劉躍

摘 要：隨著人們對(duì)電梯的使用頻率大幅度增長，電梯系統(tǒng)的安全性和可靠性受到人們高度重視的問題。本文提出將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)引入電梯運(yùn)維方案，并結(jié)合故障預(yù)警以及智能維護(hù)技術(shù)，對(duì)電梯安全性能大大提升了保障。在研究物聯(lián)網(wǎng)與電梯運(yùn)維的技術(shù)時(shí)，利用物聯(lián)網(wǎng)物物相連的理論進(jìn)行設(shè)計(jì)，系統(tǒng)主要采用了GPS技術(shù)來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位、導(dǎo)航、間距測算及打卡簽到功能。將所有電梯智能采集終端采集到的信息放在已有的互聯(lián)網(wǎng)中進(jìn)行傳輸，利用數(shù)據(jù)庫技術(shù)對(duì)歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行存儲(chǔ)、備份，電梯維保員通過app登錄，隨時(shí)隨地查看電梯實(shí)時(shí)狀況、工作安排及故障預(yù)警等信息，使電梯維保工作也變得數(shù)據(jù)化。不僅使電梯維護(hù)員更加省時(shí)方便，還能讓使用者更加安心安全。

關(guān)鍵詞：電梯物聯(lián)網(wǎng)；運(yùn)維；智能維護(hù)；故障預(yù)警

1 引言

近年來我國房地產(chǎn)行業(yè)的高層建筑投資比例在增加，加速了電梯的需求量。我國在用電梯數(shù)量由2001年底的28.5萬臺(tái)增加到2017年底的494萬臺(tái)。隨著樓宇現(xiàn)代化以及我國高層樓宇數(shù)量的大幅度擴(kuò)增，國內(nèi)對(duì)電梯的需求在近幾年以及未來，將呈現(xiàn)指數(shù)型增長。在今后的 50年中，中國新增加的數(shù)百億住宅面積將會(huì)持續(xù)為中國的電梯市場注入巨大的活力[1]。

隨著人們對(duì)電梯的使用頻率大幅度增長，電梯系統(tǒng)的安全性和可靠性受到人們高度重視的問題，電梯故障時(shí)常影響到人們?nèi)粘Ｉ頪2]。因此，如何減少日常輕量級(jí)故障和如何預(yù)防重量級(jí)惡性電梯故障已成為業(yè)界關(guān)注的焦點(diǎn)。就目前我國電梯物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況來看，突出缺陷表現(xiàn)專業(yè)維護(hù)糾正不到位，違規(guī)操作現(xiàn)象嚴(yán)重，電梯選用不當(dāng)和老舊電梯逐漸增多幾個(gè)方面[3]。

要解決以上問題，就需要加強(qiáng)對(duì)電梯的管理。電梯是特種設(shè)備，對(duì)電梯的管理既需要專業(yè)的管理人員，也需要智能化的管理模式。而電梯物聯(lián)網(wǎng)的特性，正適應(yīng)了電梯安全管理的要求，不僅提高了電梯系統(tǒng)整體質(zhì)量，還讓其更安全、更節(jié)能環(huán)保和更加智能。

2 總體設(shè)計(jì)方案

系統(tǒng)組成及工作詳細(xì)描述：系統(tǒng)最底層由安裝在每部電梯頂部的電梯故障檢測及困人報(bào)警終端組成，由其檢測獲取電梯運(yùn)行狀態(tài)等信息。同一小區(qū)的監(jiān)測終端，通過網(wǎng)絡(luò)連接并統(tǒng)一管理于系統(tǒng)的中間層——安裝在小區(qū)物業(yè)監(jiān)控室的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)控計(jì)算機(jī)負(fù)責(zé)監(jiān)管所有它管轄范圍內(nèi)的監(jiān)測終端，實(shí)時(shí)接收和處理監(jiān)測終端上傳的所有數(shù)據(jù)，并負(fù)責(zé)緊急事件處理。小區(qū)監(jiān)控計(jì)算機(jī)通過互聯(lián)網(wǎng)連接到服務(wù)器，服務(wù)器安裝有大型數(shù)據(jù)庫，以及相應(yīng)的數(shù)據(jù)管理軟件，小區(qū)監(jiān)控計(jì)算機(jī)裝有小型數(shù)據(jù)庫，可定時(shí)與服務(wù)器做數(shù)據(jù)同步，將最近一段時(shí)間的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)發(fā)送至特檢中心服務(wù)器，同時(shí)清理過期數(shù)據(jù)，為后續(xù)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)提供空間。電梯物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)維系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)如圖1所示。

服務(wù)器利用安裝在其中的故障診斷專家系統(tǒng)，對(duì)該電梯的頻譜信號(hào)進(jìn)行分析，得出故障類型，提供給維保人員。依靠統(tǒng)一管理平臺(tái)，建立一個(gè)專門為此系統(tǒng)服務(wù)的APP，電梯維保員就可在手機(jī)APP上獲取自己管轄范圍的電梯運(yùn)行情況等信息。

3 系統(tǒng)模塊簡介

3.1 電梯狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測與預(yù)警模塊

監(jiān)測系統(tǒng)對(duì)電梯24小時(shí)全程監(jiān)測，并在指揮控制中心生成每個(gè)電梯對(duì)應(yīng)的運(yùn)行狀態(tài)記錄，方便定期查看電梯某個(gè)階段內(nèi)的運(yùn)行狀態(tài)。此模塊需要通過傳感器，采集電梯實(shí)時(shí)的運(yùn)行參數(shù)，包括開門、關(guān)門、是否有人、電梯運(yùn)行方向及速度等。系統(tǒng)在采集到這些信息之后，需要即時(shí)向遠(yuǎn)端的指揮控制中心進(jìn)行電梯狀態(tài)上報(bào)，同時(shí)系統(tǒng)必須能夠?qū)Ξ?dāng)前的狀態(tài)進(jìn)行分析總結(jié)，確定當(dāng)前電梯是否處于正常運(yùn)行狀態(tài)。當(dāng)電梯運(yùn)行過程中發(fā)生了故障，系統(tǒng)會(huì)主動(dòng)上報(bào)給指揮控制中心，提供故障發(fā)生的時(shí)間及故障明細(xì)，交由指揮控制中心進(jìn)行處理，同時(shí)把故障信息發(fā)送小區(qū)物業(yè)管理者到維保人員APP上。

3.2 電梯維保管理模塊

電梯維保管理模塊利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以進(jìn)行電梯維保的日歷管理、電子簽到和遠(yuǎn)程監(jiān)控，從而監(jiān)控和管理電梯維保工作的執(zhí)行。服務(wù)器通過互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行數(shù)據(jù)錄入，生成電梯維保日歷，結(jié)合電梯的位置信息、維保人員信息，將維保工作清單發(fā)到工作人員的手機(jī)上。維保人員根據(jù)手機(jī)上的時(shí)間表進(jìn)行工作安排，并進(jìn)行電子簽到。從而提升了監(jiān)督效率，也省去了對(duì)維保人員進(jìn)行逐個(gè)通知。

4 總結(jié)

基于物聯(lián)網(wǎng)的電梯運(yùn)維系統(tǒng)，系統(tǒng)主要是利用GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電梯智能維護(hù)的定位導(dǎo)航、位置測算、工作簽到簽退功能，另外還有電梯狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)測與故障預(yù)警功能對(duì)電梯安全做了很大保障。

本研究實(shí)時(shí)監(jiān)測系統(tǒng)可實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程對(duì)電梯的運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)控和故障報(bào)警，方便電梯管理人員與維修保養(yǎng)人員隨時(shí)了解、掌握電梯的運(yùn)行狀況，便于電梯安全管理部門有效加強(qiáng)規(guī)范管理、實(shí)時(shí)監(jiān)測電梯的運(yùn)行狀態(tài)，縮短困人應(yīng)急救援和故障維修時(shí)間，實(shí)現(xiàn)電梯長周期可靠運(yùn)行。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的運(yùn)用使得電梯的運(yùn)行十分的安全，這一系統(tǒng)不僅能夠全過程的記錄電梯的運(yùn)行情況，還能夠及時(shí)地對(duì)電梯安全問題進(jìn)行評(píng)估并且自動(dòng)的向電梯維保檢驗(yàn)人員發(fā)出信號(hào)。因此，這一監(jiān)管系統(tǒng)對(duì)人們的安全起著重要的作用，有著很大的發(fā)展前景。

參考文獻(xiàn)

[1]閆海英，黃波，王曉南.物聯(lián)網(wǎng)在電梯行業(yè)中的應(yīng)用研究[J].工業(yè)控制計(jì)算機(jī)，2013.8.

[2]張吉祥，甘晶，陳惠明等.新型井道式電梯遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)測和報(bào)警系統(tǒng)[J].自動(dòng)化儀表，2013.

[3]廖志雄.探析物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在電梯監(jiān)測報(bào)警管理系統(tǒng)中的應(yīng)用[J].企業(yè)技術(shù)開發(fā)，2015.