路程程　許學軍

摘 要：跨境進口電商迅速發(fā)展，平臺與自營模式，B2C與C2C模式給消費者帶來更多的消費選擇。與不同的電商運營模式相匹配的是不同的物流運作模式，我國跨境進口主要采用的是直郵與保稅區(qū)進口方式。介紹我國目前進口電商平臺的運營模式及物流運作方式，并對幾個典型跨境進口電商平臺運營模式及物流運作方式進行分析。

關(guān)鍵詞：跨境進口電商;物流模式;比較分析

中圖分類號：F252 ? ? ? ?文獻標志碼：A ? ? ?文章編號：1673-291X（2019）06-0177-02

近年來，隨著淘寶、京東、聚美優(yōu)品、唯品會等網(wǎng)購平臺的興起，“雙十一”“黑色星期五”成為網(wǎng)購愛好者的狂歡節(jié)，我國電子商務(wù)業(yè)得到快速發(fā)展。而由于消費者對產(chǎn)品多樣性的需求日益增長，國際貿(mào)易也搭載上電子商務(wù)發(fā)展的快車，跨境進口電商平臺相繼成立，2009年洋碼頭成立，2011年蜜芽成立，小紅書在2013年成立。隨著2014年，跨境進口電商的合法化以及稅收政策的改變，2014—2015年成為了跨境進口電商平臺成立的高峰期，天貓國際、網(wǎng)易考拉海購、唯品國際、京東全球購、寶貝格子等平臺均在這兩年內(nèi)成立?？缇尺M口電商滿足了消費者對產(chǎn)品高品質(zhì)、時尚化、個性化的追求，但相比境內(nèi)網(wǎng)上購物，在跨境進口電商平臺購物，由于距離遠、報關(guān)清關(guān)等物流程序，消費者需要付出更多的等待時間成本且要承擔運輸過程對產(chǎn)品品質(zhì)造成的不確定性。為使消費者獲得更優(yōu)的用戶體驗，我國的跨境物流業(yè)也在不斷發(fā)展適應(yīng)當前跨境進口電商的爆發(fā)式增長。

一、跨境進口電商簡介

1.跨境進口電商的概念?？缇畴娮由虅?wù)是指分屬不同關(guān)境的交易主體，通過電子商務(wù)平臺達成交易、進行支付結(jié)算，并通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業(yè)活動。

2.跨境進口電商的模式。根據(jù)交易對象的不同，我們可以把跨境進口電商分為B2B、B2C、C2C、B2G幾類。B2B（Business to Business），企業(yè)間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于企業(yè)之間的采購與進出口貿(mào)易等;B2C（Business to Customer）即企業(yè)與消費者之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于企業(yè)直接銷售或消費者全球購活動;C2C（Customer to Customer），即消費者之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于消費者在平臺直接購買店家商品行為;B2G（Business to Government），主要是企業(yè)與政府之間的跨境電子商務(wù)模式，主要應(yīng)用于政府采購，但目前政府進行跨境采購要受到各國諸多法規(guī)的限制。

二、我國跨境進口電商平臺

1.天貓國際。作為國內(nèi)電商巨頭阿里巴巴旗下的跨境電商平臺天貓國際兼具平臺模式與自營模式。作為跨境電商平臺，與淘寶不同的是，天貓國際采用的是B2C的運營模式，平臺商家均為海外實體公司，通過海外零售資質(zhì)檢驗，入駐平臺。同時，天貓國際擁有自營業(yè)務(wù)，與各大品牌商家簽訂合約，拿到海外各大品牌的代理權(quán)，借助自身平臺進行交易。天貓國際物流的平臺模式，商家可以選擇直郵模式，也可以選擇保稅倉發(fā)貨。而對于天貓自營業(yè)務(wù)，為提高物流配送效率，天貓打造了自己的倉儲物流系統(tǒng)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)的智慧倉儲系統(tǒng)運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、網(wǎng)絡(luò)金融等新技術(shù)讓倉儲、物流、運輸、配送更加快捷。現(xiàn)在，杭州灣新區(qū)的出口加工區(qū)已成為國內(nèi)最大的天貓國際直營基地。

2.網(wǎng)易考拉。網(wǎng)易考拉海購采取了自營模式，在美國、意大利、德國、澳大利亞、日本、韓國、中國香港等地創(chuàng)建了專業(yè)的海外采購團隊，原產(chǎn)地直采，從源頭上杜絕了假貨，保證產(chǎn)品的高品質(zhì)。同時，由于平臺采購具有規(guī)模性，商品進價成本低，相比單純的平臺模式，獲得極大的價格優(yōu)勢。網(wǎng)易考拉沒有自己的物流系統(tǒng)，而是通過與順豐等物流公司合作，將海外直采的商品運送到保稅倉。網(wǎng)易考拉海購擁有杭州、寧波、重慶、鄭州四個保稅區(qū)。從保稅倉直接發(fā)貨不僅降低了物流配送成本，更極大地縮短了配送時間。網(wǎng)易考拉投入“祥龍”和“瑞麟”兩套系統(tǒng)，運用三維測量儀、紅外線稱重、智能機器人、倉庫管理手持終端PDA等技術(shù)，對整個倉儲系統(tǒng)進行物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)改造升級，這大大縮短了商品出庫時間，促使物流配送效率得到顯著提升，網(wǎng)易考拉的“次日達”“當日達”服務(wù)輻射到更多區(qū)域。

3.洋碼頭。洋碼頭是第一個開設(shè)掃貨直播的平臺，國外買手在平臺注冊，通過資格審查后即可在平臺購物直播，實時直播自己的海外購物過程，與粉絲互動，粉絲可在直播過程中下單，增強消費者的購物體驗。

跨境物流分境外段和境內(nèi)段，在境外段，洋碼頭一共有六種物流模式，分別是貝海直郵、認證直郵、直郵、拼郵、貝海保稅和賣家保稅。而境內(nèi)段通常由第三方境內(nèi)物流配送，如圓通、申通等。貝海國際物流是洋碼頭旗下的物流公司，在美國、德國、法國、澳大利亞等地建倉，是首家主動報關(guān)的物流轉(zhuǎn)運公司，同時也是業(yè)內(nèi)首家直接辦理在線繳稅的國際快遞服務(wù)商，大幅減少了入境報關(guān)和繳稅手續(xù)，所以相比其他直郵方式，極大程度上縮短了轉(zhuǎn)運時間。

三、我國跨境進口電商平臺物流模式及比較

1.海外直郵方式。海外直郵模式是商家或買手通過國際快遞公司，如聯(lián)合包裹（UPS）、聯(lián)邦快遞（FedEx）、TNT快遞、DHL國際快遞及我國郵政系統(tǒng)直接以快遞包裹的形式包裝并快遞出境，在境內(nèi)再由圓通、申通等快遞轉(zhuǎn)運到消費者手中。通過海外直郵，賣家直接發(fā)貨，減少了中間環(huán)節(jié)，運輸便捷。通常，C2C模式的平臺賣家會選擇直郵模式，因為這些商家的銷售量不是很高，沒有建立保稅倉的必要。同時，第三方物流公司會實時更新商品運轉(zhuǎn)信息，消費者可以實時跟蹤自己的商品流轉(zhuǎn)情況。然而，快遞直郵方式仍存在一些問題：首先，商品的時效性無法得到保證。雖然采用這種跨境運輸方式，簡單方便易操作，但從海外運輸?shù)骄硟?nèi)，距離遠，且要經(jīng)過檢疫報關(guān)等環(huán)節(jié)，直郵運輸要耗費很長時間，極大地降低了消費者的購物體驗滿意度。其次，跨境直郵快遞成本高，這使消費者要付出高昂的運費，也使商品失去了價格優(yōu)勢。而為了降低運輸成本，很多消費者也會選擇拼郵的形式來運輸自己的物品。

2.保稅進口物流模式。保稅進口模式是指跨境電商企業(yè)直接將從海外大規(guī)模采購的商品運送至自己在保稅區(qū)建立的跨境物流倉庫。當接到消費者的網(wǎng)上訂單之后，國內(nèi)物流公司直接從保稅倉取貨并配送至用戶手中。在保稅模式下，跨境電商企業(yè)應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析消費者的需求，提前采購一批熱銷海外商品囤放在保稅倉，消費者在平臺下單后，商家可通過保稅倉直接發(fā)貨，縮短了物流配送時間，完全克服了跨境購物等待時間長的問題。相比直郵模式，保稅區(qū)模式大批量進口，即使要大規(guī)模投資創(chuàng)建保稅倉，商品的單位物流成本也更低，在縮減物流配送時間的同時降低了物流配送成本。保稅倉模式優(yōu)勢明顯，但也存在缺陷。首先，商家應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)分析產(chǎn)品需求大規(guī)模備貨，投入一筆巨大的資金，一旦消費者需求發(fā)生顯著變化，就會造成商品滯壓，帶來極大的存貨風險。其次，商品備貨品類受到限制，備貨通常只選擇一些熱銷產(chǎn)品，可能不會滿足消費者多樣性、多層次的需求。保稅倉模式最大的缺陷在于，消費商品的品質(zhì)收到質(zhì)疑。由于物流運送多了中間環(huán)節(jié)，且經(jīng)過長時間的倉儲，消費者會懷疑中間流程是否做到了嚴格監(jiān)管，商品是否會遭到替換，我們拿到的商品到底是否是從海外運輸來的都會受到消費者的質(zhì)疑。

四、結(jié)語

我國跨境進口電商在國家政策的支持下呈現(xiàn)爆發(fā)式增長的發(fā)展趨勢，為適應(yīng)日益增長的交易量，對我國的跨境進口物流發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。為縮短物流配送時間，提高物流配送效率，我國開放了更多的綜合保稅區(qū)，以實現(xiàn)更大規(guī)模的倉儲，使運作機制更規(guī)范便捷。為提升消費者的購物體驗滿意度，我國的跨境進口電商物流也正在進行技術(shù)升級改造，大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)都應(yīng)用到物流行業(yè)中，我國的跨境物流已進入全新的發(fā)展階段。

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Abstract：Cross-border import e-commerce is developing rapidly，including Platform and self-support model，B2C and C2C model，bringing more choice to consumers.Different modes of logistics operation are matched with various modes of e-commerce operation.Cross-border imports of China are mainly direct mail and bonded zone imports.This paper mainly introduces the operation mode and logistics operation mode of the import e-commerce platform in our country，and analyzes several typical operation modes and logistics operation modes of the cross-border import e-commerce platform.

Key words：Cross-border import e-commerce;logistics model;comparative analysis