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        汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修分析

        2019-07-09 12:29:35馬寧
        時代汽車 2019年2期
        關(guān)鍵詞:維修技術(shù)

        馬寧

        摘 要:隨著我國現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作越來越重視,要想在現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)發(fā)展中,提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修水平,就必須要針對其整個系統(tǒng)檢測與維修中的故障出現(xiàn)類型及原因分析,這樣才能保障在相應(yīng)檢測與維修技術(shù)的處理實施中,為汽車監(jiān)控系統(tǒng)控制能力提升奠定基礎(chǔ)。鑒于此,本文針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修分析進行了研究,希望在本文研究幫助下能夠為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作提供參考。

        關(guān)鍵詞:汽車監(jiān)控;系統(tǒng)檢測;維修技術(shù)

        1 引言

        汽車監(jiān)控系統(tǒng)作為汽車系統(tǒng)構(gòu)建中的重要性部件組成要素之一,對汽車系統(tǒng)控制能力提升具有重要實踐意義。要想更加完善的展示出汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修水平,就必須要針對其整個系統(tǒng)檢測維修中的故障出現(xiàn)原因分析,然后采取科學(xué)的防范對策,將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作落實,保障在相應(yīng)檢測與維修工作的處理中,能夠有效的為汽車自身駕駛能力提升奠定基礎(chǔ)。本文針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修分析,其意義在于按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修必要性,將相應(yīng)的對策落實,提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢測水平。

        2 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修的必要性

        汽車監(jiān)控系統(tǒng)作為汽車眾多系統(tǒng)構(gòu)成中的部件,在汽車系統(tǒng)控制中具有重要性作用,要想更加完善的展示出汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測水平,就必須要在現(xiàn)有汽車檢測系統(tǒng)控制工作實施中,有效的為汽車行駛記錄提供依據(jù)。但是如果汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障,這樣就會影響其整個系統(tǒng)的正常記錄功能,對于汽車監(jiān)控工作的實施是非常不利的。要想在現(xiàn)有汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中,有效的提升其系統(tǒng)監(jiān)控水平,就必須要按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中的要求,將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作落實,這樣才能為汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行控制奠定基礎(chǔ)。在我國當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用中,汽車監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有效的為汽車行駛記錄工作提供保障,如精準(zhǔn)的記錄汽車行駛狀態(tài),對汽車行駛過程中出現(xiàn)的碰撞以及相應(yīng)的故障進行記錄。同時在汽車發(fā)生事故時,相應(yīng)的交通管理人員也能夠依據(jù)汽車視頻監(jiān)控系統(tǒng),將相應(yīng)的事故責(zé)任認(rèn)定工作落實。但是如果汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,這些工作就不能完善。因此,有必要按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測工作實施中的要求,將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作重視起來[1]。

        3 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修故障出現(xiàn)的類型和原因分析

        3.1 傳感器故障

        傳感器故障是汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障中較為常見的一種類型,由于汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中,其整個系統(tǒng)構(gòu)建中的設(shè)備零件較多,如果不能按照系統(tǒng)應(yīng)用中的要求,將相應(yīng)的設(shè)備零件調(diào)和,這樣就會造成整個設(shè)備應(yīng)用的故障出現(xiàn)。而傳感器故障是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障中最為常見的一種故障類型,造成這種故障出現(xiàn)的原因很多,如汽車監(jiān)控系統(tǒng)電路故障,線路板故障等都會造成整個設(shè)備應(yīng)用的傳感器故障出現(xiàn),為汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用帶來了困難。通過對汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢測中的傳感器故障檢測發(fā)現(xiàn),其整個故障出現(xiàn)的原因主要是由系統(tǒng)中的傳感元件損壞造成的,也就是系統(tǒng)內(nèi)部的PLC芯片控制出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象,不能及時針對整個設(shè)備傳輸中的故障檢測分析,嚴(yán)重的影響力汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行質(zhì)量[2]。

        3.2 儀表設(shè)備故障

        儀表設(shè)備是支撐汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行的重要性因素之一,如果在汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中出現(xiàn)了儀表設(shè)備故障,就會造成整個設(shè)備運行的質(zhì)量差異出現(xiàn),嚴(yán)重的影響力汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測質(zhì)量。并且在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作實施中,由于儀表設(shè)備故障出現(xiàn),會造成其整個設(shè)備運行中的監(jiān)控結(jié)果不準(zhǔn)確,這樣就不能對汽車自身的運行狀況作出合理的判斷。通過對汽車監(jiān)控系統(tǒng)儀表設(shè)備故障出現(xiàn)的原因調(diào)查發(fā)現(xiàn),其整個設(shè)備故障的原因主要是由于系統(tǒng)接線和系統(tǒng)總控開關(guān)的設(shè)置方式不合理引起的。當(dāng)在汽車監(jiān)控系統(tǒng)控制中,出現(xiàn)總控開關(guān)的短路現(xiàn)象時,汽車監(jiān)控系統(tǒng)的運行水平和運行質(zhì)量就會受到阻礙,這種狀況下,就會造成設(shè)備的應(yīng)用故障,如果不能及時修復(fù)儀表設(shè)備故障,就會造成監(jiān)控數(shù)據(jù)的記錄不及時,影響汽車駕駛體驗[3]。

        3.3 顯示器故障

        顯示器是汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中的重要性構(gòu)件之一,是負(fù)責(zé)著顯示汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行結(jié)果的重要性構(gòu)件。只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中的要求,將整個系統(tǒng)構(gòu)建中的顯示器顯示效果展示出來。由于在我國當(dāng)前汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中選用的顯示器多為LED液晶顯示器,這種顯示器在視頻顯示中,是由多個像素顯示點組建形成的。當(dāng)顯示器內(nèi)的像素顯示點出現(xiàn)改變時,就會影響顯示器的顯示效果。最為直接的就是顯示器白屏,或者是顯示器藍屏,而造成顯示器白屏和藍屏的因素是不同的。首先,當(dāng)顯示器內(nèi)的信號接收裝置不準(zhǔn)確時,就會造成其整個裝置顯示的結(jié)果出現(xiàn)差異,也就是信息無法顯示。其次,顯示器藍屏,造成顯示器藍屏的原因主要是由于顯示器接觸不良造成的,當(dāng)顯示器與信息加載設(shè)備之間的信號顯示無法正常連接時,就會造成顯示器異常[4]。

        3.4 數(shù)據(jù)傳輸故障

        數(shù)據(jù)傳輸故障也是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修中較為常見的一項故障,由于數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓收嫌绊戄^大,為了能夠提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行水平,應(yīng)該將數(shù)據(jù)傳輸工作與系統(tǒng)控制工作結(jié)合,這樣才能保障在系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸控制中,有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸水平提升奠定了基礎(chǔ)。但是如果在汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中出現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸故障,就會造成整個數(shù)據(jù)傳輸?shù)膿p失度降低,或者是直接出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸丟包現(xiàn)象。對于汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用是非常不利的。

        4 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修對策

        4.1 轉(zhuǎn)變觀念,重視檢測與維修

        要想更好的提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修水平,在觀念意識上應(yīng)該及時作出轉(zhuǎn)變。只有保障在觀念意識的轉(zhuǎn)變上,能夠重視起對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢修工作,這樣才能確保在相應(yīng)檢修觀念的轉(zhuǎn)變中,能夠有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作實踐提供保障。例如,在汽車行駛過程中將監(jiān)控系統(tǒng)的運行監(jiān)督工作細(xì)化,保障在細(xì)化相應(yīng)監(jiān)督工作的細(xì)化實施中,能夠轉(zhuǎn)變觀念,提升檢修重視能力[5]。

        4.2 重點針對,精準(zhǔn)化處理

        汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作實施中,無非是針對故障診斷中的顯示器故障、線路傳輸故障、傳感器故障以及儀表設(shè)備故障檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后,相關(guān)的故障檢測人員,應(yīng)該及時的將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障處理中的檢修部件作出標(biāo)記,然后采取科學(xué)的檢修處理技術(shù),提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修質(zhì)量,為汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的科學(xué)性及綜合性發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這樣才能保障在相應(yīng)系統(tǒng)檢修處理中,有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)管理工作實施奠定基礎(chǔ)。

        4.3 技術(shù)創(chuàng)新,提升檢修水平

        汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修管理中,對于相應(yīng)檢修技術(shù)的創(chuàng)新與管理也是非常重要的,只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作處理中的要求,將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修技術(shù)創(chuàng)新,這樣才能保障在相應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中,有效的為我國當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展中的系統(tǒng)檢修工作規(guī)劃提供保障。例如,在汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修中,引進智能化監(jiān)控技術(shù),通過智能化監(jiān)控技術(shù),對汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修作出科學(xué)性分析,這樣才能保障在其整個技術(shù)的控制分析中,有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作管理奠定基礎(chǔ)。

        4.4 養(yǎng)成習(xí)慣,定期檢修

        養(yǎng)成習(xí)慣,定期檢修也是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作處理中較為重要的一項系統(tǒng)檢修工作。只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修處理中的要求,將整個汽車系統(tǒng)故障檢修習(xí)慣養(yǎng)成,這樣才能有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修工作實踐提供保障,減少汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障出現(xiàn)幾率。例如,定期對汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修,即使沒有故障也能夠通過檢修分析,將可能出現(xiàn)的故障排除,最大限度的提升了汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行管理水平。為汽車行駛記錄提供了保障,且有效的優(yōu)化了汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修水平。

        5 結(jié)語

        綜上所述,在汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修管理中,要想提升其整個系統(tǒng)檢測維修管理水平,還應(yīng)該按照其系統(tǒng)維修檢測故障出現(xiàn)的類型和原因分析,然后制定相應(yīng)的檢測與維修對策,保障在對策的實施和處理中,能夠提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修水平。通過本文的研究和分析,將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修故障出現(xiàn)的類型和原因歸納為以下幾點:一是傳感器故障;二是儀表設(shè)備故障;三是顯示器故障;四是數(shù)據(jù)傳輸故障。而相應(yīng)的汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修對策則主要體現(xiàn)在以下四點:一是轉(zhuǎn)變觀念,重視檢測與維修;二是重點針對,精準(zhǔn)化處理;三是技術(shù)創(chuàng)新,提升檢修水平;四是養(yǎng)成習(xí)慣,定期檢修。

        參考文獻:

        [1]馮洋.基于MSP430單片機的車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J].計算機與數(shù)字工程,2016,44(5):956-960.

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        [3]段樂.關(guān)于鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的思考[J].中小企業(yè)管理與科技(中旬刊),2016,36(2):242-242.

        [4]杜渂,王聚全.基于物聯(lián)網(wǎng)的消防車輛信息動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用,2016,25(5):94-95.

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