郝玉峰 劉愛軍

【摘 要】水泥混凝土施工技術(shù)作為公路工程施工技術(shù)的重要組成部分，在提高公路質(zhì)量、延長公路使用壽命中具有十分重要的作用。隨著農(nóng)村建設(shè)的不斷發(fā)展，對道路施工工程質(zhì)量的要求也越來越高。論文主要針對農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)進行探討，指出公路工程水泥混凝土施工技術(shù)的具體應(yīng)用方法，希望能為農(nóng)村公路建設(shè)提供一定的參考。

【Abstract】As an important part of highway engineering construction technology， cement concrete construction technology plays a very important role in improving highway quality and prolonging its service life. With the continuous development of rural construction， the requirement for the quality of highway construction engineering is becoming higher and higher. This paper mainly discusses the cement concrete construction technology of rural highway engineering， and points out the concrete application methods of cement concrete construction technology in highway engineering， hoping to provide some reference for rural highway construction.

【關(guān)鍵詞】公路工程;混凝土;施工技術(shù)

【Keywords】 highway engineering; concrete; construction technology

【中圖分類號】U412.36+2? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻標(biāo)志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）05-0186-02

1 引言

隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展和農(nóng)村生活水平的不斷提高，對交通道路的要求越來越高，農(nóng)村公路施工工程項目也日益增多。水泥混凝土施工技術(shù)作為公路施工建設(shè)的重要內(nèi)容之一，直接影響著公路施工質(zhì)量以及公路的使用壽命。因此，必須要加強對公路工程水泥混凝土施工技術(shù)的研究和討論，在降低施工成本的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)公路工程的社會效益與經(jīng)濟效益。

2 農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)

2.1 混凝土拌和技術(shù)

農(nóng)村公路路面混凝土拌和操作直接影響公路的密實度、抗腐蝕能力和強度，因此，必須要做好路面混凝土的拌和施工，保證拌和質(zhì)量。實際作業(yè)時采用五百型及以上的強制攪拌機進行路面混凝土的集中拌和操作，根據(jù)相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)和公路長度要求，按照設(shè)計配比合理進行水泥和沙土材料的稱量與拌和。在拌和之前由專業(yè)人員對拌合質(zhì)量進行不定時抽查，保證拌和作業(yè)能夠順利平穩(wěn)完成。同時，施工人員還需要嚴格控制水灰比例、砂石材料的含水率以及運輸過程等，一般要求混凝土拌合時間超過兩分鐘，在保證攪拌均勻之后才能繼續(xù)后續(xù)操作[1]。

2.2 混凝土運輸技術(shù)

在進行混凝土運輸操作之前，首先要明確工程施工進度所需要運送的混凝土量、交通情況以及運輸距離等，選擇合適的車型，要求總運輸能力要比總拌和能力強，保證運輸?shù)浆F(xiàn)場的新拌混凝土能夠有效攤鋪開來。因此，在運輸之前，需要由專業(yè)人員對混凝土拌合物從出料到鋪攤過程中可允許的最長時間進行確定，避免運輸時間過長而影響混凝土攤鋪作業(yè)。同時，在混凝土運輸?shù)倪^程中，也需要避免產(chǎn)生漏料、漏漿以及污染路面等情況，運輸?shù)耐局胁荒茈S意停車，運輸要平穩(wěn)，盡可能減少混凝土之間的摩擦與沖擊，避免出現(xiàn)拌合物離析的情況。

2.3 混凝土的攤鋪與振搗技術(shù)

在混凝土運輸?shù)綌備伒孛嬷?，需要根?jù)實際施工需要合理進行混凝土攤鋪作業(yè)，將基層表面的混凝土根據(jù)厚度要求填充到相應(yīng)的模板上。在攤鋪作業(yè)之前，工作人員需要根據(jù)地表溫度情況、氣候特點適當(dāng)?shù)剡M行路面基層和路基的灑水作業(yè)，避免混凝土下部水分缺失而對整體混凝土施工產(chǎn)生干擾。使用振搗梁進行混凝土攤鋪過程中的平整作業(yè)，施工人員要輔助機械設(shè)備完成攤鋪工作，保證混凝土攤鋪的均勻性和平整度。如果設(shè)備攤鋪過程中出現(xiàn)缺料現(xiàn)象，要由人工完成填充工作。如果混合料過多而溢出，則需要施工人員立即將多余的混凝土料進行鏟除，確保攤鋪的質(zhì)量。公路工程水泥混凝土施工中的振搗作業(yè)是通過插入式振搗棒來完成的，振搗棒插入的方向要與路面呈斜角，按照設(shè)定的網(wǎng)格順序一次插入，深度為四厘米左右。振搗時采取輕插慢提的形式，逐漸提高振搗的力度和強度，振搗時間不應(yīng)少于半分鐘，但也不可過長，到使拌合物表面不再下沉、液化，且不出現(xiàn)泛水泥漿和氣泡的程度為止，同時也要避免振搗過程中出現(xiàn)碰撞的情況[2]。

2.4 縱向接縫施工技術(shù)

在進行農(nóng)村公路工程水泥混凝土路面施工的過程中，一般采取縱向接縫的方式進行搭接作業(yè)。在接縫期間，需要按照國家相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范使用切割機進行切割，控制槽口的長度和寬度，采取固定模板施工的方式完成縱向施工縫施工操作。在實際開展壓實和振搗的過程中，要在側(cè)模預(yù)留孔中插入拉桿，保證將彎折的部位控制在中間，以避免對工程強度造成不良影響。有的公路工程施工項目受到地理環(huán)境、氣候條件等因素的影響，需要采取橫向施工縫進行施工，施工時需要注意必須要等到混凝土完全凝固后，才可以在表面鋪設(shè)瀝青，避免熱脹冷縮對整個混凝土施工結(jié)構(gòu)的破壞。然后，進行混凝土模板拆除工作時，要采取科學(xué)有效的保護手段，避免影響混凝土施工強度，保證公路工程建設(shè)質(zhì)量。

2.5 混凝土養(yǎng)護技術(shù)

在完成農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工之后，還需要定期對混凝土施工路面以及施工結(jié)構(gòu)進行合理養(yǎng)護，保證混凝土表面濕潤的狀態(tài)并做好適當(dāng)?shù)姆雷o措施，避免混凝土在施工養(yǎng)護期間失去水分而影響其強度。根據(jù)公路養(yǎng)護要求，安排專業(yè)人員定期進行混凝土表面灑水作業(yè)，保證養(yǎng)護效果，延長公路工程的使用壽命。

3 結(jié)語

綜上所述，農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)直接影響新農(nóng)村的建設(shè)速度以及建設(shè)質(zhì)量，必須不斷完善水泥混凝土施工工藝，保證施工質(zhì)量，提高混凝土路面強度。本文主要通過對農(nóng)村公路工程水泥混凝土施工技術(shù)進行討論，希望能夠不斷規(guī)范水泥混凝土施工操作，完善施工流程，提高公路的使用年限和使用性能。

【參考文獻】

【1】焦會昌.公路工程水泥混凝土路面施工技術(shù)探討[J].中國高新技術(shù)企業(yè)，2017（1）：93-95.

【2】賴金輝，楊家圣.水泥混凝土路面施工技術(shù)在公路工程中的應(yīng)用[J].交通節(jié)能與環(huán)保，2016（6）：77-78.