趙冬花

【摘 要】目前，我國大部分路橋及隧道在進(jìn)行初期施工之后，混凝土表面以及施工縫的位置經(jīng)常出現(xiàn)一些縫隙，這會造成路橋路基不穩(wěn)等問題，直接影響路橋的質(zhì)量。論文分析了目前路橋工程施工過程中質(zhì)量管理問題產(chǎn)生的類型及其產(chǎn)生原因，并提出了幾種合理的控制路橋施工質(zhì)量的管理方案。

【Abstract】At present， after the initial construction of most roads and bridges and tunnels in China， cracks often appear on the concrete surface and the location of construction joints， which will lead to unstable roadbed and directly affect the quality of roads and bridges.This paper analyzes the types and causes of quality management problems in the construction of road and bridge engineering， and puts forward several reasonable management schemes to control the quality of road and bridge construction.

【關(guān)鍵詞】路橋施工;質(zhì)量管理;創(chuàng)新管理

【Keywords】road and bridge construction; quality management; innovation management

【中圖分類號】U415? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）05-0032-02

1 引言

隨著時代的發(fā)展，我們所面臨的路橋項(xiàng)目規(guī)模逐漸巨大化以及復(fù)雜化，實(shí)現(xiàn)一個龐大而復(fù)雜的項(xiàng)目，所需要的管理內(nèi)容也必將是龐大的，而且因?yàn)楣こ痰姆猪?xiàng)過于繁多，每一項(xiàng)的管理細(xì)則也是很難理清的，如果按照以往的管理方案，工作量不但龐大，而且還很難對施工質(zhì)量做到很好的監(jiān)控。因此，簡化目前的路橋施工管理并著重做好施工質(zhì)量的管理非常重要。

2 目前路橋施工質(zhì)量管理過程中的缺陷類型

2.1 路橋施工情況預(yù)估不足

隨著社會的發(fā)展，越來越多的人已經(jīng)能夠擁有更為先進(jìn)的交通工具，但它在給予我們方便的同時也帶給了城市路橋過大的壓力，如單位面積內(nèi)的車載量過大，或者單位時間內(nèi)經(jīng)過的車輛過多，這都會使城市路橋的路面過熱磨損或者破損。而且，如今大城市的路橋一般都是20世紀(jì)80年代的老路橋，對于現(xiàn)代的一些工具車來說，這種路橋結(jié)構(gòu)已經(jīng)不適用了，不僅承重能力不足，其路面的適用范圍也不是很廣，如果有一輛高度高于路橋下面的涵洞最大通過高度的車輛通過，在路面知識不足的情況下，很容易造成安全事故。在很多人的眼里，路橋的路面施工可能是一個很簡單的工作，認(rèn)為他沒有任何的專業(yè)性可言，由此我國城市路橋的建設(shè)水平遲遲沒有進(jìn)步，路橋施工人員仍然依靠老套的工具進(jìn)行路面施工，而城市的路橋情況也是比較糟糕的，路橋表面出現(xiàn)局部破裂、瀝青磨損，甚至地陷的情況時有發(fā)生，雖然有路面維護(hù)人員時刻對路面進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，但因?yàn)榧夹g(shù)的落后和對路面的情況預(yù)估不足，很多時候都不能完全地解決路面出現(xiàn)的問題，甚至還會對路面造成二次傷害，而二次傷害是具有隱蔽性的，可能會造成更大的損失，更嚴(yán)重的可能造成安全事故。

2.2 缺乏動態(tài)的全過程監(jiān)控

因?yàn)楹芏喑薪勇窐蚬こ淌┕挝辉谶M(jìn)行項(xiàng)目預(yù)算時，只是初步地估算一下建造出基本的路橋框架所需要的費(fèi)用，并未有具體實(shí)施該工程的打算，這就造成人們往往會忽略很多人為因素的影響，而使后期施工質(zhì)量出現(xiàn)很大的問題。一般來說，如果預(yù)算不夠，整個路橋施工工程就會發(fā)展不利，最后可能會出現(xiàn)豆腐渣工程的現(xiàn)象。因此，對于路橋工程施工質(zhì)量管理來說，我們應(yīng)該具有大局思維，從工程的方方面面來動態(tài)考察，全方位的審查，只有這樣才能算是完成對這個工程質(zhì)量的全面監(jiān)控。

2.3 對施工階段的質(zhì)量方案設(shè)計(jì)不夠重視

在國外，很多專家都認(rèn)為，雖然設(shè)計(jì)一個工程方案的費(fèi)用可能很少，不足整個工程費(fèi)用的百分之一，但是一個正確的路橋工程設(shè)計(jì)對整個工程的作用卻是大于百分之七十五的，所以很多人說磨刀不誤砍柴工，但是很多承接路橋工程的公司往往忽視了這個砍柴的功夫，他們對設(shè)計(jì)階段的管理方案控制不夠重視，認(rèn)為這只是紙上談兵，只有實(shí)際地去建設(shè)才會考慮到那些東西。但是在現(xiàn)實(shí)生活中，其實(shí)很多風(fēng)險(xiǎn)和不必要的損失都是可以通過對工程的設(shè)計(jì)進(jìn)行規(guī)避的。在現(xiàn)行的管理體制之下，設(shè)計(jì)施工質(zhì)量管理方案并沒有得到應(yīng)有的重視，殊不知，設(shè)計(jì)階段就開始注重工程的質(zhì)量管理，是有效控制工程整體質(zhì)量的第一步。因此，我們需要打破以往過于墨守成規(guī)的局面，去精心做好每一步。

3 如何對路橋工程施工質(zhì)量進(jìn)行有效控制

3.1 提高工程造價隊(duì)伍的整體素質(zhì)

管理好一件事物，應(yīng)首先從干事的人開始管理。單位的每一個員工，都是進(jìn)行工程質(zhì)量管理的主題，要想有效地做好工程質(zhì)量的管理，有效控制工程整體成本，需要整體提高員工們的素質(zhì)[1]。在經(jīng)濟(jì)全球化潮流中，我們?nèi)暨€是故步自封，滿足于當(dāng)前的識圖、監(jiān)控、費(fèi)用審查、定時人員核查等建筑工程管理的工作流程，我們就勢必會被其他國家，甚至國內(nèi)競爭對手淘汰，所以我們應(yīng)該嚴(yán)格做好對員工素質(zhì)的培養(yǎng)。當(dāng)然，僅僅是培養(yǎng)還是不夠的，還要設(shè)置嚴(yán)格的監(jiān)管制度，對內(nèi)部員工的思想、行為、作風(fēng)做到實(shí)時監(jiān)控，舉報(bào)有獎，加強(qiáng)其職業(yè)道德和法律法規(guī)知識的培訓(xùn)和教育。

3.2 加強(qiáng)設(shè)計(jì)工作的管理和監(jiān)控

需要注意的是，在進(jìn)行正式的施工之前，要考慮優(yōu)選方案，要求每個設(shè)計(jì)人員都能提出自己的設(shè)計(jì)方案出來。因?yàn)橛性S多的管理人員并不管如何去施工，他們?nèi)狈?jīng)驗(yàn)卻并不會主動去彌補(bǔ)這些缺陷，這就使技術(shù)和經(jīng)濟(jì)方面發(fā)生了脫節(jié)，很難解決根本上的問題。因此，需要通過提高管理的手段，來增強(qiáng)設(shè)計(jì)單位人員的責(zé)任心，促使這些設(shè)計(jì)人員主動去提高設(shè)計(jì)的質(zhì)量，可以用獎勵也可以用處罰制度。只有將他們自身的利益與整個工程進(jìn)行掛鉤，他們才會意識到自己的職責(zé)所在。

【參考文獻(xiàn)】

【1】彭翔.關(guān)于路橋施工管理過程中的創(chuàng)新管理相關(guān)思考[J].江西建材，2015（22）：176+179.