想象一下，原本一身輕松的周末突然被告知要加班試車(chē)，緊接著老婆一個(gè)電話讓我獨(dú)自帶娃，作為一個(gè)新人編輯+新手奶爸，我?guī)缀踉谕粫r(shí)間接到了這兩項(xiàng)任務(wù)。瞬間覺(jué)得人間不值得，懵了十分鐘……

但是，作為一個(gè)全能型人才，怎么能被這種小CASE所難倒，索性這次第八代凱美瑞的測(cè)評(píng)任務(wù)，就帶著我家調(diào)皮搗蛋的小祖宗一起去完成吧！

奶爸觀點(diǎn)

遛娃神車(chē)，超大空間體驗(yàn)

來(lái)到停車(chē)場(chǎng)，這輛車(chē)第一眼給我的感覺(jué)就是驚艷（下文會(huì)詳細(xì)介紹外觀），我和攝影師兩個(gè)粗糙大男人都還沒(méi)來(lái)得及仔細(xì)欣賞外觀，就面對(duì)一個(gè)棘手的問(wèn)題，怎樣安置手里的大件小件，讓孩子坐得舒舒服服、妥妥當(dāng)當(dāng)？

首先測(cè)測(cè)后備廂：把兒童推車(chē)+安全座椅全部塞進(jìn)后備廂，看看后備廂到底能不能Hold住奶爸一天所需物件！

結(jié)果令人驚訝，兒童安全座椅、兒童推車(chē)、超大奶爸TOTEBAG易如反掌地全能被塞進(jìn)去，甚至塞完以后，仍然小有余量。

你們要知道，小編自己家用車(chē)的后備廂，連塞一個(gè)行李箱都費(fèi)力??！可以想象是何等的震撼！這個(gè)級(jí)別的車(chē)，車(chē)內(nèi)空間一直很受車(chē)主關(guān)注。4885毫米×1840毫米×1455毫米的尺寸，

2825毫米的軸距，對(duì)于我這個(gè)185厘米的人來(lái)說(shuō)，前后排空間非常充裕，安置好安全座椅，在后排和兒子一起讀個(gè)繪本，逗他吃個(gè)零食完全沒(méi)問(wèn)題。

大概是因?yàn)楹妥约臆?chē)的狹小空間對(duì)比鮮明，我偷偷問(wèn)娃：喜歡哪部車(chē)呀？他奶聲奶氣卻毫不猶豫地說(shuō)：喜歡這部！因?yàn)榈胤酱螅『冒?，小孩都不?huì)撒謊的，空間這一PART，第八代凱美瑞贏了，遛娃神車(chē)當(dāng)之無(wú)愧！

奶爸觀點(diǎn)

符合年輕人群審美的時(shí)尚外形

搞定了小祖宗，才能靜下心來(lái)鑒賞外觀，整車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更趨于年輕化，整車(chē)的線條更加飽滿犀利，完全感受不到這是一輛車(chē)身長(zhǎng)度為4885毫米的豪華家用轎車(chē)。獨(dú)特的尾部設(shè)計(jì)，微微的遛背加上后備廂上端揚(yáng)起的線條，更有一種運(yùn)動(dòng)型轎跑的感覺(jué)。

不得不提到的是它的前臉設(shè)計(jì)，對(duì)比前幾代的凱美瑞，前臉完全摒棄了原先沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)，從發(fā)動(dòng)機(jī)蓋開(kāi)始延伸到車(chē)頭的線條異常凌厲。犀利的前大燈，特別是前保險(xiǎn)杠上的導(dǎo)流條更是極具侵略性。整體感覺(jué)讓人想起了同樣豐田旗下的老大哥雷克薩斯ES系列。

前后輪都采用了多輻輪轂并配備了厚道的235/45R/18普利司通TURANZA輪胎，兼顧了胎噪的抑制和操控性。

單從外觀來(lái)說(shuō)，凱美瑞已經(jīng)不是以前我們所認(rèn)識(shí)的那部中規(guī)中矩的性冷淡車(chē)型，顛覆性的外觀設(shè)計(jì)，旨在吸引更多的年輕用戶。豐田的全球化構(gòu)架TNGA正在慢慢地改變著我們之前對(duì)這個(gè)品牌的認(rèn)識(shí)。

奶爸觀點(diǎn)

頗具驚喜的駕駛操控感

還在對(duì)這部凱美瑞外觀感到驚訝的同時(shí)，對(duì)于駕駛感的好奇心，又驅(qū)使我急不可待地鉆進(jìn)了駕駛室，真的很好奇，原來(lái)那輛中庸的凱美瑞樣貌大改后，它的駕駛感會(huì)帶來(lái)怎樣的驚喜。

按下啟動(dòng)按鍵，車(chē)輛從停車(chē)場(chǎng)開(kāi)出去，經(jīng)過(guò)第一個(gè)減速帶時(shí)，心里還在暗暗嘀咕第八代凱美瑞不過(guò)還是原來(lái)的那部凱美瑞，一切還是以舒適、家用為主的一輛車(chē)。但是幾個(gè)彎下來(lái)，打臉的感覺(jué)襲來(lái)：方向盤(pán)尺寸明顯要小了很多，而且手感相對(duì)之前的調(diào)校偏沉重，但回正時(shí)又不會(huì)讓你覺(jué)得很僵硬，有一種非常高端的阻尼感。轉(zhuǎn)向比設(shè)置相較之前有很大調(diào)整，虛位很小，輕微地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，車(chē)頭就會(huì)跟隨擺動(dòng)，過(guò)彎時(shí)的指向相當(dāng)清晰，動(dòng)作十分干脆，讓你在駕駛時(shí)充滿自信。麥弗遜+E型多連桿的懸架，在激烈過(guò)彎時(shí)，使得車(chē)身的姿態(tài)依舊保持出色。不過(guò)這并不意味著其為了懸架的剛性而犧牲了它的濾震表現(xiàn)，在過(guò)坑和通過(guò)減速帶時(shí)，懸架的回彈很輕柔，甚至?xí)屇阌幸环N高檔行政級(jí)轎車(chē)的錯(cuò)覺(jué)。

這臺(tái)第八代凱美瑞2.5Q旗艦版搭載的是一臺(tái)209馬力、代號(hào)為A25A的直列4缸2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是8AT變速箱。13：1的高壓縮比，有效地提升了發(fā)動(dòng)機(jī)工況熱效能，做到了動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性兼容。在之后長(zhǎng)達(dá)5天的日常駕駛中，我總共行駛了200公里左右，而實(shí)際只消耗了15升左右的燃油，也就是大約7.5升的百公里油耗，對(duì)于一臺(tái)2.5升的NA發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，算是非常優(yōu)異的表現(xiàn)了。

對(duì)了，值得一提的是，這部凱美瑞的燃油標(biāo)號(hào)為92號(hào)。

在NOMAL模式下，起步加速即使是大油門(mén)也不會(huì)給你很強(qiáng)烈的推背感，但這并不意味著它動(dòng)力表現(xiàn)匱乏，中后段的動(dòng)力儲(chǔ)備還是不錯(cuò)的，在外環(huán)上好多次都不知不覺(jué)上了130公里/小時(shí)！要不是及時(shí)剎車(chē)，估計(jì)會(huì)被拍很多次。在切換到SPORT模式時(shí)，油門(mén)響應(yīng)更加積極，變速箱也會(huì)明顯延后升擋時(shí)機(jī)。在剎車(chē)方面，剎車(chē)踏板的腳感較為舒適，介于運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)和普通轎車(chē)之間，行程很短，表現(xiàn)也比較線性。總體來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)，只是操控表現(xiàn)給了我太多的驚喜，導(dǎo)致我對(duì)動(dòng)力的預(yù)期過(guò)高，稍稍有點(diǎn)小失望。但沒(méi)關(guān)系，這并不影響我摘掉它買(mǎi)菜車(chē)的帽子。

駕駛感受總體來(lái)說(shuō)，相當(dāng)不錯(cuò)，特別是操控方面，甚至可以說(shuō)超越了大部分主打操控的運(yùn)動(dòng)型車(chē)型。除了滿足日常通勤的需求，還能留給你偶爾撒個(gè)野的余量。

奶爸觀點(diǎn)

貼心的配置，舒服的乘坐感受

整車(chē)的內(nèi)飾則秉承了一貫的日系風(fēng)格，簡(jiǎn)潔明了。在這個(gè)2.5Q旗艦車(chē)型上，只要你能想到的電子配置，一應(yīng)俱全，HUD抬頭顯示、車(chē)道偏離預(yù)警、并線輔助、360度攝像頭、胎壓檢測(cè)。即使你是一個(gè)新手，也能從容地駕馭它。

車(chē)輛還提供了三種駕駛模式，ECO節(jié)能模式、NOMAL普通模式、SPORT運(yùn)動(dòng)模式。由于之前N和S模式在動(dòng)力測(cè)試時(shí)都有使用，所以在接到寶寶之后，基本選用的是ECO模式，很驚喜地發(fā)現(xiàn)ECO模式下，不僅節(jié)油，而且油門(mén)響應(yīng)異常溫柔，在起步和急加速時(shí)不會(huì)出現(xiàn)讓后排乘客一沖一沖的不適感。寶寶對(duì)平時(shí)開(kāi)車(chē)毛毛躁躁的老爸在今天的駕駛表示非常滿意。

整車(chē)的舒適性配置也同樣相當(dāng)齊全，獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)、全景天窗、電動(dòng)后窗遮陽(yáng)簾以及JBL音響等一應(yīng)俱全。更貼心到后排中央扶手上也配置了控制按鍵，可以控制音響、空調(diào)、甚至調(diào)整前排座椅的移動(dòng)。這簡(jiǎn)直就是一部高級(jí)行政轎車(chē)了。加上之前就提到的完美的懸掛濾震性，造就了越級(jí)的乘坐體驗(yàn)，難怪鬧騰了半天的寶寶此刻也在后排呼呼大睡起來(lái)。

半天的試駕順利收工，第八代凱美瑞是一臺(tái)非常平衡的車(chē)型，它的兼容度非常高，外形有如時(shí)尚潮男，操控又如運(yùn)動(dòng)健將，舒適性更是如同暖心奶爸。豐田在創(chuàng)新的同時(shí)，并沒(méi)有忽視凱美瑞一貫的特質(zhì)：這仍舊是一款非常適合家用的車(chē)型，即使它又帥又動(dòng)感。最后我們一致給出了這樣的評(píng)價(jià)：贊！

對(duì)于這期奶爸車(chē)評(píng)的主角：

第八代凱美瑞

這是一款高兼容度、擁有符合年輕市場(chǎng)的時(shí)髦外觀和運(yùn)動(dòng)健將般的操控等各項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)的車(chē)，更是一部當(dāng)之無(wú)愧的遛娃神車(chē)！

奶爸：陳佳云

年齡：30+

職業(yè)：汽車(chē)相關(guān)行業(yè)，專業(yè)打雜數(shù)十年

擅長(zhǎng)：開(kāi)車(chē)、碼字

不擅長(zhǎng)：帶娃