凡新凱 李洋

摘 要：物聯(lián)網(wǎng)是一種信息傳感設(shè)備，如RFID，紅外傳感器，全球定位系統(tǒng)，激光掃描儀等?？筛鶕?jù)物流信息在互聯(lián)網(wǎng)上進(jìn)行交換，以實(shí)現(xiàn)智能識(shí)別，定位，跟蹤，監(jiān)控和管理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)能夠在物流中發(fā)揮更大的優(yōu)勢(shì)，不但能提高運(yùn)作效率，而且能夠減少成本。本文以京東為例對(duì)智慧物流進(jìn)行淺析。

關(guān)鍵詞：智能化系統(tǒng)；云計(jì)算；智慧物流

一、智能化物流的優(yōu)點(diǎn)

（1）柔軟化

以顧客為中心是柔軟化的基礎(chǔ)，是指根據(jù)消費(fèi)者的需求變化而不斷靈活的改變生產(chǎn)工藝。物流也是如此，只有并不斷的跟進(jìn)客戶需求，不斷地改進(jìn)，才能提高滿意度，提高服務(wù)質(zhì)量。只有達(dá)到智慧物流，這種服務(wù)模式才有可能實(shí)現(xiàn)。

（2）一體化

物流的智能化，包括很多企業(yè)活動(dòng)，既有生產(chǎn)過(guò)程中的活動(dòng)，也包括與企業(yè)之間的活動(dòng)，以及企業(yè)與個(gè)人的活動(dòng)。智能化物流是以物流管理為中心，將物流的整個(gè)過(guò)程其中包括裝卸搬運(yùn)、存儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)系統(tǒng)化。以最低的成本成就最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

（3）社會(huì)化

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，物流設(shè)施不斷完善，物流技術(shù)的全球化、國(guó)際化以及物流服務(wù)的全球化也不斷發(fā)展，物流活動(dòng)不單單是物流與企業(yè)之間的活動(dòng)，更有國(guó)家與國(guó)家的活動(dòng)。目前，為了實(shí)現(xiàn)全球技術(shù)共享，國(guó)家與國(guó)家之間物流規(guī)范化正在不斷形成。要構(gòu)成這樣的物流大系統(tǒng)，物流智能化是整個(gè)物流大環(huán)境的基礎(chǔ)。

二、京東智慧物流技術(shù)

目前，京東是唯一一家自建倉(cāng)庫(kù)的物流企業(yè)，冷庫(kù)、營(yíng)業(yè)點(diǎn)、中專場(chǎng)等在我國(guó)已經(jīng)形成大型物流網(wǎng)絡(luò)，甚至延伸到國(guó)外。運(yùn)用的智慧物流技術(shù)如下：

（1）京東配送系統(tǒng)

在京東青龍物流配送系統(tǒng)中實(shí)現(xiàn)快速配送的核心就是預(yù)分揀子系統(tǒng)。預(yù)分揀是承接用戶下單到倉(cāng)儲(chǔ)生產(chǎn)之間的重要一環(huán)，可以說(shuō)沒(méi)有預(yù)分揀系統(tǒng)用戶的訂單就無(wú)法完成倉(cāng)儲(chǔ)的生產(chǎn)。預(yù)分揀子系統(tǒng)核心：預(yù)分揀系統(tǒng)根據(jù)收貨地址等信息將運(yùn)單預(yù)先分配到正確的站點(diǎn)，分揀現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)分揀結(jié)果將包裹發(fā)往指定站點(diǎn)，由站點(diǎn)負(fù)責(zé)配送。所以預(yù)分揀結(jié)果的準(zhǔn)確性對(duì)配送系統(tǒng)至關(guān)重要。

（2）京東倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

其中京東倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心系統(tǒng)就是“WMS5.0玄武系統(tǒng)”。京東的玄武系統(tǒng)是京東WMS系統(tǒng)發(fā)展到5.0模式的里程碑式的定義，與配送的青龍系統(tǒng)并稱為運(yùn)營(yíng)研發(fā)部的兩大護(hù)法神器。如今，京東“玄武系統(tǒng)”已成為一套獨(dú)具特色的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)，從最初的少量訂單揀選，到兼容自營(yíng)與開(kāi)放業(yè)務(wù)；從一倉(cāng)一個(gè)版本，到全國(guó)統(tǒng)一管理，一步一步走來(lái)，京東WMS正在逐步走向功能多樣化、運(yùn)行智能化、系統(tǒng)產(chǎn)品化。

（3）京東大運(yùn)輸系統(tǒng)

TMS（Transportation Management System）是基于運(yùn)輸作業(yè)流程的一套物流信息管理系統(tǒng)。TMS是運(yùn)輸管理系統(tǒng)（Transportation Management System），其運(yùn)輸業(yè)務(wù)在供應(yīng)鏈體系中，將倉(cāng)庫(kù)、分揀、終端等各節(jié)點(diǎn)連接，從而將所有節(jié)點(diǎn)業(yè)務(wù)串聯(lián)互通并運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸服務(wù)統(tǒng)一化、數(shù)據(jù)采集智能化、操作流程標(biāo)準(zhǔn)化和跟蹤監(jiān)控透明化，形成完整的物流供應(yīng)鏈體系。

（4）京東大件物流調(diào)度系統(tǒng)

京東大件物流系統(tǒng)由“倉(cāng)儲(chǔ)、配送、安維、售后”，四大板塊構(gòu)成，為了解決海量訂單及需求的復(fù)雜性，京東研發(fā)出了“大件物流調(diào)度系統(tǒng)”來(lái)充當(dāng)整個(gè)大件物流系統(tǒng)的大腦，負(fù)責(zé)計(jì)算派送問(wèn)題的最佳解決方案。

（5）大數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)技術(shù)

大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)，是未來(lái)電商發(fā)展的主流趨勢(shì)。從需求預(yù)測(cè)、到庫(kù)存策略、到補(bǔ)貨策略、到采購(gòu)計(jì)劃、到物流計(jì)劃，這一切都將是在大數(shù)據(jù)的驅(qū)動(dòng)下進(jìn)行。其中大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的庫(kù)存管理尤為重要，京東在這個(gè)方面擁有獨(dú)特的大數(shù)據(jù)支撐運(yùn)營(yíng)體系，這也是打造快速響應(yīng)的供應(yīng)鏈的重要保障。

（6）京東無(wú)人技術(shù)：“數(shù)據(jù)+機(jī)器人+算法”變革物流業(yè)

在京東正著力打造的智慧物流中心里，從入庫(kù)、在庫(kù)到揀貨、分揀、裝車的完整過(guò)程都無(wú)需人力參與，讓庫(kù)房擁有極高的效率和出色的靈活性。負(fù)責(zé)京東智慧物流研發(fā)的X事業(yè)部總裁肖軍表示，“無(wú)人倉(cāng)”代表著全新的第三代物流系統(tǒng)技術(shù)，將是京東物流應(yīng)用質(zhì)的飛越，其智能化體現(xiàn)為：數(shù)據(jù)感知，機(jī)器人融入，算法指導(dǎo)生產(chǎn)。

（7）京東云計(jì)算

對(duì)于京東智能物流技術(shù)方面不得不提的還有一個(gè)“云計(jì)算”，京東云自2016年正式對(duì)外提供服務(wù)，致力于為客戶提供端到端的云計(jì)算服務(wù)。京東云走的是應(yīng)用和業(yè)務(wù)驅(qū)動(dòng)的云模式，比如物流云、金融云、電商云、產(chǎn)業(yè)云等，組合了后臺(tái)的計(jì)算、存儲(chǔ)和軟件等能力，形成的是產(chǎn)業(yè)應(yīng)用云生態(tài)的格局，換句話說(shuō)，是用云技術(shù)、云模式，幫助企業(yè)、政府和組織實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)化、智能化升級(jí)的工具和手段。

三、結(jié)語(yǔ)

在收集資料的過(guò)程中了解到，智慧物流概念自2009年提出以來(lái)，逐步進(jìn)入快速發(fā)展階段，當(dāng)前，智慧物流已經(jīng)引起社會(huì)各界高度關(guān)注和廣泛研討。2017年4月25日，京東物流子集團(tuán)組建，多種技術(shù)支撐下的京東智慧網(wǎng)絡(luò)，已經(jīng)成為了京東的一把殺手锏。本文簡(jiǎn)單對(duì)智慧物流所涉及的7大技術(shù)進(jìn)行梳理，如有遺漏歡迎大家一起交流補(bǔ)充。通過(guò)對(duì)京東的資料收集，以及瀏覽物流相關(guān)文獻(xiàn)，本人覺(jué)得打造智慧物流體系單憑技術(shù)創(chuàng)新升級(jí)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更需要平臺(tái)化管理、智慧化運(yùn)營(yíng)、智能化作業(yè)。

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作者簡(jiǎn)介：凡新凱（1992-）男，河南項(xiàng)城人，北京物資學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流運(yùn)作管理工程。李洋（1993-）男，河南西華人，北京物資學(xué)院碩士研究生，研究方向：物流金融。