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合安管理處將圍繞“改革攻堅、養(yǎng)護轉(zhuǎn)型、管理升級、服務(wù)提質(zhì)”精準發(fā)力，以提高路面巡查質(zhì)量為抓手，以確保道路安全暢通為主線，積極探索養(yǎng)護新技術(shù)，全面提高合安高速的路況質(zhì)量，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，力爭將合安高速打造成展示安徽高速形象和“新徽道”文化的靚麗名片。

養(yǎng)護人員正在開展斜拉索施工作業(yè)。

安徽省交通控股集團有限公司合安公路管理處（以下簡稱“合安管理處”）隸屬于安徽省交通控股集團有限公司，主要負責(zé)合安高速的運營管理與道路養(yǎng)護工作。合安管理處自創(chuàng)建以來，始終堅持“預(yù)防為主、防治結(jié)合、科學(xué)養(yǎng)護、確保質(zhì)量、注重安全、保障暢通”的養(yǎng)護管理方針，實行精細化養(yǎng)護管理，創(chuàng)新養(yǎng)護管理機制，積極引進新工藝、新設(shè)備，確保各項養(yǎng)護工作扎實開展，為往來司乘營造了暢、潔、綠、美的行車環(huán)境。

安全為天，多舉措守護平安路

高速公路養(yǎng)護工作安全責(zé)任重大。在養(yǎng)護過程中，不僅要保證各項操作流程安全規(guī)范，同時還要完善交通組織和安全防護措施，確保養(yǎng)護作業(yè)人員和過往司乘的人身安全。合安管理處深知安全管理對于養(yǎng)護工作的重要意義，在日常工作中切實抓好安全責(zé)任落實，采取有效措施提升養(yǎng)護作業(yè)人員的安全意識。

提高安全意識、落實責(zé)任主體，對管轄路段進行全面監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并下發(fā)安全隱患整改通知書，督促責(zé)任單位限期整改；加大安全生產(chǎn)經(jīng)費投入，按照相關(guān)規(guī)定在施工路段設(shè)置警示標志，安排專人負責(zé)看管；增強安全設(shè)施維護力度，每周對沿線隔離柵進行一次巡查，發(fā)現(xiàn)缺損立即安排修復(fù)，責(zé)任單位確保接到維修任務(wù)后48小時內(nèi)完成修復(fù)；全面整治和提升道路沿線反光設(shè)施，對全線輪廓標識進行加密補裝，在特殊路段增設(shè)警示PU樁、太陽能輪廓標、震蕩標線等設(shè)施，改善惡劣天氣和夜間運營車輛的通行環(huán)境；對臨水等特殊路段的防撞設(shè)施進行技術(shù)改造，提高安全防護等級。

鏈接：合安高速

G4212合安高速北起安徽省合肥市郊區(qū)合寧高速小西沖，南至安慶長江大橋，與北岸公路接線工程相接，全長174.1公里，于2002年9月建成通車，是連接華東地區(qū)與華中、華北、華南地區(qū)的主要陸路通道，也是安徽省南北向的重要干線公路。

精管細養(yǎng)，扮靚南北大通道

為美化合安高速的路域環(huán)境，提高行車舒適度，合安管理處在養(yǎng)護管理中牢牢抓住“六個不放松”。

日常巡查不放松

嚴格遵循日常養(yǎng)護巡查制度，堅持每天上路巡查，每周開展一次夜查，定期對橋涵構(gòu)造物、交通工程及沿線設(shè)施進行檢查，并按要求認真填寫好巡查日志及經(jīng)常性檢查記錄。

鏈接：

俗話說，沒有規(guī)矩，不成方圓。為推進養(yǎng)護工作向制度化、規(guī)范化邁進，合安管理處相繼制定了多項規(guī)范，不斷健全和完善養(yǎng)護管理工作體系。

《養(yǎng)護工程施工質(zhì)量檢查細則》

《養(yǎng)護工程施工作業(yè)標準》

《駐點工程師制度》

《涉路施工信息報告制度》

《合安路涉路施工車輛管理辦法》

夜色中的安慶長江公路大橋

綠化管養(yǎng)不放松

針對春夏季陰雨天氣頻繁、雜草生長旺盛的實際情況，合安管理處積極開展道路綠化工作，清理中央分隔帶、邊坡的雜草，修剪綠化帶的喬木和灌木，確保路面取得最佳綠化效果。同時，為保證司乘人員的行車安全和高速公路的暢通，合安管理處還會定期開展路面巡查，對所轄路段遮擋標志標牌以及影響安全行車視線的樹木進行全面清理。

路面保潔不放松

重視日常小修保潔工作，嚴格控制保潔員上路時間，采取臨時抽檢和定期檢查相結(jié)合的考核方式對小修單位進行保潔質(zhì)量考核，并依據(jù)相關(guān)規(guī)定進行獎勵或懲罰。

預(yù)防性養(yǎng)護不放松

根據(jù)春夏公路養(yǎng)護的特點，切實做好汛期養(yǎng)護工作，突出抓好路面、路基、橋涵及沿線排水設(shè)施疏通，具體包括：提前疏通橋梁泄水孔、截流槽、伸縮縫，清理硬化路肩的雜草，對部分積水人機孔進行集中排水和硬化處理，對部分彎道、超高易積水路段進行橫、縱向排水處理等。

路損修復(fù)不放松

在收到路產(chǎn)部門送達的《路損修復(fù)通知單》后，由管理處養(yǎng)護科及時通知養(yǎng)護協(xié)作單位進行修復(fù)，并做好施工現(xiàn)場具體樁號、施工內(nèi)容等的資料留存工作，以便考核路損修復(fù)質(zhì)量是否合格；建立路損修復(fù)臺賬，強化對養(yǎng)護協(xié)作單位路損修復(fù)時效性的控制。

路域環(huán)境治理不放松

合安管理處高度重視高速公路環(huán)境治理工作，通過及時召開專題會議，布置落實各項具體工作。近年來，合安管理處管養(yǎng)路段的路域環(huán)境得到明顯改善，且受到了過往司乘的廣泛贊譽。

勇于嘗試，新思路解決“老問題”

應(yīng)用新材料，效率質(zhì)量兩不誤

合安高速車流量巨大，橋梁伸縮縫施工中如采用普通水泥混凝土，養(yǎng)生周期會大大延長，且長期封閉交通極易造成大范圍堵車及交通事故。2014年上半年，在安徽省交通控股集團有限公司養(yǎng)護管理部的指導(dǎo)下，合安管理處采用新材料——超快硬水泥（DENKA SUPERCEMENT）進行伸縮縫槽口鋼纖維混凝土的澆筑，將養(yǎng)生周期縮短至3小時，與普通水泥混凝土相比，新材料的養(yǎng)生周期明顯縮短，且各項技術(shù)性能指標完全符合要求。

經(jīng)過近幾年的實際應(yīng)用發(fā)現(xiàn)，超快硬水泥可適用于極端天氣的搶修施工，低溫(零下10攝氏度）及高溫(近40攝氏度)情況下，均可在短時間內(nèi)達到實用強度，且隨著使用時間的增加，其穩(wěn)定強度會逐漸增長。

鏈接：養(yǎng)護市場化的“合安經(jīng)驗”

在日常養(yǎng)護管理過程中，合安管理處注重總結(jié)養(yǎng)護市場化改革的經(jīng)驗，不斷創(chuàng)新機制，以事前約束為手段，從完善招標形式、細化招標條款入手，通過靈活調(diào)整養(yǎng)護合同期、出臺相關(guān)考評措施、完善檢查驗收程序和施工組織計劃等，激發(fā)養(yǎng)護協(xié)作單位的工作積極性，為提升養(yǎng)護施工水平，促進養(yǎng)護管理標準化、規(guī)范化打下了良好基礎(chǔ)。具體做法有:

將日常養(yǎng)護招標的合同期從原來的固定合同期調(diào)整為24±12月，通過實行可調(diào)節(jié)的合同期，激發(fā)了養(yǎng)護協(xié)作單位參與高速公路養(yǎng)護工作的積極性，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護，與業(yè)主單位的關(guān)系更加緊密；

將惡劣天氣應(yīng)對和應(yīng)急搶險保通等項目納入日常工作，并進行常態(tài)化管理，同時加強對協(xié)作單位應(yīng)急處置速度的有效監(jiān)管，確保維修搶險及時、有效；

通過簽訂合同，完善協(xié)作單位的內(nèi)部管理制度，明確雙方各自職責(zé)，同時，加強養(yǎng)護管理部門與路產(chǎn)、高速路政、高速交警之間的協(xié)作，使各單位之間形成工作合力，確保養(yǎng)護工作高效開展。

養(yǎng)護人員嚴格遵循日常養(yǎng)護巡查制度，定期對橋涵構(gòu)造物、交通工程及沿線設(shè)施進行檢查，發(fā)現(xiàn)缺損立即安排修復(fù)。

改進舊設(shè)備，創(chuàng)新思路做文章

在交通事故中，高速公路防撞護欄立柱經(jīng)常會出現(xiàn)變形、斷裂，由于普通立柱埋深大，更換和維修難度高且耗時費力，一直被公認為是路損維修作業(yè)中最困難的環(huán)節(jié)。

2016年，合安管理處養(yǎng)護部門聯(lián)合養(yǎng)護協(xié)作單位，通過技術(shù)革新，對施工車輛進行合理改裝，較好地解決了防撞護欄立柱拔除難題。改裝后，護欄維修車增加了液壓裝置和吊車大臂，通過杠桿原理，可輕松拔起護欄立柱。與傳統(tǒng)的護欄維修車相比，改進后的護欄維修車不僅具有拔樁功能，還能完成材料運輸和吊裝，大大降低了工人的勞動強度，最大程度節(jié)省了維修時間。2016年7月19日，改進后的維修車在合安高速創(chuàng)造了日修復(fù)護欄板57塊、立柱47根的單日修復(fù)最高記錄，較傳統(tǒng)維修作業(yè)方式，效率提高了4倍。

綠籬修剪機目前主要用于高速公路中央分隔帶防眩樹木的大幅度修剪，由于機械結(jié)構(gòu)原因，綠籬修剪機只能對樹木進行水平方向修剪。為了增強修剪效果，2016年7月，合安管理處養(yǎng)護部門與綠化養(yǎng)護單位一起，經(jīng)過反復(fù)論證和試驗，通過在修剪機上安裝動力裝置和豎直修剪部件，使設(shè)備同時具備了水平修剪與垂直修剪功能。

路養(yǎng)一體，新模式帶來新氣象

針對管轄高速公路線長、面廣、管理難度大的特點，合安管理處推行“路養(yǎng)一體化”管理新模式，積極整合資源，采用捆綁式巡查、集約化管理、養(yǎng)護與路產(chǎn)巡查相結(jié)合的辦法，探索出一條高速公路養(yǎng)護管理的新路子。

“路養(yǎng)一體化”管理新模式，即將管理處養(yǎng)護的路段分為3段，每段安排一名養(yǎng)護工程師，全面負責(zé)管轄路段內(nèi)的養(yǎng)護工作，并和路產(chǎn)隊員一起開展路況巡查，推進養(yǎng)護、路產(chǎn)與養(yǎng)護協(xié)作單位之間的工作聯(lián)動。

路養(yǎng)管控聯(lián)動

養(yǎng)護工程師駐點屬地路產(chǎn)單位，與路產(chǎn)隊員一起進行巡查作業(yè)，推進養(yǎng)護、路產(chǎn)部門之間的工作聯(lián)動，實現(xiàn)“路養(yǎng)管控聯(lián)動”。

路養(yǎng)安全聯(lián)動

對巡查中發(fā)現(xiàn)的安全隱患問題，能當場消除的應(yīng)立即解決，對于現(xiàn)場不能解決的，由養(yǎng)護部門通知養(yǎng)護協(xié)作單位及時處理，或協(xié)調(diào)、告知相關(guān)部門予以解決，改變以往“繞圈通知”的模式，減去中間環(huán)節(jié)，各部門形成合力，集中開展隱患排查整改工作，實現(xiàn)“路養(yǎng)安全聯(lián)動”。

路養(yǎng)監(jiān)管聯(lián)動

養(yǎng)護、路產(chǎn)部門共同維持養(yǎng)護施工作業(yè)現(xiàn)場秩序，督促相關(guān)單位嚴格按照操作規(guī)程施工，實現(xiàn)“路養(yǎng)監(jiān)管聯(lián)動”。

路養(yǎng)檢查聯(lián)動

養(yǎng)護、路產(chǎn)部門共同核驗路損設(shè)施，待相關(guān)設(shè)施修復(fù)完成后，由路產(chǎn)與養(yǎng)護部門的代表共同前往現(xiàn)場清點數(shù)量、驗證維修質(zhì)量，對實際修復(fù)工程數(shù)量及質(zhì)量做好記錄和歸檔。同時，根據(jù)日常巡查情況，加強對養(yǎng)護協(xié)作單位路損修復(fù)時效性的控制，實現(xiàn)“路養(yǎng)檢查聯(lián)動”。

工作人員對養(yǎng)護施工作業(yè)區(qū)進行安全檢查。

下一步，合安管理處將總結(jié)近年來養(yǎng)護管理工作取得的經(jīng)驗，圍繞“改革攻堅、養(yǎng)護轉(zhuǎn)型、管理升級、服務(wù)提質(zhì)”的“16字方針”精準發(fā)力，秉承“以人為本、以路為本、科學(xué)管理、降低養(yǎng)護成本、提高養(yǎng)護水平”的工作思路，以提高路面巡查質(zhì)量為抓手，以確保道路安全暢通為主線，積極探索養(yǎng)護新技術(shù)，全面提高合安高速的路況質(zhì)量，不斷滿足人民日益增長的美好生活需要，力爭將合安高速打造成展示安徽高速形象和“新徽道”文化的靚麗名片。