摘 要：眾所周知，汽車地盤構(gòu)造與維修是一門較為重要的課程，其具有較強(qiáng)的實(shí)踐性與理論性。然而隨著近代經(jīng)濟(jì)文化的發(fā)展，越來越多的企業(yè)開始重視該類專業(yè)人才，擴(kuò)大對其的招收比例，這便導(dǎo)致人才市場對該類人才的過大需求，造成供給不足，因此為培養(yǎng)更多技術(shù)型專業(yè)人才，學(xué)校理應(yīng)對其教學(xué)模式進(jìn)行一定的改革，探索將其理論與實(shí)踐結(jié)合的教學(xué)方式，以此滿足企業(yè)對人才的需要，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率，進(jìn)而為學(xué)生在社會上工作的尋找提供基本保障。

關(guān)鍵詞：汽車底盤;維修教學(xué);模式研究

近年來隨著企業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各類企業(yè)層出不窮，對人才的要求也有諸多改變，既要求其人才能具有專業(yè)的理論知識，也要求其在技術(shù)能力方面有較高水準(zhǔn)，因而造成人才市場資源的供給不足。為此越來越多的學(xué)校教育者開始重視其日常教學(xué)模式的改變，而在汽車底盤構(gòu)造與維修課程中，由于其自身所具有的理論性與實(shí)踐性特點(diǎn)，使該課程教學(xué)較為困難，課堂教學(xué)效果較低，極大的影響了專業(yè)人才的培養(yǎng)，同時也使得人才市場資源供給不足。由此看來，針對當(dāng)前人才市場需求，對該類課程教學(xué)模式進(jìn)行改革是有必要的，具有極為重要的研究價值。

一、汽車底盤維修教學(xué)中采用產(chǎn)教融合模式的目的

由于當(dāng)前快速發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)，導(dǎo)致企業(yè)對人才市場需求增大，這便直接反應(yīng)到學(xué)校對學(xué)生個人能力的培養(yǎng)上，因此針對汽車底盤維修教學(xué)，在該類課程中采用產(chǎn)教融合一方面是因?yàn)槿瞬攀袌龅男枰鸬恼n程模式改革，另一方面則是因課程教學(xué)過程中問題的出現(xiàn)所引起的課程模式改革，除此之外在面對學(xué)生主體時，由于該類課程自身的特點(diǎn)，學(xué)生也反應(yīng)出較為明顯的教學(xué)模式傾向，這同樣也引發(fā)了此類課程教學(xué)模式的改變，以下將從這三個方面進(jìn)行闡述。

（一）人才市場的需要

從現(xiàn)實(shí)角度來看，人才市場是處于不斷發(fā)展的，其對人才的需求也是根據(jù)時代的發(fā)展而不斷改變的，因此在二十一世紀(jì)以來，由于企業(yè)發(fā)展的需要，人才市場對汽車制造技術(shù)人才的專業(yè)性進(jìn)行一定的要求，不僅強(qiáng)調(diào)其對理論知識的運(yùn)用能力，同時也需要其對實(shí)踐操作具有較高水平的能力。然而傳統(tǒng)教學(xué)模式下，此類課程大多重視理論，忽視學(xué)生實(shí)踐操作能力，因此便導(dǎo)致學(xué)生走入社會時出現(xiàn)能力偏差，影響其在社會上的生存，從這個方面來看，在汽車底盤構(gòu)造課程中進(jìn)行產(chǎn)教融合是極為重要的，是人才市場需求所要求的結(jié)果。

（二）課程教學(xué)的需要

盡管教授式課堂能夠很好的對教材知識進(jìn)行講解，引導(dǎo)學(xué)生理解所學(xué)知識，但僅憑教授式課堂是完全不夠的，不僅會導(dǎo)致該課程理論與實(shí)踐的脫節(jié)，同時也會影響到學(xué)生對理論知識的理解與吸收，為此相關(guān)研究者提出將產(chǎn)教融合教學(xué)模式引入汽車底盤構(gòu)造課程中，從理論與實(shí)踐兩方面對人才進(jìn)行教育培養(yǎng)，使其在具有專業(yè)理論知識的同時，擁有較高水準(zhǔn)的操作能力。這是當(dāng)前教學(xué)發(fā)展中所呈現(xiàn)的各類問題所引發(fā)的課程教學(xué)改革，是基于教學(xué)的一種模式完善。

（三）學(xué)生個人的需要

與其他課程不同，汽車底盤構(gòu)造教學(xué)課程是一門具有較高理論性與實(shí)踐性的課程，因此學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程時往往會出現(xiàn)各類問題，諸如部分理念無法理解、相關(guān)技術(shù)性細(xì)節(jié)認(rèn)知不足等，在傳統(tǒng)課堂中這些問題既是由于教師教學(xué)模式的僵化所造成的，也是由于課程特性所造成的，因此在汽車底盤構(gòu)造教學(xué)中實(shí)行產(chǎn)教融合模式是學(xué)生對該類課程需求的體現(xiàn)，是學(xué)生在學(xué)習(xí)此類課程中所出現(xiàn)問題的集中反饋，因而需要得到教師的重視與關(guān)注。

二、汽車底盤構(gòu)造與維修課程教學(xué)的現(xiàn)狀

作為一門隨著科技發(fā)展而不斷更新的技術(shù)性課程，汽車底盤構(gòu)造與維修課程一方面具有極高的理論性，是決定其教授方式的一大影響因素，另一方面也具有較高的實(shí)踐性，是決定其就職就業(yè)的關(guān)鍵，但由于該課程的雙重性特征，部分學(xué)校未能對其教學(xué)進(jìn)行平衡，這便導(dǎo)致此類課程教學(xué)出現(xiàn)極大的問題，諸如教學(xué)模式僵化、實(shí)踐性課程缺乏問題頻繁出現(xiàn)，而學(xué)生個人學(xué)習(xí)耐性的問題又影響著此類課程的教學(xué)效果。因此要想有效研究產(chǎn)教融合模式在該課程的應(yīng)用，對該課程教學(xué)現(xiàn)狀的分析必不可少。

（一）課堂教學(xué)模式過于僵化

由于程序類課程自身特性的影響，其在進(jìn)行課堂講授時，往往需要在限定時間進(jìn)行理論講解，而其理論又極為復(fù)雜，這便導(dǎo)致教師在課堂講授時教學(xué)速度過快，教學(xué)方式只能為課堂講授式，因而造成汽車底盤構(gòu)造課程教學(xué)方式的單一，極大的阻礙了該課程教學(xué)效果的提升，影響學(xué)生個人能力與技術(shù)的培養(yǎng)。而在另一方面，由于汽車構(gòu)造類課程的具有較高的實(shí)踐性，部分學(xué)校無法滿足此類課程的需要，因而造成其教學(xué)方式的局限，使得教師只能從傳統(tǒng)教授中進(jìn)行適當(dāng)創(chuàng)新，但又受課程內(nèi)容得限定逐漸變?yōu)閱我坏闹R點(diǎn)講授，繼而使得汽車維修教學(xué)課堂較為沉悶，學(xué)生學(xué)習(xí)極為艱難，課堂效果極差，無法對維修中所出現(xiàn)的各類問題進(jìn)行理解與學(xué)習(xí)。

（二）實(shí)踐性課程較少

由于學(xué)業(yè)課時安排，教師為保證基本的課程開展進(jìn)度，其課程大多為理論教授，缺乏實(shí)際對汽車結(jié)構(gòu)與細(xì)節(jié)的操作練習(xí)，這便導(dǎo)致其課堂教授缺乏實(shí)踐性，反應(yīng)出其實(shí)踐課程較少的一大現(xiàn)狀。此外，由于汽車維修課程本身具有極高的實(shí)踐性特征，因而缺乏實(shí)際操作練習(xí)一方面會導(dǎo)致學(xué)生無法將理論知識與實(shí)踐結(jié)合，影響其汽車結(jié)構(gòu)與維修知識點(diǎn)的學(xué)習(xí)。

（三）學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)耐性

由于現(xiàn)代科技的發(fā)展與進(jìn)步，互聯(lián)網(wǎng)平臺的出現(xiàn)打開了人們的視野，使不同地區(qū)的人得以聯(lián)系，為人們的生活增添諸多樂趣。然而盡管科技為我們帶來了諸多好處，但對于科技的學(xué)習(xí)卻頻繁受阻，導(dǎo)致學(xué)生在日常學(xué)習(xí)時態(tài)度浮躁，無法精心學(xué)習(xí)課堂內(nèi)容，例如在汽車底盤構(gòu)造課堂教學(xué)過程中，由于此類課程是隨著科技更新而不斷發(fā)展的，這便導(dǎo)致其難度較高，使得學(xué)生在課堂學(xué)習(xí)時缺乏相應(yīng)的耐性，極易受外界事物干擾，使得該類課程教學(xué)中學(xué)生學(xué)習(xí)效果普遍較低，結(jié)業(yè)考試數(shù)據(jù)較差，進(jìn)而影響到其課程細(xì)節(jié)的學(xué)習(xí)。

三、產(chǎn)教融合教學(xué)模式的具體實(shí)踐應(yīng)用

在對汽車底盤構(gòu)造與維修課程中應(yīng)用產(chǎn)教融合模式時，首先要明確的是其教學(xué)目的，是為提高學(xué)生理論與實(shí)踐能力所進(jìn)行的教學(xué)調(diào)整，其中心思想是提高學(xué)生理論知識素養(yǎng)與專業(yè)技能，以滿足當(dāng)前人才市場的需要，因而在此基礎(chǔ)上對產(chǎn)教融合模式進(jìn)行調(diào)整安排便是至關(guān)重要的，以下將從三大途徑進(jìn)行具體實(shí)踐應(yīng)用策略分析。

（一）基于實(shí)踐教學(xué)做教學(xué)計(jì)劃的調(diào)整

盡管現(xiàn)階段的課程講授離不開傳統(tǒng)講授，但教師可在進(jìn)行傳統(tǒng)教授的同時開設(shè)其實(shí)踐教學(xué)，通過觀察具體案例分析汽車故障點(diǎn)與問題，進(jìn)而對其維修知識進(jìn)行理解與吸收，及時有效的進(jìn)行知識點(diǎn)的補(bǔ)充。產(chǎn)教融合模式還需針對學(xué)校教學(xué)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，加強(qiáng)其實(shí)踐性教學(xué)所占課時比重，并對課程的安排進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。與此同時，基于當(dāng)前人才市場需求，在應(yīng)用產(chǎn)教融合模式時既要注意其理論知識的教授，同時也要注意對實(shí)際操作案例的講授，并提高學(xué)生自主參與度，以此促進(jìn)其走進(jìn)社會，能夠?qū)吐毦蜆I(yè)過程中所遇到的問題進(jìn)行處理與反應(yīng)，這也是提高產(chǎn)教融合教學(xué)效果的一大重要途徑。

（二）加強(qiáng)實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)工作

在進(jìn)行人才培養(yǎng)時，盡管已提高實(shí)踐性課程在課程中的總體比重，但光靠實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行能力提升是不夠的，同樣還需要真實(shí)案例的面對，為此部分學(xué)校采取加強(qiáng)個人實(shí)習(xí)工作，讓學(xué)生能夠充分接觸社會工作，并在該過程中對所學(xué)知識進(jìn)行理解與運(yùn)用，以此提高其個人能力。

（三）構(gòu)建“雙師型”師資隊(duì)伍

雙師型教學(xué)方式是產(chǎn)教融合模式的一大特征，其通過對校內(nèi)外導(dǎo)師的聯(lián)合，使得學(xué)生能夠在學(xué)習(xí)理論知識技能的基礎(chǔ)上開展社會實(shí)踐，能夠提早的接觸就職就業(yè)中可能出現(xiàn)的問題，進(jìn)而在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行有效解決。這種師資隊(duì)伍的構(gòu)建不僅能促使產(chǎn)教融合模式在課程中的效果提升，同時也能使學(xué)生更易接受教學(xué)模式的改變，對課程改革有極大的好處。

四、結(jié)語

由此可見，在新時代背景下，產(chǎn)教融合教學(xué)模式的運(yùn)用對汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)課程有極大的好處，既使其理論與實(shí)踐能夠達(dá)到和諧統(tǒng)一，同時也提高其課堂教學(xué)效率。然而要想有效開展產(chǎn)教融合教學(xué)模式，教師一方面要注意教學(xué)過程中課程比重的分配，另一方面也要注意加強(qiáng)學(xué)生實(shí)習(xí)工作，充分利用雙導(dǎo)師模式使學(xué)生能夠更多的提高實(shí)踐能力，進(jìn)而有效培養(yǎng)其專業(yè)素養(yǎng)，提高其個人技術(shù)能力，以滿足人才市場的需求。

參考文獻(xiàn)

[1] 王祿.汽車底盤構(gòu)造與維修教學(xué)產(chǎn)教融合模式的研究[J].科技風(fēng)，2017（07）：61.

[2] 艾華.汽車底盤維修教學(xué)產(chǎn)教融合模式的研究[J].科技展望，2016，26（16）：206.

[3] 鄧志宏.汽修教學(xué)在一體化轉(zhuǎn)型中的突破與創(chuàng)新[J].職業(yè)，2015（06）：40-41.

[4] 徐少才.基于汽車底盤維修技能實(shí)訓(xùn)的生本教學(xué)模式探索[J].西部素質(zhì)教育，2017，3（03）：93-94.

[5] 馮志榮.汽車檢測維修技能人才培養(yǎng)模式的探索——以高職《汽車底盤構(gòu)造與檢修》課程教學(xué)為例[J].輕工科技，2014，30（07）：212-214.

[6] 許亞軍，王核心.汽車底盤課程項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)訓(xùn)環(huán)境研究[J].裝備制造技術(shù)，2016（12）：243-244.

作者簡介：尹林海（1962.11- ），男，山東濱州人，濱州市高級技工學(xué)校，高級講師。