張瑩

內(nèi)容摘要：本文從電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，深入剖析了電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題，重點(diǎn)圍繞如何營(yíng)造有利于物流管理創(chuàng)新發(fā)展的政策體系，如何構(gòu)建現(xiàn)代化信息化的物流管理體系，如何深化物流業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，如何加快信息技術(shù)在物流業(yè)的推廣應(yīng)用，如何融入“一帶一路”構(gòu)建跨境電商物流發(fā)展格局，提出了電子商務(wù)環(huán)境下創(chuàng)新物流管理、推動(dòng)物流高質(zhì)量發(fā)展的對(duì)策措施。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) ? 物流管理創(chuàng)新

電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

電子商務(wù)呈現(xiàn)迅猛發(fā)展勢(shì)頭。近年來(lái)，信息技術(shù)特別是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，給傳統(tǒng)商品貿(mào)易方式帶來(lái)巨大變化。網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易越來(lái)越普及，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物日益大眾化，2012年以來(lái)，網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)態(tài)增速為25.4%，遠(yuǎn)超百貨店、超市和購(gòu)物中心等其他零售業(yè)的增速，成為新的消費(fèi)驅(qū)動(dòng)力。根據(jù)國(guó)家商務(wù)部相關(guān)數(shù)據(jù)， 2017年我國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易規(guī)模高達(dá)29.16萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)11.7%（見(jiàn)表1）;2017年全國(guó)網(wǎng)上零售額達(dá)到7.18萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)32.2%，占電子商務(wù)市場(chǎng)整體交易總額的24.62%（見(jiàn)表2）。電子商務(wù)徹底改變了傳統(tǒng)消費(fèi)習(xí)慣，交易規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，保持了高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，給物流業(yè)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)勁動(dòng)力。

電子商務(wù)帶動(dòng)物流運(yùn)輸體系持續(xù)發(fā)展。得益于電子商務(wù)的有效帶動(dòng)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，我國(guó)物流業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系不斷完善，物流服務(wù)質(zhì)量水平大幅提升。公路、鐵路、航空、港口等物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，形成了網(wǎng)絡(luò)化、多元化的運(yùn)輸體系。電子商務(wù)帶動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷完善，商貿(mào)流通日趨便利，2017年快遞業(yè)務(wù)總量的70%是由于電子商務(wù)產(chǎn)生的。電子商務(wù)引發(fā)共享配送、第三方物流、供應(yīng)鏈聯(lián)盟等多種物流組織模式加快發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)、配送等設(shè)施現(xiàn)代化水平不斷提高，同城、異地、全國(guó)、跨境等運(yùn)輸服務(wù)更加便利，覆蓋城鄉(xiāng)的物流運(yùn)輸體系基本形成。

數(shù)字化信息化技術(shù)應(yīng)用日益廣泛?；ヂ?lián)網(wǎng)技術(shù)日新月異，大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能迅速發(fā)展，推動(dòng)新技術(shù)、新服務(wù)、新模式不斷涌現(xiàn)，為電子商務(wù)開(kāi)辟了更加廣闊的空間，新設(shè)備、新技術(shù)應(yīng)用日益廣泛，自動(dòng)分揀、貨物跟蹤、射頻識(shí)別、傳感技術(shù)等廣泛應(yīng)用，提高了電子商務(wù)物流全過(guò)程信息化水平，采購(gòu)、裝卸、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各環(huán)節(jié)效率成倍增長(zhǎng)，推動(dòng)了物流業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。同時(shí)，強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)推動(dòng)實(shí)現(xiàn)了物流供應(yīng)鏈上下游企業(yè)的信息共享，融入客戶(hù)管理過(guò)程，滿(mǎn)足用戶(hù)及時(shí)、便捷的物流需求，提升物流服務(wù)商對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量的控制能力，提高物流服務(wù)效率，實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)代物流服務(wù)真正的無(wú)縫鏈接。第三方物流服務(wù)等服務(wù)新模式不斷出現(xiàn)，充分整合了既有物流資源，促進(jìn)了物流資源的優(yōu)化配置，有效降低了物流企業(yè)成本，提升了物流產(chǎn)業(yè)的質(zhì)量和效益。

電子商務(wù)與物流產(chǎn)業(yè)協(xié)同日益增強(qiáng)。隨著電子商務(wù)的變革，物流產(chǎn)業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，商品的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、配送、保管等各種活動(dòng)更加順暢，物流效率不斷提高。通過(guò)電商平臺(tái)，商品流、信息流、資金流、物流實(shí)現(xiàn)資源共享，共同推動(dòng)物流和電子商務(wù)協(xié)同發(fā)展，物流與電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)聯(lián)系愈加緊密。

電子商務(wù)環(huán)境下我國(guó)物流業(yè)發(fā)展面臨的突出問(wèn)題

物流法規(guī)制度建設(shè)沒(méi)有同步跟進(jìn)。伴隨著電子商務(wù)物流快速增長(zhǎng)，大量新經(jīng)濟(jì)新模式新業(yè)態(tài)開(kāi)始涌現(xiàn)，現(xiàn)行的政策制度和措施制度難以適應(yīng)電子商務(wù)物流的發(fā)展要求。針對(duì)新模式新業(yè)態(tài)的政策法規(guī)體系不夠完善，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的新特點(diǎn)，束縛了物流企業(yè)的創(chuàng)造活力。政府在政策法規(guī)、信息咨詢(xún)、市場(chǎng)監(jiān)管等方面配套服務(wù)亟待加強(qiáng)，在市場(chǎng)準(zhǔn)入、合規(guī)經(jīng)營(yíng)、規(guī)范競(jìng)爭(zhēng)等方面，也存在一定挑戰(zhàn)。電子商務(wù)物流的管理機(jī)制體制矛盾仍然突出，發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題不能得到及時(shí)有效的解決，市場(chǎng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)象普遍存在。物流企業(yè)稅收、土地以及金融等相關(guān)優(yōu)惠政策仍有待進(jìn)一步優(yōu)化。電子商務(wù)市場(chǎng)缺乏標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，市場(chǎng)監(jiān)管不到位，企業(yè)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)體系存在不足，阻礙了電子商務(wù)物流的融合發(fā)展。

物流供給體系質(zhì)量亟待提升。我國(guó)社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比重偏高，比歐美日等主要發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體高8%-9%，反映出我國(guó)社會(huì)物流體系協(xié)同銜接不足，組織管理水平不高，物流供給體系質(zhì)量有待提升。物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，物流規(guī)模與質(zhì)量效益不匹配，物流企業(yè)的一體化綜合服務(wù)能力不夠，信息化、標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化程度不高，導(dǎo)致物流效率不高，成本居高不下，難以適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展要求。城鄉(xiāng)之間物流發(fā)展不平衡，基礎(chǔ)設(shè)施布局規(guī)劃不合理，農(nóng)村地區(qū)的設(shè)施建設(shè)還存在短板。運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)配不合理，鐵路運(yùn)輸由于運(yùn)輸批量大、安全性高、適應(yīng)性強(qiáng)的特征，比較適合中長(zhǎng)距離經(jīng)濟(jì)型運(yùn)輸。公路運(yùn)輸由于靈活性強(qiáng)、響應(yīng)速度快，能夠提供“門(mén)到門(mén)”運(yùn)輸服務(wù)，比較適合中短距離運(yùn)輸，目前鐵路、公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)沒(méi)有得到有效發(fā)揮。

物流管理互聯(lián)互通水平比較低。我國(guó)物流業(yè)總體發(fā)展還不平衡，企業(yè)管理仍然比較粗放，物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施的兼容互通不夠。鐵路、公路、空運(yùn)等各種運(yùn)輸方式之間難以實(shí)現(xiàn)有效銜接，各類(lèi)運(yùn)輸資源統(tǒng)籌調(diào)配困難，便捷高效的立體化綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)還沒(méi)有形成，海鐵聯(lián)運(yùn)比例遠(yuǎn)低于西方發(fā)達(dá)國(guó)家。部分物流基地、物流園區(qū)、物流中心的信息化現(xiàn)代化程度不高，難以滿(mǎn)足現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。一些重要的國(guó)際化戰(zhàn)略性運(yùn)輸通道尚未打通，綜合物流樞紐缺乏，部分國(guó)際運(yùn)輸通道不暢，物流服務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)。電子商務(wù)物流市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，集中度不高，市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序急需提升。物流信息共享力度不夠，物流信息不聯(lián)通、標(biāo)準(zhǔn)不銜接、先進(jìn)技術(shù)設(shè)備應(yīng)用不足等問(wèn)題比較普遍，制約著物流高質(zhì)量發(fā)展。

高端復(fù)合型人才比較匱乏。人才資源是企業(yè)生存發(fā)展的第一資源。我國(guó)物流業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家相比，總體發(fā)展還不平衡不充分，物流從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)普遍缺乏，創(chuàng)新能力和創(chuàng)造思維比較欠缺，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展對(duì)人才的要求。物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理人才、高技術(shù)人才明顯不足，特別是既熟悉現(xiàn)代物流又通曉電子商務(wù)的高層次復(fù)合型人才極度匱乏，成為電子商務(wù)和現(xiàn)代物流融合發(fā)展的制約。我國(guó)現(xiàn)代物流和電子商務(wù)理論體系還處于起步階段，基礎(chǔ)性、前瞻性、關(guān)鍵性技術(shù)研究不足，產(chǎn)學(xué)研用的技術(shù)創(chuàng)新體系尚未建立。人才培養(yǎng)體系不健全，高等教育相關(guān)人才培養(yǎng)體系還沒(méi)有完全形成，社會(huì)上也缺乏成熟完善的職業(yè)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)。

電子商務(wù)環(huán)境下物流管理創(chuàng)新的主要策略

完善政策法規(guī)，營(yíng)造有利于物流創(chuàng)新發(fā)展的營(yíng)商環(huán)境。規(guī)范公平的營(yíng)商環(huán)境，是推動(dòng)物流創(chuàng)新發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。地方各級(jí)政府要緊跟電子商務(wù)發(fā)展的新形勢(shì)和新要求，要進(jìn)一步健全完善相關(guān)政策法規(guī)體系。深化物流領(lǐng)域“放管服”改革，建立物流管理事項(xiàng)清單，簡(jiǎn)化物流企業(yè)行政審批手續(xù)，健全完善支持物流企業(yè)創(chuàng)新的配套措施，盡量減少對(duì)物流企業(yè)管理創(chuàng)新的干涉。要堅(jiān)持頂層設(shè)計(jì)，適應(yīng)電子商務(wù)發(fā)展環(huán)境，深入研究物流管理創(chuàng)新形勢(shì)，科學(xué)制訂各項(xiàng)政策措施，努力推動(dòng)電商物流融合發(fā)展。加強(qiáng)政府部門(mén)的協(xié)同聯(lián)動(dòng)，進(jìn)一步理順電子商務(wù)物流管理體制，完善相關(guān)職能，突破機(jī)制障礙，暢通物流高質(zhì)量發(fā)展通道。健全完善物流行業(yè)信用體系，明確嚴(yán)重失信企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建政府層面失信懲戒機(jī)制。落實(shí)有關(guān)土地優(yōu)惠政策，加大物流用地政策支持力度，努力整合盤(pán)活存量閑置土地資源。加大物流企業(yè)財(cái)稅政策支持，降低物流企業(yè)成本，減輕物流企業(yè)負(fù)擔(dān)。創(chuàng)新物流企業(yè)投融資渠道和方式，支持建立物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展投資基金，加大對(duì)重要物流基礎(chǔ)設(shè)施的投入。深化物流企業(yè)與金融機(jī)構(gòu)的合作，支持符合條件的物流企業(yè)發(fā)行各類(lèi)債務(wù)融資工具，拓展融資渠道，穩(wěn)定企業(yè)融資鏈條。鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)開(kāi)發(fā)適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下物流創(chuàng)新發(fā)展的金融產(chǎn)品，為物流業(yè)發(fā)展提供金融支持。加大對(duì)民營(yíng)物流企業(yè)、小微物流企業(yè)的融資支持，努力營(yíng)造推進(jìn)物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的營(yíng)商環(huán)境。

更新發(fā)展理念，努力構(gòu)建信息化標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)代化的物流管理體系。適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境新特點(diǎn)，大膽探索物流運(yùn)營(yíng)管理理念，不斷創(chuàng)新物流發(fā)展新模式新業(yè)態(tài)，推動(dòng)電子商務(wù)和物流產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，不斷增強(qiáng)物流產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)新優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建現(xiàn)代物流體系，打造現(xiàn)代物流品牌。加快推進(jìn)物流企業(yè)信息化，打通生產(chǎn)制造、運(yùn)營(yíng)管理、財(cái)務(wù)管理、貨物運(yùn)輸?shù)娜^(guò)程物流通道，率先實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部流程互聯(lián)互通，打造數(shù)字化物流企業(yè)，提升物流企業(yè)綜合運(yùn)行效率效益。積極推進(jìn)共享物流、共同配送、集中配送等先進(jìn)物流組織方式，實(shí)現(xiàn)資源和渠道的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。積極推動(dòng)物流供應(yīng)鏈創(chuàng)新發(fā)展，充分發(fā)揮物流供應(yīng)鏈系統(tǒng)化組織、專(zhuān)業(yè)化分工、協(xié)同化合作和敏捷化調(diào)整的優(yōu)勢(shì)，提高生產(chǎn)、流通資源的配置效率，提高企業(yè)協(xié)同發(fā)展水平。進(jìn)一步優(yōu)化區(qū)域物流發(fā)展布局，突出區(qū)域特點(diǎn)、區(qū)域優(yōu)勢(shì)和區(qū)域特色，加大推動(dòng)物流資源重組整合力度，培育一批高端化、信息化、國(guó)際化的大型物流企業(yè)，提高物流企業(yè)服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，不斷增強(qiáng)對(duì)物流產(chǎn)業(yè)的帶動(dòng)力、影響力和輻射力。瞄準(zhǔn)國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合我國(guó)國(guó)情，健全完善物流行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化體系，深入推進(jìn)物流標(biāo)準(zhǔn)化試點(diǎn)示范和供應(yīng)鏈體系建設(shè)試點(diǎn)等工作，著力構(gòu)建適應(yīng)物流高質(zhì)量發(fā)展的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)體系，對(duì)物流發(fā)展質(zhì)量進(jìn)行全面客觀評(píng)價(jià)，為提升我國(guó)物流業(yè)規(guī)范化、國(guó)際化、現(xiàn)代化水平提供參考和依據(jù)。

深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，不斷優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。落實(shí)國(guó)家供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革部署，充分借助電商平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)深化物流行業(yè)改革，優(yōu)化物流產(chǎn)業(yè)和設(shè)施布局，合理規(guī)劃公路、鐵路、航空、港口等基礎(chǔ)設(shè)施布局，進(jìn)一步推動(dòng)各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通。積極發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，完善服務(wù)規(guī)則，健全多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)、裝卸場(chǎng)站等物流設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，努力在貨物交接、合同運(yùn)單、信息共享等方面實(shí)現(xiàn)新進(jìn)展。加快建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)公共信息服務(wù)平臺(tái)，促進(jìn)多種運(yùn)輸方式實(shí)現(xiàn)“無(wú)縫化”銜接，實(shí)現(xiàn)貨源與各類(lèi)運(yùn)力資源有效匹配，降低載運(yùn)工具空駛率，提高貨物運(yùn)輸效率。清理規(guī)范鐵路運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)服務(wù)環(huán)節(jié)收費(fèi)管理，降低鐵路物流成本水平。認(rèn)真貫徹落實(shí)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、京津冀協(xié)同發(fā)展、雄安新區(qū)建設(shè)等國(guó)家重大戰(zhàn)略，統(tǒng)籌推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略和鄉(xiāng)村振興計(jì)劃，統(tǒng)籌城鄉(xiāng)物流發(fā)展，完善城鄉(xiāng)配送網(wǎng)絡(luò)。加快重點(diǎn)物流園區(qū)、物流基地、倉(cāng)儲(chǔ)中心等項(xiàng)目建設(shè)，推動(dòng)人才、信息、技術(shù)、設(shè)施等各類(lèi)資源共享，建立通暢高效、協(xié)同共享的現(xiàn)代物流市場(chǎng)體系。進(jìn)一步健全農(nóng)村物流網(wǎng)絡(luò)，加強(qiáng)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村物流配送設(shè)施建設(shè)，將末端配送設(shè)施納入鄉(xiāng)村振興統(tǒng)一管理范疇，推進(jìn)設(shè)施共享共用，逐步構(gòu)建城鄉(xiāng)雙向暢通的物流配送網(wǎng)絡(luò)。深入開(kāi)展電子商務(wù)進(jìn)農(nóng)村綜合示范工程，推動(dòng)城鄉(xiāng)一體化物流體系建設(shè)，提升農(nóng)村物流服務(wù)質(zhì)量和效率，努力實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)物流協(xié)調(diào)發(fā)展。

順應(yīng)電子商務(wù)潮流，不斷加快信息技術(shù)在物流業(yè)的推廣應(yīng)用。緊跟電子商務(wù)發(fā)展步伐，積極推廣應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，推動(dòng)電子商務(wù)和物流融合發(fā)展。大力發(fā)展數(shù)字物流，聚焦智慧物流改造，推進(jìn)各類(lèi)物流要素?cái)?shù)字化。加快智能設(shè)備的普及應(yīng)用，加快傳感器、自動(dòng)識(shí)別、人工智能、無(wú)人機(jī)配送等先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用，致力打造運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、客服等全鏈條的物流服務(wù)體系。積極推動(dòng)物流園區(qū)、物流基地和大型倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施等的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，在重點(diǎn)物流園區(qū)、配送中心等物流節(jié)點(diǎn)率先實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，發(fā)揮示范引領(lǐng)和帶動(dòng)作用，打造一體化物流新生態(tài)。加大推動(dòng)重大智能物流技術(shù)研發(fā)，推動(dòng)物流裝備向高端化、智能化、自主化、安全化方向發(fā)展。以新一代信息技術(shù)為支撐，著力優(yōu)化物流供給結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建標(biāo)準(zhǔn)化、一體化、智能化、綠色化的物流服務(wù)體系，著力提升物流業(yè)規(guī)?；?、集約化、國(guó)際化水平。落實(shí)國(guó)家打好生態(tài)環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)部署，大力推進(jìn)綠色物流發(fā)展，推廣綠色倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和綠色運(yùn)輸裝備，推廣實(shí)施貨物包裝和物流器具的綠色化、減量化，促進(jìn)節(jié)能減排。應(yīng)用綠色低碳技術(shù)，合理配置各類(lèi)運(yùn)輸方式，加快推廣先進(jìn)物流組織模式。

融入“一帶一路”，積極構(gòu)建跨境電商物流發(fā)展格局?？缇畴娮由虅?wù)物流是接軌發(fā)達(dá)國(guó)家物流水平、促進(jìn)物流高質(zhì)量發(fā)展的重要方面。要積極發(fā)展跨境電子商務(wù)物流，強(qiáng)化供應(yīng)商與跨境物流公司的配合，充分整合海外物流資源，構(gòu)建完善的電商物流供應(yīng)鏈服務(wù)體系，提高市場(chǎng)響應(yīng)能力，實(shí)現(xiàn)高效便捷的跨境配送，降低物流成本，提升服務(wù)效率，滿(mǎn)足跨境電商的物流需求。積極適應(yīng)各個(gè)跨境國(guó)家的相關(guān)政策，合理安排運(yùn)輸方式、運(yùn)輸路線和倉(cāng)儲(chǔ)方式，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)物流和跨境物流的無(wú)縫化銜接，滿(mǎn)足跨境物流的個(gè)性化、多樣化、品質(zhì)化需求。積極融入“一帶一路”倡議，抓住基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通的戰(zhàn)略機(jī)遇，加強(qiáng)與沿線國(guó)家的物流合作，以物流樞紐城市和重要港口為切入點(diǎn)，建設(shè)一批為物流產(chǎn)業(yè)配套的境外合作物流園、倉(cāng)儲(chǔ)中心、交通樞紐、重要港口等，打造一批國(guó)際物流合作基地，提升跨境物流大通道的服務(wù)能力。加快物流企業(yè)“走出去”，采取多種方式，推進(jìn)海外物流園、倉(cāng)儲(chǔ)中心、配送基地等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，構(gòu)建完善的國(guó)際物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升物流企業(yè)的全球配送能力。積極開(kāi)展跨國(guó)經(jīng)營(yíng)，推進(jìn)國(guó)際物流企業(yè)重組并購(gòu)和合資合作，進(jìn)一步整合跨國(guó)電子商務(wù)物流資源，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，形成資源合力，有力支撐跨境電商企業(yè)全球化發(fā)展，不斷豐富客戶(hù)跨境消費(fèi)體驗(yàn)，在全球叫響我國(guó)跨境電商物流服務(wù)品牌。加快國(guó)際化高端化復(fù)合型人才培養(yǎng)，支持高等院校、科研院所、物流企業(yè)開(kāi)展物流產(chǎn)學(xué)研基地建設(shè)，不斷拓展人才引進(jìn)開(kāi)發(fā)和培訓(xùn)渠道，進(jìn)一步健全完善電商物流人才培養(yǎng)體系，為現(xiàn)代物流業(yè)持續(xù)創(chuàng)新發(fā)展提供強(qiáng)大的智力支持。

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