孫青青

摘 要 全國(guó)交通運(yùn)輸部權(quán)威發(fā)布，2016年中國(guó)新增高速公路6000多公里，總里程突破13萬公里。新增二級(jí)以上公路1.5萬公里，新改建農(nóng)村公路超過29萬公里。2017年，我國(guó)新增公路5000公里，新改建農(nóng)村公路20萬公里，新增貧困地區(qū)7000個(gè)建制村通硬化路，交通基礎(chǔ)設(shè)施短板得到加強(qiáng)，高速公路和普通干線公路待貫通路段建設(shè)改造持續(xù)加快，農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施水平不斷提升。同時(shí)，2016年國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)量2819萬臺(tái)，同比增長(zhǎng)14%，遠(yuǎn)高于2015年5%的增速，國(guó)內(nèi)汽車保有量有2018年的0.65億輛增至2016年的1.94億輛，其中新能源車輛超過50萬臺(tái)。伴隨著交通運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，安全監(jiān)管的責(zé)任也越來越重，計(jì)量在交通安全中發(fā)揮著重要作用。

關(guān)鍵詞 交通安全 計(jì)量

中圖分類號(hào)：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)測(cè)速儀保安全出行

公安交管部門為保障道路交通行車安全，依據(jù)《道路交通安全法》，在一些特定的區(qū)域?qū)π旭傑囕v實(shí)行限速管理，并對(duì)超速的違法車輛實(shí)施罰款和扣分處罰。常言“十次事故九次快”，速度監(jiān)管勢(shì)在必行。車速檢測(cè)系統(tǒng)一般由測(cè)速單元、照明系統(tǒng)、攝錄系統(tǒng)和控制系統(tǒng)組成。超速系統(tǒng)包括雷達(dá)測(cè)速儀、地感線圈等設(shè)備。不同的測(cè)速原理都可以實(shí)現(xiàn)對(duì)行駛車輛進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)速。其中，雷達(dá)測(cè)速儀是基于多普勒原理來實(shí)現(xiàn)的。隨著社會(huì)的發(fā)展，區(qū)間測(cè)速也開始在高速路段上出現(xiàn)。區(qū)間測(cè)速，顧名思義就是在某一路段對(duì)每一臺(tái)車輛進(jìn)行檢測(cè)。當(dāng)車輛行駛過區(qū)間測(cè)速路段時(shí)，檢測(cè)系統(tǒng)用路段的距離除以時(shí)間就是車輛通過該路段的平均速度，平均速度不得超過限速值，否則罰款。它的計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)就是時(shí)間和距離。該方法對(duì)大家都公平，對(duì)每一位快車手都是一個(gè)約束。目的，還是希望大家注意行車安全，平安出行。

2機(jī)動(dòng)車排氣污染物遙測(cè)系統(tǒng)助綠色出行

目前，環(huán)境污染是京津冀面臨的重大問題，也是國(guó)家重點(diǎn)治理的內(nèi)容。據(jù)環(huán)保部門的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在我國(guó)大氣污染物的貢獻(xiàn)率，機(jī)動(dòng)車排放污染物已經(jīng)達(dá)到了52%，超標(biāo)機(jī)動(dòng)車、“墨斗車”的危害最大。要做好機(jī)動(dòng)車排氣污染物的檢驗(yàn)和治理，必須有一套科學(xué)高效的監(jiān)測(cè)管理辦法，機(jī)動(dòng)車排氣污染物遙測(cè)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。為保障測(cè)量的真實(shí)性，測(cè)速系統(tǒng)通過對(duì)車輛速度的測(cè)量，得到車輛加速度，當(dāng)加速度為系統(tǒng)要求的數(shù)值時(shí)（風(fēng)速在合理范圍），測(cè)量結(jié)果有效。遙測(cè)系統(tǒng)大致分為垂直式和對(duì)射式兩種，其中對(duì)射式是應(yīng)用比較廣泛的一種，它安裝方便，調(diào)試快捷、測(cè)量準(zhǔn)確，外部環(huán)境儀器不高，后期維護(hù)相對(duì)容易，缺點(diǎn)是當(dāng)兩輛車輛同時(shí)通過時(shí)，系統(tǒng)無法識(shí)別其唯一性造成車輛漏檢。垂直式測(cè)量系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是唯一性很好，速度快，缺點(diǎn)是對(duì)系統(tǒng)的要求高，技術(shù)含量更高，后期維護(hù)更密集。當(dāng)技術(shù)難點(diǎn)突破以后，垂直式測(cè)量將是遙測(cè)系統(tǒng)發(fā)展的一個(gè)方向，它快捷高效，沒有漏檢車輛，很好的滿足了社會(huì)需求。

機(jī)動(dòng)車排氣污染物遙測(cè)系統(tǒng)一般包括發(fā)射器、接收器、測(cè)速單元、環(huán)境測(cè)量單元，號(hào)牌攝錄單元和集成控制單元，煙度（柴油車的檢測(cè)）、CO、CO2、CH和NO（汽油車的檢測(cè)）的檢測(cè)一旦超標(biāo)，車輛牌照等相關(guān)信息立即被拍照上傳，經(jīng)過控制系統(tǒng)分析，得出結(jié)論。有關(guān)部門則立即清查機(jī)動(dòng)車排放超標(biāo)車輛，按照《中華人民共和國(guó)大氣污染防治法》進(jìn)行處理。從而形成現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)、跟蹤懲治、系統(tǒng)掌控的監(jiān)管體系，為藍(lán)天工程做出貢獻(xiàn)。

3機(jī)動(dòng)車安全及性能檢測(cè)機(jī)構(gòu)責(zé)任重大

為保證機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行，按照GB7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB21861-2014《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的要求，河北省機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)全省所有機(jī)動(dòng)車進(jìn)行安全檢測(cè)，對(duì)每一臺(tái)受檢車輛進(jìn)行外觀和制動(dòng)參數(shù)、速度參數(shù)、排放氣體、側(cè)滑量以及前照燈參數(shù)等安全性能做全面的檢測(cè)。不合格的車輛立即退回，由機(jī)動(dòng)車維修部門進(jìn)行維修，維修后，重新上線檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格方可有公安交管部門核發(fā)安檢合格證。

隨著我國(guó)道路交通的快速發(fā)展，在帶領(lǐng)許多便捷的同時(shí)，也實(shí)現(xiàn)了我們?cè)S多的夢(mèng)想。交通與計(jì)量密不可分，計(jì)量部門要為安全出行做好解釋保障，責(zé)任重于泰山。