郝瑾

[摘要]城市公共空間包括景觀園林道路設計，它是景觀園林規(guī)劃的重要組成部分，也是城市公共空間的體現(xiàn)。園林道路可以在人們感受園林藝術的同時，起到指示性的作用，為人們提供休息的落腳點。本文主要論述了園林道路在城市景觀規(guī)劃中的作用，并能及時設計出具體的規(guī)劃方案。

[關鍵詞]城市;公共空間;園林

一、城市公共空間設計

（一）公共空間的概念

公共空間，狹義上是指城市居民日常生活和社會生活中公共使用的室外和室內(nèi)空間。外部部分包括街道、廣場、住宅室外場館、公園、體育場館等，內(nèi)部部分包括政府機構、學校、圖書館、商業(yè)場所、辦公場所、餐飲娛樂場所、酒店住宿等。

一般來說，公共空間不僅是一個地理概念，而且是進入空間的人以及出現(xiàn)在空間上的人的參與、交流和互動。它分為開放空間與封閉空間，是一個敞開式的為人們進行人際交流場所的精神需求設計的空間，這些活動大致包括公眾自發(fā)開展的日常文化休閑活動和自上而下的大型政治集會，為了加強人們相互融合與拓寬視野，甚至還派生出來了對新奇的公共藝術作品觀賞的新視角。

（二）城市公共空間的概念

廣義上講，城市公共空間是指城市中心區(qū)、商業(yè)區(qū)、綠地、廣場等城市公共設施所使用的空間，主要向公眾開放，并舉辦各種活動。其獨特的宣傳性決定了與公民生活的密切聯(lián)系，是人們生活、娛樂和與他人交流的主要場所。城市公共空間本質(zhì)上屬于城市設計范疇，是“城市”與“公共空間”相結(jié)合的產(chǎn)物。凱文林奇將城市公共空間分為六類：郊區(qū)公園、城市公園、廣場、直線公園、體育場和球場、荒地和兒童游樂園。這些空間參與了城市形象的塑造，提供了許多公眾設施無法提供的服務。

二、園林道路的類型與功能

（一）園林道路的類型

異形路主要包括休息的小島、踏級、步形石以及登山道等種類，這類景觀需要與周邊景觀相結(jié)合，才能達到與環(huán)境相統(tǒng)一的目的。

旅游步道是一種供游客娛樂休息的道路，有助于游客順利、快速、方便地進入更細致、更美麗的花園。兩人之間的距離為1.2～1.5米，一人之間的距離為0.6～1.0米，特殊場所應根據(jù)曲折地形的特點進行自然設計。

主要道路是大多數(shù)游客必須走的道路，有時還有一些小型車輛。因此，主要花園道路的寬度為4～6米，以滿足人們的需要，不容易造成擁擠。

次干道是對園林主干道的補充說明，在連接各景點和古建筑方面起著重要作用，在園林道路規(guī)劃中起著極其重要的輔助作用。次干道的寬度通常在2到4米之間。

（二）園林道路的功能

園林道路是園林的框架，是引導游客觀賞園林的主要通道，也是園林設計的重要元素，在景觀園林規(guī)劃中，根據(jù)地形、建筑、水體、植物等不同的功能，一起組成了多樣的園林設計元素，它是觀賞園林景觀的主要元素，園林道路設計是園林設計的靈魂，園林道路的規(guī)劃與布局必須滿足所在區(qū)域的使用功能與使用要求，同時還必須與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，讓周圍能夠融為一體，它是園林設計中不能缺少的功能和重要因素，也是連接其他景區(qū)與分布的重要連接點，可以用它引導人們走到觀景節(jié)點，并將其劃分為不同的景區(qū)，同時，通過景觀道路規(guī)劃，有效整合各景區(qū)，引導游客游覽各景區(qū)，方便游客觀賞風景、拍照。同時，園路對游客也起著集中和分散的作用。合理布局園路設計，可以提高園內(nèi)基礎設施和古建筑的維護效率，如消防走廊、交通道路等。

合理利用園林道路的地形、特色建筑、植物配置等把園林的規(guī)劃合理分布成為多個具有不同功能的景區(qū)，同時用園林道路把多個景區(qū)連接起來，成為一個園林整體，從而起到了整合空間的作用。園林道路設計還能夠組織觀賞園林的人們按照順序，有秩序的觀賞，引導游客按照設計規(guī)劃的展示內(nèi)容和設計意圖和路線來觀賞園區(qū)，起到了導游的作用，這就是組織空間和引導游覽的作用。同時還有組織交通的作用，保證了游客的集散、疏導，保證了防火、安全、職工電話、公共餐廳、小賣部等園務工作的運輸任務順利進行。對于小型公園園林道路的來說更需要綜合考慮，但對于大型公園來說，由于院內(nèi)運輸?shù)裙ぷ髁枯^大，有時可以專門設置專用路線及專用入口。

對于園區(qū)路線的設計來說，優(yōu)美的曲線、多樣的戶外園區(qū)路面材質(zhì)的鋪裝，再結(jié)合周圍山、水、建筑、植物等景物來設計，同時還得考慮不同地域氣候所帶來的約束，可以設計出帶有地域特色的園區(qū)道路設計。在園區(qū)的布局設計中，除了園林建設的規(guī)劃要求外，還得結(jié)合不同地形進行設計，曲徑通幽、依山隨勢等優(yōu)美的詞句都可以增添園林設計的意境，給予更有身臨其境的效果。在園林道路設計時也要以人為本，把人們走路的習慣也要考慮進去，順著主要設計觀賞點按照靠右側(cè)走路的習慣設計是常見的設計，環(huán)繞單行路設計也是一種方案，也是現(xiàn)在流行的一種設計，在路面上鋪上塑膠跑道，在游園的同時在塑膠跑道上跑步，鍛煉身體，順應了現(xiàn)代小康生活的大的發(fā)展趨勢，在實現(xiàn)了小康生活基礎之上再去追求健康的生活理念，正好切合了現(xiàn)代人們的生活需求，所以較受歡迎，如果所住的園區(qū)范圍較小時，無法鋪設運動場地，就用這種即節(jié)省空間又節(jié)約能源的新型園林道路功能設計，有著時尚的代表。對于植物的選擇與搭配也得遵從園林景觀的現(xiàn)代審美來設計，因為植物的造價也很高，對于時尚園林路面材質(zhì)的設計就應該提高對園林景觀的審美要求。

園林中不同景觀之間也存在著一定的聯(lián)系，但也存在著不同。假如在園林道路設計中沒有去綜合考慮空間規(guī)劃的合理性的問題，那么就會導致各大景觀的割裂，所以說布局合理的設計規(guī)劃才能夠保證園林道路景觀得到合理劃分，那么自然能夠展現(xiàn)出較好的層次感與美感，更好的凸顯出園林的藝術感，這樣就能保證園林的整體藝術性。

園林景觀道路建設更注重整體美感與細部美感的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。尤其是園林各部分與園路的整合與協(xié)調(diào)，更能使景觀的曲線美與整體景觀相協(xié)調(diào)。例如，迂回、曲折的道路等設計形式，可以使園林道路完美地融入景觀之中，成為景觀的一部分。道路是為人設計的，從走路的習慣到現(xiàn)代審美需求都是驗證園林道路設計的層次高低的憑證，此外，在設計園路兩側(cè)的花草樹木時也不容忽視美感的要求，因為它們也是園林景觀的重要裝飾品，多選用現(xiàn)代材料就可以烘托濃厚的現(xiàn)代氣息，對于城市面貌來說又是一個重要展示標識。因此園林景觀道路的設計的重要性與時代性是一個很重要的、直觀的、大眾的展示設計，是爭創(chuàng)現(xiàn)代大都市城市面貌與文明城市不可缺少的重要區(qū)域，代表著城市的形象，也代表著城市文化。

三、園林道路的設計原則

（一）園林道路實用性原則

園林道路設計，要重點考慮瀏覽者觀賞行走的便利性、舒適性，因此，在景觀設計中，必須遵循實用性原則，堅持以人為本的設計理念。才能設計出好的園林道路設計，而且，在園林道路布局方面要做到人性化、合理化，比如階梯高度與寬度、步行小道曲折角度大小、方向等，同時，這一切都要考慮到不同人群的行走習慣和瀏覽習慣。同時，在景觀設計中，需要在道路上設置人性化的設施。如盲道、殘疾通道等，為使其實用功能整體更趨于完善，需要設計人員進行巧妙合理的設計。

（二）園林道路因地制宜原則

不同地區(qū)的景觀布局將呈現(xiàn)出不同的個性，但這種個性與當?shù)貐^(qū)域文明特征直接相關。因此，在景觀道路設計中，設計師還需要結(jié)合景觀建筑的特點及其布局的個性。為了將園林道路的布局與城市整體的文化氛圍融為一體，應將具有地方特色的文化背景融入其中，使其觀賞性更具整體性和系統(tǒng)性。

四、園林道路的布局

（一）園林道路平面布局

根據(jù)景觀布局規(guī)劃的特點，園林道路與一般交通線路仍存在較大差異。通常情況下，交通走廊的總體布局需要集中在其特定的交通流向、車輛和總體交通流量等方面。這樣的布局目的是為了緩解交通帶來的運行壓力，通過合理的道路疏通使得該片區(qū)域的路面交通不再顯得擁堵;然而園林道路的設計規(guī)劃布局則更加的看重它的游覽特性、線路的規(guī)劃。因此，在規(guī)劃設計園林道路時，通常選擇平面設計的方式，突出平面規(guī)劃設計的自然布局。具體來說，它可以分為兩類：樹形和環(huán)形，可以突出自然布局。

（二）園林道路立面布局

在具體的景觀道路設計中，相關設計人員可根據(jù)其實際功能自由縮放景觀道路的長度和寬度，并可采用變截面的方式顯示景觀道路的立面形狀。事實上，最簡單的立面布置方式是在花園路設置一些長椅或運動健身器材、休閑娛樂設施。

（三）園林道路路口布局

在同一個花園區(qū)域，將有多條主要道路交叉。因此，在其他景觀道路設計中，除了相對陡峭的山地地形外，還應盡量采用正交形式進行設計。同時，交叉口需要擴大。如果條件允許，可以設立小廣場和休閑亭。這可以滿足交通疏通的需要，避免行人和車輛擁擠。對于丁字交叉路口的道路設計，則需要在其周邊進行些許點綴物，為了避免道路的交匯對瀏覽者的視線造成不利影響，在交叉路口要設置醒目指示牌以便提醒瀏覽者，否則會很容易讓瀏覽者丟失方向感。

五、園林道路設計中的問題分析

（一）園林道路個人設計理念不得與實際情況沖突

在現(xiàn)代園林設計當中，個人理念太過于突出，往往忽視了與當?shù)氐赜蛱厣M行相應的設計，在園林道路設計中，主要體現(xiàn)在道路干預的內(nèi)容過多，這導致了花園道路的不合理和不規(guī)則變化，許多地方顯得非常平坦，而有些地方顯得非常突然。究其原因，是設計師過于注重園路的特殊性，使得在具體的園路規(guī)劃設計中過于死板，不符合“三步一彎，五步一曲”的理念，導致了一系列問題的出現(xiàn)。

（二）景觀道路設計中的斷路或倒路問題

一般來說，景觀建筑的道路布局可分為三種形式。即自然布局、規(guī)劃布局和混合布局。然而，在缺乏重要的標志性建筑的情況下，無論存在什么樣的布局形式，結(jié)束道路的中斷或折返是非常重要的。

（三）園路設計應保證總量的合理性

景觀道路設計需要以游客需求為基本前提，因此在規(guī)劃中，應結(jié)合具體的景觀區(qū)域進行精確的設置。如果花園面積太小、道路太多，可能會造成景觀的分割和擁擠。如果花園面積過大、道路過小，很難充分發(fā)揮花園的觀賞特性，景觀的許多細節(jié)，游客會無條件地去，造成不必要的浪費。

六、設計方案

（一）園林道路的尺寸與密度

園林道路的尺寸與密度的合理布局，是很方便人們游覽，休閑等活動。故此，在游覽人較多的地方，它的尺寸和密度要相對的大一些;而休閑散步等這些區(qū)域就要相對小一些，盡多的保留綠地，營造更好的綠化環(huán)境，還有，為了方便一些瀏覽者與車輛的需求，需要設計出更為寬大的，園林道路形式多樣，多層次，這樣更能滿足瀏覽者的需要。

（二）園林道路路線設計

園林道路路線的設計也是能體現(xiàn)出園林道路效果好壞的因素之一。設計時要符合當?shù)氐赜蚬δ艿囊螅凑债數(shù)刈匀画h(huán)境要求而設計，要符合當?shù)氐膱@林環(huán)境。

園內(nèi)的主干道是最重要的，一般離景區(qū)較遠，因此其路線設計應簡潔明了，使游客能夠快速、順利地到達所有景點。

景觀道路應設計成更曲折的道路。這樣有利于減輕人的視覺疲勞，而且能給瀏覽者帶來一定的新鮮感。

次要道路主要是為了使瀏覽者更加深入到景區(qū)，所以要注意人流量以及各個景點的人數(shù)，要盡可能地避免多條路交叉在一起，不要太寬，造成人群擁亂的跡象，分不清瀏覽路線。休閑小徑，游步道指向性不強，所以設計的時候，景觀道路應設計成更曲折的道路。休閑小徑可以延長路徑，擴大景區(qū)的深度與廣度，或者安靜而神秘，或者迂回，以達到“迂回之路導致隱居”的效果。使瀏覽者不知不覺中看到不同的景色，體會不同的意境。

（三）園林路口設計

路口的設計聯(lián)系著各個景區(qū)，所以也很重要，路口設計主要以三岔路口為主，避免交叉、導向不明;盡量垂直、車輛易過，與主次道路要區(qū)分開;在路口也可設計有特點的景色，便于讓人記住。

（四）園林道路與植物

景觀道路設計必須配備一定的植物，才能實現(xiàn)良好的綠化。在道路兩側(cè)種植植物，在蔭涼的道路上，與道路兩側(cè)的植物融為一體，靈活種植，實現(xiàn)了道路在森林中行走的心情。

植物與道路的分配，植物的布局設計要高于道路的設計，這樣避免植物被踐踏過后而留下極不美觀的路徑。

（五）園林道路與水體

在園林道路中，水體布局也是非常重要的，它能夠與園路相輔相成，豐富園路的景色，而且，在特定的情況下，水體也還可以作為一種觀賞形式存在。在園林道路中設計水體，這樣也能更好地改善園林環(huán)境，調(diào)節(jié)園林氣候，降低噪音，還可以提供一些體育娛樂活動場所，提供動物或植物的生長條件，增加一些觀賞性，吸引人群。

水體設計時要注意它的標高，不能高于一般的觀賞平臺，要給人一種錯落感，還有水的質(zhì)量，需要人員定期維護，周圍的環(huán)境布局，要給人一種舒適感;它的形狀要結(jié)合園林道路的設計，既要有觀賞性也要有便利性。