)、電池技術(shù)以及網(wǎng)聯(lián)汽車。

其中，3D打印技術(shù)正是新能源汽車輕量化技術(shù)的奠基。Shashikant Vaidyanathan指出，一旦3D打印技術(shù)能夠運(yùn)用到實(shí)際的汽車制造行業(yè)，未來汽車的制造效率將會步入新時代。對于消費(fèi)者來說，零部件尺寸、重量方面的降低，會使得內(nèi)飾空間增大，延長電動車的續(xù)航里程，強(qiáng)化電動車的性能。對于OEM廠商來說，能夠使汽車的外觀產(chǎn)生質(zhì)變，使設(shè)計(jì)得到創(chuàng)新，并且能夠帶來其他積極的影響。比如，強(qiáng)化車輛的功能，給了設(shè)計(jì)師更多的創(chuàng)造空間，使汽車發(fā)展步入新殿堂。

4 結(jié)語

在新能源概念車的設(shè)計(jì)過程中，造型設(shè)計(jì)越來越受重視，設(shè)計(jì)人員不斷對其進(jìn)行完善和發(fā)展，展現(xiàn)出其不同于傳統(tǒng)汽車的形態(tài)，使其更具創(chuàng)新性和科技感。

對于電動車，傳統(tǒng)的汽車市場是抵觸的。畢竟在過去的130多年里，我們的汽車社會是建立在一個以加注燃油而獲得續(xù)航里程的基礎(chǔ)上的。消費(fèi)者對所謂的汽車造型外觀早已根深蒂固，而眼下的汽車造型理念則同樣也是歷史的產(chǎn)物。也就是說，對于純電動車設(shè)計(jì)，現(xiàn)在大家都是處于一個摸索階段。所以，不好看占了多數(shù)自然也是可以理解的了。

在這里可以毫不客氣地說，純電動汽車造型外觀設(shè)計(jì)的改造與創(chuàng)新化任重而道遠(yuǎn)。目前我們所看到的關(guān)于電動汽車的造型設(shè)計(jì)，都是各大廠商與設(shè)計(jì)師在這條道路上摸索出來的結(jié)果，因此這些造型“丑”也是理所當(dāng)然的。

參考文獻(xiàn)：

[1] 郭立峰.中國新能源汽車造型設(shè)計(jì)趨勢[J].汽車工程師，2018（07）：11-12.

[2] 徐巍巍，尹美英.新能源汽車外形設(shè)計(jì)趨勢與側(cè)重點(diǎn)的分析探究[J].設(shè)計(jì)，2018（11）：124-126.