摘 要：在高職院校車工專業(yè)實訓學習中測量技術應用非常關鍵，但傳統(tǒng)教學層面上指導教師僅僅針對車工回轉件加工的基本操作技能培訓與訓練上，而對學生的測量感覺、速度、精確度等方面的訓練則遠遠不足。這導致許多學生的連續(xù)測量能力不強，測量數(shù)據(jù)準確度也無法達標。為此本文結合多個實例操作淺層次分析了測量技術在高職車工實訓教學中的具體應用，也證明其對于實訓教學的重要價值。

關鍵詞：車工實訓教學;測量技術;量具;高職;測量感覺

量具知識學習對于高職車工實訓教學具有相當?shù)闹匾?，教師需要強化學生對基本量具知識的系統(tǒng)化學習與理解，并培養(yǎng)他們正確的測量感覺，這些可確保高職生在車工實訓崗位上游刃有余。

一、結合量具知識展開系統(tǒng)化教學

量具主要用于車工實踐活動中的工件測量、檢測與控制環(huán)節(jié)，是學生學習測量技術的關鍵。教師應該正確教授學生量具的使用方法，實現(xiàn)系統(tǒng)化教學。比如說教師首先要教授學生量具該如何分類、各種類型量具的功能有哪些、各自的結構原理是什么、正確使用量具的方法以及量具的校正和零誤差消除方法是什么等等。在車工實訓測量教學過程中，這些都是重要的基礎內容，教師要確保學生能夠在實訓學習中正確選擇和使用量具，做到精準測量。

舉個例子，在為學生選擇量程為0～125mm，精度為0.02m的游標卡尺并實施實訓教學過程時，教師就專門提出了精度等級限制與操作者視覺誤差這一問題。在教學中，教師要告知學生課上所使用量具的示值誤差應該為±0.02mm，可用它測量實際尺寸為Φ50mm的軸徑，測量中讀數(shù)結果可能出現(xiàn)5003mm，也可能出現(xiàn)49.96mm。所以在教學過程中，教師要為學生明確量具的適用精度等級，然后再指導他們展開實訓工件測量過程。在車工實訓中，這一理論講解的重要性不言而喻，它能引導學生在了解了量具的示值誤差允許范圍內再考慮選擇哪一種量具，避免隨后的測量過程出現(xiàn)測量誤差。

而在車工實訓的車削工件精度要求方面，教師在引導學生選擇相應量具后，繼續(xù)幫助他們進一步解決量具誤差問題，與學生共同討論“量具是否存在零誤差”這一話題。因為一般來說，某些車工實訓教學場所在計量條件與計量管理方面往往不夠完善，但零誤差量具問題卻非常常見。在車工實訓教學指導過程中，教師就要幫助學生首先處理好實際測量讀數(shù)與示值誤差之間的相互關系。這里以量程為0～25mm的千分尺作為教學示范，在教學示范時教師會首先為學生旋轉車削工件的活動套管，然后將千分尺的活動測量面與固定測量面貼合起來，直到聽見“吱吱”聲以后再讀出千分尺上的顯示值。此時如果車削工件存在零誤差就會出現(xiàn)以下兩種情況：

情況1：車削工件的活動套管零刻線正處于固定套管基準線的上方位置，而卻活動套管“45”刻線與基準線會在此時完全重合，那么它的零誤差就應該為：

0.5-0.45=+0.05mm

這一誤差教師將其稱之為“正零誤差”。換言之，如果采用0～25mm千分尺進行該車削工件的測量，其所測量獲得的工件實際尺寸就應該為零誤差與千分之示數(shù)值之和。

情況2：如果車削工件活動套管上零刻線恰好處于固定套管基準線下方位置，且活動套管“2”刻線應該與基準線完全重合。它的千分尺讀數(shù)此時應該為0.02mm，那么它的零誤差就應該為：

0-0.02=-0.02mm

教師會將這一誤差規(guī)定為“負零誤差”。換言之如果采用0～25mm千分尺進行該車削工件的測量，其所測量獲得的工件實際尺寸就應該為千分尺示數(shù)值與零誤差之差。

在車工實訓教學中如果發(fā)現(xiàn)存在零誤差的量具，需要重新對其進行計量并加以矯正，避免實訓教學過程受到客觀條件限制影響。教師應該教授學生學會正確選擇量具，同時正確消除零誤差的方法，對車工測量技術擁有相對深刻的認識，這能夠為他們日后的工件準確測量以及正確讀數(shù)能力與習慣的養(yǎng)成夯實基礎。[1]

二、對學生測量感覺的有效培養(yǎng)

要指導學生正確展開車工工件測量還需要培養(yǎng)他們良好的測量感覺，為他們的車工實訓學習過程樹立自信心，這就是“感覺培養(yǎng)”教法。

教師要讓學生擁有良好的測量感覺體驗，首先要求學生用某一量程的外徑千分尺嘗試親自測量車床上雙頂尖安裝軸的具體位置，在該測量中教授就要讓學生體驗到以下兩種測量感覺。

第一種感覺，如果千分尺測量桿的軸線位置沿著工件軸向主動傾斜，千分尺的測量讀數(shù)必然會大于被測軸徑的實際數(shù)值。此時教師就要求學生嘗試擺動測千分尺身，能夠感覺到測量桿與工件被測表面是存在間隙的。

第二種感覺，如果千分尺測量桿軸線出現(xiàn)了工件最大軸徑偏移問題，千分尺的測量讀數(shù)必然會小于被測軸徑的實際數(shù)值。此時教師就要求學生嘗試提起或放下千分尺，能夠感覺到測量面無法從被測量外滑面滑動，千分尺移動受阻。

實際上，不僅僅是千分尺，像內徑百分尺、游標卡尺等所有量具在測量技術實踐操作過程中都會存在一定的測量感覺問題，這是教師要培養(yǎng)學生的關鍵點，它對于車工實訓教學至關重要。教師必須積極引導學生在車工實訓測量學習行為中盡早找到正確的測量感覺，以實現(xiàn)對測量尺寸的精確拿捏。[2]

三、總結

總結上述兩點，車工實訓教學必須要做到言傳身教，在測量過程中規(guī)范系統(tǒng)化教學過程，并幫助學生找準測量感覺，在不斷的嘗試實踐中摸索出測量技術真知，如此才能提高學生的車工測量水平，強化學生專業(yè)技能。

參考文獻：

[1]鄭淑琴.測量技術在高職學生機械加工實訓中的應用[J].湖北成人教育學院學報，2018（1）：66-70.

[2]施世存.車工實習中的技術測量教學之我見[J].職業(yè)教育研究，2005（2）：116-117.

作者簡介：彭永忠（1968-），男，湖南湘潭人，本科，一級實習指導教師，教師，研究方向：機械制造。