上海永達(dá)汽車集團(tuán)有限公司 黃 浩

故障現(xiàn)象一輛2014年產(chǎn)賓利GT車，搭載型號(hào)為CYC的4.0 L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為6.2萬km。車主反映，該車行駛過程中偶爾會(huì)出現(xiàn)加速抖動(dòng)的現(xiàn)象，其他工況一切正常，最近1個(gè)月加速抖動(dòng)的頻率有所增加，在其他修理廠已經(jīng)更換過點(diǎn)火線圈和火花塞，但是故障依舊。

故障診斷接車后首先試車驗(yàn)證故障現(xiàn)象，路試過程中出現(xiàn)加速抖動(dòng)的現(xiàn)象，但僅出現(xiàn)了1次，瞬間又恢復(fù)正常。讀取故障時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)數(shù)據(jù)流，各氣缸的缺火數(shù)據(jù)均顯示為0次，且沒有任何故障代碼存儲(chǔ)。回廠后，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器外部附件，均未發(fā)現(xiàn)異常。再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，原地多次急加速試車，期間，又出現(xiàn)了1次抖動(dòng)，推斷抖動(dòng)來自于發(fā)動(dòng)機(jī)本身。

鑒于之前的維修人員已經(jīng)更換過點(diǎn)火線圈和火花塞，且發(fā)動(dòng)機(jī)及變速器外部附件都已檢查過，于是決定測(cè)量各氣缸的氣缸壓力和泄漏量。拆下燃油泵熔絲，連接氣缸壓力表，將加速踏板完全踩到底，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，依次測(cè)量各氣缸的氣缸壓力，最低為9.5 bar（1 bar=100 kPa），最高為11.5 bar，符合標(biāo)準(zhǔn)值（各氣缸的氣缸壓力標(biāo)準(zhǔn)值為9.5 bar～14 bar），且各氣缸的氣缸壓力沒有較大的偏差。接著，將氣缸1的活塞轉(zhuǎn)到壓縮上止點(diǎn)位置，連接氣缸泄漏儀，自氣缸泄漏儀尾部接入壓縮空氣，觀察氣缸泄漏儀，測(cè)量結(jié)果約為10%（各氣缸的泄漏量標(biāo)準(zhǔn)值應(yīng)低于15%），說明氣缸1的泄漏量正常；依次測(cè)量其他氣缸的泄漏量，也均在標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，排氣壓力脈動(dòng)是均勻的，若發(fā)動(dòng)機(jī)的某個(gè)氣缸或多個(gè)氣缸工作不良，則排氣壓力會(huì)出現(xiàn)異常波動(dòng)。連接壓力傳感器（WPS500）和示波器，同時(shí)測(cè)量氣缸1的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)和排氣壓力脈動(dòng)，發(fā)現(xiàn)排氣壓力脈動(dòng)波形有1處異常波動(dòng)（圖1），初步判斷發(fā)動(dòng)機(jī)某個(gè)氣缸工作不良。如何判斷是哪個(gè)氣缸工作不良呢？使用WOT（waveform overlay tool，波形疊加工具）軟件，輸入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的點(diǎn)火順序（1-5-4-8-6-3-7-2），WOT軟件自動(dòng)生成發(fā)動(dòng)機(jī)做功循環(huán)圖。將發(fā)動(dòng)機(jī)做功循環(huán)圖與排氣壓力脈動(dòng)波形疊加（圖2），分析可知，排氣壓力脈動(dòng)出現(xiàn)異常時(shí)，氣缸7和氣缸2同時(shí)處于排氣行程，其中氣缸7為排氣終了階段，氣缸2處于排氣開始階段，考慮到此時(shí)氣缸2的排氣作用較大，因此懷疑氣缸2工作不良。

圖1 測(cè)量氣缸1的點(diǎn)火觸發(fā)信號(hào)和排氣壓力脈動(dòng)（截屏）

圖2 將發(fā)動(dòng)機(jī)做功循環(huán)圖與排氣壓力脈動(dòng)波形疊加（截屏）

拆下氣缸2的火花塞，用內(nèi)窺鏡檢查氣缸2表面，發(fā)現(xiàn)氣缸2下止點(diǎn)附近出現(xiàn)輕微的拉傷痕跡。再次連接WPS500和示波器，測(cè)量各氣缸的氣缸壓力，發(fā)現(xiàn)氣缸2的氣缸壓力約為8.95 bar，其他氣缸的氣缸壓力均約為10.9 bar，說明氣缸2的確存在泄漏故障。

確定故障部位后，維修人員仔細(xì)對(duì)比氣缸壓力表、氣缸泄漏儀及WPS500的測(cè)量方法，認(rèn)為氣缸壓力表測(cè)量的是累積氣缸壓力，氣缸泄漏儀測(cè)量的是活塞位于上止點(diǎn)時(shí)的氣缸泄漏量，WPS500測(cè)量的是整個(gè)工作循環(huán)氣缸壓力實(shí)時(shí)狀況。如果氣缸故障部位位于下止點(diǎn)與上止點(diǎn)之間，那么使用氣缸壓力表、氣缸泄漏儀將無法判斷氣缸是否正常，而使用WPS500卻能夠確認(rèn)有問題的氣缸。

故障排除更換氣缸體、活塞及活塞環(huán)后裝復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)行路試，加速抖動(dòng)現(xiàn)象未再出現(xiàn)，故障徹底排除。