孫赫 中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司

新時(shí)代下隨著軌道交通企業(yè)采購(gòu)與供應(yīng)鏈的和平發(fā)展，許多現(xiàn)代化的管理手段也逐漸出現(xiàn)，其中供應(yīng)鏈管理在企業(yè)管理中越來(lái)越重要。如何處理這種供應(yīng)鏈關(guān)系，是當(dāng)今軌道交通企業(yè)采購(gòu)物資的重要依據(jù)，采購(gòu)物資管理層要合理處理供應(yīng)鏈關(guān)系，合理應(yīng)對(duì)供應(yīng)商，銷售者之間的關(guān)系，建立合作伙伴關(guān)系。

一、我國(guó)軌道交通物資采購(gòu)管理現(xiàn)狀

目前，我國(guó)軌道交通行業(yè)還處在發(fā)展過(guò)程中，有許多的問題，需要處理的不同狀況。軌道交通企業(yè)需要采購(gòu)的物資繁多，再由于供應(yīng)商眾多，管理環(huán)節(jié)多，存儲(chǔ)成分散化等特點(diǎn)，物資采購(gòu)過(guò)程中的管理工作效率低下，管理人員在工作過(guò)程中，任務(wù)量大，細(xì)分不足，影響了物資管理效率，影響交通運(yùn)輸業(yè)的質(zhì)量提升。在不同時(shí)期，不同地區(qū)，物資采購(gòu)管理工作差異性大，缺乏統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，造成交通行業(yè)缺失規(guī)范。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)城軌運(yùn)營(yíng)中物資管理的研究還不多，大多集中在城軌建設(shè)過(guò)程中的物資采購(gòu)管理或者城軌運(yùn)營(yíng)中的安全管理。

軌道交通屬于產(chǎn)業(yè)密集型企業(yè)，從系統(tǒng)的辦公用具，生產(chǎn)的施工耗材，生產(chǎn)中的勞保產(chǎn)品等等，而且每一種物品的采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)不同，采購(gòu)數(shù)量也不同，造就了軌道交通企業(yè)物資采購(gòu)的管理模式的復(fù)雜。而且新媒體時(shí)代下給物資采購(gòu)帶來(lái)了新的影響，采購(gòu)管理與供應(yīng)鏈的關(guān)系越來(lái)越密切，單線運(yùn)營(yíng)和網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)對(duì)交通企業(yè)在物資采購(gòu)中產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，對(duì)交通行業(yè)產(chǎn)生不同的效益和發(fā)展。

二、物資采購(gòu)管理的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)期

網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)期的軌道交通物資采購(gòu)觀念機(jī)制變得更難。由于不同條線上的車輛信號(hào)系統(tǒng)安裝不同，增加了維修時(shí)的難度，同時(shí)也提升了物資采購(gòu)時(shí)新難度。因此，網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行時(shí)期物資采購(gòu)管理需要采用更加精準(zhǔn)和更加適用于新時(shí)代的采購(gòu)模式。而就目前的發(fā)展現(xiàn)狀，供應(yīng)鏈模式能夠適用于新時(shí)代下的情況，這種模式可以在物資采購(gòu)部門與供應(yīng)商，銷售者之間建立一個(gè)完整的供應(yīng)鏈。而且對(duì)于物流來(lái)說(shuō)，物資采購(gòu)的物流不僅需要外部物流的參與，還需要內(nèi)部物流的促進(jìn)。所以在新時(shí)期網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)中供應(yīng)鏈模式是物資采購(gòu)管理應(yīng)該采用的模式。

三、軌道交通物資采購(gòu)管理的有效措施

1.采購(gòu)計(jì)劃的管理。在采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行管理之前，首先應(yīng)該對(duì)交通物資的使用需求進(jìn)行估測(cè)，充分了解軌道交通設(shè)施中容易損壞破損的零件，分析企業(yè)采購(gòu)量的消耗，然后結(jié)合現(xiàn)有實(shí)際情況來(lái)定制一套采購(gòu)計(jì)劃。另外還要需要對(duì)配件的市場(chǎng)情況做出調(diào)查。充分分析部件的價(jià)格變動(dòng)圖，剖析其價(jià)位的變動(dòng)趨勢(shì)，為采購(gòu)人員提出合理的采購(gòu)依據(jù)，這樣就可以讓采購(gòu)人員在合適的時(shí)期進(jìn)行采購(gòu)。如果遇到采購(gòu)計(jì)劃變更的情況，要提前告知參與制定的組員，報(bào)告部門審批之后進(jìn)行修改。以此來(lái)避免因部門人員隨意采購(gòu)，惡意更改采購(gòu)計(jì)劃而對(duì)軌道交通企業(yè)造成了經(jīng)濟(jì)損失。

2.采購(gòu)價(jià)位的管理。首先應(yīng)該完善采購(gòu)價(jià)位管理的管理體系，制定完整的管理制度條例。工作人員應(yīng)該是可得掌握市場(chǎng)信息，并且對(duì)市場(chǎng)信息進(jìn)行收集，建立價(jià)位的數(shù)據(jù)庫(kù)。派遣專門的負(fù)責(zé)人員對(duì)信息進(jìn)行更改和修正，正確的利用數(shù)據(jù)庫(kù)的信息，能夠?yàn)椴少?gòu)者提供價(jià)格的指導(dǎo)作用。合理利用信息庫(kù)，提前掌握新價(jià)格變動(dòng)，可以避免因?yàn)閮r(jià)位信息不全變動(dòng)不明對(duì)城市交通企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失。

3.供應(yīng)商的管理。軌道交通企業(yè)的物資供應(yīng)商繁多，采購(gòu)程序的復(fù)雜和多家供應(yīng)商的選擇造成了采購(gòu)效率低下的現(xiàn)象，影響工程進(jìn)度，造成企業(yè)成本擴(kuò)大。所以軌道交通物資的供應(yīng)商不應(yīng)該過(guò)多，依照誠(chéng)信為本的原則，選擇信譽(yù)程度高的供應(yīng)商進(jìn)行合作。還應(yīng)該對(duì)不同物資類型的供應(yīng)商，做出不同的管理重點(diǎn)。對(duì)于戰(zhàn)略發(fā)展的供應(yīng)商可以形成戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。對(duì)于伙伴先的供應(yīng)商，應(yīng)該注重供貨的穩(wěn)定性。對(duì)于合作的供應(yīng)商，應(yīng)該注重產(chǎn)品的質(zhì)量和產(chǎn)品的價(jià)格。采購(gòu)部門應(yīng)該及時(shí)高效的注意開發(fā)新的供應(yīng)商。對(duì)于不符合條件的合作供應(yīng)商應(yīng)該進(jìn)行淘汰。

4.采購(gòu)過(guò)程的管理。采購(gòu)過(guò)程的管理。針對(duì)于傳統(tǒng)的采購(gòu)過(guò)程，新的創(chuàng)新措施應(yīng)該更注重于不同物資采用不同的采購(gòu)方式。由于軌道交通物資需要的種類繁多，品種復(fù)雜，可以運(yùn)用定點(diǎn)采購(gòu)計(jì)劃，采購(gòu)按時(shí)采購(gòu)，網(wǎng)上采購(gòu)等采購(gòu)方式進(jìn)行物資的采購(gòu)。對(duì)于比較重要和關(guān)鍵的交通物資應(yīng)該和戰(zhàn)略合作伙伴簽訂長(zhǎng)期的采購(gòu)協(xié)議。而對(duì)于批量小的物資采用定點(diǎn)定時(shí)采購(gòu)。采購(gòu)過(guò)程應(yīng)該重視庫(kù)存的積壓量。不宜存在過(guò)多積壓量，要保證貨源的穩(wěn)定性。對(duì)于批量比較大的軌道交通物資可以采用網(wǎng)上采購(gòu)的方式進(jìn)行采購(gòu)，這樣不僅可以節(jié)約工作中浪費(fèi)的時(shí)間人力，由于網(wǎng)絡(luò)具有高效，省時(shí)的特點(diǎn)，科學(xué)提高很大的采購(gòu)效率。

5.庫(kù)存管理。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)中的物資應(yīng)該進(jìn)行定時(shí)的分類處理，分類擺放，避免貨物錯(cuò)雜堆積的現(xiàn)象發(fā)生。要讓物資的庫(kù)存量做到一目了然，及時(shí)清點(diǎn)庫(kù)存物資，對(duì)于少的物資進(jìn)行及時(shí)反饋給采購(gòu)部門，商討之后進(jìn)行繼續(xù)采購(gòu)。

結(jié)束語(yǔ)：軌道交通企業(yè)的物資管理還有許多需要改進(jìn)的地方，軌道交通作為我國(guó)交通的支柱產(chǎn)業(yè)，軌道交通的鋪設(shè)與建設(shè)顯得尤為重要，要第一發(fā)展交通事業(yè)就要發(fā)展好軌道交通，物資采購(gòu)作為交通企業(yè)的重中之重需要更好的管理，將軌道交通發(fā)展到新的時(shí)代，企業(yè)想要發(fā)展就要緊跟時(shí)代的要求，積極創(chuàng)新管理措施，將管理做到極致，來(lái)獲得更高的利潤(rùn)，從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利與發(fā)展。