山東華宇工學(xué)院 劉春暉，劉寶君

德州元盛鑫喜汽車銷售服務(wù)有限公司 王云輝

故障現(xiàn)象一輛2008款雪佛蘭景程車，搭載2.0 L發(fā)動機(jī)和5速手動變速器，累計行駛行駛里程約為2.5萬km。車主反映，車輛在夜間行駛過程中，前照燈突然熄滅，組合儀表指示燈異常閃爍。

故障診斷接車后首先試車確認(rèn)故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象的確如車主所述。維修人員在檢查過程中發(fā)現(xiàn)蓄電池表面有電解液溢出（圖1）。用手觸摸蓄電池四周，明顯感覺蓄電池內(nèi)部溫度很高，不正常。用故障檢測儀進(jìn)行檢測，讀得的故障代碼為“P0563 系統(tǒng)電壓過高”。查閱相關(guān)資料得知，發(fā)動機(jī)控制模塊（ECM）是利用點火1電壓電路監(jiān)視系統(tǒng)電壓，當(dāng)ECM檢測到系統(tǒng)電壓高于17 V并持續(xù)3 min以上，將設(shè)置故障代碼P0563。用萬用表測量蓄電池的電壓，為18.97 V，這是一起發(fā)電機(jī)發(fā)電量過高的典型故障案例。對于充電系統(tǒng)來說，發(fā)電機(jī)發(fā)電量過高，故障原因多數(shù)是電壓調(diào)節(jié)器功能失效，而發(fā)電機(jī)的發(fā)電性能應(yīng)該沒有問題，于是決定拆解發(fā)電機(jī)以便對電壓調(diào)節(jié)器進(jìn)行檢查。

圖1 蓄電池表面有電解液溢出

在拆卸發(fā)電機(jī)的過程中，維修人員發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)外部連接線已被改裝過，順著改裝線路往后檢查，在發(fā)動機(jī)室的隱蔽位置找到了加裝附件（圖2）。拆卸發(fā)電機(jī)及其加裝附件（圖3），發(fā)現(xiàn)加裝附件為1個智能電子調(diào)節(jié)器和2個繼電器。經(jīng)詢問車主得知，該車之前的發(fā)電機(jī)內(nèi)部電壓調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障，在小維修店加裝了這套附件。分析認(rèn)為，由于更換發(fā)電機(jī)的費用較高，當(dāng)時車主也是為了省錢才同意改裝的。后期車輛使用過程中，由于加裝附件不穩(wěn)定，使得故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。

圖3 附件的安裝位置

圖4 發(fā)電機(jī)及其加裝附件

故障排除更換發(fā)電機(jī)，并拆除加裝附件，接通點火開關(guān)，充電指示燈點亮，測量蓄電池的電壓，為12.69 V，正常；起動發(fā)動機(jī)，測量蓄電池電壓，為14.23 V，正常；接通前照燈開關(guān)，前照燈正常點亮，且組合儀表指示正常，至此，故障排除。