郭文龍

山東省濰坊商業(yè)學(xué)校 山東省濰坊市 261011

1 新能源汽車電氣故障診斷

1.1 直觀診斷

對(duì)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)故障的診斷方式不止一種。根據(jù)診斷的深入程度不一樣，可以把診斷方式分成兩種：

初步診斷：以發(fā)動(dòng)機(jī)出問(wèn)題時(shí)的表象為基準(zhǔn)，分析出可能出問(wèn)題的位置，以及為什么會(huì)出現(xiàn)這種問(wèn)題。圈出一個(gè)大概的范圍。

深入診斷：初步檢測(cè)結(jié)束后，憑借其檢測(cè)結(jié)果。思考問(wèn)題發(fā)生的原由，查看、摸索，找出問(wèn)題發(fā)生的具體在哪里。

通過(guò)人的感官，對(duì)問(wèn)題的表象進(jìn)行思考。了解問(wèn)題為什么會(huì)產(chǎn)生，產(chǎn)生的原由是什么。然后通過(guò)大腦對(duì)其認(rèn)真思考，考慮可能的原由。直到找出問(wèn)題所在的方法，就叫直觀診斷法。豐富的經(jīng)驗(yàn)對(duì)直觀診斷方法幫主很大。經(jīng)驗(yàn)豐富并且經(jīng)常診斷汽車的人，熟悉汽車，在應(yīng)用直觀診斷法時(shí)，就會(huì)得心應(yīng)手，診斷范圍也跟別人不一樣。那些專業(yè)的修理人員，有著豐富的修理經(jīng)歷。他們可以使用直觀診斷法找出大部分的故障所在。

1.2 自診斷系統(tǒng)診斷

這個(gè)標(biāo)題所說(shuō)的系統(tǒng)，是一種簡(jiǎn)略的，容易實(shí)施的檢測(cè)措施。當(dāng)汽車發(fā)生故障時(shí)，自診斷系統(tǒng)將會(huì)對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行自己檢查。這個(gè)系統(tǒng)可以省去很多麻煩，但是它檢測(cè)的范圍太小，檢測(cè)的程度也不夠深入，在實(shí)際生活中并不能達(dá)到人們的需要。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)有問(wèn)題時(shí)，問(wèn)題不一定在電噴 系統(tǒng)，自診斷 系統(tǒng)就發(fā)揮不了作用，找不出問(wèn)題所在。這種系統(tǒng)的限制很多，由于技術(shù)等方面的問(wèn)題，我們還不能研發(fā)出那種完美的系統(tǒng)?？梢詫?duì)一切也許會(huì)出問(wèn)題的地方進(jìn)行檢測(cè)的系統(tǒng)。所以說(shuō)，直觀診斷系統(tǒng)對(duì)故障診斷工作來(lái)說(shuō)非常主要，是不可替代的。這個(gè)系統(tǒng)的檢測(cè)范疇很小，幾乎只能對(duì)電氣線路進(jìn)行檢測(cè)。而且只是初步檢測(cè)，并不能得出結(jié)論。還要進(jìn)行深一步的檢測(cè)，才能找到具體的問(wèn)題所在。

1.3 利用儀表診斷

使用一些簡(jiǎn)單的儀器儀表進(jìn)行診斷，這些儀器以萬(wàn)能表和示波器為主。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，使用這些常用儀器對(duì)其認(rèn)真檢測(cè)的方法，就叫利用儀表診斷法。所以，這種檢測(cè)方式對(duì)進(jìn)一步檢測(cè)幫助很大。常常被用來(lái)做深入診斷。有優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)然也會(huì)有缺點(diǎn)。其不足是：對(duì)操作的人有很高的要求。使用這種方法診斷時(shí)，我們必須要事先詳細(xì)了解系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和線路，在后面的診斷中，我們才能獲得滿意的結(jié)果。

2 故障診斷的基本流程

（1）通過(guò)跟車主的交談，對(duì)問(wèn)題是如何產(chǎn)生的有一定的認(rèn)知。包括以前該車出現(xiàn)的問(wèn)題，以及維修情況等。給后面深一步的檢測(cè)指明條件和方向；

（2）直觀診斷，人工查看，或者是電腦查看故障碼。查看清楚是不是真的出了毛病，避免問(wèn)題已經(jīng)解決了，而故障碼沒(méi)有清理掉的現(xiàn)象；

（3）如果沒(méi)有顯示故障碼，可以使用一些儀器，例如診斷儀等，對(duì)有一些亮眼的問(wèn)題的表象，仔細(xì)檢測(cè)。記錄下有關(guān)的數(shù)據(jù)然后進(jìn)行進(jìn)一步的思考，思考出結(jié)論后，對(duì)可能出問(wèn)題的地方仔細(xì)檢測(cè)。必要的情況下，可以更換新部件；如果沒(méi)有明顯的征兆，使用故障模擬的方法來(lái)檢測(cè)，為后面深入檢查故障原因做準(zhǔn)備；

（4）假設(shè)出現(xiàn)了故障碼的話，就在故障碼表現(xiàn)的內(nèi)容的基礎(chǔ)上，對(duì)出問(wèn)題的地方認(rèn)真檢測(cè)，然后解決問(wèn)題；

（5）運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。查看問(wèn)題有沒(méi)有解決。如果還沒(méi)有解決，就接著檢測(cè)，直到找到問(wèn)題的原由。

2.1 故障征兆的模擬方法

在問(wèn)題檢測(cè)時(shí)，會(huì)有很多的難點(diǎn)阻攔我們。其中難度最大的就是汽車出了毛病，但是卻沒(méi)有明確的表象。這時(shí)，就要模擬在同樣的條件下，汽車會(huì)出哪些問(wèn)題。然后對(duì)可能出的問(wèn)題再自己檢測(cè)。汽車出問(wèn)題時(shí)，假設(shè)不先對(duì)出現(xiàn)的表象思考，就果斷進(jìn)行判斷。不管維修師傅的技能有多強(qiáng)，也會(huì)在接下來(lái)的檢測(cè)中，漏掉一些重點(diǎn)，甚至?xí)袛噱e(cuò)誤。不僅找不到故障所在，還可能會(huì)影響汽車的運(yùn)行。故障征召模擬實(shí)驗(yàn)可以在汽車停止的情況下，分析出故障所在，這對(duì)故障診斷非常有效。在模擬實(shí)驗(yàn)時(shí)，必須要對(duì)現(xiàn)象認(rèn)真檢測(cè)。然后找出出問(wèn)題的位置，或者是出問(wèn)題的部件。為了能快速的找出問(wèn)題所在，在實(shí)驗(yàn)之前，我們一定要把出問(wèn)題的范圍減小。然后再開(kāi)始做實(shí)驗(yàn)，驗(yàn)證判斷是不是正確。

2.2 能源電氣故障對(duì)車系統(tǒng)的影響

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)想要照常發(fā)動(dòng)，一定要有4個(gè)因素：

①點(diǎn)火高壓以及能量足夠；

②混合氣的空燃比適當(dāng)；

③點(diǎn)火正時(shí)準(zhǔn)確；

④氣缸壓縮的壓力正常。

其中只要有一個(gè)因素異常，就會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)以及發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械的故障。發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械問(wèn)題的檢查，應(yīng)該放在燃油噴射系統(tǒng)以及電子點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題解決之后。

檢查和排除的方法：

（1）查看顯示器。看是不是有故障碼顯示。有的話，應(yīng)該依據(jù)故障碼表現(xiàn)的問(wèn)題，仔細(xì)檢測(cè)。

（2）查看汽車發(fā)動(dòng)時(shí)。發(fā)動(dòng)機(jī)是不是照常運(yùn)行。

汽車發(fā)響時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，則根據(jù)起動(dòng)系統(tǒng)的問(wèn)題原由，仔細(xì)檢測(cè)。如果汽車發(fā)動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)照常運(yùn)行，而發(fā)動(dòng)機(jī)卻不工作時(shí)。問(wèn)題出在起動(dòng)機(jī)跟發(fā)動(dòng)機(jī)的接合處；當(dāng)汽車起動(dòng)時(shí)，起動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速正常，但是發(fā)動(dòng)機(jī)就是不起動(dòng)，這時(shí)要對(duì)點(diǎn)火系等等，幾個(gè)有關(guān)聯(lián)的系統(tǒng)認(rèn)真檢測(cè)。使用電噴式的發(fā)動(dòng)機(jī)，它發(fā)動(dòng)時(shí)，不需要踩油門。汽車啟動(dòng)時(shí)，假設(shè)來(lái)回踩油門，或者把油門踩到底。利用這來(lái)使燃油的供應(yīng)量變多，這會(huì)使的噴油器出問(wèn)題。因?yàn)檫@時(shí)，控制系統(tǒng)的溢油功能在起效果，也就導(dǎo)致了汽車不能照常發(fā)動(dòng)。

（3）先把油門踩到中間位置，然后再發(fā)動(dòng)。這樣的話，假定發(fā)動(dòng)機(jī)可以照常發(fā)響，就表明怠速控制閥那一塊，出了問(wèn)題。也可能是進(jìn)氣管漏氣，應(yīng)該對(duì)這些可能一一仔細(xì)檢測(cè)。如果把油門踩到中間位置，汽車還是不能發(fā)動(dòng)，就應(yīng)該進(jìn)行深入的檢測(cè)。

（4）外觀檢查。

檢查進(jìn)氣管路有沒(méi)有漏氣；檢查每個(gè)連接器。每個(gè)軟管的鏈接。曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置軟管。以及機(jī)油尺、加機(jī)油口蓋處有沒(méi)有泄漏或者是破損。