馬寧

摘 要：隨著我國現(xiàn)代化科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作越來越重視，要想在現(xiàn)有科學(xué)技術(shù)發(fā)展中，提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修水平，就必須要針對其整個系統(tǒng)檢測與維修中的故障出現(xiàn)類型及原因分析，這樣才能保障在相應(yīng)檢測與維修技術(shù)的處理實施中，為汽車監(jiān)控系統(tǒng)控制能力提升奠定基礎(chǔ)。鑒于此，本文針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修分析進行了研究，希望在本文研究幫助下能夠為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作提供參考。

關(guān)鍵詞：汽車監(jiān)控；系統(tǒng)檢測；維修技術(shù)

1 引言

汽車監(jiān)控系統(tǒng)作為汽車系統(tǒng)構(gòu)建中的重要性部件組成要素之一，對汽車系統(tǒng)控制能力提升具有重要實踐意義。要想更加完善的展示出汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修水平，就必須要針對其整個系統(tǒng)檢測維修中的故障出現(xiàn)原因分析，然后采取科學(xué)的防范對策，將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作落實，保障在相應(yīng)檢測與維修工作的處理中，能夠有效的為汽車自身駕駛能力提升奠定基礎(chǔ)。本文針對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修分析，其意義在于按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修必要性，將相應(yīng)的對策落實，提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢測水平。

2 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修的必要性

汽車監(jiān)控系統(tǒng)作為汽車眾多系統(tǒng)構(gòu)成中的部件，在汽車系統(tǒng)控制中具有重要性作用，要想更加完善的展示出汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測水平，就必須要在現(xiàn)有汽車檢測系統(tǒng)控制工作實施中，有效的為汽車行駛記錄提供依據(jù)。但是如果汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障，這樣就會影響其整個系統(tǒng)的正常記錄功能，對于汽車監(jiān)控工作的實施是非常不利的。要想在現(xiàn)有汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中，有效的提升其系統(tǒng)監(jiān)控水平，就必須要按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中的要求，將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作落實，這樣才能為汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行控制奠定基礎(chǔ)。在我國當(dāng)前科學(xué)技術(shù)發(fā)展應(yīng)用中，汽車監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用能夠有效的為汽車行駛記錄工作提供保障，如精準(zhǔn)的記錄汽車行駛狀態(tài)，對汽車行駛過程中出現(xiàn)的碰撞以及相應(yīng)的故障進行記錄。同時在汽車發(fā)生事故時，相應(yīng)的交通管理人員也能夠依據(jù)汽車視頻監(jiān)控系統(tǒng)，將相應(yīng)的事故責(zé)任認(rèn)定工作落實。但是如果汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)了故障，這些工作就不能完善。因此，有必要按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測工作實施中的要求，將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作重視起來[1]。

3 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修故障出現(xiàn)的類型和原因分析

3.1 傳感器故障

傳感器故障是汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障中較為常見的一種類型，由于汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中，其整個系統(tǒng)構(gòu)建中的設(shè)備零件較多，如果不能按照系統(tǒng)應(yīng)用中的要求，將相應(yīng)的設(shè)備零件調(diào)和，這樣就會造成整個設(shè)備應(yīng)用的故障出現(xiàn)。而傳感器故障是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障中最為常見的一種故障類型，造成這種故障出現(xiàn)的原因很多，如汽車監(jiān)控系統(tǒng)電路故障，線路板故障等都會造成整個設(shè)備應(yīng)用的傳感器故障出現(xiàn)，為汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用帶來了困難。通過對汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢測中的傳感器故障檢測發(fā)現(xiàn)，其整個故障出現(xiàn)的原因主要是由系統(tǒng)中的傳感元件損壞造成的，也就是系統(tǒng)內(nèi)部的PLC芯片控制出現(xiàn)了損壞現(xiàn)象，不能及時針對整個設(shè)備傳輸中的故障檢測分析，嚴(yán)重的影響力汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行質(zhì)量[2]。

3.2 儀表設(shè)備故障

儀表設(shè)備是支撐汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行的重要性因素之一，如果在汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中出現(xiàn)了儀表設(shè)備故障，就會造成整個設(shè)備運行的質(zhì)量差異出現(xiàn)，嚴(yán)重的影響力汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測質(zhì)量。并且在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修工作實施中，由于儀表設(shè)備故障出現(xiàn)，會造成其整個設(shè)備運行中的監(jiān)控結(jié)果不準(zhǔn)確，這樣就不能對汽車自身的運行狀況作出合理的判斷。通過對汽車監(jiān)控系統(tǒng)儀表設(shè)備故障出現(xiàn)的原因調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其整個設(shè)備故障的原因主要是由于系統(tǒng)接線和系統(tǒng)總控開關(guān)的設(shè)置方式不合理引起的。當(dāng)在汽車監(jiān)控系統(tǒng)控制中，出現(xiàn)總控開關(guān)的短路現(xiàn)象時，汽車監(jiān)控系統(tǒng)的運行水平和運行質(zhì)量就會受到阻礙，這種狀況下，就會造成設(shè)備的應(yīng)用故障，如果不能及時修復(fù)儀表設(shè)備故障，就會造成監(jiān)控數(shù)據(jù)的記錄不及時，影響汽車駕駛體驗[3]。

3.3 顯示器故障

顯示器是汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中的重要性構(gòu)件之一，是負(fù)責(zé)著顯示汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行結(jié)果的重要性構(gòu)件。只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中的要求，將整個系統(tǒng)構(gòu)建中的顯示器顯示效果展示出來。由于在我國當(dāng)前汽車監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)建中選用的顯示器多為LED液晶顯示器，這種顯示器在視頻顯示中，是由多個像素顯示點組建形成的。當(dāng)顯示器內(nèi)的像素顯示點出現(xiàn)改變時，就會影響顯示器的顯示效果。最為直接的就是顯示器白屏，或者是顯示器藍屏，而造成顯示器白屏和藍屏的因素是不同的。首先，當(dāng)顯示器內(nèi)的信號接收裝置不準(zhǔn)確時，就會造成其整個裝置顯示的結(jié)果出現(xiàn)差異，也就是信息無法顯示。其次，顯示器藍屏，造成顯示器藍屏的原因主要是由于顯示器接觸不良造成的，當(dāng)顯示器與信息加載設(shè)備之間的信號顯示無法正常連接時，就會造成顯示器異常[4]。

3.4 數(shù)據(jù)傳輸故障

數(shù)據(jù)傳輸故障也是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修中較為常見的一項故障，由于數(shù)據(jù)傳輸?shù)墓收嫌绊戄^大，為了能夠提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行水平，應(yīng)該將數(shù)據(jù)傳輸工作與系統(tǒng)控制工作結(jié)合，這樣才能保障在系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸控制中，有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸水平提升奠定了基礎(chǔ)。但是如果在汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行中出現(xiàn)了數(shù)據(jù)傳輸故障，就會造成整個數(shù)據(jù)傳輸?shù)膿p失度降低，或者是直接出現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸丟包現(xiàn)象。對于汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用是非常不利的。

4 汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修對策

4.1 轉(zhuǎn)變觀念，重視檢測與維修

要想更好的提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修水平，在觀念意識上應(yīng)該及時作出轉(zhuǎn)變。只有保障在觀念意識的轉(zhuǎn)變上，能夠重視起對汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢修工作，這樣才能確保在相應(yīng)檢修觀念的轉(zhuǎn)變中，能夠有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作實踐提供保障。例如，在汽車行駛過程中將監(jiān)控系統(tǒng)的運行監(jiān)督工作細(xì)化，保障在細(xì)化相應(yīng)監(jiān)督工作的細(xì)化實施中，能夠轉(zhuǎn)變觀念，提升檢修重視能力[5]。

4.2 重點針對，精準(zhǔn)化處理

汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作實施中，無非是針對故障診斷中的顯示器故障、線路傳輸故障、傳感器故障以及儀表設(shè)備故障檢測。當(dāng)發(fā)現(xiàn)汽車監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，相關(guān)的故障檢測人員，應(yīng)該及時的將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修故障處理中的檢修部件作出標(biāo)記，然后采取科學(xué)的檢修處理技術(shù)，提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修質(zhì)量，為汽車監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)用的科學(xué)性及綜合性發(fā)展奠定基礎(chǔ)。這樣才能保障在相應(yīng)系統(tǒng)檢修處理中，有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)管理工作實施奠定基礎(chǔ)。

4.3 技術(shù)創(chuàng)新，提升檢修水平

汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修管理中，對于相應(yīng)檢修技術(shù)的創(chuàng)新與管理也是非常重要的，只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作處理中的要求，將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修技術(shù)創(chuàng)新，這樣才能保障在相應(yīng)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展中，有效的為我國當(dāng)前汽車行業(yè)發(fā)展中的系統(tǒng)檢修工作規(guī)劃提供保障。例如，在汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修中，引進智能化監(jiān)控技術(shù)，通過智能化監(jiān)控技術(shù)，對汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修作出科學(xué)性分析，這樣才能保障在其整個技術(shù)的控制分析中，有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作管理奠定基礎(chǔ)。

4.4 養(yǎng)成習(xí)慣，定期檢修

養(yǎng)成習(xí)慣，定期檢修也是在汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修工作處理中較為重要的一項系統(tǒng)檢修工作。只有按照汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修處理中的要求，將整個汽車系統(tǒng)故障檢修習(xí)慣養(yǎng)成，這樣才能有效的為汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障檢修工作實踐提供保障，減少汽車監(jiān)控系統(tǒng)故障出現(xiàn)幾率。例如，定期對汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修，即使沒有故障也能夠通過檢修分析，將可能出現(xiàn)的故障排除，最大限度的提升了汽車監(jiān)控系統(tǒng)運行管理水平。為汽車行駛記錄提供了保障，且有效的優(yōu)化了汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢修水平。

5 結(jié)語

綜上所述，在汽車監(jiān)控系統(tǒng)的檢測與維修管理中，要想提升其整個系統(tǒng)檢測維修管理水平，還應(yīng)該按照其系統(tǒng)維修檢測故障出現(xiàn)的類型和原因分析，然后制定相應(yīng)的檢測與維修對策，保障在對策的實施和處理中，能夠提升汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測維修水平。通過本文的研究和分析，將汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修故障出現(xiàn)的類型和原因歸納為以下幾點：一是傳感器故障；二是儀表設(shè)備故障；三是顯示器故障；四是數(shù)據(jù)傳輸故障。而相應(yīng)的汽車監(jiān)控系統(tǒng)檢測與維修對策則主要體現(xiàn)在以下四點：一是轉(zhuǎn)變觀念，重視檢測與維修；二是重點針對，精準(zhǔn)化處理；三是技術(shù)創(chuàng)新，提升檢修水平；四是養(yǎng)成習(xí)慣，定期檢修。

參考文獻：

[1]馮洋.基于MSP430單片機的車輛狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計[J].計算機與數(shù)字工程，2016，44（5）：956-960.

[2]任艷蕾.eGIS1.0在車輛監(jiān)控系統(tǒng)中的實踐與開發(fā)[J].石油工業(yè)計算機應(yīng)用，2016，26（1）：44-47.

[3]段樂.關(guān)于鐵路車輛運行安全監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)的思考[J].中小企業(yè)管理與科技（中旬刊），2016，36（2）：242-242.

[4]杜渂，王聚全.基于物聯(lián)網(wǎng)的消防車輛信息動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)研究與應(yīng)用[J].網(wǎng)絡(luò)安全技術(shù)與應(yīng)用，2016，25（5）：94-95.

[5]羅玲，張鹍鵬.基于GIS和GPS的車輛定位監(jiān)控系統(tǒng)研究[J].信息化建設(shè)，2016，15（6）：111-115.