魏文輝

摘 要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)的高速公路建設(shè)得到了快速的發(fā)展，高速公路建設(shè)總里程也已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位，高速公路服務(wù)區(qū)在高速公路建設(shè)發(fā)展的過程中占據(jù)著非常重要的位置，發(fā)揮著舉足輕重的作用并能產(chǎn)生巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在現(xiàn)階段中，高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)規(guī)模正在不斷地?cái)U(kuò)大，服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)保障功能也得到了不斷的充實(shí)和完善，其能夠產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益也在不斷地增加，本文主要對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入的影響因素進(jìn)行分析，并根據(jù)實(shí)際情況提出相應(yīng)的解決措施。

關(guān)鍵詞：高速公路;服務(wù)區(qū);經(jīng)營(yíng)收入;影響因素;措施

高速公路服務(wù)區(qū)從本質(zhì)上說，不僅僅能夠?yàn)檫^往的車輛及司乘人員提供一些便利的服務(wù)保障工作，更重要的是它推動(dòng)了現(xiàn)代化高速公路建設(shè)的發(fā)展。現(xiàn)階段我國(guó)高速公路采用的大多都是全立交、全控制的出入式運(yùn)行方式，車輛在高速公路上行駛時(shí)，基本上與外界是一種封閉隔絕的狀態(tài)，這種關(guān)系雖然方便了高速公路管理工作的進(jìn)行 ，但是卻無法滿足過往車輛在實(shí)際行駛過程中的一些需求，高速公路服務(wù)區(qū)的出現(xiàn)就是為了能夠適當(dāng)滿足行車過程中廣大司乘人員的基本需求。隨著高速公路建設(shè)里程數(shù)的不斷擴(kuò)大，以及通行車輛數(shù)目的不斷增多，進(jìn)入高速公路服務(wù)區(qū)的車流量越來越大，因此高速公路服務(wù)區(qū)的重要性就顯得越來越突出。

一、高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理收入影響因素

（一）高速公路服務(wù)區(qū)的布局規(guī)劃不合理

現(xiàn)階段在高速公路服務(wù)區(qū)的布局上存在著較大的問題，而這些問題直接或間接影響到的服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理以及經(jīng)濟(jì)效益，在高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)置上存在著兩種不合理的現(xiàn)象，分別是服務(wù)區(qū)之間的間隔里程較近，另一種就是間隔里程較遠(yuǎn)，這種布局的不合理嚴(yán)重影響到了服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)收入。除了服務(wù)區(qū)規(guī)劃不合理之外，服務(wù)區(qū)內(nèi)部服務(wù)功能區(qū)域的劃分也存在著不合理的現(xiàn)象，例如衛(wèi)生間修建距離停車位較遠(yuǎn)、停車位數(shù)量過少和個(gè)別服務(wù)區(qū)衛(wèi)生間蹲位較少，男女衛(wèi)生間蹲位比例不科學(xué)等，這些都嚴(yán)重影響到了公益服務(wù)功能的充分發(fā)揮，也無法為廣大高速公路司乘人員提供更加完善細(xì)致的服務(wù)，因此隨著個(gè)別高速公路服務(wù)區(qū)功能性的弱化，越來越多的人不會(huì)選擇在服務(wù)區(qū)停車消費(fèi)，這些因素也就間接給高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)收入帶來巨大的影響。

（二）高速公路服務(wù)區(qū)的設(shè)施過于簡(jiǎn)單重復(fù)

在高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)部設(shè)施的資源配置過程中，最重要的就是要能夠做到資源的優(yōu)化配置，而在高速公路服務(wù)區(qū)的資源優(yōu)化配置存在的問題主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：（1）沒有對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的功能性和公益性進(jìn)行充分的聯(lián)合利用，在所規(guī)劃的高速公路服務(wù)區(qū)建設(shè)區(qū)域內(nèi)，大多都處于一種閑置的狀態(tài)，并沒有設(shè)施設(shè)備上的建設(shè)和購(gòu)置，同時(shí)對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)內(nèi)建成的配套區(qū)域項(xiàng)目沒有實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的招標(biāo);（2）高速公路服務(wù)區(qū)的公益服務(wù)項(xiàng)目和經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效項(xiàng)目過于單一。高速公路服務(wù)區(qū)應(yīng)該有的最基本的功能就是要能夠滿足車輛的停放、清潔、維修和加油需求，同時(shí)還要能夠給予司機(jī)調(diào)整身心、放松休息的區(qū)域。但是目前高速公路服務(wù)區(qū)這些基本的功能并不能夠給高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理帶來更多的經(jīng)濟(jì)效益，因此在基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的建設(shè)之外需要加大對(duì)一些相關(guān)配套設(shè)施的投放力度。

（三）高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理思想落后

現(xiàn)階段高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理方式主要以租賃經(jīng)營(yíng)管理為主，但是大多數(shù)的服務(wù)區(qū)更加注重的是服務(wù)區(qū)建設(shè)過程中和運(yùn)營(yíng)前期的招商工作，對(duì)于后期的經(jīng)營(yíng)管理并沒有給予足夠的重視和完善，因此一旦完成服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目租賃之后，就會(huì)逐漸忽略管理，形成重效益輕管理局面，因此容易造成管理混亂、資源浪費(fèi)及人員投訴問題的出現(xiàn)。經(jīng)營(yíng)管理思想的落后嚴(yán)重影響著現(xiàn)代化服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)管理，從而也直接影響著服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入的提高。例如，在一些高速公路服務(wù)區(qū)的日常服務(wù)工作中，存在著非常多的不文明現(xiàn)象，這些都是由于后期缺乏有效的經(jīng)營(yíng)管理合監(jiān)督所導(dǎo)致的。

（四）壟斷經(jīng)營(yíng)使商品價(jià)格與質(zhì)量存在距離

高速公路服務(wù)區(qū)在實(shí)際使用過程中呈現(xiàn)出來的是一種封閉式的經(jīng)營(yíng)狀態(tài)，因此高速公路服務(wù)區(qū)就成為了過往司乘人員的重要休息、補(bǔ)給場(chǎng)所。正是因?yàn)榉?wù)區(qū)不論是在購(gòu)物、住宿、餐飲、加油還是汽修上都是一種壟斷的發(fā)展?fàn)顟B(tài)，因此這種壟斷經(jīng)濟(jì)存在的弊端也逐漸的凸顯出來。以往高速公路服務(wù)區(qū)商品價(jià)格偏高已經(jīng)成為過往司機(jī)和乘客最直觀的感受和記憶，因此大多數(shù)的司機(jī)、乘客在經(jīng)歷過一次服務(wù)區(qū)的消費(fèi)后，都不會(huì)愿意繼續(xù)進(jìn)行消費(fèi)，這也是因?yàn)榉?wù)區(qū)承包商過于看重經(jīng)濟(jì)利益所導(dǎo)致的，從而形成現(xiàn)階段服務(wù)區(qū)回頭客和二次消費(fèi)少的局面，這些都嚴(yán)重影響到了經(jīng)營(yíng)收入的提高。

（五）高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)參與人員職業(yè)素質(zhì)較低

高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)也是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的組成部分之一，是我國(guó)高速公路正常發(fā)展的主要經(jīng)濟(jì)形式，社會(huì)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定和快速發(fā)展所需必要的條件支持，服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是如此，并且由于高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)在實(shí)際發(fā)展的過程中還有著一定的特殊性，因此更需要引起我們的重視。當(dāng)前服務(wù)區(qū)在整個(gè)高速公路經(jīng)營(yíng)中處于一種壟斷地位，也正是由于處于這樣一種沒有行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的經(jīng)營(yíng)環(huán)境之中，導(dǎo)致服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理人員，對(duì)于管理工作并沒有足夠的重視，從而忽略了對(duì)日常經(jīng)營(yíng)管理方法和策略的研究，因此在高速公路服務(wù)區(qū)中存在的買與賣的關(guān)系一般都違反了正常的市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律，對(duì)于過往司乘人員來說一定程度上難以適應(yīng)這種特定的買與賣的經(jīng)濟(jì)關(guān)系。

二、解決高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理收入影響因素的相關(guān)策略

（一）對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)進(jìn)行合理的規(guī)劃布局

我國(guó)在修建高速公路之前都是經(jīng)過詳細(xì)規(guī)劃的，因此服務(wù)區(qū)的建設(shè)也是與高速公路的建設(shè)同步進(jìn)行，讓服務(wù)區(qū)的配套服務(wù)設(shè)施能夠及時(shí)的滿足高速公路的通車需求。要想不斷提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的收入，首先需要做的就是對(duì)每一條高速公路上的服務(wù)區(qū)都進(jìn)行合理的規(guī)劃布局，要能夠在最大限度地實(shí)現(xiàn)服務(wù)區(qū)的資源優(yōu)化配置，提高資源的優(yōu)化利用率。而在規(guī)劃布局工作開展的過程中首先就需要重視對(duì)建筑面積和停車場(chǎng)占比的規(guī)劃，在建筑面積上要能夠?qū)Ψ?wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)功能進(jìn)行不斷的完善，充分發(fā)揮出高速公路服務(wù)區(qū)的功能性特點(diǎn)，同時(shí)在停車場(chǎng)的設(shè)置上要能夠盡可能滿足高峰時(shí)段內(nèi)的停車需求，以及司乘人員的一些基本需求，通過合理的布局與規(guī)劃來提高高速公路服務(wù)區(qū)的配套服務(wù)能力，從而帶動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入水平的提升。

（二）擴(kuò)大高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)范圍

對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理發(fā)展而言，單一的配套措施功能僅僅能夠滿足服務(wù)區(qū)內(nèi)的一些基本需求，而這些基本需求是無法滿足和擴(kuò)大服務(wù)區(qū)的收入來源的，更無法充分的發(fā)揮出服務(wù)區(qū)的各項(xiàng)服務(wù)功能。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人民群眾的生活水平得到了巨大的提升，對(duì)美好生活的向往也進(jìn)一步增強(qiáng)，服務(wù)區(qū)里一些簡(jiǎn)單的加油以及餐飲服務(wù)已經(jīng)無法滿足出行人民群眾高質(zhì)量的生活需求。因此在未來的發(fā)展中，要要想增加高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)收入，首先需要做的就是對(duì)服務(wù)區(qū)的超市、休閑、時(shí)尚快餐等進(jìn)行全面整改，要對(duì)服務(wù)區(qū)的功能性進(jìn)行不斷的優(yōu)化和完善，綜合超市、免稅商品及咖啡廳、休閑區(qū)等將會(huì)是高速公路服務(wù)區(qū)擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍的主要形式，也是提高服務(wù)區(qū)經(jīng)濟(jì)收入的主要途徑。

（三）融入先進(jìn)的管理理念

在時(shí)代快速發(fā)展的今天，要想快速提高高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)濟(jì)效益，最為有效的辦法就是在高速公路服務(wù)區(qū)運(yùn)營(yíng)管理工作開展的過程中融入先進(jìn)的管理理念，這對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)未來的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來說也有著非常重要的作用和意義?，F(xiàn)階段所采用的服務(wù)區(qū)租賃經(jīng)營(yíng)管理模式雖然能夠在一定程度上減少服務(wù)區(qū)管理人員的工作量，但是由于管理工作過于分散，并不能夠起到良好的管理監(jiān)督效果。因此在融入先進(jìn)管理理念的同時(shí)，還要能夠在服務(wù)區(qū)內(nèi)部建立完善的服務(wù)監(jiān)督管理制度，用制度的方式起到限制和約束的作用，以便能夠適當(dāng)提高服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量。還有一個(gè)非常重要的工作就是建立完善的價(jià)格監(jiān)督體制，要制定統(tǒng)一的價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)，防止經(jīng)營(yíng)戶由于壟斷的經(jīng)營(yíng)環(huán)境而胡亂定價(jià)，擾亂經(jīng)營(yíng)秩序。

（四）提高客戶滿意度

對(duì)于高速公路服務(wù)區(qū)的建設(shè)而言，所有的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)都應(yīng)該從客戶的角度進(jìn)行考慮，要對(duì)市場(chǎng)發(fā)展的準(zhǔn)則有著足夠的了解，同時(shí)也要能夠充分滿足客戶的各種需求。高速公路服務(wù)區(qū)相對(duì)于一般的商業(yè)場(chǎng)所來說，在顧客方面有著非常大的流動(dòng)性，且由于高速公路的本質(zhì)特性，所以回頭客方面的數(shù)量也非常的少，因此在這個(gè)過程中高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)口碑就顯得非常重要，這也是吸引顧客的一個(gè)非常重要的方式。總而言之，在未來高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理工作開展中，要能夠?qū)⒖蛻舻母泄俜旁谑滓恢?，盡可能的提高客戶的滿意度。

（五）提高高速公路服務(wù)區(qū)所有參與者的整體素質(zhì)

高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理者的素質(zhì)水平會(huì)直接影響到經(jīng)營(yíng)管理工作的質(zhì)量和效率，只有服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)管理者能夠制定正確的發(fā)展方針和發(fā)展策略，才能夠推動(dòng)高速公路服務(wù)區(qū)的健康發(fā)展。服務(wù)質(zhì)量和客戶滿意度是廣大司乘人員選擇服務(wù)區(qū)的一種重要指標(biāo)，而提高服務(wù)質(zhì)量最為重要的工作就是提高服務(wù)參與者的整體素質(zhì)，并且能夠定期開展素質(zhì)教育和培訓(xùn)工作。努力做到“高速行萬里，服務(wù)零距離”。

結(jié)束語(yǔ)：

綜上所述，服務(wù)區(qū)相對(duì)于高速公路而言，屬于基本的配套服務(wù)設(shè)施，高速公路服務(wù)區(qū)的存在給廣大司乘人員的出行帶來了巨大的便利，針對(duì)服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)管理的經(jīng)營(yíng)收入存在的問題，我們?cè)谒枷肷弦o予足夠的重視，要能夠制定相關(guān)的措施，并提高高速公路服務(wù)區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，不斷豐富各項(xiàng)服務(wù)功能，最終達(dá)到提高高速公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)收入水平的目的。

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