韋武彤

摘 要：隨著社會的發(fā)展，信息技術(shù)和科學技術(shù)逐漸深入人們的生活當中，現(xiàn)在各行各業(yè)都引入了最新的科學技術(shù)來幫助發(fā)展。機電一體化系統(tǒng)是通過電子技術(shù)來提高機械設(shè)備的精度，以此來提升機械工程的質(zhì)量。機電一體化使用，實現(xiàn)了我國機械工程的自動化和半自動化，為我國的機械工程帶來了更大的經(jīng)濟效益。本文就以電子技術(shù)為基礎(chǔ)，探究機電一體化在機械工程當中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：機電一體化;機械工程;應(yīng)用

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2019.16.007

隨著科學技術(shù)的發(fā)展，機電一體化系統(tǒng)在不斷的探究和發(fā)展當中，目前機電一體化系統(tǒng)融入了很多的新技術(shù)也吸取了很多的經(jīng)驗，得到一定的發(fā)展，可以廣泛的適用于機械工程當中。傳統(tǒng)的機械電氣化主要為人工操作，在操作當中還存在一定的安全隱患，這就使得機械電器領(lǐng)域很少有工人能夠長久的堅持工作。機電一體化的出現(xiàn)，改變了傳統(tǒng)機械電器的不足，完美的利用現(xiàn)代化技術(shù)實現(xiàn)機械電氣工程的自動化和半自動化，革新了機械工程領(lǐng)域的技術(shù)手段。如今我國的機電一體化系統(tǒng)在不斷的研究和發(fā)展中，取得了重要的突破，形成我國特色的機電一體化系統(tǒng)，實現(xiàn)機械工業(yè)的自動化控制。

1 機電一體化的概述

機電一體化系統(tǒng)是機械行業(yè)當中的一門新技術(shù)，機電一體化是基于電子技術(shù)而發(fā)展起來，其將機械技術(shù)、電工電子技術(shù)、微電子技術(shù)、信息技術(shù)、傳感器技術(shù)、接口技術(shù)、信號變換技術(shù)等多種技術(shù)進行有機地結(jié)合，并綜合應(yīng)用到實際中去的綜合技術(shù)，現(xiàn)代化的自動生產(chǎn)設(shè)備幾乎可以說都是機電一體化的設(shè)備[1]。機電一體化最早出現(xiàn)在1971年日本雜志《機械設(shè)計》的副刊上，隨著機電一體化技術(shù)的快速發(fā)展，機電一體化的概念被我們廣泛接受和普遍應(yīng)用。隨著計算機技術(shù)的迅猛發(fā)展和廣泛應(yīng)用，機電一體化技術(shù)獲得前所未有的發(fā)展?，F(xiàn)在的機電一體化技術(shù)，是機械和微電子技術(shù)緊密集合的一門技術(shù)，他的發(fā)展使冷冰冰的機器有了人性化，智能化。

2 機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用現(xiàn)狀

2.1 數(shù)控技術(shù)

數(shù)控技術(shù)是機電一體化中的一項重要技術(shù)，其結(jié)合了電子設(shè)備的數(shù)據(jù)分析，融合機電技術(shù)的優(yōu)點，在實際應(yīng)用當中能夠推進機電一體化技術(shù)的發(fā)展。目前，經(jīng)過長期的研究和經(jīng)驗總結(jié)，數(shù)控技術(shù)不斷的更新其設(shè)備以及技術(shù)手段。隨著時代的發(fā)展，逐漸轉(zhuǎn)移技術(shù)核心，以打破系統(tǒng)功能的限制性為目標，提升控制能力[2]。

2.2 電子油門控制裝置

如今，人們生活倡導(dǎo)綠色環(huán)保各行各業(yè)都在努力研究能夠節(jié)能減排的新技術(shù)，保護我們的生活環(huán)境。傳統(tǒng)的柴油機裝置存在柴油使用量多，同時有伴有污染排放物。這就嚴重背離了我國節(jié)能減排的號召，排放污染物影響著我們的生活環(huán)境。電子油門的使用，采用電子技術(shù)來控制裝置、使用電子調(diào)速技術(shù)控制，使得電子油門裝置可以有效的控制污染物的排放量，同時又能夠控制柴油的使用量，使得整個工程過程中柴油使用得到控制之余減少污染物的排放。

2.3 自律分配化系統(tǒng)

自律分配化系統(tǒng)是機電一體化系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，所謂的自律化系統(tǒng)其擁有更強的自律性，其系統(tǒng)在正常的運行過程中，子系統(tǒng)也在保持獨立運動。這樣一來，如果系統(tǒng)受到阻礙運行不了，其子系統(tǒng)也能夠正常的運行，不會耽誤整個系統(tǒng)的運作。自律化分配系統(tǒng)是機電一體化系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢，也是研究的重要方向之一。

3 機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用分析

新時代的到來，各類新興技術(shù)層出不窮，人們對生活的要求和工業(yè)技術(shù)手段都在不斷的提升?，F(xiàn)代化的機械工程對設(shè)備和技術(shù)手段都有了更好的要求，機械工程的自動化運行不但可以減少人力資源，還能夠更加精確的控制各項數(shù)據(jù)，提高了產(chǎn)率。下文將會具體機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用。

3.1 監(jiān)督控制

在機械工程當中，電子監(jiān)控[3]必不可少。機電一體化系統(tǒng)在機械工程中應(yīng)用，監(jiān)督監(jiān)控作用是基礎(chǔ)。機電一體化系統(tǒng)的電子監(jiān)控設(shè)備有報警裝置，一旦機械設(shè)備出故障，電子監(jiān)控系統(tǒng)會在第一時間會發(fā)出警報，能夠為相關(guān)的部門快速傳達消息，使故障得以快速解決。

3.2 減少能耗，節(jié)能減排

傳統(tǒng)的機械工程采用柴油為動力的機電設(shè)備，這類設(shè)備的使用在節(jié)能減排方面沒有很好的體現(xiàn)出來。在機械工程技術(shù)進一步的發(fā)展過程中，柴油為動力的機電設(shè)備逐漸更新自身的技術(shù)手段，逐漸向減少柴油使用量，減少污染物排放方向發(fā)展。機電一體化系統(tǒng)電子設(shè)備可以控制能耗的輸出，最大化的減少能源的消耗，提高能源利用率的同時達到節(jié)能減排的目的。

3.3 提高機械工程的生產(chǎn)率

機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用，改變了傳統(tǒng)機械工程的工作方式，以半自動或是移動的方式進行。一個方面，可以減少對人力資源的使用，減少安全事故引發(fā)的人員傷亡。另一方面也是重要的一點，機電一體化系統(tǒng)采用了先進的設(shè)備技術(shù)，充分利用電子技術(shù)，機械工程的生產(chǎn)率大大得到提升，同時能夠減少對資源的利用率和減少污染物的排放量。

3.4 提高機械工程的作業(yè)精度

機電一體化系統(tǒng)以電子技術(shù)作業(yè)基礎(chǔ)，在機械工程當中將電子技術(shù)引入到設(shè)備當中，自動化的方式可以有效的提高作業(yè)的精度[4]。傳統(tǒng)的機械工程施工，都是人工進行操作，在操作的過程當中可能會因為人為不可避免的失誤造成誤差，使得作業(yè)的精度不夠高。機械一體化系統(tǒng)采用自動化的方式，避免了人工的誤差生，提高了機械工程的精度。

4 小結(jié)

機電一體化系統(tǒng)采用電子技術(shù)，改變了傳統(tǒng)的機械工作方式，采取了自動化的模式，通過電子技術(shù)達到了監(jiān)控及時、工作效率高、工作精度高、減少能耗等工作高度。目前，機電一體化系統(tǒng)在我國已經(jīng)得到一定的發(fā)展，在機械工程當中已經(jīng)得到廣泛的使用。在科技領(lǐng)域不斷的發(fā)展過程中，機電一體化技術(shù)使用價值在不斷的提升，其技術(shù)手段也在不斷的提高，將會成為未來機械工程的發(fā)展方向，將會不斷的應(yīng)用于機械工程當中，推動機械工程領(lǐng)域的進步。

參考文獻：

[1]楊麗.機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用分析[J].電子測試， 2017（01）：71.

[2]楊力.機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用研究[J].科技經(jīng)濟導(dǎo)刊，2017（27）：61.

[3]佚名.基于機電一體化系統(tǒng)在礦山機械工程中的應(yīng)用分析[J]. 世界有色金屬，2018（11）：36-37.

[4]楊家璇.關(guān)于機電一體化系統(tǒng)在機械工程中的應(yīng)用探討[J].建材與裝飾，2018（08）.