羅恒

摘 要：本文通過對電梯定期檢驗中制動試驗開展以來的相關(guān)問題進行探討，提出了相應(yīng)建議措施，旨在提高檢驗機構(gòu)、維保單位、電梯使用單位對制動試驗的重視程度，確保制動試驗安全可靠開展。

關(guān)鍵詞：電梯;定期檢驗;制動試驗;存在問題;建議

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.201

《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》第2號修改單已于2017年10月1日正式開始實施，這次的修改項目比較多，對電梯本體安全運行質(zhì)量的提高比較有針對性，其中電梯制動試驗列為定期檢驗項目應(yīng)該算是影響比較大的一個改動。通過這段時間制動試驗的實施發(fā)現(xiàn)了不少問題，本文通過對這些問題的探討，希望引起電梯使用單位、維保單位、檢驗機構(gòu)對制動試驗項目的高度關(guān)注，共同為提高電梯運行安全而努力。

1 制動試驗開展的背景

（1）檢驗內(nèi)容與要求?！峨娞荼O(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》附件A中第8.13項目（制動試驗）是這樣要求的：轎廂裝載125%額定重量，以正常運行速度下行時，切斷電動機和制動器供電，制動器應(yīng)當能夠使驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn)，試驗后轎廂應(yīng)無明顯變形和損壞。

（2）檢驗方法?！峨娞荼O(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅(qū)動電梯》附件A中第8.13項目（制動試驗）中對檢驗方法是這樣要求的：定期檢驗中由維護保養(yǎng)單位每5年進行一次試驗，檢驗人員現(xiàn)場觀察、確認。

（3）質(zhì)檢總局對2號修改單的要求。根據(jù)質(zhì)檢總局辦公廳關(guān)于實施《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則》等6個安全技術(shù)規(guī)范第2號修改單若干問題的通知（質(zhì)檢辦特函〔2017〕868號）中的要求：自2017年10月1日起，對安裝監(jiān)督檢驗合格使用5年及以上的曳引與強制式乘客電梯、消防員電梯，按照新版檢規(guī)中“制動試驗”項目的要求進行定期檢驗。對2017年9月30日（含）前，已經(jīng)使用5年及以上的，結(jié)合本地區(qū)實際情況制定包含“制動試驗”內(nèi)容的定期檢驗計劃，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗。

2 制動試驗實施過程中存在的主要問題

（1）制動試驗實施時間。根據(jù)檢規(guī)2號修改單和質(zhì)檢總局的相關(guān)要求，電梯制動試驗應(yīng)每五年進行一次。對于投入使用剛剛滿五年和未滿五年的電梯，這個試驗時間比較好確定，直接和電梯定期檢驗同步。而對于在2017年10月1日前已經(jīng)使用滿五年的電梯，則缺少一個具體的試驗時間，總局也只是定了一個時間范圍，最遲在2020年9月30日（含）前完成相關(guān)檢驗，具體的時間則由當?shù)馗鶕?jù)實際情況自行制定。這就導(dǎo)致電梯使用單位和維保單位，對制動試驗具體在哪一年進行不是很清楚，無法在電梯定期檢驗前做好相關(guān)的準備工作，例如：砝碼、人員等，導(dǎo)致制動試驗無法按期正常開展。

（2）制動試驗的風險防控。制動試驗這個項目具有一定的風險，由于實施的時間較短，還缺乏相關(guān)的風險防控措施。從2017年10月1日正式實施以來，在各地電梯定期檢驗中，相繼發(fā)生過在制動試驗時，有電梯溜車、轎廂墜毀、鋼絲繩斷裂、砝碼墜落等情況，造成人員和電梯設(shè)備的損傷。這些情況的出現(xiàn)，有設(shè)備本身的原因，也有人員操作的問題，當然最主要還是風險防控的意識不夠強，缺乏相關(guān)培訓(xùn)和預(yù)防措施。

（3）制動試驗的程序。電梯檢規(guī)2號修改單出臺的時間比較緊，制動試驗的工作量又比較大，相關(guān)的操作程序也缺乏實用性。檢規(guī)中對于制動試驗的試驗方法，僅僅是針對這個項目本身，而實際上，這個項目的試驗又牽涉很多其它檢驗項目，例如：平衡系數(shù)、曳引能力等[1]。由于缺少相關(guān)的程序文件，檢驗人員在進行制動試驗項目時，往往沒有結(jié)合其它檢驗項目，缺少一個科學合理的方法，這也造成該項目試驗中風險的產(chǎn)生。

3 相關(guān)建議

（1）加強宣傳，提高重視度。目前電梯制動試驗項目已常態(tài)化，試驗時伴隨著諸多風險[2]，檢驗機構(gòu)應(yīng)采取多種方式做好相關(guān)宣傳工作。一方面檢驗機構(gòu)應(yīng)召集主要維保企業(yè)，以座談會的方式進行交流，讓他們了解制動試驗項目的時間、試驗方法、相關(guān)的準備工作等，通過交流共同制定相關(guān)的實施方案，共同推進制動試驗保質(zhì)保量按時實施。另一方面檢驗機構(gòu)要在門戶網(wǎng)站、申報平臺做好宣傳工作，讓電梯使用單位在進行電梯定期檢驗申報時，能提前知曉制動試驗的相關(guān)內(nèi)容，積極配合電梯維保單位，做好檢驗前的準備工作。

（2）做好預(yù)案，強化風險防控。根據(jù)制動試驗的特點，分析可能出現(xiàn)的安全風險點，制訂相應(yīng)的防控預(yù)案措施。

1）檢驗機構(gòu)應(yīng)該在檢驗前，與使用單位安全管理人員和維保人員就試驗安排、存在的風險和安全注意事項進行充分交流。2）使用單位和維保人員在砝碼搬運過程中，應(yīng)做好相關(guān)安全保護措施，確保搬運人員和設(shè)備的安全。3）維保人員應(yīng)提前對電梯進行自檢，就發(fā)現(xiàn)的問題提前進行處理。4）檢驗人員應(yīng)對試驗電梯做好檢驗方案和緊急預(yù)案。

（3）制定程序，嚴格執(zhí)行操作。通過對制動試驗的風險進行分析，檢驗機構(gòu)應(yīng)制定相應(yīng)的操作程序，并嚴格按照程序進行試驗，確保試驗過程安全可靠。以下是建議的試驗程序：

1）對電梯相關(guān)部件進行外觀檢查，例如：制動器、限速器、安全鉗、鋼絲繩等，對存在問題的部件提前進行調(diào)整或者更換。2）測試電梯的平衡系數(shù)，確保其在規(guī)定的范圍內(nèi)。3）先進行電梯空載上行制動試驗，確認電梯能可靠制動后，再進行后續(xù)載荷試驗。4）在底層進行砝碼的裝載，將125%砝碼均勻分布在轎廂內(nèi)。5）將電梯召喚至頂層，檢修運行的方式進行限速器—安全鉗聯(lián)動試驗，確保其能可靠動作。6）將電梯以正常的速度召喚至底層，當運行至樓層中部或中下部時，斷開電梯主電源或停止開關(guān)，觀察制動器能否使驅(qū)動主機停止旋轉(zhuǎn)，轎廂無明顯變形和損壞。7）取出轎廂內(nèi)砝碼，檢查電梯各部件狀況，恢復(fù)電梯正常運行。

參考文獻：

[1]付小陽.對電梯上、下行制動試驗的體會[J].品牌與標準化，2014.

[2]皮國強.TSG7001-2009第二號修改單——電梯制動試驗的檢驗方法及安全事項介紹[J].科學技術(shù)創(chuàng)新，2018.

作者簡介：羅恒（1986-），男，四川廣安人，本科，工程師，研究方向：電梯。