邢鳳玲

摘 要：汽車制動(dòng)系維修課程是汽修專業(yè)的核心課程之一，作為基礎(chǔ)課程，其并不僅僅停留在理論層面，而是與實(shí)踐工作有著密切的關(guān)系，所以一體化的教學(xué)模式，對于汽車制動(dòng)系維修課程的教學(xué)來說是最為有利的模式。為了提升教學(xué)質(zhì)量與效率，需要進(jìn)一步探討一體化教學(xué)要點(diǎn)，以確保達(dá)成課程教學(xué)的目的。

關(guān)鍵詞：汽車制動(dòng)系維修課程；一體化教學(xué)模式；教學(xué)技術(shù)

汽車制動(dòng)系維修課程是一門實(shí)踐性的課程，對于學(xué)生來說，其未來在專業(yè)領(lǐng)域的工作，必須要以制動(dòng)系維修的專門技術(shù)為基礎(chǔ)去達(dá)成工作目標(biāo)，為此必須要明確實(shí)際教學(xué)需求，才能達(dá)成教學(xué)目標(biāo)。就當(dāng)前的趨勢來看，一體化的教學(xué)模式對于教學(xué)成果有著不可忽視的重要影響，為此需要基于一體化教學(xué)模式對汽車制動(dòng)系維修教學(xué)展開思考，推動(dòng)教學(xué)改革優(yōu)化。

1 傳統(tǒng)教學(xué)模式下的教學(xué)弊端

在傳統(tǒng)教學(xué)模式下，汽車制動(dòng)系維修課程的教學(xué)安排普遍是以理論為先，在階段性的理論教學(xué)結(jié)束之后，才會(huì)開始實(shí)習(xí)或是開展技能的訓(xùn)練。在理論課程的授課過程中，教師一般將不同的故障診斷方法從理論層面進(jìn)行闡述，通過口述結(jié)合板書的形式去進(jìn)行理論傳輸，這樣的引導(dǎo)方式很容易讓學(xué)生覺得抽象且枯燥，學(xué)生只能感受到任務(wù)壓力，機(jī)械性的死記硬背，卻不可能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。而在實(shí)踐課上，教師普遍是以示范教學(xué)的方式，事先限定了實(shí)踐的條件，學(xué)生在開始實(shí)際操作之前，便已經(jīng)知道需要解決的是什么問題，所以只需要根據(jù)教師的演示去重復(fù)練習(xí)，教師在演示后則專注于巡回指導(dǎo)，這樣的模式看似熟能生巧，但在實(shí)際工作過程當(dāng)中，學(xué)生所面臨的問題，卻是其無法預(yù)測的，也不可能有人事先演示，簡而言之，這樣缺乏變通性的引導(dǎo)方式，不僅無法達(dá)成教學(xué)目標(biāo)，也無法激發(fā)學(xué)生的實(shí)踐興趣[1]。

2 汽車制動(dòng)系維修課程設(shè)計(jì)特點(diǎn)

2.1 以工作為主線

汽修專業(yè)的學(xué)生，未來有著明確的就業(yè)方向，所以汽車制動(dòng)系統(tǒng)維修課程的教學(xué)設(shè)計(jì)也要以后續(xù)實(shí)際工作過程中的需求去開展，注重就業(yè)傾向在教學(xué)體系中的體現(xiàn)。實(shí)際的教學(xué)規(guī)劃過程中，要依照汽修領(lǐng)域?qū)嶋H的工作環(huán)境去選擇教學(xué)模式，依照當(dāng)前在汽修領(lǐng)域?qū)I(yè)工作常用的知識(shí)與技術(shù)去隨時(shí)革新教學(xué)內(nèi)容，結(jié)合實(shí)際工作任務(wù)去幫助學(xué)生累積經(jīng)驗(yàn)，確保學(xué)生更快熟悉工作環(huán)境，以確保教學(xué)與工作環(huán)境銜接更加順暢。對于汽車制動(dòng)系維修的實(shí)踐操作，在汽修企業(yè)當(dāng)中，檢修的實(shí)際流程是首先由檢驗(yàn)人員駕車進(jìn)行路試，對于制動(dòng)系統(tǒng)運(yùn)作情況進(jìn)行判斷，并且認(rèn)真填寫《維修派工單》，這樣才能明確維修項(xiàng)目。在完成修復(fù)后，要在《維修記錄單》上對維修的內(nèi)容與方法進(jìn)行填寫，經(jīng)過在制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)上的測試，或是檢驗(yàn)人員的多次路試，如判定系統(tǒng)不存在各方面性能問題，便可填寫合格證明，允許車輛出廠。

2.2 以職業(yè)能力為基礎(chǔ)

職業(yè)能力是所有專業(yè)科目的培養(yǎng)目標(biāo)，也是學(xué)生未來在就業(yè)過程中的學(xué)習(xí)成果體現(xiàn)。要開展制動(dòng)系維修課程教學(xué)，首先必須要從職業(yè)背景出發(fā)，融合職業(yè)能力教育，讓學(xué)生通過校內(nèi)的學(xué)習(xí)，養(yǎng)成校外工作所需的素養(yǎng)。校方要充分注重職業(yè)情景的建立，要以就業(yè)過程當(dāng)中的實(shí)踐技能以及專業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)為核心目標(biāo)，建立起理論、實(shí)踐、素養(yǎng)一體的職業(yè)能力引導(dǎo)體系。即是說除去理論與實(shí)踐以外，校方還要注重培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，包括專業(yè)所需的認(rèn)真態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)木瘛τ趩栴}的判斷能力，以及面對不同問題的應(yīng)變能力等等，這些都是就業(yè)必要的職業(yè)能力，職業(yè)能力是至關(guān)重要的教學(xué)導(dǎo)向。

2.3 以工作任務(wù)為起點(diǎn)

汽修行業(yè)的工作過程中，學(xué)生作為員工必須要完成一個(gè)又一個(gè)的工作任務(wù)，才能獲得企業(yè)的認(rèn)可，得到理想的薪資。所以實(shí)際教學(xué)也必須要以工作任務(wù)為起點(diǎn)，要基于企業(yè)內(nèi)部實(shí)際的工作過程去規(guī)劃任務(wù)內(nèi)容，讓學(xué)生能夠從就業(yè)的角度出發(fā)去思考問題。在這樣的背景下，教師要更好的引導(dǎo)學(xué)生，給定學(xué)生的任務(wù)內(nèi)容與任務(wù)條件應(yīng)當(dāng)盡可能以隨機(jī)的形式呈現(xiàn)，不可完全跟從當(dāng)前教學(xué)內(nèi)容，如同接待車主，并不能事先判斷其制動(dòng)系統(tǒng)存在的問題以及引發(fā)問題的原因，讓學(xué)生以變通性的形式去思考，去實(shí)踐，才能更好的適應(yīng)工作要求，不會(huì)面臨客戶的訴求而手足無措。

2.4 以轉(zhuǎn)變教學(xué)方式為根本

時(shí)代在不停發(fā)展，各個(gè)領(lǐng)域的技術(shù)發(fā)展趨勢也在隨時(shí)變化，所以教學(xué)過程中如果不能變通性的去根據(jù)實(shí)際教學(xué)需求轉(zhuǎn)變教學(xué)方式，很難滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。在當(dāng)前的趨勢下，一體化的教學(xué)之所以得到了廣泛重視與推廣，正是因其不局限于教材，亦不局限于單純的行動(dòng)，而是結(jié)合了當(dāng)前汽修市場的技術(shù)發(fā)展形勢、學(xué)生的就業(yè)需求、知識(shí)學(xué)習(xí)需求、技術(shù)學(xué)習(xí)需求的針對性體系。并不固定在任何一方面，變化是最主要的核心，即是說教師的教學(xué)方式，是要與汽修市場的形勢、學(xué)生的實(shí)際學(xué)習(xí)需求以及發(fā)展需求同步改革的。為此要定期開展教學(xué)改革相關(guān)的會(huì)議，根據(jù)當(dāng)前的趨勢去規(guī)劃后續(xù)的教學(xué)，以滿足學(xué)生的能力強(qiáng)化及發(fā)展需求[2]。

3 汽車制動(dòng)系維修教學(xué)要點(diǎn)

3.1 學(xué)習(xí)內(nèi)容的分析

在制動(dòng)系統(tǒng)維修專業(yè)課程學(xué)習(xí)過程當(dāng)中，教師要讓學(xué)生達(dá)成學(xué)習(xí)目標(biāo)，首先必須要對學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行明確。如同以上所述，當(dāng)前的學(xué)習(xí)任務(wù)制定要以工作任務(wù)為起點(diǎn)，要針對在實(shí)際工作當(dāng)中可能遇到的各類制動(dòng)問題，例如制動(dòng)失靈、制動(dòng)拖滯、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)失效等去隨機(jī)設(shè)計(jì)任務(wù)內(nèi)容，這樣一來，學(xué)生無法對于任務(wù)內(nèi)容進(jìn)行事先判斷，這樣才能避免學(xué)生事先做準(zhǔn)備，而是根據(jù)自身的知識(shí)與技術(shù)經(jīng)驗(yàn)去隨機(jī)應(yīng)變，這樣才能讓學(xué)生真正具備應(yīng)對各類問題的能力。其次是要讓學(xué)生掌握學(xué)習(xí)的重點(diǎn)，推著時(shí)代的發(fā)展，制動(dòng)系統(tǒng)的構(gòu)成、性能等會(huì)隨之產(chǎn)生變化，所以學(xué)習(xí)要點(diǎn)永遠(yuǎn)是在當(dāng)前制動(dòng)系統(tǒng)的常見問題，而對于以往車型制動(dòng)系統(tǒng)的問題，當(dāng)前仍然有連接的部分需要深入學(xué)習(xí)，但如果已經(jīng)是當(dāng)前十分罕見的問題，則不可將其作為重點(diǎn)的學(xué)習(xí)內(nèi)容，因?yàn)樵趯?shí)際工作過程當(dāng)中很少甚至是并無機(jī)會(huì)遇到同類的案例，精力集中于重點(diǎn)內(nèi)容，才能明確方向。

3.2 學(xué)習(xí)者的分類

學(xué)生是汽車制動(dòng)系維修課程教學(xué)的主要對象，這是無需質(zhì)疑的事實(shí)，但是在此基礎(chǔ)上，還要對學(xué)生作為學(xué)習(xí)者的特征與類型進(jìn)行細(xì)致劃分，才能更具針對性的開展教學(xué)。首先可以以學(xué)習(xí)基礎(chǔ)去進(jìn)行分類，教師要了解學(xué)生對于汽車基本結(jié)構(gòu)、汽修基本理論、汽修實(shí)踐技巧等各方面相關(guān)知識(shí)技能的掌握程度，根據(jù)學(xué)生的綜合基礎(chǔ)，將其分為不同的幾個(gè)小組。此外也可以采取特征分類方式，將學(xué)生根據(jù)不同的特長與短板進(jìn)行分類，例如可以從理論與實(shí)踐兩個(gè)方面去進(jìn)行區(qū)分，在實(shí)踐過程中表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)生，如果理論知識(shí)基礎(chǔ)較為扎實(shí)，可以將其列入到理論強(qiáng)化組，而理論能力優(yōu)秀但實(shí)踐表現(xiàn)并不理想的學(xué)生則可以列入到實(shí)踐強(qiáng)化組，而兩者皆強(qiáng)與兩者皆需強(qiáng)化的學(xué)生，則可另外分兩組，這樣的分組方式有利于體現(xiàn)出因材施教的原則，確保理論與實(shí)踐能夠聯(lián)系起來，讓學(xué)生的知識(shí)與能力呈現(xiàn)出不脫節(jié)、一體化的特征。

3.3 完善校企合作機(jī)制

校企一體化，是一體化原則的最主要體現(xiàn)形式，但是對于汽修企業(yè)來說，校內(nèi)的學(xué)生不是成手，所以需要耗費(fèi)更大的人、物乃至財(cái)力去進(jìn)行培養(yǎng)，所以部分企業(yè)并不會(huì)樂于與校方建立合作關(guān)系。為了真正達(dá)成一體化目標(biāo)，企業(yè)必須要首先與汽修企業(yè)建立起良好的業(yè)務(wù)關(guān)系，對于與校外企業(yè)的合作，應(yīng)當(dāng)秉持互利的原則，考慮到雙方的訴求，要給予一定的回饋，一般來說是降低校內(nèi)學(xué)生在企業(yè)內(nèi)的薪資基準(zhǔn)或是無薪實(shí)習(xí)為條件，這樣學(xué)生才有機(jī)會(huì)在企業(yè)當(dāng)中去事先積累工作經(jīng)驗(yàn)，也只有這樣才能確保企業(yè)樂于與校方合作，培養(yǎng)學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生熟悉就業(yè)環(huán)境。簡而言之要建立起校企合作的機(jī)制，首先要與合作企業(yè)建立起良好的關(guān)系。

3.4 優(yōu)化教學(xué)評價(jià)基準(zhǔn)

教學(xué)評價(jià)是在教學(xué)體系當(dāng)中至關(guān)重要的一部分，對于學(xué)生來說，教師的評價(jià)，有利于幫助其明確后續(xù)的學(xué)習(xí)方向。所以要達(dá)成教學(xué)引導(dǎo)目標(biāo)，首先要對評分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行明確。在一般評價(jià)基準(zhǔn)下，學(xué)生的實(shí)習(xí)成績等于小組成績的一半加上個(gè)人考核成績的一半。但是如果要進(jìn)一步優(yōu)化評價(jià)基準(zhǔn)，還要融合其他條件決定學(xué)生的個(gè)人考核成績。教師要依照每個(gè)學(xué)生參與學(xué)習(xí)與實(shí)踐的熱情度、對于故障判斷的準(zhǔn)確度、以及實(shí)際排除故障的能力等，開展綜合性的評分，才能讓學(xué)生的綜合能力更明顯的體現(xiàn)出來。要對整個(gè)小組的成績進(jìn)行考核。教師要依據(jù)各個(gè)小組的合作能力、實(shí)踐能力、實(shí)習(xí)結(jié)果反饋等各個(gè)方面的信息去進(jìn)行綜合評定。這樣一來能夠得出更加客觀的評價(jià)結(jié)果，讓學(xué)生更加信服[3]。

4 結(jié)語

汽車制動(dòng)系維修課程是在汽修專業(yè)課程體系當(dāng)中的必要一環(huán)，決定著學(xué)生未來在專業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展。為了確保實(shí)際教學(xué)成果更加理想，提升學(xué)生的多方面能力，而一體化的教學(xué)模式，有助于幫助學(xué)生更好的完成學(xué)習(xí)與就業(yè)環(huán)境的過度。文章主要基于一體化模式針對教學(xué)要點(diǎn)展開思考，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量與效率的提升。

參考文獻(xiàn)：

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[3]武熙懷.五十鈴TD72LC汽車制動(dòng)系的使用和維修[J].汽車技術(shù)，1995（07）：30-34.