張曉媛 李晉豫

摘 要：碼頭工程規(guī)模大，造價高，成本管理理論起步較晚。本文基于贏得值法的理論基礎(chǔ)，將層次分析法引入至碼頭工程施工成本管理中，選擇云南瀾滄江某實例碼頭為研究對象，通過通過對碼頭前6個月施工期狀況的分析研究，探討碼頭施工成本存在的不足，并從施工工序的角度進(jìn)行改進(jìn)方法分析

關(guān)鍵詞：碼頭工程 造價分析 評價體系 施工工藝

中圖分類號：U415 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

碼頭工程規(guī)模大，造價高，應(yīng)通過合理的成本控制來降低工程費用，提高經(jīng)濟(jì)效益。由于成本控制理論在碼頭工程應(yīng)用中起步較晚，碼頭工程成本控制未得到普遍應(yīng)用，成本管理措施有待進(jìn)一步完善。因此，本文基于贏得值法的理論基礎(chǔ)，將層次分析法引入至碼頭工程施工成本管理中，選擇云南瀾滄江某實例碼頭為研究對象，對碼頭工程施工過程中成本管理措施進(jìn)一步分析研究。

1.AHP層次分析法構(gòu)建評價指標(biāo)體系

在碼頭工程施工過程中，有眾多施工工藝、施工機(jī)械方案選擇。在以往的碼頭工程施工建設(shè)中，往往采用經(jīng)驗判斷，本文將AHP層次分析法引入至碼頭工程施工成本研究中，建立指標(biāo)評價模型。步驟過程如下。

1.1目標(biāo)層次分解

根據(jù)對項目目標(biāo)預(yù)期，將目標(biāo)逐層次分解，建立多個子項目標(biāo)。

1.2對比矩陣數(shù)學(xué)模型建立

建立影響目標(biāo)層次的對比因素，并對影響因子的影響程度按照重要性分為5個重要度。

1.3構(gòu)建權(quán)重因子

權(quán)重因子按照響程度，因此取5到1，分5個層級。

1.4權(quán)重因子一致性檢驗

（1）檢驗指標(biāo)按照下式計算：

2.實例工程概況

本文選擇的實例工程位于臨滄市瀾滄江右岸，由碼頭、停靠點及渡口組成，主要是為庫區(qū)區(qū)間運輸和便民服務(wù)。另外已建成的景臨橋碼頭和雙江碼頭2座客貨綜合碼頭，客?？?00噸級的貨船和350客位的客船，主要為段內(nèi)區(qū)間資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等所需的原材料及產(chǎn)品、建材等提供客貨運輸服務(wù)，以工業(yè)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品等散貨、件雜等貨運、客運集疏運為主。工程總造價約0.95億元。

3.實例工程前6月施工情況分析

3.1 施工進(jìn)度及費用分析

根據(jù)施工單位、監(jiān)理單位提供的實例工程前6個月實際工程進(jìn)度、費用信息，對實例工程的施工情況進(jìn)行分析研究。分析結(jié)果如下：

（1）在2017年5月份，項目工程剛剛開展，初期項目進(jìn)展較慢，與計劃相比，有所滯后，滯后量較小。

（2）在2017年6月份，項目逐步進(jìn)入正常，機(jī)械設(shè)備及工作人員均正常工作，所有預(yù)期指標(biāo)順利實現(xiàn)。

（3）在2017年7月份，項目施工進(jìn)入第3個月，施工進(jìn)度較理想，施工進(jìn)度及發(fā)送費用均合理。

（4）在2017年8月份，項目進(jìn)入第 4個月，根據(jù)施工單位、監(jiān)理單位提供的實例工程的施工資料，由于遇到汛期暴雨，該月進(jìn)度開始出現(xiàn)偏差，費用偏差（CV值）與進(jìn)度偏差（SV值）逐漸增大，工程進(jìn)度開始延誤，費用超支現(xiàn)象出現(xiàn)。

（5）在2017年9月份，通過一系列加班、增加施工人員等措施趕進(jìn)度，逐漸拉回與預(yù)期目標(biāo)差值。

（6）在2017年10月份，通過現(xiàn)場積極調(diào)配，以及加班施工等應(yīng)急措施，三條曲線基本趨于一致。施工進(jìn)度達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，且未出現(xiàn)費用超支情況。

3.2 基于AHP層次分析法對具體項目進(jìn)行分析比選

在碼頭工程施工過程中，有眾多施工工藝、施工機(jī)械方案選擇。本文以橡膠護(hù)舷為例，分析如何進(jìn)行項目層次比選。首先建立項目目標(biāo)預(yù)期，根據(jù)工程實例經(jīng)驗，將目標(biāo)逐層次分解依次分解為供貨速度、護(hù)舷質(zhì)量、單價、施工工藝、維護(hù)費用、售后服務(wù)等6個一級目標(biāo)，且權(quán)重指標(biāo)分別為0.150、0.180、0.151、0.063、0.141、0.255。經(jīng)綜合判斷，廠家1，即Y1的綜合得分為0.4312分最高，因此選擇Y1廠家為橡膠護(hù)舷供貨商。橡膠護(hù)舷廠家AHP層次分析選擇圖見圖1，分析結(jié)果見表2。

3.3 技術(shù)措施改進(jìn)

根據(jù)前6個月施工分析結(jié)果，考慮從施工工序做改善優(yōu)化。對施工整體流程進(jìn)行系統(tǒng)規(guī)劃，合理安排施工順序，特別注意水上與陸上的交互施工，最后形成優(yōu)化后的施工流程圖如圖2所示。

4.結(jié)論

本文以云南瀾滄江某實例碼頭為研究對象，通過對實例工程前6個月施工階段項目成本、進(jìn)度分析，總結(jié)歸納現(xiàn)狀成本管理中存在的問題，分析原因，并采用先進(jìn)的贏得值法項目成本管理理論及AHP層次分析法探討應(yīng)對措施，從施工工序優(yōu)化方面提出了優(yōu)化改進(jìn)措施。

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