馬栓柱 馬明哲

摘 要：道路工程建設(shè)與發(fā)展對(duì)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展影響巨大，隨著城市化發(fā)展速度加快，市政道路建設(shè)規(guī)模也越來越大，在此背景下，施工環(huán)境愈發(fā)復(fù)雜，大多數(shù)工程均會(huì)遇到軟弱地基問題。路基換填是一種操作簡單、實(shí)用、有效的施工技術(shù)，在市政道路施工中應(yīng)用路基換填技術(shù)，更有利于改善路基條件，提升工程施工整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：市政工程；路基換填；軟土地基

1 軟土地基性質(zhì)及危害

軟土是指以水下沉積的軟弱粘性土或淤泥為主的地層，有時(shí)也有少量的腐泥或泥炭層。軟土、沼澤的劃分為軟粘土、淤泥質(zhì)土、淤泥、泥炭質(zhì)土及泥巖五種類型。習(xí)慣上常把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘土總稱為軟土，而把有機(jī)質(zhì)含量高的泥炭、泥炭質(zhì)土總稱為沼澤。

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國道路工程建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，難度不斷提高，道路建設(shè)對(duì)軟土處理也提出了更高的要求。在軟土地基上修筑市政道路工程，如不采取有效的加固措施，就會(huì)產(chǎn)生不同程度的坍滑或沉陷等病害。軟土地基處理不好，會(huì)出現(xiàn)路基的滑移，開裂，路面起伏不平，橋涵通道等人工構(gòu)造物處的跳車顛簸等質(zhì)量通病，給行車安全帶來不同程度的危害。 另外，如果不處理或處理不當(dāng)，就會(huì)造成地基失穩(wěn)，使構(gòu)造物沉降過大或不均勻沉降，對(duì)構(gòu)造物造成不同程度的危害。路基施工時(shí)要對(duì)軟土地基進(jìn)行處理，保證路基的穩(wěn)定性，使來往車輛及司乘人員安全、快速、舒適地行駛在城市道路上。

2 工程概況

某市政工程K0+085—K0+155填方段存有一小水塘，因本地區(qū)屬于老城區(qū)，道路右方居民向水塘內(nèi)大量投入垃圾、污水，致使水塘污染嚴(yán)重，該段具有5到6m淤泥層，通過施工現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，本路段軟土路基施工可選取清淤填換塊石的方式進(jìn)行施工。施工前需做好水塘排水處理，選取排水溝引流方式進(jìn)行施工，向路基施工范圍以外排除水塘內(nèi)的水，居民區(qū)污水需將一集水坑設(shè)置到K0+155道路右側(cè)位置，選取功率4KW污水泵向線外空地上抽水，完成淤泥換填施工作業(yè)后，且將1條Φ400管道、3個(gè)Φ700磚砌檢查井設(shè)置到道路右側(cè)邊線位置，并把污水向街道污水管道內(nèi)引入。

3 市政工程軟土路基換填施工流程

3.1 施工準(zhǔn)備

材料是施工的必需品，要求施工單位必須對(duì)材料信息進(jìn)行詳細(xì)了解與掌握，如質(zhì)量、價(jià)格等，為供貨廠家選擇提供依據(jù)。材料采購、加工、儲(chǔ)備等應(yīng)具有科學(xué)合理性。施工機(jī)械設(shè)備是現(xiàn)代施工必備設(shè)備，直接影響著施工項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量?；诖耍谶x擇施工機(jī)械設(shè)備過程中，應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行充分考慮，如機(jī)械性能、施工方式等，通過比較分析合理配置機(jī)械，只有這樣才能將機(jī)械設(shè)備的功能全面發(fā)揮出來。

3.2 清淤施工

完成水塘排水工作后，需對(duì)原地面高程、處理面積等進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。清淤前期，必須將水塘內(nèi)淤泥徹底挖除，選取的機(jī)械設(shè)備為挖掘機(jī)，并向相應(yīng)位置運(yùn)送、堆放。完成清淤作業(yè)后，需對(duì)其基底標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確測(cè)量。

3.3 施工準(zhǔn)備

換填施工前，必須準(zhǔn)確核查換填施工范圍、深度，通過機(jī)械設(shè)備將所需換填施工范圍挖除，且進(jìn)行30到50cm保護(hù)層留設(shè)，通過人工方式進(jìn)行清理。換填路基施工方案應(yīng)在施工前編制好，待審批后進(jìn)行技術(shù)交底施工。

3.4 測(cè)量放樣

嚴(yán)格按照施工現(xiàn)場(chǎng)具體情況、軟土路基土質(zhì)等特征，對(duì)處理面積、原地表標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，且將平面圖畫好。

3.5 基底清理

坑內(nèi)浮土、積水與泥漿等必須在施工前清理干凈，并穩(wěn)定基坑邊坡，避免出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。在將基礎(chǔ)下相應(yīng)深度軟土層挖除以后，應(yīng)防止擾動(dòng)坑底原狀土層，可不挖除300到500mm土層，完成填料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)后，即可向換填高程位置開挖施工，避免基坑邊坡坍土向填層內(nèi)混入。為確保基坑開挖質(zhì)量滿足施工設(shè)計(jì)要求，必須做好基坑檢查工作，待其基礎(chǔ)承載力與施工規(guī)范規(guī)定相符后，即可開挖施工。

3.6 換填片石施工

換填施工中，片石回填厚度較大時(shí)，可選取分層碾壓施工。通過自卸車將質(zhì)量滿足施工要求的片石向施工現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)送，通過挖機(jī)向換填位置運(yùn)送，填平后通過重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，且在5遍以上控制碾壓遍數(shù)。完成片石換填作業(yè)后，找平、嵌縫施工可選取細(xì)集料石進(jìn)行施工。完成碾壓作業(yè)后，需先行做好自檢工作，隨后向監(jiān)理單位上報(bào)，再次進(jìn)行檢驗(yàn)，確定其施工合格后才能進(jìn)行下階段施工。

完成片石換填作業(yè)后，碎石填充片石之間的縫隙必須做好鋪筑施工，隨后將碎石土層鋪筑其上面，厚度為20cm。在機(jī)械夯壓前回填材料需先做好推平施工，并平整其表面。通過壓路機(jī)碾壓施工，要求在每小時(shí)3km左右控制壓路機(jī)碾壓速度。表面無輪跡后，結(jié)束碾壓施工。選取無風(fēng)化片石作為片石材料，必須在層厚75%以下控制片石直徑。

3.7 土工布鋪設(shè)

在安裝前，應(yīng)防止破壞土工布卷，要求在平整、無積水位置放置土工布卷，且在四卷高度以下控制堆高。要求將不透明材料覆蓋于土工布卷上，避免出現(xiàn)老化現(xiàn)象。存儲(chǔ)施工中，應(yīng)保證標(biāo)簽、資料等條件準(zhǔn)確。本工程選取無紡?fù)凉げ间佋O(shè)到軟土路基上，用量為300g/㎡。運(yùn)輸環(huán)節(jié)，同樣應(yīng)避免出現(xiàn)損壞土工布卷現(xiàn)象。

通過人工方式滾鋪土工布，要求具有平整的布面，且留有相應(yīng)的變形余量。選取搭接、縫合及焊接方式鋪設(shè)土工布，要求在0.1m以上控制縫合、焊接寬度，在0.2m以上控制搭接寬度。根據(jù)工程需求，選取搭接方式施工，且在20cm以上控制搭接寬度。土工布層安裝后，需選用行之有效的措施防止雜物摻加進(jìn)去。鋪設(shè)土工布作業(yè)完成后，需覆蓋填土。選取土工布刀進(jìn)行土工布切割，如在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行切割作業(yè)，應(yīng)保護(hù)好其他材料，避免損壞土工布。在土工布鋪設(shè)環(huán)節(jié)，避免雜物，如石頭、水分等對(duì)土工布造成損壞。完成安裝作業(yè)后，檢測(cè)全部土工布表面，如存有損壞需做好標(biāo)記工作，為修補(bǔ)提供便利。與卷材寬度相比，裂口長度高于其10%，必須切除損壞部分，隨后連接兩部分土工布。完成鋪設(shè)土工布作業(yè)后，需回填碎石粘土，并保證其滿足設(shè)計(jì)標(biāo)高。填土施工中，必須對(duì)各層壓實(shí)填土厚度進(jìn)行合理控制。待各層碾壓質(zhì)量符合壓實(shí)度要求后，即可進(jìn)行下層填土施工。

3.8 檢查驗(yàn)收

完成最后一層碾壓作業(yè)后，需及時(shí)對(duì)其高程、平整度等進(jìn)行詳細(xì)檢查，確保其質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。凹陷、低洼路段，需及時(shí)進(jìn)行填料填補(bǔ)施工。

4 結(jié)束語

綜上所述，伴隨社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度逐步加大。市政道路工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要構(gòu)成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為關(guān)鍵。為此，必須重視市政道路施工質(zhì)量，全面提升施工技術(shù)水平。將路基換填施工技術(shù)應(yīng)用到市政道路工程建設(shè)施工中，可有效解決軟土地基施工問題，加固路基，增強(qiáng)路基承載力及穩(wěn)定性，具有良好的施工效果。

參考文獻(xiàn)

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