孫立孟

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一、火電廠機(jī)組汽輪機(jī)本體的常見故障分析

(一)汽輪機(jī)振動異常?；痣姀S的機(jī)組汽輪的正常運(yùn)轉(zhuǎn)主要依靠蒸汽來完成和實現(xiàn),因此,蒸汽通常是造成汽輪機(jī)振動異常的主要原因,整體的汽輪會直接受到其影響。根據(jù)相關(guān)實踐研究表明,汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜振動異常也是汽輪機(jī)檢修工作中的難點(diǎn),因為其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,影響因素眾多。因此,一旦發(fā)生振動異常,其原因的識別和分析是非常困難的,通常發(fā)生振動異常,相關(guān)使用人員都是采用降低汽輪機(jī)負(fù)荷與運(yùn)轉(zhuǎn)效率的方式,但是這樣的做法治標(biāo)不治本,且效果不明顯。

(二)汽輪機(jī)葉片零部件損壞。葉片零部件的葉尖直接暴露在空氣中,很容易受到腐蝕,而葉片零部件的尾部則長時間置于蒸汽中,其濕度是非常大的,長時間的機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)導(dǎo)致汽輪機(jī)葉片逐漸成為汽輪機(jī)最容易受損的部分。在實際工作過程中,葉片還要具備極強(qiáng)的承受離心力的能力,面對蒸汽的振蕩和外部環(huán)境的沖擊,都會在一定程度上造成振動損壞。另外,一旦汽輪機(jī)的排水系統(tǒng)出現(xiàn)故障引發(fā)漏水現(xiàn)象,也會直接將葉片暴露在水中和空氣中,導(dǎo)致葉片損壞。

(三)汽輪機(jī)系統(tǒng)真空下降。系統(tǒng)的真空狀態(tài)會直接影響汽輪機(jī)的工作效果。當(dāng)系統(tǒng)處于完全真空狀態(tài)時,汽輪機(jī)能夠達(dá)到的運(yùn)轉(zhuǎn)效率是最高的,此時的工作狀態(tài)最佳,機(jī)械部件運(yùn)轉(zhuǎn)的功率最大；但是當(dāng)系統(tǒng)真空狀態(tài)出于下降時,則零部件的運(yùn)轉(zhuǎn)速度和周期會有所下降,無法為汽輪機(jī)提供充足的動力,導(dǎo)致設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)效率低下。在實際工作的過程中,系統(tǒng)的真空狀態(tài)是非常難實現(xiàn)的,會受到工作環(huán)境和使用人員的操作程序和方法的綜合影響,密封設(shè)計無法在蒸汽高溫的情況下實現(xiàn)完全封閉,導(dǎo)致有空氣滲透到設(shè)備中,最終導(dǎo)致真空狀態(tài)下降,甚至消失。功率的下降和效率的降低,會直接提高工作成本,損失經(jīng)濟(jì)效益。

二、汽輪機(jī)木體檢修準(zhǔn)備工作

(一)對汽輪機(jī)本體的檢修工作進(jìn)行整理歸檔。當(dāng)前,對于汽輪機(jī)本體的檢修工作大多是依靠在線設(shè)備的監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行的,但是這樣的檢修方法是非常局限的,無法對整體情況進(jìn)行分析研究。因此,在實際工作中,相關(guān)使用人員應(yīng)當(dāng)充分認(rèn)識了解汽輪機(jī)的整體結(jié)構(gòu),對其整體的真實的系統(tǒng)工作狀態(tài)進(jìn)行全面的分析,同時將每一次的檢修工作進(jìn)行整理歸檔。按照工作的大小和故障出現(xiàn)的部位分類整理,通常我們可以將檢修分為消缺性、設(shè)備零部件、局部性能恢復(fù)性和整體工作性能恢復(fù)性三個模塊。

(二)檢修工作展開前的準(zhǔn)備工作。在正式開展汽輪機(jī)本體檢修工作前,首先應(yīng)當(dāng)做好充分的準(zhǔn)備工作,為后期檢修工作的正常有效開展奠定良好的基礎(chǔ)。一方面,相關(guān)使用人員和部門應(yīng)當(dāng)注重對日常相關(guān)數(shù)據(jù)的收集和整合分析,了解日常工作中汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的工作數(shù)據(jù),對以往故障發(fā)生的原因和結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,包括對汽輪機(jī)本體的說明書的閱讀,結(jié)構(gòu)圖的研究以及事故檢修的相關(guān)報告文件等等,從而更好地為檢修工作的進(jìn)行提供可靠的數(shù)據(jù)支持。另一方面,在檢修之前應(yīng)當(dāng)對需要使用的相關(guān)檢修設(shè)備設(shè)施進(jìn)行準(zhǔn)備,同時按照檢修的順序?qū)ぞ哌M(jìn)行分類存放,從而提高檢修工作的效率。

三、汽輪機(jī)本體檢修的主要內(nèi)容

(一)軸承的檢測。對于軸承的檢測首先應(yīng)當(dāng)對汽輪機(jī)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)的了解,參照相關(guān)的說明書對汽輪機(jī)進(jìn)行解體操作,并且根據(jù)以往的解體記錄制定出科學(xué)合理的檢測策略和步驟。解體的具體步驟為：首先,當(dāng)汽輪機(jī)的整體溫度降低到特定的溫度時,對軸承座和氣缸的上半部分進(jìn)行依次解體,其次對解體的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行詳細(xì)的測量、記錄和分析,最后將解體后的汽輪機(jī)本體進(jìn)行徹底的清洗。

(二)通流部分與解體后的檢修。在對機(jī)組汽輪機(jī)進(jìn)行檢修的過程中,如果發(fā)現(xiàn)流通部分存在一定的裂縫,例如管路等等。此時,相關(guān)使用人員應(yīng)當(dāng)對裂縫或是裂紋的大小和風(fēng)險進(jìn)行評估,找到對應(yīng)的評定等級,并且使用相關(guān)的方法對其進(jìn)行焊補(bǔ)。另外對于汽輪機(jī)中的水循環(huán)系統(tǒng),相關(guān)使用人員應(yīng)當(dāng)定期組織維護(hù)管理,及時發(fā)現(xiàn)問題并解決問題,從而保障水流的暢通,為系統(tǒng)提供充足的動力。在對汽輪機(jī)本體進(jìn)行解體之后,其檢修工作的開展主要以內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清洗為主。同時,詳細(xì)記錄下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)和使用情況。首先,對汽輪機(jī)的主體框架、轉(zhuǎn)子、葉片以及相應(yīng)的隔板進(jìn)行詳細(xì)的清洗,其次對隔板和密封瓦等重要的工作部位進(jìn)行修補(bǔ)。最后,為保障汽輪機(jī)的整體性,相關(guān)使用人員應(yīng)當(dāng)對部件的連接部位以及起到緊固部件的相關(guān)元件進(jìn)行檢修,從而保障所有部件能夠滿足汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和使用的要求。

(三)汽缸的檢測。對于機(jī)組汽輪機(jī)而言,氣缸的檢測是非常重要的。筆者認(rèn)為應(yīng)該從兩個方面入手：一方面,檢測主體結(jié)構(gòu)；另一方面,檢測螺栓拆除。在這個過程中,通常會涉及到上貓爪和下貓爪的運(yùn)用。對于下貓爪的應(yīng)用,主要是為了有效減少泄漏事故的發(fā)生,減少螺栓支撐主體結(jié)構(gòu)下半部分氣缸的重量的負(fù)擔(dān)。同時減少管道和內(nèi)部氣體的重量對螺栓帶來的影響和壓力。對于上貓爪而言,則主要功能在于保障氣缸的穩(wěn)定性。尤其是對于氣缸中心的平衡,這樣有利于保障檢修過程中的安全性,減少事故的發(fā)生。螺栓的拆除主要運(yùn)用熱拆、液壓拉伸、冷卻等方法進(jìn)行。根據(jù)機(jī)組汽輪機(jī)的類型和功率,進(jìn)行合理科學(xué)的選擇。

結(jié)束語

在對汽輪機(jī)本體進(jìn)行解體之后,其檢修工作的開展主要以內(nèi)部結(jié)構(gòu)的清洗為主。同時,詳細(xì)記錄下內(nèi)部結(jié)構(gòu)的使用狀態(tài)和使用情況。首先,對汽輪機(jī)的主體框架、轉(zhuǎn)子、葉片以及相應(yīng)的隔板進(jìn)行詳細(xì)的清洗,其次對隔板和密封瓦等重要的工作部位進(jìn)行修補(bǔ)。最后,為保障汽輪機(jī)的整體性,相關(guān)使用人員應(yīng)當(dāng)對部件的連接部位以及起到緊固部件的相關(guān)元件進(jìn)行檢修,從而保障所有部件能夠滿足汽輪機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和使用的要求。