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        空客追趕8年終于要超波音

        2019-07-11 07:24:20青木倪浩
        環(huán)球時(shí)報(bào) 2019-07-11
        關(guān)鍵詞:空中客車波音公司華爾街日?qǐng)?bào)

        本報(bào)駐德國(guó)特約記者 青木 本報(bào)記者 倪浩

        波音今年上半年飛機(jī)交付量大幅縮減37%, 而競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手空中客車同期交付量卻明顯增長(zhǎng)了28%,《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道稱,空客或?qū)⒆?012年來首次超越波音成為全球最大飛機(jī)制造商。

        “逆襲”在望

        根據(jù)兩家公司9日發(fā)布的數(shù)據(jù),空中客車上半年客機(jī)交付量達(dá)到389架,增幅28%,同期波音的交付量則下滑37%,滑落至239架。兩者在交付數(shù)量上的差距達(dá)150架?!翱罩锌蛙囌跍?zhǔn)備將美國(guó)人從這個(gè)世界上最大的飛機(jī)制造商的寶座上趕下臺(tái)?!钡聡?guó)電視一臺(tái)稱,波音全年的飛機(jī)交付量很可能不及空中客車??湛凸镜墓善痹谶^去六個(gè)月中飆升了38%。波音在同一時(shí)期只有3%的微弱增勢(shì)。

        《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道說,兩起致命墜機(jī)事故發(fā)生后,波音737MAX型號(hào)飛機(jī)自3月中旬以來一直停飛,導(dǎo)致波音已連續(xù)三月未公布這款一度為旗下最為暢銷的飛機(jī)的新訂單。波音公布的數(shù)據(jù)顯示,今年前六個(gè)月波音交付的客機(jī)數(shù)量不但低于空客,也比自身去年同期交付量少100多架。

        報(bào)道稱,空客今年承諾生產(chǎn)880-890架飛機(jī),而波音卻正受到現(xiàn)金流漸趨枯竭的困境,分析師甚至認(rèn)為波音今年現(xiàn)金流將出現(xiàn)負(fù)值,從而加大波音交付另一主力機(jī)型787夢(mèng)想飛機(jī)的壓力。《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,如果空中客車最終完成其全年目標(biāo),飛機(jī)交付量有望自2012年以來首次超過波音。

        波音之鑒

        德國(guó)《法蘭克福匯報(bào)》10日稱,早在2018年,波音公司就不得不捍衛(wèi)其作為世界上最大的飛機(jī)制造商的角色,當(dāng)年共交付了806架商用飛機(jī),比上一年新增40多架,而對(duì)手空客則交付800架。比上年增加80多架。

        德國(guó)《商報(bào)》則認(rèn)為,空客能完成超越,除波音737MAX遭遇安全問題外,空客A320neo的交付量顯著加快也是一大原因。這是一場(chǎng)“你輸我贏”的比賽。就在上周日,沙特廉價(jià)航空公司Flyadeal宣布,將不再執(zhí)行與波音簽訂的價(jià)值59億美元的737MAX飛機(jī)臨時(shí)訂單,改用空客A320系列飛機(jī)。截至6月,波音2019年的商用飛機(jī)凈訂單數(shù)量仍為負(fù)數(shù),總共流失119個(gè)凈訂單。

        此外,空客也從波音的“前車之鑒”吸取教訓(xùn),加強(qiáng)危機(jī)公關(guān)。根據(jù)法國(guó)《回聲報(bào)》9日?qǐng)?bào)道,歐盟航空安全局上周發(fā)布的適航指令稱,他們接到的報(bào)告顯示在現(xiàn)役空客A380飛機(jī)中,有部分飛機(jī)的機(jī)翼出現(xiàn)裂縫。歐盟航空安全局說:“為解決這潛在的不安全情況,空客計(jì)劃發(fā)布一項(xiàng)檢查指示服務(wù)公告?!笨湛蛯⒁筮\(yùn)營(yíng)25架最老A380客機(jī)的航空公司檢查它們的A380客機(jī)機(jī)翼。目前該機(jī)型最大使用方之一阿聯(lián)酋航空和澳洲航空正在排查問題。

        誰也沒有占“絕對(duì)主導(dǎo)”

        《華爾街日?qǐng)?bào)》稱,在遭遇自身問題和對(duì)手壓力之外,波音公司還面臨其他挑戰(zhàn)。隨著全球貿(mào)易緊張局勢(shì)的加劇,航空公司普遍放慢了購(gòu)買飛機(jī)的步伐,特別是涉及美國(guó)和中國(guó)這兩個(gè)全球最大飛機(jī)市場(chǎng)的航空公司。

        航空專家王亞男10日接受《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者采訪時(shí)說,上半年空客波音交付量差距的確非常明顯。波音737事件短期內(nèi)對(duì)波音產(chǎn)生明顯的沖擊,但不足以致命,待其影響消弭之后,空客波音的市場(chǎng)格局仍將恢復(fù)為先前的狀態(tài),“空客與波音過去幾十年的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,先是波音長(zhǎng)期領(lǐng)先,后來空客追趕,兩者呈現(xiàn)膠著狀態(tài),但是兩者的飛機(jī)交付量之間的差距從未拉大過,沒有哪家公司曾經(jīng)占據(jù)過市場(chǎng)的絕對(duì)主導(dǎo)優(yōu)勢(shì)?!?/p>

        美國(guó)總統(tǒng)特朗普9日對(duì)媒體表示,卡塔爾計(jì)劃從波音公司購(gòu)買飛機(jī)。他將這筆交易描述為將于周二簽署的“大型交易”。這項(xiàng)協(xié)議是在美國(guó)盟友沙特阿拉伯領(lǐng)導(dǎo)的對(duì)卡塔爾實(shí)施兩年經(jīng)濟(jì)封鎖之際簽署的,沙特的封鎖得到包括埃及和阿聯(lián)酋在內(nèi)國(guó)家的支持。目前卡塔爾希望改善同美國(guó)的關(guān)系。▲

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