本報(bào)記者 涂蕾

歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局日前發(fā)布服務(wù)降級(jí)公告稱，從7月11日1時(shí)開始，用戶將經(jīng)歷“伽利略”衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的服務(wù)中斷，服務(wù)將不可用，具體恢復(fù)時(shí)間待定。導(dǎo)航衛(wèi)星行業(yè)權(quán)威雜志InsideGNSS12日援引歐洲全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)局內(nèi)部消息稱，團(tuán)隊(duì)正在全力恢復(fù)“伽利略”的服務(wù)，修復(fù)工作預(yù)計(jì)將在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月13-14日完成。該公告一出，迅速引起外界的廣泛關(guān)注，號(hào)稱全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的“伽利略”系統(tǒng)到底怎么了？

有國(guó)內(nèi)媒體在報(bào)道這一消息時(shí)使用了“‘伽利略衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)‘掛了”這樣的提法。到底這次的事故有多嚴(yán)重呢？一位匿名的業(yè)內(nèi)人士14日對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，媒體所說(shuō)的“掛”了是一種通俗的說(shuō)法，也就是說(shuō)系統(tǒng)目前“癱瘓”了。他認(rèn)為，這次是件很嚴(yán)重的事件，是一次系統(tǒng)性中斷，基本目前系統(tǒng)已經(jīng)是癱瘓狀態(tài)，衛(wèi)星目前雖然還在發(fā)送信號(hào)，但由于導(dǎo)航電文長(zhǎng)時(shí)間不再更新，用戶無(wú)法進(jìn)行導(dǎo)航定位。雖然“伽利略”系統(tǒng)目前還處于試運(yùn)行狀態(tài)，但也是第一次出現(xiàn)如此重大的問(wèn)題。這對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心有很大的沖擊。

對(duì)于本次事故的原因，上述專家表示，根據(jù)一些國(guó)外專業(yè)媒體的說(shuō)法是地面控制系統(tǒng)的嚴(yán)重故障導(dǎo)致。對(duì)于衛(wèi)星本身是否出現(xiàn)故障，專家認(rèn)為，目前公開消息有限，需要等后續(xù)官方發(fā)布更多消息。

那本次事故的后續(xù)影響有多大呢？北京北斗星通導(dǎo)航技術(shù)股份有限公司品牌總監(jiān)李楠對(duì)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，作為全球四大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)之一“伽利略”系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重故障而無(wú)法為用戶提供服務(wù)，影響肯定是負(fù)面的。尤其是如果故障出現(xiàn)頻次高、持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)，甚至?xí)绊懯袌?chǎng)及用戶對(duì)該衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)的信心。

他表示，目前在衛(wèi)星導(dǎo)航民用應(yīng)用領(lǐng)域，各大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)已實(shí)現(xiàn)了兼容互操作，共同為全人類提供全天候、全天時(shí)的導(dǎo)航、定位、授時(shí)等服務(wù)。這恰恰就是為了幫助用戶規(guī)避單一衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)出現(xiàn)故障而嚴(yán)重影響應(yīng)用的情況?！?/p>