尹彪 李德杰

摘要：高速公路隧道工程屬于一項(xiàng)非常復(fù)雜的工程，且這項(xiàng)任務(wù)的開展具有很強(qiáng)的綜合性和特殊性，同時(shí)這也將成為我國(guó)公路領(lǐng)域中最為重要的一部分，也是最為困難的一部分。在工程實(shí)踐開展的過(guò)程中，為了能夠充分加強(qiáng)我國(guó)高速公路隧道工程的施工水平，要同時(shí)注重工程施工方法和工程施工質(zhì)量管理工作的開展，需要采取切實(shí)有效的措施，對(duì)高速公路隧道工程所采用的施工技術(shù)進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化和改善，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)高速公路隧道施工質(zhì)量的提升。

Abstract： Expressway tunnel engineering belongs to a very complicated project， and the development of this task is very comprehensive and special， and it will become the most important and difficult part of China's highway field. In the process of engineering practice， in order to fully strengthen the construction level of expressway tunnel engineering in China， it is necessary to pay attention to the construction method and the quality management of engineering construction， and take effective measures to adopt the expressway tunnel project. The construction technology is optimized and improved accordingly to improve the quality of highway tunnel construction.

關(guān)鍵詞：高速公路;隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

Key words： expressway;tunnel;construction technology;control points

中圖分類號(hào)：U455.4 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號(hào)：1006-4311（2019）13-0112-04

0 ?引言

存在于高速公路工程隧道施工過(guò)程中的風(fēng)險(xiǎn)因素有很多，高速公路隧道工程的施工不僅存在著較多的隱蔽工程，同時(shí)高速公路隧道工程的施工環(huán)境也相對(duì)較為復(fù)雜。在工程施工的過(guò)程中也容易發(fā)生塌方事故，因此在公路隧道工程施工的過(guò)程中明確施工技術(shù)要點(diǎn)非常重要，這可以有效控制公路隧道工程的施工質(zhì)量，同時(shí)降低公路隧道工程施工過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)概率的發(fā)生，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)公路隧道工程施工質(zhì)量的提升。

1 ?高速公路隧道工程的施工特點(diǎn)

1.1 隱蔽工程相對(duì)較多

高速公路隧道工程屬于地下工程施工的范疇，隧道工程的結(jié)構(gòu)和隧道工程施工的及時(shí)性都有著較為顯著的特點(diǎn)，因此在開展隧道工程施工活動(dòng)過(guò)程中，只有完成前后施工程序的完美銜接，之后再開展下一道工序的施工，通過(guò)這樣的方式開展高速公路隧道隱蔽工程施工，才能保證隱蔽工程的施工質(zhì)量，如果高速公路隧道隱蔽工程一旦進(jìn)入隱蔽施工進(jìn)程，那么想要實(shí)現(xiàn)對(duì)隱蔽工程過(guò)程進(jìn)行及時(shí)檢查是很難做到的，同時(shí)也很難采取及時(shí)有效的措施來(lái)對(duì)工程實(shí)施補(bǔ)救，最終使整個(gè)公路隧道工程施工質(zhì)量受到嚴(yán)重的不良影響。

1.2 施工體現(xiàn)出的時(shí)間性

在公路隧道工程施工的過(guò)程中，圍巖的變化情況會(huì)相對(duì)比較大，同時(shí)在施工的過(guò)程中也會(huì)產(chǎn)生復(fù)雜的水文地質(zhì)條件，因此在公路隧道工程實(shí)施開挖之后，應(yīng)該及時(shí)采取相應(yīng)的措施對(duì)其進(jìn)行處理，使公路隧道工程的施工具有一定時(shí)間性的特點(diǎn)。

1.3 施工條件較為復(fù)雜

在正常條件的情況下，公路隧道工程的施工操作空間相對(duì)較為狹小，同時(shí)高速公路隧道工程的施工過(guò)程也是多方面的，如隧道的開挖與支護(hù)，防水與排水工序的開展等等。在公路隧道工程施工的過(guò)程中也將會(huì)出現(xiàn)交叉施工的現(xiàn)象，這在某種程度上會(huì)增大公路隧道工程的施工難度，特別是在公路隧道工程圍巖條件相對(duì)較差的情況下，交叉施工的現(xiàn)象尤為明顯。除此之外，公路隧道工程的施工環(huán)境屬于一個(gè)半封閉式的空間，在公路隧道開挖的過(guò)程中所也會(huì)產(chǎn)生非常嚴(yán)重的污染現(xiàn)象，即使在通風(fēng)的條件下開展公路隧道工程建設(shè)階段的工作，其惡劣的施工環(huán)境仍然得不到有效改變。

2 ?高速公路隧道施工技術(shù)

2.1 隧道錨桿施工技術(shù)

錨桿施工技術(shù)是高速公路隧道工程施工過(guò)程中一項(xiàng)非常重要的施工技術(shù)，這種技術(shù)也是整個(gè)高速公路隧道工程施工技術(shù)中最為重要的一部分，所以在高速公路隧道工程施工的過(guò)程中一定要對(duì)錨桿施工技術(shù)進(jìn)行嚴(yán)格控制[1]。但是在高速公路隧道錨桿鉆孔施工的過(guò)程中，首先需要運(yùn)用專業(yè)的鑿巖機(jī)，對(duì)工程中的預(yù)設(shè)點(diǎn)開展相應(yīng)的操作工作，在具體實(shí)施操作時(shí)需要把雜質(zhì)和鐵銹等污物及時(shí)清理干凈;為了能夠有效避免巖屑錨桿施工造成一定的不良影響，在開展錨桿施工活動(dòng)之前一定要及時(shí)將巖屑清理干凈并將錨桿孔中及時(shí)清理干凈，一定要嚴(yán)格控制錨桿孔洞的清潔度，使錨桿孔洞能夠保持充分的清潔，同時(shí)保證錨桿孔洞的清潔度符合工程施工規(guī)定要求，然后將預(yù)先已準(zhǔn)備好的藥劑放入錨桿孔洞中，在放置過(guò)程中要嚴(yán)格控制好頂入的力度，以此來(lái)保證藥劑能夠充分固定在相應(yīng)的孔洞內(nèi)，同時(shí)又要保證藥劑不會(huì)因變形而發(fā)生泄漏現(xiàn)象;最后將預(yù)先準(zhǔn)備好的錨桿插入相應(yīng)的巖石孔道中，同時(shí)充分保證桿體能夠與鋼架鋼筋網(wǎng)焊接成一個(gè)整體。

2.2 隧道洞身開挖施工技術(shù)

高速公路隧道工程建設(shè)活動(dòng)的開展，其內(nèi)容主要包含隧道主洞工程的開挖和隧道左右導(dǎo)洞工程的開挖。高速公路隧道洞身工程開挖需要應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)。所以在對(duì)第一個(gè)導(dǎo)洞工程進(jìn)行開挖操作時(shí)，首先，要在最初噴射混凝土的位置設(shè)置交叉狀的鋼格柵，同時(shí)還需在施工的過(guò)程中利用縱向鋼筋并且以電焊連接的方法，使其能夠與高速公路主洞工程的鋼網(wǎng)格連接成為一個(gè)整體。同時(shí)，還要對(duì)所在范圍內(nèi)的導(dǎo)洞開挖實(shí)施循環(huán)操作，通常的循環(huán)操作的間距應(yīng)該保持在0.5-1.2m之間，在導(dǎo)洞開挖工程形成后，需要對(duì)其實(shí)施水平測(cè)試，并檢測(cè)此工程的中線是否能夠滿足高速公路隧道工程建設(shè)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，待檢查通過(guò)后及時(shí)澆筑混凝土。在開展左右導(dǎo)洞開挖活動(dòng)時(shí)，當(dāng)混凝土工程完成澆筑之后，在保證其強(qiáng)度能夠達(dá)到七成以上，進(jìn)行左右導(dǎo)洞工程的開挖，在具體操作的時(shí)候主要運(yùn)用的開挖方式是臺(tái)階分布平行開挖。在此工程具體施工的過(guò)程中，臺(tái)階上需要預(yù)先挖出一個(gè)環(huán)形導(dǎo)坑，之后再實(shí)施工程的中核開展，而且在高速公路隧道的中核和拱頂?shù)拇怪本嚯x應(yīng)控制在1.5-2m的范圍內(nèi)。（圖1）

2.3 隧道鉆爆施工技術(shù)

鉆爆施工技術(shù)是高速公路隧道施工過(guò)程中經(jīng)常運(yùn)用的一種施工方法，在對(duì)高速公路隧道工程開展鉆爆施工時(shí)，首先需要根據(jù)高速公路隧道施工工藝所具有的差異，合理選用鉆爆的施工方式，對(duì)于不同的高速公路隧道工程結(jié)構(gòu)，所采用的鉆爆施工方式也應(yīng)該有所不同，同時(shí)所選用的建造方法也應(yīng)該嚴(yán)格滿足高速公路隧道工程的施工要求。其次，要對(duì)鉆爆工具和鉆爆器材進(jìn)行選擇，就我國(guó)現(xiàn)階段高速公路隧道工程的施工而言，乳化炸藥已成為高速公路隧道工程最主要的爆破材料，在高速公路隧道工程施工的過(guò)程中，這種爆破材料的用途也相對(duì)較多[2]。最后，為了能夠充分提高高速公路隧道工程施工的穩(wěn)定性，在開展鉆爆施工活動(dòng)的過(guò)程中也應(yīng)做好相應(yīng)的支護(hù)工作，結(jié)合高速公路隧道巖體結(jié)構(gòu)所具有的特點(diǎn)，有針對(duì)性的開展巖體支護(hù)工作，如果需要開展硬圍巖施工工作，也應(yīng)該做好高速公路隧道遺留巖體的支護(hù)工作，盡可能的減少施工過(guò)程中巖體的損傷，如果高速公路隧道工程是軟圍巖，那么就應(yīng)該做好防止圍巖變形的施工工作。（表1）

2.4 混凝土噴射施工技術(shù)

高速公路隧道工程施工過(guò)程中需要運(yùn)用到的混凝土噴射施工技術(shù)主要包含兩種方法，一種是潮噴噴射方法，另一種是濕噴射方法。其中潮噴噴射施工技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路隧道施工環(huán)境的有效改善，在噴射施工的過(guò)程中可以通過(guò)節(jié)省使用速凝劑，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)降低高速公路隧道工程施工成本的目的;濕噴施工技術(shù)屬于較為常用的手段，此項(xiàng)技術(shù)在運(yùn)用的時(shí)候，一次性噴射厚度要達(dá)到10cm，也要降低回彈力度，以這樣的方式開展工作，能穩(wěn)步提升混凝土本身在進(jìn)行噴射過(guò)程中的粘結(jié)性，相應(yīng)的支護(hù)能力也可得到有效提高，圍巖本身的承受能力在這個(gè)階段可以彰顯出來(lái)，由此穩(wěn)步強(qiáng)化了支護(hù)本身的質(zhì)量。在施工的過(guò)程中，應(yīng)該采取及時(shí)且有效的措施，對(duì)混凝土噴射施工的具體指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)格的把控，比如涉及到的噴射密實(shí)度、附著度等，而相應(yīng)的措施就是在混凝土的基本指標(biāo)已經(jīng)符合工程設(shè)計(jì)要求之后，還需要將混合料的配合比適當(dāng)增大，減少外加速凝劑的使用量，讓混凝土實(shí)際的粘結(jié)性得到強(qiáng)化。依照工程項(xiàng)目的實(shí)際狀況，需要適當(dāng)選擇噴射技術(shù)，同時(shí)所采用噴射機(jī)的有關(guān)參數(shù)一定符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，而且在混凝土實(shí)際運(yùn)輸過(guò)程中，應(yīng)保證混凝土挺好的密封性和連貫性。（圖2）

2.5 洞口施工技術(shù)的要點(diǎn)

在高速公路洞口工程施工時(shí)，相關(guān)的工作人員應(yīng)該積極的運(yùn)用邊仰坡施工開挖技術(shù)，以自上而下的方式展開施工，通過(guò)合理的分層進(jìn)行施工，借助于挖掘機(jī)的作用，促使相應(yīng)的工程項(xiàng)目迅速完工，盡可能避免爆破方式，保證原地層不會(huì)受到負(fù)面影響[3]。洞口的場(chǎng)地則是適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用裝載機(jī)同時(shí)聯(lián)合著推土機(jī)加以平整并壓實(shí)。若是遇到了質(zhì)地較為堅(jiān)硬的地層，應(yīng)該借助于人工鉆眼的手段加以爆破，在運(yùn)輸土方時(shí)可以選用自卸汽車，需要將已開挖的土方及時(shí)送抵指定棄渣場(chǎng)。洞口工程段屬于一個(gè)十分特殊的區(qū)域，在對(duì)其進(jìn)行開挖的時(shí)候，需要考慮洞內(nèi)的基本需求，適當(dāng)修建并布置相應(yīng)的供電及供水設(shè)施，同時(shí)安排好材料的堆放場(chǎng)地，為相關(guān)工作的開展奠定更為可靠的基礎(chǔ)。還需要積極的關(guān)注邊仰坡開挖及防護(hù)等工作，保證相應(yīng)工程的施工細(xì)節(jié)能夠符合設(shè)計(jì)坡度的要求，將工作一次性落實(shí)到位。在進(jìn)洞之前，應(yīng)及時(shí)將洞門仰坡及邊坡等部位刷好。在施工的過(guò)程中對(duì)坡度施工偏差進(jìn)行合理控制，保證其偏差不能超過(guò)5%。洞口石方施工需要適當(dāng)控制爆破施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，不能采用集中裝藥的方式進(jìn)行爆破，以免對(duì)周邊環(huán)境的安全性與穩(wěn)定性產(chǎn)生負(fù)面影響。

2.6 初期支護(hù)技術(shù)的要點(diǎn)

所謂的初期支護(hù)技術(shù)，重點(diǎn)就是多個(gè)環(huán)節(jié)的積極落實(shí)。首先，在制管階段，需要全面分析出工程項(xiàng)目的具體情況，因?yàn)槌跗谥ёo(hù)的實(shí)際需求，需要適當(dāng)?shù)倪\(yùn)用到熱軋無(wú)縫鋼管，這種材料的一般長(zhǎng)度是4.5-5m，外徑為42mm，壁厚是3.5-4mm。通過(guò)將管子的一端及時(shí)制作出錐頭的形狀，完成基本的需求，而在另一端，則是需要及時(shí)焊接相應(yīng)的鋼箍，鉆孔應(yīng)該嚴(yán)格沿著管壁的四周積極的落實(shí)，保證孔與孔的距離始終維持在150mm之內(nèi)，將此視為較為關(guān)鍵的注漿孔。在開挖作業(yè)面支撐點(diǎn)最近的區(qū)域，可以將孔眼加以確定，嚴(yán)格的依照導(dǎo)洞中3.2m的距離，左右洞2.5m的距離布置小導(dǎo)管的縱向間距[4]。之后，要正確安裝管道，在具體的過(guò)程中應(yīng)該完成基本的注漿操作，運(yùn)用高壓風(fēng)清理成孔，在保證小導(dǎo)管已經(jīng)及時(shí)安裝完成后，運(yùn)用牛角泵注漿，并使注漿壓力控制在0.6-1.0MPa范圍。

3 ?高速公路隧道施工技術(shù)控制要點(diǎn)

3.1 施工工藝的具體優(yōu)化

高速公路隧道屬于較為特殊的交通運(yùn)行通道，因此需要格外的重視整個(gè)施工周期，為了促使相關(guān)項(xiàng)目更合理的開展，應(yīng)對(duì)施工工藝進(jìn)行適當(dāng)優(yōu)化。高速公路施工單位應(yīng)該積極學(xué)習(xí)，同時(shí)重視施工組織設(shè)計(jì)及專項(xiàng)方案的可行性，強(qiáng)化對(duì)施工新技術(shù)的科學(xué)運(yùn)用與管理，保證工作效率得到穩(wěn)步的提高。綜合當(dāng)前國(guó)家公路隧道建設(shè)情況分析，我們能夠發(fā)現(xiàn)相關(guān)項(xiàng)目的數(shù)量處于持續(xù)增長(zhǎng)的階段，為了及時(shí)處理公路隧道中斷層破裂等多種多樣的問(wèn)題，將相關(guān)問(wèn)題的解決能力得到有效的提升，需要積極的判斷復(fù)雜區(qū)域的實(shí)際情況，對(duì)于其危險(xiǎn)性和復(fù)雜性加以正確判斷，進(jìn)行科學(xué)合理監(jiān)管，將相應(yīng)的細(xì)節(jié)問(wèn)題妥善解決。在時(shí)代穩(wěn)步發(fā)展的進(jìn)程中，各種各樣的傳統(tǒng)施工工藝已經(jīng)無(wú)法適應(yīng)隧道施工的實(shí)際需求，我們應(yīng)該積極探索施工新思路，依照詳細(xì)的步驟落實(shí)科學(xué)的規(guī)劃，由此保證相關(guān)工作開展得更加到位。通過(guò)積極探索新手段，可以讓施工安全得到有效保障，使隧道工程本身的穩(wěn)定性能大大提升，并使施工工期適當(dāng)縮短。

3.2 極力維護(hù)隧道施工的安全

高速公路隧道工程施工本身就是較為復(fù)雜的工作，其體現(xiàn)出復(fù)雜性及綜合性等多種特點(diǎn)，想要順利完成施工的目標(biāo)，應(yīng)該重視各施工環(huán)節(jié)的把關(guān)，通過(guò)將其有效串聯(lián)，才能為項(xiàng)目的投入使用打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。高速公路隧道工程的工序十分復(fù)雜，若是任意環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，都會(huì)給后續(xù)施工產(chǎn)生非常重要的影響。復(fù)雜的工序以及嚴(yán)峻的施工條件會(huì)讓高速公路隧道工程施工面臨著諸多無(wú)法控制的情況，尤其是諸多安全隱患也極易在這個(gè)過(guò)程中出現(xiàn)。因此為了保證相應(yīng)的情況得到有效的處理，應(yīng)該在施工過(guò)程中積極的貫徹安全思想，采取較為合理的手段，促使施工安全工作落實(shí)到位，尤其需要接受嚴(yán)格的監(jiān)督與管理，促使施工技術(shù)和質(zhì)量控制的改進(jìn)具備較為可靠的條件。在高速公路隧道工程施工階段，應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注通風(fēng)問(wèn)題，這是十分重要與非常必要的內(nèi)容，應(yīng)嚴(yán)格根據(jù)高速公路隧道中工作人員的數(shù)量加以確定，明確通風(fēng)措施，保證作業(yè)人員安全以及作業(yè)正常。

3.3 積極的完善施工流程

對(duì)于隧道工程項(xiàng)目而言，在具體施工的過(guò)程中，應(yīng)該綜合多個(gè)方面落實(shí)具體行動(dòng)，由此才能為此項(xiàng)目的準(zhǔn)確實(shí)施與順利完工創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)的條件。高速公路隧道工程本身就體現(xiàn)出復(fù)雜性，若是在實(shí)際施工的時(shí)候，沒(méi)有將多個(gè)環(huán)節(jié)合理的銜接起來(lái)，將會(huì)影響到整體的施工效果，甚至于威脅到項(xiàng)目本身的質(zhì)量，因此需要積極的將各個(gè)施工流程加以完善。

圖紙審核工作屬于一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，需要積極關(guān)注該項(xiàng)工作的落實(shí)，以認(rèn)真端正的態(tài)度審核施工圖紙，如果發(fā)現(xiàn)圖紙中存在問(wèn)題，就必須要采取合理措施并積極解決，以免延誤施工工期，給施工全過(guò)程造成負(fù)面影響，造成有限時(shí)間的浪費(fèi)，也會(huì)因?yàn)閳D紙核對(duì)不準(zhǔn)確給工程項(xiàng)目的建設(shè)產(chǎn)生無(wú)法挽回的損失。施工人員在展開施工前，必須要積極做好設(shè)計(jì)圖紙的審核工作，若是發(fā)現(xiàn)圖紙中存在著疏漏，應(yīng)該及時(shí)的匯報(bào)并且采取有力的措施加以解決，以免影響到圖紙的正常使用。工程設(shè)計(jì)圖紙關(guān)系到相關(guān)項(xiàng)目的施工全過(guò)程，它是嚴(yán)格遵循著有關(guān)規(guī)則而落實(shí)的工程規(guī)劃，雖然是通過(guò)結(jié)合工程施工的環(huán)境加以制定的，也明確了圖紙中的相關(guān)內(nèi)容，但是施工人員在進(jìn)行核實(shí)時(shí)仍然發(fā)現(xiàn)有問(wèn)題，如圖紙的設(shè)計(jì)和施工現(xiàn)場(chǎng)之間存在偏差等，就應(yīng)該立即向有關(guān)單位匯報(bào)并做出合理調(diào)整，保證情況與施工過(guò)程相吻合，為項(xiàng)目的建設(shè)創(chuàng)造有力的條件。除上述提及的圖紙審核工作以外，還應(yīng)該關(guān)注施工階段的其他準(zhǔn)備性工作，如材料的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、場(chǎng)地檢查及設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)等，都是具體的工作，需要從全方位展開分析與落實(shí)，保證其能夠?yàn)槭┕ぷ龊贸渥愕臏?zhǔn)備。

4 ?結(jié)語(yǔ)

隨著城市化進(jìn)程的加快，高速公路隧道項(xiàng)目的施工質(zhì)量備受關(guān)注，為了更好迎合現(xiàn)階段交通行業(yè)面臨的嚴(yán)苛要求，主張從多個(gè)方面積極分析高速公路隧道項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)展。高速公路隧道項(xiàng)目的數(shù)量呈現(xiàn)出逐年增加的趨勢(shì)，原因是現(xiàn)階段交通運(yùn)輸行業(yè)呈現(xiàn)的多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。通過(guò)本文的概述，探索出高速公路隧道施工技術(shù)的要點(diǎn)以及控制方案，為了進(jìn)一步滿足隧道項(xiàng)目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，主張從更加細(xì)致的層面上落實(shí)相關(guān)行動(dòng)?？v觀上述分析，明確了現(xiàn)階段高速公路工程建設(shè)中隧道項(xiàng)目扮演的重要角色，為了使其更好適應(yīng)城市化發(fā)展的步伐，提倡運(yùn)用更為科學(xué)的技術(shù)手段引領(lǐng)項(xiàng)目建設(shè)，保證隧道工程取得進(jìn)步。希望通過(guò)本文的分析，為廣大的同行業(yè)者提供有效借鑒，推動(dòng)國(guó)家交通運(yùn)輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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