鄧朝海

東風(fēng)柳州汽車有限公司 廣西柳州市 545005

1 引言

隨著社會經(jīng)濟與技術(shù)的不斷發(fā)展，原有的生產(chǎn)技術(shù)管理也在此背景下不斷改革優(yōu)化、進步；以技術(shù)改革優(yōu)化為效能不斷推動經(jīng)濟又快又好發(fā)展[1]。制造業(yè)作為國家的重要支柱性產(chǎn)業(yè)，在近年的發(fā)展中，制造業(yè)改革已然成為社會關(guān)注的熱點[2]。量產(chǎn)設(shè)計變更是制造業(yè)生產(chǎn)的重要生產(chǎn)特征，其實施的好壞會直接影響到產(chǎn)品的價值，也會較大程度地影響到國際的貿(mào)易經(jīng)濟[3]。在此針對量產(chǎn)設(shè)計中的變更中不成功性進行詳細地分析，總結(jié)其間的問題并以其問題為導(dǎo)向開展具體的應(yīng)對措施分析，使之整個生產(chǎn)系統(tǒng)的量產(chǎn)設(shè)計變更可以有效地為同類項目實施提供實踐經(jīng)驗。

2 項目背景分析

量產(chǎn)設(shè)計變更的成功性涉及方面諸多，其核心在于生產(chǎn)制造系統(tǒng)各部門的管理的銜接和配合的精確度，其會直接影響到項目最終切換的成功率[4]。研究目前狀況所存在的主要問題開展具體的分析要素分析，通過研究汽車總裝裝配線直行率中的量產(chǎn)設(shè)計變更切換的主要問題開展具體的要素分析。通過對項目切換不成功項目進行研究，通過減少切換不成功數(shù)能有效減少切換問題對總裝裝配線直行率百臺問題點數(shù)的影響。

根據(jù)公司對設(shè)計變更項目切換流程管理要求和《商用車量產(chǎn)車設(shè)計變更項目試裝及切換管理辦法》的工作流程，增加各橫向責(zé)任部門開對本部門有關(guān)變更切換業(yè)務(wù)流程遵守率和有效率的管控。在實際的運行中，其具體的設(shè)計變更項目切換是否成功都是影響整個系統(tǒng)總裝一次下線直行率的一個重要因素，減少切換不成功項目數(shù)，提高總裝一次下線直行率，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，減少困難作業(yè)，提高生產(chǎn)效率，減少售后索賠。

3 切換直行率現(xiàn)狀分析

在實踐的生產(chǎn)中，因為其各類型企業(yè)因為其所采用的生產(chǎn)技術(shù)會有差異，進而其相關(guān)切換直行率百臺問題點數(shù)也存在著較大的差異性。

在此以某具體工廠生產(chǎn)裝配線的直行率百臺問題點數(shù)為研究對象，其2017年的切換直行率百臺問題點數(shù)為1.70，全年累計切換成功不成功項目總數(shù)為48個。結(jié)合2017年全年的設(shè)計變更項目切換數(shù)量（3950項），綜合考慮2018年需開發(fā)的新平臺車型轉(zhuǎn)產(chǎn)情況，確定2018年切換不成功項目數(shù)的目標(biāo)設(shè)定在現(xiàn)有48個不成功項目數(shù)的基礎(chǔ)上再下降20%，即切換不成功項目數(shù)量控制在38個以內(nèi)；同時，2018年切換直行率百臺問題點數(shù)設(shè)定必達目標(biāo)為1.53，挑戰(zhàn)目標(biāo)1為1.30，挑戰(zhàn)目標(biāo)2為1.10。以下針對其切換直行率百臺問題點數(shù)的問題分析以及降低相應(yīng)點數(shù)的具體措施展開分析。

4 切換直行率生產(chǎn)問題分析

切換直行率生產(chǎn)問題是諸多制造生產(chǎn)企業(yè)所面臨的問題，在問題探析的過程中，以下針對其涉及的生產(chǎn)職能部門展開分析。在一般的生產(chǎn)制造企業(yè)中，其所包含的職能部門和生產(chǎn)車間包括有：技術(shù)中心、品質(zhì)保證部、生產(chǎn)部、制造技術(shù)部、總裝車間。以下就針對其不同的職能部門和生產(chǎn)車間展開問題分析。

（1）技術(shù)中心往往是企業(yè)的大腦部門，其技術(shù)實現(xiàn)與制定的精確性往往會影響到后續(xù)相關(guān)部門的實際生產(chǎn)是實施。在現(xiàn)有的問題分析中往往在技術(shù)部門存在沒有進行完善設(shè)計基準(zhǔn)、設(shè)計系統(tǒng)點檢表和試裝驗證和評審，在實際的設(shè)計過程中并不能有效地保證其設(shè)計過程中所下發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計更改方案的正確性，完整性得到保障，從而在后期的試裝評審過程中會產(chǎn)生系列性的無設(shè)計、工藝問題，進而不能確保切換后無問題產(chǎn)生。

（2）品質(zhì)保證部是產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督與管理的核心部門，其所發(fā)揮的作用是對其最終或局部過程進行有效地核檢，在實際的生產(chǎn)中往往會因為制度管理松散和質(zhì)檢裝備落后問題等常見的兩方面問題而最終會影響到切換直行率的問題點數(shù)。在實踐中往往存在無法對供應(yīng)商實現(xiàn)有效管控，進而無法確保新件準(zhǔn)備的正確、質(zhì)量合格，這樣也是難以滿足裝車質(zhì)量要求。

（3）生產(chǎn)部是產(chǎn)品生產(chǎn)的主體部門，承擔(dān)著產(chǎn)品在生產(chǎn)加工、裝配中的生產(chǎn)組織、物料保證、計劃管控等核心任務(wù)。在實踐中所存在的問題往往會因為無法通過有效地措施確保新件的按時供貨和對舊件平衡的有效管控；在進行切換時往往會使得舊件積壓，進而使得系統(tǒng)造成損失，同時在此過程中也不能有效地對新件批量供貨進行管理，進而使得其生產(chǎn)過程中造成新件缺件問題。

（4）制造技術(shù)部是整個設(shè)計變更生產(chǎn)切換的組織核心部門，對整個切換過程進行統(tǒng)籌管理，將設(shè)計技術(shù)文件轉(zhuǎn)化為工藝文件、工藝BOM表及計劃BOM表，同時組織各個部門和車間進行生產(chǎn)實施。往往會因為沒有完善試裝評估基準(zhǔn)、工藝卡文件及實車點檢基準(zhǔn)，沒有對項目生產(chǎn)過程中的試裝、切換和新件準(zhǔn)備進行有效管控，進而無法確定設(shè)計該件正確有效、新件準(zhǔn)備正確合格，以及總裝工藝該件有效性。

5 應(yīng)對措施分析

在對問題的處理措施分析中，需有效地協(xié)調(diào)聯(lián)合多個部門和車間共同改進提升，從而使得整個生產(chǎn)系統(tǒng)的效能的可以有效地提升。在此過程中所涉及設(shè)計圖紙方案輸出質(zhì)量、零件部品質(zhì)量保證、舊件的庫存控制、零件批量供貨能力建設(shè)和總裝裝配工藝提升，都要根據(jù)其各主體部門的職能進行有效責(zé)任規(guī)劃與落實。在此所主要包括的應(yīng)對工作可歸納為如下方面。

（1）技術(shù)中心在實際的相關(guān)技術(shù)文件的制定中要通過完善設(shè)計基準(zhǔn)、設(shè)計系統(tǒng)點檢表和試裝驗證和評審，保證下發(fā)的每一個更改設(shè)計方案的正確性，完整性，經(jīng)試裝評審無設(shè)計、工藝問題，確保切換后無問題；技術(shù)中心在編制量產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計更改時，需加強設(shè)計變更技術(shù)問題的準(zhǔn)確性的校核并在實際設(shè)計管理過程中增加相關(guān)內(nèi)容的校核，使之可以切實有效地服務(wù)于實際生產(chǎn)實施切換過程中。

（2）品質(zhì)保證部通過對供應(yīng)商的品質(zhì)保證進行管控，確保新件準(zhǔn)備的正確、質(zhì)量合格，滿足裝車質(zhì)量要求。在品質(zhì)保證方面應(yīng)針對項目的最終結(jié)果進行仔細反查校驗與完善，切實地保障相關(guān)過程中的產(chǎn)品質(zhì)量，使之可以有效地保障服務(wù)于整個系統(tǒng)的質(zhì)量有效。

（3）生產(chǎn)部通過對庫存舊件數(shù)量的精確管控，確保切換后無舊件積壓造成損失，同時對新件批量供貨進行管理，確保切換后新件不缺件。生產(chǎn)部門在實際的生產(chǎn)過程中對于其相關(guān)舊件平衡的管控通過科學(xué)化的生產(chǎn)管理規(guī)劃，進而使得在保障其生產(chǎn)效率的基礎(chǔ)上，進而不斷擴大其在整個生產(chǎn)系統(tǒng)的物流、倉儲、計劃保證等管理基礎(chǔ)的完善。

（4）制造技術(shù)部通過完善試裝評估基準(zhǔn)、工藝卡文件及實車點檢基準(zhǔn)，對試裝、切換和新件準(zhǔn)備進行管控，確定設(shè)計該件正確有效、新件準(zhǔn)備正確合格，以及總裝工藝該件有效性。制造技術(shù)針對其新投入的工藝技術(shù)進行制造過程分析，在實施過程中通過具體化的應(yīng)對措施切實處理好其實施過程中的具體項目問題，進而保障其制造過程的精確度。

6 效果效益評價

通過綜合性的系統(tǒng)化管理改善提升，可有效地實現(xiàn)其量產(chǎn)設(shè)計變更中不成功項目的改善，在此之中提高整個生產(chǎn)系統(tǒng)的制造水平并展開相關(guān)范圍的改善措施。

通過具體的改善措施應(yīng)用的開展，提高設(shè)計更改輸出的正確率，新件準(zhǔn)備的正確率，和工藝文件的完善、有效性，從而提高切換成功率，減少設(shè)計變更切換對總裝車間一次下線直行率的影響，確?？傃b車間一次下線直行率指標(biāo)的達成，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，減少售后質(zhì)量問題索賠。在次年的效益計算如下方面：首先生產(chǎn)節(jié)拍提高，其次有效地減少售后質(zhì)量問題索賠，再者就是減少切換失敗造成的停線時間，最后是有效地減少下線返修成本，進而減少后者因切換失敗造成線下返修。

綜上所述，通過課題的開展，使企業(yè)的量產(chǎn)車設(shè)計變更項目試裝、切換管理流程得到了很大改善，提高了技術(shù)中心設(shè)計更改輸出的正確率，新件準(zhǔn)備的正確率，和制造技術(shù)部及總裝車間的工藝文件的完善、有效性；項目切換成功率的提高，減少對總裝車間一次下線直行率的影響，確保總裝車間一次下線直行率指標(biāo)的達成，縮短產(chǎn)品交貨期和提高整車質(zhì)量，提高了企業(yè)的產(chǎn)品競爭力。

7 結(jié)語

伴隨著技術(shù)改革的不斷發(fā)展，制造技術(shù)與工藝也進行著巨大的變革，在此以實際的企業(yè)產(chǎn)品設(shè)計變更項目中的生產(chǎn)切換直行率為研究對象，開展了其綜合性的量產(chǎn)設(shè)計變更中不成功項目數(shù)分析與研究，并以具體生產(chǎn)過程為實際研究對象，總結(jié)其生產(chǎn)過程中所常面臨的問題并提出應(yīng)對改善措施，為后具體項目的技術(shù)改進提供實踐建設(shè)經(jīng)驗。