本報特約記者 柳玉鵬

俄羅斯首條完全由私人投資的高速公路獲得建造批準，最終將連結(jié)中國西部和西歐。俄羅斯專家稱，俄此舉將有助于落實“一帶一路”倡議。

俄羅斯《生意人報》10日報道稱，該項目本周獲得俄總理梅德韋杰夫的批準。這條“歐洲-中國西部”國際交通走廊公路從中國西部新疆起，經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯和白俄羅斯進入西歐，計劃于2024年建成，其規(guī)模可與建設(shè)蘇伊士運河相提并論，將吸引俄羅斯和中國的投資者參與。目前從上海運往漢堡的貨物走海路需要35-50天，鐵路需15-25天，空運需2-5天。而通過這條“新絲綢之路”框架內(nèi)的公路運輸時間為9-11天。有俄專家指出，這條公路建設(shè)有助于促進沿線地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展。

報道稱，“歐洲-中國西部”國際交通走廊俄羅斯段目前有兩條處于設(shè)計階段的公路：“子午線”高速公路完全由私人投資，另一條公路則由俄羅斯國家參與出資“子午線”高速公路的設(shè)計全長近2000公里，項目造價近6000億盧布（約合600億元人民幣）。

俄羅斯衛(wèi)星通訊社9日報道稱，俄羅斯工業(yè)家和企業(yè)家聯(lián)盟主席曼凱維奇表示，該項目應(yīng)該能夠與“一帶一路”倡議融合，有助于發(fā)展俄中貿(mào)易，目前俄羅斯與新疆的貿(mào)易額約為20億美元，開通這一公路后將在3至5年內(nèi)達到70到80億美元。

俄“商業(yè)與物流”國際咨詢中心經(jīng)理福米喬娃此前表示，在歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟與“一帶一路”倡議對接框架下，俄羅斯正在建設(shè)統(tǒng)一的交通基礎(chǔ)設(shè)施。俄規(guī)劃的“濱海-1”號與“濱海-2”號運輸走廊連結(jié)俄羅斯與中國北部、南部地區(qū)，以及上海和寧波等港口。俄科學院遠東研究所副所長烏亞納耶夫也認為，“一帶一路”框架內(nèi)發(fā)展交通線將幫助俄羅斯西伯利亞、遠東和其他地區(qū)崛起，特別是伏爾加河中下游流域?！?/p>