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        人類登陸火星面臨三大障礙

        2019-07-13 09:37:38佟日
        檢察風(fēng)云 2019年13期
        關(guān)鍵詞:登月宇航員載人

        佟日

        美國(guó)航空航天局(NASA)公布的最新計(jì)劃顯示,要在2033年將宇航員送上火星,并在火星上生存2年。毋庸置疑,登陸火星是人類太空探索的下一座里程碑,但還需要突破三大障礙。對(duì)于NASA來說,要在十幾年的時(shí)間內(nèi)解決所有問題談何容易。

        登月計(jì)劃似乎難以滿足特朗普的“太空野心”。他在推特上表示:“我們花了那么多錢,NASA不應(yīng)只討論登月——我們50年前就做到了。應(yīng)該專注于‘更大的事情,包括火星、國(guó)防和科學(xué)!”他還補(bǔ)充道:“月球是火星的一部分?!?/p>

        特朗普的反對(duì)者們馬上揪住這個(gè)錯(cuò)誤,給他“科普常識(shí)”,民主黨全國(guó)委員會(huì)甚至在推特上發(fā)布了“官方聲明”:月球不是火星的一部分。

        據(jù)美國(guó)Vox新聞網(wǎng)報(bào)道,特朗普的話被曲解了,他想表達(dá)的意思是:美國(guó)的探月計(jì)劃是火星探索計(jì)劃的一部分,前者為后者服務(wù)。事實(shí)上,這只有助于突破一個(gè)障礙,人類要想實(shí)現(xiàn)登陸火星,還要解決其他棘手的問題。

        以月球?yàn)橹欣^站前往火星

        據(jù)俄羅斯《紅星報(bào)》報(bào)道,登陸火星的載人飛船如何發(fā)射是個(gè)難題。怎樣在火星上制造氧氣和火箭燃料對(duì)于航天專家來說是一片空白,因此,載人飛船必須攜帶往返飛行和滯留火星期間所需的全部物資,其總重量要比登月飛船大得多。

        俄羅斯航天專家認(rèn)為,美國(guó)發(fā)射載人火星飛船的方法不外乎三種:第一種方法是從地面上直接發(fā)射,這需要推力非常強(qiáng)大的運(yùn)載火箭;第二種方法是把飛船的零部件分批送上近地軌道,組裝后再飛往火星。但目前最大的運(yùn)載火箭要奔波六七次才能把總重約400噸的飛船零部件送上天;第三種方法與第二種類似,但更穩(wěn)妥——把飛船零部件運(yùn)送到空間站或其他基地,組裝后再發(fā)射。

        如果采取第二種方法發(fā)射登陸火星的載人飛船,需要開發(fā)出載重量超過100噸的巨型運(yùn)載火箭,發(fā)射三四次就能將總重約400噸的飛船零部件送至近地軌道進(jìn)行組裝,然后再用推進(jìn)系統(tǒng)將飛船送往遙遠(yuǎn)的火星。但是,NASA目前只有巨型運(yùn)載火箭的構(gòu)想,要在十幾年的時(shí)間內(nèi)研制出安全可靠的巨型火箭非常困難。

        據(jù)美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》報(bào)道,美國(guó)副總統(tǒng)彭斯近日表示,美國(guó)要在5年內(nèi)使宇航員重返月球,這比NASA的原計(jì)劃提前了4年。美國(guó)準(zhǔn)備在月球上建立永久性基地,同時(shí)準(zhǔn)備登陸火星。這說明美國(guó)將采用俄羅斯專家所說的第三種方法登陸火星。到2033年時(shí),現(xiàn)有的國(guó)際空間站可能已經(jīng)難以發(fā)揮作用,美國(guó)與其打造新的大型空間站,還不如以月球?yàn)橹欣^站前往火星。

        在接下來的幾年中,無論美國(guó)人為月球任務(wù)開發(fā)什么,都會(huì)服務(wù)于未來的火星計(jì)劃。在月球上建立一個(gè)人類前哨站,這樣就能更好地為更漫長(zhǎng)、更艱難的火星旅程做好準(zhǔn)備。

        總體來看,采用這種方法登陸火星是最理想的。月球的引力只有地球的六分之一,在月球基地發(fā)射飛行器登陸火星,從理論上說更容易。

        根據(jù)美國(guó)的計(jì)劃,月球南極有可能成為美國(guó)宇航員重返月球并建立基地的地點(diǎn)。那里雖然地勢(shì)陡峭,但持續(xù)的太陽照射可以為月球基地提供電力。

        NASA局長(zhǎng)布里登斯廷表示,登月和登陸火星的計(jì)劃是可以實(shí)現(xiàn)的,NASA申請(qǐng)了210億美元的2020年度預(yù)算,其中超過半數(shù)將用于登月計(jì)劃和火星計(jì)劃。布里登斯廷強(qiáng)調(diào)了重返月球?qū)γ绹?guó)太空探索計(jì)劃的重要性,稱月球是“學(xué)會(huì)在另外一個(gè)世界生存的最好試驗(yàn)場(chǎng)”,可以驗(yàn)證相關(guān)能力和技術(shù)。月球上預(yù)計(jì)有數(shù)億噸的冰,能解決宇航員的飲水問題,并用于制造液氧和液氫,作為火箭燃料。

        美國(guó)建立月球基地的地點(diǎn)確定在月球南極,但那里太陽連續(xù)照射14天后,將出現(xiàn)連續(xù)14天的黑夜。在這14天的黑夜中,如何獲得能源是一個(gè)挑戰(zhàn)。

        如果宇航員計(jì)劃從月球前往火星,宇航服也是個(gè)大問題。為了登陸火星,必須研制出更加輕便,易于脫換的宇航服。另外,月球塵埃也是問題。吸入月球塵埃會(huì)使宇航員患上硅肺病,月球塵埃的滲透還會(huì)讓一些機(jī)器無法工作。如何解決這些問題,美國(guó)科學(xué)家要?jiǎng)硬簧倌X筋。

        “太空天氣預(yù)報(bào)”難以過關(guān)

        宇航員在乘飛船前往火星的途中,將頻繁遭遇太陽風(fēng)暴和宇宙射線的襲擊,最長(zhǎng)的輻射時(shí)段通常會(huì)持續(xù)數(shù)日之久。這就要求NASA加強(qiáng)“太空天氣預(yù)報(bào)”的能力,并改進(jìn)各種防護(hù)設(shè)備,保護(hù)宇航員免遭太空放射性物質(zhì)的侵害。但是,美國(guó)在十幾年內(nèi)很難解決技術(shù)難題。首先,美國(guó)關(guān)于“太空天氣預(yù)報(bào)”的研究處在初級(jí)階段,很難為飛船全程提供環(huán)境信息;其次,開發(fā)長(zhǎng)時(shí)間太空旅行所需的防護(hù)設(shè)備和醫(yī)療設(shè)備,對(duì)于美國(guó)專家來說是陌生的課題。美國(guó)計(jì)劃在實(shí)施載人登月時(shí)對(duì)此展開研究,2033年之前能否取得成功還是未知數(shù)。

        宇航員與地球控制中心如何進(jìn)行實(shí)時(shí)聯(lián)系也是個(gè)大問題。飛船登陸火星要經(jīng)過離軌、過渡、進(jìn)入大氣層和著陸4個(gè)階段,盡管用時(shí)不長(zhǎng),但危險(xiǎn)性很大。由于地球與火星距離遙遠(yuǎn),無線電信號(hào)單程傳輸需要10多分鐘,因此宇航員在遭遇突發(fā)情況時(shí),無法及時(shí)獲得地球控制中心的指導(dǎo),只能依靠飛船的自動(dòng)控制系統(tǒng)和宇航員自身的經(jīng)驗(yàn)來解決問題。

        對(duì)于地球控制中心來說,登陸火星的飛船傳回信息會(huì)“慢半拍”。飛船在著陸時(shí)因碰撞而引發(fā)險(xiǎn)情,地球上的技術(shù)人員在10多分鐘后才能收到信息。

        宇航員可能面臨傷病困擾

        飛船著陸艙從離軌到登陸火星的過程中,不能由地球指揮中心進(jìn)行實(shí)時(shí)控制,這使得載人飛船在火星安全著陸成為難題。無人探測(cè)器在接觸火星地面時(shí),可以靠氣囊緩沖多次彈跳后再著陸,但宇航員經(jīng)不起這樣折騰,因此自動(dòng)控制裝置必須絕對(duì)精確可靠,保證一次著陸成功。但美國(guó)未必能突破復(fù)雜的制動(dòng)技術(shù)。

        在飛往火星的途中,宇航員長(zhǎng)期處于微重力狀態(tài),會(huì)出現(xiàn)肌肉松弛、骨質(zhì)疏松、免疫系統(tǒng)功能退化等“太空綜合征”。這使他們更易受到細(xì)菌、病毒的侵襲。細(xì)菌在失重環(huán)境下卻變得更強(qiáng)大,例如沙門氏菌在失重環(huán)境下更加致命。

        即使能夠安全登陸火星,宇航員還要面臨能否適應(yīng)環(huán)境的問題?;鹦巧系臅円箿夭钸h(yuǎn)遠(yuǎn)大于地球,而且大氣稀薄干燥,這種環(huán)境對(duì)于本來已經(jīng)比較脆弱的宇航員來說是極大的考驗(yàn)。

        根據(jù)NASA的計(jì)劃,火星飛船上將配備循環(huán)系統(tǒng),讓空氣和飲用水可以循環(huán)利用。宇航員在火星停留期間,將自己種蔬菜、水果,這一方面是由于所載的食品有限,另一方面有利于宇航員的身體和精神健康。但有專家指出,NASA的設(shè)想只能起到調(diào)節(jié)作用,不能從根本上解決問題。如果有航宇員患病,連計(jì)劃好的任務(wù)都難以完成,又怎么有精力種菜呢?

        宇船員在火星完成考察任務(wù)后,將在火星表面發(fā)射火箭,搭乘飛船返回地球。解決這些難題要比解決登陸火星的問題還要困難。

        據(jù)NASA專家透露,載人飛船飛往火星需要6—7個(gè)月時(shí)間,而在火星上的考察時(shí)間約為2年。這是因?yàn)榈厍蚺c火星每隔約26個(gè)月會(huì)處在太陽的同一側(cè),從而打開了往返火星的時(shí)間窗口。

        飛船返回艙攜帶的控制、通信、降落和制動(dòng)等設(shè)備,要在惡劣的太空環(huán)境中經(jīng)歷這么長(zhǎng)的時(shí)間,如何維護(hù)保養(yǎng)是個(gè)難題。一旦有設(shè)備失靈,那么飛船就可能永遠(yuǎn)無法返回地球。

        基于以上原因,許多美國(guó)議員對(duì)NASA按計(jì)劃完成登月和火星探測(cè)任務(wù)表示懷疑。眾議院議員肯德拉·霍恩表示:“美國(guó)國(guó)會(huì)對(duì)深空探索項(xiàng)目進(jìn)行分析后認(rèn)為,按照現(xiàn)有的計(jì)劃,美國(guó)要在本世紀(jì)30年代實(shí)現(xiàn)載人登陸火星是幾乎不可能完成的任務(wù)?!?/p>

        編輯:姚志剛 winter-yao@163.com

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