全世界多國停飛波音737MAX客機的時間已經(jīng)遠遠超預期，美國航空公司（美航）14日宣布該公司已將停飛該機型的時間延長至今年11月初，這已是該公司第4次延長，此前美聯(lián)航也表示將延長停飛。美國《華爾街日報》14日稱，許多政府和行業(yè)人士認為737MAX在2020年前結束停飛基本無望。

美國CNBC網(wǎng)站14日稱，在連續(xù)發(fā)生兩次嚴重墜機事件后，全世界的航空監(jiān)管機構都從今年3月中旬停飛737MAX。受停飛影響，美航及擁有眾多該機型的國內(nèi)對手——美國聯(lián)合航空公司和美國西南航空公司已在一年中最忙碌的夏季飛行高峰取消原本由該機型執(zhí)飛的數(shù)千架次航班。

報道稱，在波音開發(fā)一種旨在修復在這兩起墜機事件中都被懷疑出現(xiàn)問題的飛行控制軟件后，有關官員仍未明確表示將在何時有望允許該機型重飛，這也導致各航空公司通過匆忙整合一些航班等措施滿足消費者對空中旅行的強勁需求。

美航是全世界最大航空公司，其擁有的737MAX數(shù)量僅次于西南航空公司，今年4月該公司調(diào)低其年度盈利預期，并估計停飛該機型將使其損失3.5億美元。美航首席執(zhí)行官帕克曾在6月表示該機型“極有可能”在8月中旬復飛，但該公司首席執(zhí)行官道格·帕克在上月稱，已為該機型將被停飛更久帶來的影響做好準備。

CNBC稱，僅在今年第二季度，美航就因停飛事件損失1.85億美元的稅前收入。而于此同時，美國四大航空公司中唯一沒有737MAX機型的達美航空公司卻實現(xiàn)超預期季度盈利。2019年第二季度達美航空總營收為125.4億美元，市場預期為124.63億美元，去年同期為117.75億美元?！　。ㄍ鯐敚?/p>